outlander

אני מתנהל עם שני הדברים האלה כמעט שלוש שנים, ובכלל לא מבין מה מפריע לך. השלט של הרכב נמצא תמיד בכיס המכנס שלי, וככה אני נכנס ומתניע בלי בעיה ("לפי הספר" יש מקום ייעודי שבו אמורים להניח את השלט כדי להתניע, אז מבחינתי זה סבבה לגמרי שהשלט יכול להישאר בכיס). מי שם תיק במושב האחורי? אם לא בא לך לשכוח את הילד, שים שם את הסלולרי... אל תדאג, לא תשכח אותו בחיים. אגב, שמתי לב שהרכב מזהה שהשלט בתוך הרכב, גם אם הוא נמצא במושב האחורי, וזה יפה מאוד. לדוגמא, אשתי יושבת עם התיק שלה מאחור, שנינו יוצאים מהרכב והיא משאירה את התיק ברכב, כשאני מנסה לנעול את הרכב ע"י לחיצה על הכפתור שנמצא בידית - הרכב מסרב פקודה, כי הוא מזהה את השלט שלה ברכב. אז אני צריך להוציא את השלט מהכיס ולנעול כאחד העם. לגבי הכפתורים המוארים - אם הם לא היו מוארים, אז היו תלונות. כשהם מוארים, יש גם תלונות. איפה פה הבעיה? הם מוארים כדי שתמצא אותם בחושך, לחיצה על חימום מלא וטיגון הטוסיק מדליקה אור אדום, לחיצה אחורה מדליקה אור ירוק ומסמלת חימום גב בלבד. איפה הבלבול? המראה של המפסקים הוא סבבה לגמרי, אני לא יודע איך זה ברכבי יוקרה (כי לא היו לי רכבים כאלה) אבל לרכב עממי כמו מיצובישי זה נראה מספיק טוב וממש לא עתיק כמו שאתה מתאר.

אני תמיד עוקב אחרי אשתי עם האפליקציה המגניבה של איתוראן.

עדכון נוסף לאחרונה - עם אפליקציית 99fm המדהימה, חדשות כאן, ועוד כמה דברים שלא הספקתי לבדוק.

אויש, כמה פלפולים כדי לא להודות באמת הפשוטה. היה לי פרייבט, עכשיו יש לי ג'יפון, אין מה להשוות בכלל מבחינת שדה הראיה. הראות מעולה, למרחוק, זה בטיחותי מאוד וזה גם נוח מאוד. הכניסה והיציאה פשוט נוחים, כשאני נכנס היום לפעמים לפרייבט אני מרגיש שאני נופל לרצפה. הפרשי הגובה בין פרייבט לג'יפון הם גדולים ומשמעותיים ולא סתם "כמה סנטימטרים". הרכב גם מרגיש מנותק מהכביש וגם זה תורם לנוחות.

ראיתי את האקליפס בלילה, הוא נסע לפני והאורות מאחורה היו נראים מדהים. שאפו למיצובישי.

אתחיל מהמחיר, לדעתי המחיר בכלל לא נכון. 150K היה יותר מתאים לרכב כזה. עפו על עצמם בטירוף. לגבי ההערות שלך, לי אין מושג לגבי נשוא השרשור (אקליפס) אבל אני יכול לדבר על האאוטלנדר שלי שיש בו אותם דברים בערך. 1) התראה על סטיה מנתיב - אחד הדברים הראשונים שביטלתי במובילאיי, דבר מיותר ומעצבן, במיוחד לאלה שחוויית הנהיגה שלהם היא לזגזג. אז אני אפילו לא רוצה לחשוב על תיקון סטיה מנתיב... אוי ואבוי אם מישהו יתערב לי בנהיגה. מספיק לי בקרת אחיזה ומניעת החלקה שזה נותן הגנה במקרי קיצון. 2) הגה ומושבי עור - לי זה מרגיש עור, וגם מתנהג כמו עור. לא ציפיתי לאיזה עור איכותי כמו במרצדס, אני מבין שזה מותג עממי, המחיר והתוצר בהתאם. אני מטפח אותו עם תחליב עור של סונקס והוא דוקא מרגיש נהדר אחרי 3 שנים. 3) זכרונות למושב חשמלי - בתור אחד שהגיע מרכבים עממיים, המושב החשמלי בפני עצמו הוא חידוש מלהיב בשבילי... "זכרונות למושב" נשמע לי כמו מותג פרימיום (אני לא מתמצא באיזה רכבים זה קיים, מעניין באמת) אבל זהו דבר נחמד, היות ואשתי תמיד מחבלת לי במושב כשהיא נוהגת. בכל מקרה, לא כזה ביג דיל לכוון את המושב החשמלי מחדש, ענין של כמה שניות. 4) משטח מגע - באמת לא מבין את היצרן, ראיתי הרבה תלונות על המשטח מגע הזה. אבל הרעיון הוא נפלא, אני מחכה שיאמצו אותו באאוטלנדר (ובכלל שיחליפו את כל עיצוב הפנים המיושן). 5) מנוע, תיבה רציפה - זכור לי שגם על האאוטלנדר היו לכלוכים בקשר לתיבה הרציפה. לי זה מרגיש נהדר. 6) מרים חלונות - עשיתי בעצמי במחיר של כמה מאות שקלים. אמרו לי שזוהי תקנה של משרד התחבורה, למניעת חנק של ילדים שנשארו בטעות ברכב. בכל מקרה, קיפול מראות אוטומטי הוא תענוג.

ראיתי את סירטון ההדמיה של התאונה, ולפיו הוא בכלל עצר בנתיב השמאלי, ולא בשוליים כלשהם. נהג האוטובוס שהיה מאחריו ניסה לבלום וחתך ימינה, מעך לו את הצד הימני אחורי של הרכב והתהפך. מה שמסקרן אותי זה איך אנשים מתוך האוטובוס הגיעו אל מתחת לאוטובוס, כאשר הוא התהפך על צידו.

תגדיל את התצוגה ל150 אחוז (מה שאני עושה ברוב המקרים), הכל יופיע לך חד וברור. אגב המודעה האקראית שצילמתי, זה לא מחשיד? רכב בן 3 שנים שעשה רק 20,000 קילומטר?

דוקא אאוטלנדר מופיע בקטגוריה של רכב פרטי... ואני לא רואה שום באנר פרסומי (משתמש באדבלוק).

לא כבד ולא מסורבל, אלא ממש ממש טוב, נוח וברור. שאפו ליד2, הגיע באמת הזמן להתקדם. אפשרויות הסינון המתקדמות עובדות מעולה. סוף סוף האתר נראה 2019 ולא 1990. הלכתי לבדוק את הרכב שלי, שמחתי לראות שאחרי 3 שנים הוא עדיין עולה 130,000 (המחיר הכי נמוך מאדם פרטי). אם אני קניתי ב170,000 את דגם הפרימיום (דרך ארגון חבר), זה משקף ירידת ערך של 40K בשלוש שנים, וזה יפה מאוד. אבל אין לי שום סיבה למכור... אני מאוד מרוצה מהרכב, והדגם החדש שלו נראה פחות טוב. יש אמנם תוספת של מיזוג אוויר למושב האחורי, לא ביג דיל.

יפה... מה שמוכיח שוב, שאין עשן בלי אש, ואין סטיגמה בלי בסיס.

מאיפה הבאת את זה? מיצובישי לא פחות אמינה מהם (אם לא יותר). יש לי חבר שמחזיק צי רכב להשכרה, וכל המכוניות שלו הם מיצובישי ישנות (בנות 10-20 שנה) שהוא קנה בזיל הזול. לקחתי ממנו רכב בתקופה שמכרתי את הרכב, והחדש עוד לא הגיע. הייתי בהלם לראות איך רכב ישן נוסע, מהיר כמו שד וללא תקלות.

התשובה לשאלה היא: תסמונת האשה המוכה. השאלה היא בעיקר על רוכשי יד שניה, או רוכשי יד ראשונה לטווח הרחוק. אלה שמקבלים רכב מהעבודה בחינם, או אלה שמשדרגים את הרכב לאחר שנתיים שלוש, אין להם בעיה עם אמינות, כי הבעיות מתחילות בדרך כלל אחרי כמה שנים. ואחרי הכל, יש כאלה שסובלים אפילו בשנה הראשונה מבעיות, ונשארים לקוחות נאמנים למותג. ויש כאן הרבה אשכולות שמוכיחים זאת. מקטרים ובוכים וחוזרים כמו ילדים טובים.

ממש לא. גם כשהיתה לי משפחתית נמוכה וגם עכשיו, אני יורד מילימטר אחרי מילימטר. אבל כשמרווח הגחון קצר אז אין מה לעשות.

גם לי היתה משפחתית רגילה, ואני זוכר שבירידה ממדרכה קצת גבוהה היה נשמע "בום" מפחיד מכיוון הטמבון, והייתי רץ לראות מה נשבר... וזה קרה לי לא מעט פעמים. עם הרכב העכשווי שלי אני עולה ויורד בחופשיות על מדרכות, וזה מאוד שימושי. שטח זה עוד סיפור בפני עצמו.

אם אין תא מטען, אז יש מרווח גחון. לא סתם מצמידים את הכינוי פנאי. להגבהת הרכב יש יתרון של שדה ראיה מצויין ועבירות יותר טובה ממשפחתית רגילה.

המיוחד ברכבי פנאי הוא מרווח הגחון + תא מטען גדול, מה שמעניק אפשרות נוספת לשעות הפנאי - טיולים וכדומה, במעברים שלא מתאימים לרכבים נמוכים. לא מסובך בכלל. "רכב מנהלים" זה רכב יוקרתי מהרגיל, שבעבודה רק מנהלים מקבלים, ופשוטי העם מסתפקים בפחות. גם לא מסובך.

רכבי פנאי מיועדים לכל המשימות השוטפות של מכונית משפחתית נוחה, עם האקסטרה של חוויות הפנאי המיוחדות.

סבבה. להלן פריטים שהייתי שמח לראות:

ביקשתי באופן כללי, כשמתארים משהו - לצרף תמונה להמחשה.

היה נחמד אם המדווחים היקרים היו מוסיפים תמונות להמחשה.

הרכב עובר מסך, הוא נראה מעולה וגם ייחודי בנוף הכללי. גם לי יש שני מפסקים לחימום הכסאות (אגב, פשוט פנטסטי בחורף) ולא ממש הבנתי מה הבעיה עם המפסקים האלה. אצלי זה ממוקם בקונוסולה בין המושבים, איך זה נראה ברכבים אחרים?

ממליץ לערוך את הכותרת ההזויה... אחד הרכבים היפים בעולם

מאחל לך ולכל הנוכחים כאן לנהוג מעולה כמוני. השפשוף הקטן הזה (שאי אפשר לקרוא לו תאונה) הוא הפעם היחידה שיצא לי לפגוש מישהו בכביש, בכל שמונה השנים האחרונות (מאז שהתפטרתי מהזבל שנקרא "דייהו נובירה"). וגם זה, רק באשמת נהג מטורף ששבר שמאלה בחדות, מבלי לשים לב שאני חוזר רוורס. אולי אתה מתרגש מכמה שפשופים בחניה, אבל תאמין לי שאם היית נכנס ויוצא 20 פעם ביום מחניה מסובכת כמו שיש לי, היית דופק את הרכב לפחות פעם בשבוע.