zvigolden

אחי מטפל בניסאן נוט במוסך כפר עציון . אינני חושב שהוא מביא חלקים

גם לי I25 מהשכרה למשך שבוע והוא אהב לשתות דלק

אני מכיר היטב שתיים מ 3 המועמדות - I10 בנפח 1.25 אוטומטית משנת 2014 ואילך ומיקרה (ידנית בעיקר , נסעתי גם על האוטומטית) מביניהן הייתי בוחר ב I10 מטעמי נוחות שטובה משמעותית מהמיקרה לדעתי החסרון שלה לעומת המיקרה הוא בצריכת הדלק אך לפי דבריך האוטו לא יסע הרבה את הספייס אינני מכיר מנסיון אישי

יש לי רכב זה ממודל 2013 קניתי אותו מקרסו טרייד אין בפברואר 2017 עם 22500 ק"מ בלבד מיד ראשונה פרטית. נכון להיום יש לו 71000 ק"מ . אמינות כמצופה מניסאן - עד היום מושלמת צריכת דלק בנסיעה מעורבת ורוב השנה מזגן - 1 ל11.5 . לא רע אך יש טובות ממנה הגיר הוא 4 הילוכים פלנטרי ולא רציף עד היום טפלתי במורשה ולכן מחירי טיפול גבוהים יחסית אבל זה ממש לא רכב שחייב מורשה הרכב לא מאוד מאובזר , לי היה חשוב BT אינטגרלי ושליטה מההגה ואת זה יש לו. הסחיבה שלו טובה ואין בעייה לעלות את הקסטל ב90 / 100 קמ"ש עם מזגן ב2014 נכנס הדגם עם 1.2 טורבו וגיר רציף . היה אותו לאח שלי . פחות חזק מה1.6 שיש לי אך חסכוני בהרבה ממנו. לאחי לא היו תקלות איתו לשאלות נוספות אפשר לפנות בפרטי

נקנו לבסוף 2 FALKEN ZE310 ב 360 ליחידה . תאריך ייצור שבוע 29 2019

כמו שיש מי שמתבלבל בין צמיג goodyear לצמיג goodride

יש להחליף 2 קדמיים . המידות ברשיון הן 215.65.16 89S רוצים צמיג איכותי . ראיתי באתר כלשהו 215/65R16 98H EfficientGrip SUV TL GOODYEAR (טרם בדקתי זמינות וטריות) השאלה לגבי קוד המהירות והעומס האם יתאימו ? שאלה נוספת - ברשיון כתוב רק מידות של הקדמיים ובד"כ בכל רכב שאני מכיר רושמים גם אחוריים - מדוע ?

אני בעד בדיקה במכון אבל אחרי שעשיתי בדיקה ראשונית והרכב נראה לי. המוכר הוא בעל הרכב , יש ספר טיפולים , הרכב נוסע תקין וללא רעשים ונורות אזהרה , מזגן עובד צמיגים סבירים ובאופן כללי הרושם חיובי. מכאן והלאה לקחת לבדיקה תסריטים צפויים בבדיקה: 1) הרכב עבר תאונה - הפסדתי 500 שקל אבל ניצלתי מרכב גרוע 2) תקלות מכאניות חמורות למשל מנוע הרוס - כמו מקרה 1 3) רכב במצב סביר עם בלאי - אפשר לנהל מו"מ על המחיר תוך לקיחה בחשבון של הבלאי ואז עלות הבדיקה תכוסה ויותר מכך. 4)רכב מושלם בבדיקה והמוכר עקשן על המחיר - במקרה זה יצא ששילמתי עוד 500 שקל על רכב במצב מצויין - לא נורא כל החוכמה היא הסינון המוקדם לפני כמה חודשים מצאתי לקרובת משפחה סוזוקי sx4 חמש דלתות ופעלתי בשיטה הזו. ראיתי שהרכב שמור , בדקתי במכון , הורדתי את המוכר ב1500 שקל ולחצנו ידיים

אם זה הרכב שאתה רוצה , תתעקש על אחריות ארוכה לגיר. חבר שלי קנה רכב זה מהשכרה וקיבל 3 שנות אחריות על הגיר

מקורית או חליפית ?

לא מכיר אותו ספציפית אבל יש סוחרים שמתהדרים בתואר "טרייד אין". אם הוא לא של יבואן מוכר , זה מגרש ככל מגרש אחר. רמז : "יזהר הקונה"

אני מפסיק מקיף כשהרכב יורד לשווי 15 . ב37 בוודאי אעשה מקיף

האם החלפת אי פעם שמן גיר ? לי יש מאזדה 3 2005 ולפני כמה שנים סבלתי מאותה תופעה. החלפת שמן גיר ופילטר אצל ספי בסגולה פתח תקווה פתרה את הבעייה לחלוטין. המורשים אומרים לא להחליף אבל הנסיון מראה שיש מקרים שזה כדאי

היום בוצע הטיפול השנתי , היה צורך להחליף 2 משולשים ורפידות בלם אחוריות מחירים לפני מע"מ : טיפול שנתי : עבודה 200 חלקים 300 משולשים : חלקים 700 (משולשים תוצרת ספרד , איכותיים לדבריו, לך תדע ..) עבודה 500 כוון גלגלים 120 רפידות אחוריות : חלקים 180 עבודה 200 סה"כ לאחר מע"מ : 2574

היום נסעתי עם האוטו של הבן מסוג יונדאי I10 2016 כאבא אחראי , העפתי מבט על הצמיגים . האוטו נוסע עדיין על המקוריים והם קונטיננטל. הם עברו 53000 ק'מ ובאחד מהקדמיים יש מכה עם חור בדופן ולכן יש להחליף. המידה היא 175/65/14/ 86t ואין מבחר גדול באתרים. טלפון לאחת הפנצ'ריות המומלצות פה בפורום ויש רק 2 אפשרויות לדבריו בגלל 86t לינג לונג כלשהו שהוא כמובן 'חברת בת של גודייר' או קונטיננטל ב350 לאחד. ואני שואל : I10 הוא רכב נפוץ . הכיצד אין מבחר ?

הגיר הרציף של ניסאן ג'וק שנוטה לשבוק מוקדם מאוד. במקרה שמוכר לי אישית על רכב שעשה 30000 ק"מ בלבד וטופל רק ברשת היבואן אך היה מעבר לאחריות דרשו 11000 על שיפוץ גיר. הם כביכול "לא שמעו" על התקלה. לאחר צעקות והבהרה שידוע ללקוחה על הכשל הסדרתי הם ירדו ל 3000. שיטת מצליח וחבל שכך

נזכרתי בתסכול שהיה לי עם חזרתי מאיטליה ומצרפת . נהגתי באיטליה שבועיים על פיאט בראבו דיזל ידנית שצרכה 1 ל18. בצרפת נהגתי על פולקסווגן פולו בנזין ידנית שצרכה 1 ל15. ואז חזרתי למאזדה 3 הביתית שלי שצורכת 1 ל10.

אני רואה נורת צ'ק אנג'ין דלוקה אני מתקן . כזה אני

יתכן גם יותר מזה -לי יש את אותו רכב ונדלקה המנורה . החלפתי למקורי בהמלצת המוסך במחיר בערך כמו שאמרת ושוב נדלקה הנורה ואז מסתבר שהיה צריך להחליף גם את האחורי נגמר בנזק מעל 2K . ככה זה רכב מזדקן

נשמח לשמוע מה היה הפתרון

הנתונים - ניסאן מיקרה 2012 הצמיגים הם מישלין אנרג'י סייבר בני 3 שנים ועשו 45000 ק"מ . האוטו חונה בשמש. 2 הקדמיים קצת יבשים אך עברו טסט לפני כמה ימים. האחוריים נראים טוב להצליב או לא ?

לפני שנתיים וחצי שכרתי במצב דומה ספארק ידנית ב70 שקל ליום ב"תמיר סוכנויות" נתניה

אני ממליץ על "אשר מזגנים" בקרית אריה פתח תקווה. האם אתה מסוגל לנהוג באוטו ללא מזגן בחום הזה ?

לגמרי מסכים ביוני האחרון נסענו 2 זוגות לטיול בגאורגיה. שכרנו ג'יפ לקסוס ופעמיים החליפו לנו בגלל תקלות. בפעם הראשונה המפתח נשבר. ואז קבלנו רכב עם צ'ק אנג'ין דולק קבוע . התקשרנו ודווחנו - אמרו "סע ככה" נסענו עוד קצת עד שהיה ריח בנזין בלתי נסבל ואז דוממנו את הרכב עד שהביאו אחד נורמלי יחסית. כל הרכבים היו עם בערך 200K מייל ( !! ) על השעון בכולם נורת לחץ אוויר דלקה. עם כל זה שלפעמים בארץ מקבלים רכב שכור עם ריח סיגריות וחוסר אוויר - לדרגה הזו ב"ה לא הגענו

לי לקח חודשיים עד שמצאתי מה שחיפשתי. נסעתי בינתיים על רכב שכור. כשחיפשתי לבתי ולחתני זה לקח שבועיים / שלושה כי היינו ממוקדים והיה לנו פיזור גאוגרפי טוב. אני מפתח תקווה , הזוג מירושלים והורי החתן מהקריות. כך ראינו מגוון רכבים בזמן קצר