zvigolden

ברור . חוקי הכלכלה לא ישתנו . מה שאני מעריך שיהיה יותר קל ומהיר למצוא מציאות אצל פרטיים לפני החברות

אשר מזגנים - עמל 3 קרית אריה פתח תקווה

אני נוטה להאמין שמציאות אם תהיינה , זה יקרה יותר בקנייה מפרטי מאשר אצל חברות ליסינג / השכרה שילכו לפי מחירון ויעשו לך טובה אם בכלל יורידו משהו. הם תמיד ינסו לשחק את הפוזה של אנשי מכירות קשוחים עם חליפה ועניבה במשרד

לי היה את הרכב הזה בצורת סטיישן בליסינג שתה בנסיעה מעורבת 1 ל 8.5 עד 9. מסכים עם הקודמים שהציעו לא לחפש בעיה שאיננה קיימת

על סמך מה ? יש דירוגי בטיחות וזה לא על סמך "נראה לי" . פעם היתה תדמית "פח חזק" לרכבים גרמנים ו"פח מחליד מהר" לפיאט אבל זו היסטוריה

אני תמיד בודק לבד מה שאני יכול , מבקש דוח סליקה מהמוכר ורק אם הבדיקה הראשונית שלי עוברת , מתקדם הלאה למכון . זה תמיד מוכיח את עצמו כבסיס למיקוח וקיזוז תיקונים או במקרה גרוע יותר של המנעות מקניית רכב בעייתי הפעם היחידה שחרגתי מכך הייתה בקניית רכב יונדאי I10 לבן שלי. הרכב היה בן שנתיים , עדיין באחריות יבואן , היסטורית טיפולים מלאה ודו'ח סליקה שכלל תאונה קטנה ללא ירידת ערך וכן פירוט מהמוסך המורשה מה הוחלף המוכר עורר אצלי אמון והחלטנו לחסוך את ה500 שקל.

לי היתה אותה תופעה במאזדה 3 2005 . לאחר ההתלבטות הידועה להחליף או לא להחליף שמן גיר , החלטתי להסתכן ולהחליף . בצעתי זאת במכון גירים סגולה לפני כמה שנים ומאז שקט ושלווה

אולי לא חובה של המכון אבל חלק מהבדיקות הראשוניות שלי כקונה הוא בדיקת מזגן . מי שיספר לי "זה רק גז" אעבור לרכב הבא . אף אדם שפוי לא יחסוך 200 שקל ויסע בקיץ בארצנו ללא מזגן . כנראה יש תקלה רצינית בהרבה

הפסים הצבעוניים זה דירוג הצמיג לפי תקן האיחוד האירופי . אם אתה מוטרד , גש לפנצ'רייה ותשאל באיזה שבוע ב2019 הצמיג יוצר ?

אתמול רחצתי בפז ירקונים. נראה לי שיותר ויותר מתחילים לפתוח

אני לא הייתי רץ וחוטף רכב עם 200000 ק"מ במחיר הזה גם אם קוראים לו סוזוקי או טויוטה לשם השוואה - לפני שנה וקצת מצאתי לבת שלי ניסאן טידה 2008 עם 50000 ק"מ ב 17.5 ולא נדרש שום יישור קו

המאזדה 3 שלי היא משנת 2005 ומעל 10 שנים איתי . עשתה 215000 ק"מ המנוע והגיר בסדר גמור אך יש כבר לא מעט בלאי עקב הגיל . בולמי זעזועים , ציריות , סלילי הצתה , חיישנים , תושבת מנוע , משולשים וכו' וכו' שותה כ 1 ל10 ובקיץ יותר לכוון 1 ל9 .

מי סיפר לך ש I30 ו I25 הן חסכוניות ? זה לא הצד החזק שלהן . אני קבלתי I25 כמה ימים כרכב חלופי ולא אהבתי . לא היתה נוחה ושתתה הרבה דלק . בערך כמו המאזדה 3 הישנה שלי כמה אתה נוסע בשנה ?

מציע לך לפנות בהודעה פרטית למוסך שי-לי חבר הפורום מורשה פורד .

ראו כאן : https://engieapp.com/important-update/

בדיוק כך - אצלנו בבניין החניון הוא תת קרקעי ומוסכם בין כל הדיירים שלא שוטפים רכב בחניון

כל התחנות שהייתי הולך אליהן סגורות עקב הקורונה . לא ניקיתי את הרכב לפסח עקב כך והאבק מצטבר ומצטבר ... אני תושב פתח תקווה

לי החליפו לאחר 5 שנים בניסאן נוט על פי הוראות יצרן במוסך מורשה . לפני שנתיים לקחו לי על הנוזל 203 שקל ועוד 80 שקל על עבודה + מע"מ הם אמרו שאם יש חוסר קטן בנוזל להוסיף מים מזוקקים

נוזל קירור של ניסאן הוא בצבע כחול . כנראה זה מה שיש לך

זו נחמת עניים כי מי נוסע בימים אלו ? כמה כבר נרוויח ?

לי דווקא היה נסיון טוב איתם לפני כמה ימים הקודן בניסאן נוט שלי החל לעשות בעיות . הלכתי ב 18 למרץ לתקן את הקודן. החליפו לי לוח מקשים . ביום למחרת הקודן לא הגיב ובאותו ערב ראש הממשלה הודיע על צפי לסגר בימים הקרובים. החלטתי שאני לא יכול להסתכן ולהשאר ללא אוטו בימים טרופים אלו ולחזור לזה שהחליף את לוח המקשים. הזמנתי את "דרכים" כי זה המנוי שלי בביטוח. הגיעו תוך פחות מחצי שעה , הטכנאי פרק את את הלוח הבעייתי שהסתבר שלא הורכב טוב והסביר לי כיצד להניע עד להגעתי לתיקון. כנראה עניין של מזל על מי נופלים . גם אני תוהה בדבר כדאיות ביטוח הגרירה . הכלל אומר שהביטוח תמיד מרוויח וזה נכון גם כאן

הנזק לכולנו מכל התקופה הזו יהיה ענק . יש הרבה שיסבלו פיטורים / חל"ת / קיצוץ שכר . פגיעה בחסכונות או הכל ביחד . אם לכל הנ"ל יתווסף גם מצבר זה בקטנה . נחמה פורתא - כשלא נוסעים גם לא מתדלקים 🙂 בריאות לכולנו

לא בטוח אבל העלות לא גבוהה כך ששווה לנסות

ניקוי מצערת במאזדה 3 עלה לי כ150 שקל במוסך מורשה לפני כמה שנים.

לי יש 3 שנים מודל 2013. האוטו עשה 77000 ק'מ ומהם 55000 אצלי במשך שלוש שנים. אמינות מושלמת. עד לפני שנה טיפלתי במורשה והמחיר בהתאם. טיפול אחרון בצעתי במוסך כללי במחיר סביר. לאחי היה כמה שנים את המודל החדש יותר שיתרונו הוא בצריכת דלק טובה יותר וגם אצלו לא נרשמו תקלות