סולל הדרך

כתבתי לך גם בפרטי. ה2.9 נורא אמין. הגיר (אוסטרלי של BRTA עם 4 הילוכים) והמנוע יכולים לעבור בקלות את ה250000 ק"מ והמוסכניק שלי טוען שגם את החצי מליון. כל זאת ברכבים שמורים ומטופלים. לרכב שלי שנת 2003 "התקלקלו" במרוצת 85000 הק"מ שלו יחידות חימום הסולר, נשבר מותחן רצועת האביזרים ורעש מהאלטרנטור (מיסב) נפתר לביינתים ע"י גירוז. כל השאר טיפולים מסודרים. גם מקריאה בפורומים בחו"ל המכלולים פשוטים, חלפים מכנים יש בשפע והמחירים סבירים. שרון חבר הפורום מטפל בבקעה אצל השכנים במחירים מצחיקים. החיסרון של המנוע הזה זה כוח. בישורת המצב נסבל אבל אם אתה גר באיזור הררי השידוך הזה לא יעבוד. מנוע ה 2.9 נמכר באופן מסודר עד לשנת 2005, כאשר דגמי 2005 הבודדים עם מנוע 2.9 רובם היו של חברות/השכרה והם ברמת גימור נמוכה יותר (וגם אין להם את הפלסטיקים מסביב לרכב) מנוע ה2.7 זה עולם אחר בכל פרמטר. הוא משולב לגיר מתקדם יותר עם 5 הילוכים ו 2 הילוכים לרוורס! המנוע הזה מרובה חיישנים וכד...וכפי שכולנו יודעים חיישנים סופם למות והאמינות הבסיסית של ה 2.7 נמוכה יותר. אם היה לי כסף ללא ספק הייתי מעדיף את ה 2.7. אם אתה מתעקש על 2.9 אני מוכן למכור לך את שלי ולהשתדרג למיטב ידיעתי ל2.9 אין רצועת טיימינג אלא שרשרת. הביטוח של הרכבים האלו זול באופן יחסי לרכבי שטח וגם אגרת הרישוי נסבלת (1770 השנה) טיפול מתחיל ב 1000 ש"ח עד 1500 עם מחליפים גם שמנים בגיר/ת.העברה/סרנים/נוזל קירור וכד... ע"פ הוראות היצרן. ברקסים כבר לוקחים אותנו לכיוון ה 3000 והכל במוסכים מורשים. אבי מנהל מוסך השלושה הוא המומחה בארץ לרכבים האלו ולמיטב ידיעתי הוא נוהג היום על הרקסטון השלישית שלו. אני מטפל במוסך מורשה בהרצליה, מנהל המוסך יוסי...גם נוהג על רקסטון. אני חושב שבאופן יחסי האמינות לא ממש צריכה להדאיג אותך, אם מדובר על רכב שמור לא צריכה להיות לך בעיה. בעיקר למי שמגיע מהרקע של רכבים איטלקיים. אתה מוזמן לקפוץ ולהתרשם באופן כללי מהרקסטון עם האישה. והאוטו לא כזה מכוער...

אני כותב לך מנסיון. אנטנה מקורית עולה סביב ה 250 ש"ח לא כולל עבודה. עבודה היא פירוק 2 ברגים השחלת החוט וחיבורו לרדיו (בדיוק 5 דקות למי שיש קצת נסיון) בפעם השניה שהאנטנה נשברה לי קניתי תחליפית אוניברסלית (מתאימה בול כמו המקורית) ב 100 ש"ח. חבל לקנות מקורית! אם תזדקק לעזרה בהתקנה באזור המרכז אני מוכן להתקין לך אותה. אבי

בדר"כ צגים צורכים באמת זרם גבוה מ 1A הספק שאתה צריך יהיה כפי הנראה כמו של מחשב נייד (3-4A) אני בספק אם ספק של 70 ש"ח מתאים לך.

הסיכוי שלך לגרום נזק לצג גדול וחבל. שימוש במיצב מתח מסדרת 7812 יפתור לך את הבעיה, רגל 1 כניסה (18 וולט) רגל 2 אדמה רגל 3 יציאת מתח מיוצב 12 וולט. שים לב להשתמש ברכיב שמתאים לזרם הנדרש ובדר"כ יש צורך בגוף קירור המלצתי לקנות ספק מתאים.

לבוס שלי יש לגאסי שנת 92 יד ראשונה סטיישן עם 155000 ק"מ אוטומטית. האוטו מפגין אמינות גבוה מאוד, במיוחד בהתחשב שהרכב לא מטופל בכלל.

בפעם המליון, אני לא צד בעניין. אין לי מושג אם מבקשים כסף וכמה, אני רק מנסה לעזור.

עדכון. הרכב הושבת השבוע. אתם מוזמנים להתקשר לבעלים קוראים לו שלומי 0524703648 ותגידו לו שסולל הדרך שלח אתכם.

אצלי הוא גדל לרקסטון אחלה רכב ויחד עם התוספות של המיגון הצמיגים וגיר האוטומטי יש לך יופי של חיית שטח. תתחדש ותהנה

אתה יכול לפעמים לחבר רמקול בעל התנגדות נמוכה (בהנחה שהמגבר לא ישרף) הבעיה היא אובדן תאום העכבות (התנגדות לא טהורה) ז"א שהתנגדות היציאה של המגבר לא שווה להתנגדות העומס (הרמקול) ולכן ההגבר לא יהיה מקסימלי.

אור, איפה המפגש? אולי אני אבוא לבקר?

לקס שעונים באלנבי ת"א (חפש כתובת מדוייקת בגוגל) השען הכי מקצועי שנתקלתי בו ובעל יכולת להשיג חלפים "בעייתים" אני מטפל בברייטלינג שלי רק אצלו. גם לחנות "כל טיים" ברחוב ירמיהו 6 בת"א יש שען טוב אבל המחירים לא זולים.

חוט דק מדי לא היה "נשרף" מיד (בטח לא אחד שהולך לממסר) כפי הנראה יש לך קצר או שחיברת לא נכון. חבל לשרוף את הרכב, אם אתה לא ממש מבין תן לחשמלאי להחליף לך את החיוט.

החוטים מהסוויטש הולכים לממסר ולעולם לא ישירות לסטרטר. התנגדורת החוטים תמיד תהיה מתחת ליכולת המדידה שלך, ז"א על גבי הDMM אתה צפוי לקבל 0 אוהם התנגדות, כל התנגדות אחרת מצביעה על תקלה. את מדידת ההתנגדות לא לשכוח לבצע על סוויץ כבוי! למעשה בפועל תמיד יש התנגדות כלשהי על החוטים, אבל עם מכשירי מדידה רגילים לא ניתן למדוד אותה. כאשר זורם זרם רב (למתנע) וקיימת התנגדות (אפילו קטנטנה) ההספק (חום) שמתפתח על החוט הוא הזרם בריבוע כפול ההתנגדות. ומפל המתח על החוט הוא הזרם כפול ההתנגדות. בהנחה שזורם זרם גבוה שיכול להגיע לעשרות אמפרים אתה יכול להבין שגם התנגדות קטנה משפיעה מאוד.

http://www.fulltank.co.il/

תתחיל בזה שתספר לנו איזה רכב זה (או שאתה רוצה שננחש).

צודק.. התבלבלתי. בכל מקרה תתחדש.

אוטו נהדר, אמין חסכוני (1:10) מנוע נמרץ. גם יכולת שטח טובה. יש מבחן דרכים של הסורנטו מול הרקסטון מול הטראקן ואת השניים האחרונים הוא לוקח בכמעט כל קטגוריה. אחרי שתקנה תעלה תמונות לפורום השטח.

או..... זו המכונית שראיתי בארץ.

תנסה קצת שמן בישול על צמר גפן. כנראה שחומר ניקוי קצת יבש לך את הפלסטיק. תקפיד לשמור עליו להבא מעט שמנוני דווח איך הולך

בקרוב החיקוי של סאנגיונג + ניקלים יש למה לחכות....

כמו שכתבתי...אולי רק קצת פעם ראשונה שאני שומע/רואה את היצור הזה. מרצדס נפלו על הראש ונתנו לגמו'ס המכוער הזה להתנוסס באופן חוקי על מכסה המנוע? איפה מוכרים את הכלים האלו? כל יום לומדים משהו חדש.

זה לא סוד גדול שלקוראנים טעם שונה (ובכלל לעמי מזרח אסיה) מהטעם הארצישראלי. כבר לפני שנה נתקלתי בצ'רמן על כבישי ארצינו http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=215787 מדובר בדור קודם. סביר להניח שמר ישראל ישראלי לא היה רוכש לו אחת שכזו וזו גם הסיבה שהיבואן לא מיבא אותה או לכישלון המכירות של מכוניות סופר הסלון הקוראניות בארצינו. יש לא מעט שעדיין מרימים גבה לגבי מכוניות קוראניות. אותה גבה בדיוק שהורמה בראשית שנות השבעים לרוכשי מכוניות...יפניות ואותה גבה שתורם בעוד מספר חודשים לרוכשי מכוניות סיניות. מי שמצליח לצאת מהסטיגמטיות יכול לקבל תמורה טובה לכסף שלו. וכמו לכל זאנר גם לקוראניות יהיו מעריצים (חולי ניקל וכרום כמוני...) ושונאים, כל דעה היא טובה ולגיטימית. אני חושב שהמותגים הקוראנים עברו הרבה בעשור האחרון. ממודל גנאי לדגמי יונדאי ועד לSUV הנמכר באמריקה (סנטה-פה) אומר לא מעט. סאנגיונג, יצרן קטן, נשען על ידע חיצוני מצליח להוציא תחת ידיו את המכוניות הכי מכוערות שכסף יכול לקנות, מצד שני הunderdog הזה נותן פייט יפה מאוד עם רכבי השטח שלו ואפילו מצליח למכור כמויות נאות ביחס למותג שאף אחד לא מכיר (תתקשרו לסוכן הביטוח שלכם ותנסו לבטח סאנגיונג, אני מבטיח לכם שיקח לו שבוע להבין שאתם לא מסתלבטים עליו). נכון הוא לא תחליף למרצדס, הוא לעולם לא יהיה והוא גם לא מנסה להיות אחד (בעצם אולי רק קצת). בעולם שכל המותגים נראים אותו דבר יש בהחלט מקום למישהו שונה, גם אם הסמל שלו מתחלף כל 10 דקות והלוואי שהם הגמדים הקטנים הקוראנים ישרדו וימשיכו לשעשע אותנו וגם להפתיע לטובה. לסיכום: סאנגיונג, שם שכדאי להכיר.

אנשים משתנים עם הזמן וגם חברויות איתם. הצורך ב"חברים" קטן אצל חלק מהאנשים לאחר הנישואין היות ואת הצורך לחברות ממלאת האישה. מה גם שבשלבים מתקדמים יותר יש גם פחות זמן פנוי ולכן ההשקעה בחברים קטנה. נכון שזה קשה לראות חברות של 15 שנה נעלמת אבל זה מה שיש. חבל לשבת ולבכות את מותה. חפש לך חברים חדשים. תתפלא הם יכולים להיות טובים לא פחות מהישנים. קודם כל הם יהיו שינוי מרענן לחייך. חפש כאלו שהם בני גילך, עם תחומי עניין דומים (אל תשכח שתחומי העניין שלך השתנו במרוצת 15 השנים) והכי חשוב חפש רווקים... מנסיון אני יכול לספר לך שמצאתי חברים מדהימים בעשור השלישי לחיי.

ילדים, ילדים להרגע! אין לי דבר ולו חצי דבר נגד או בעד הרובר. לא היתה לא רובר וכנראה שלא תהיה לי אחת. כתבתי שאתה מטעה את הבחורה. להגיד "שלא הוצאת שקל על האוטו" ולספר שהחלפת שני גירים, באותה הנשימה זה לא מה שאני קורא "אמת בפרסום" וזה לא משנה אם כל הגירים של כל החברות בעולם עושים בעיות, היות ושאלו אותך על רובר ואתה הגדלת לעשות לענות על זו שלך. אז בבקשה אם יש עלויות ואתה מעונין להיות אמיתי אז ספר את כל הסיפור. כל סיפורי הקומבינה עם המוסכניק ומחסן החלפים מרתק אבל הסבירות שבחורה תעבור את הסיפור הזה בלי להשקיע את הפנסיה שלה בהחלפת גיר הוא כמו הסיכוי של ביבי לשרוד 4 שנים עד הבחירות הבאות ושכל אחד יפרש את זה איך שהוא רוצה. היתה לי גולף (VR6) וגם פולו (16V) דנדשות ואת שתיהן אני יכול לכנות "זוועה" (מבחינת אחזקה) אבל ששואלים אותי על האוטו שלי אני לא מתחיל להשוות אותו לגולף כי זה פשוט לא רלוונטי. נתתי את הדוגמא של הסיוויק כאוטו אמין. אני לא מכיר הרבה רכבים שעוברים 250000 ק"מ על גיר ומנוע מקוריים. לכן המלצתי לאותה עלמת חן, שאם כל האהבה שלכם לרובר, האמינות שלה לא תשתווה בעולם לאמינות של רכב יפני ואם היא מוכנה להוריד מכבודה ולהתפשר על הספויילר, המגנזיום ודיפוני העץ יטב לה לקחת משהו "עממי" יותר מארץ השמש העולה ולא מהאימפריה הבריטית השוקעת.

לא הערה בונה. אם אתה כותב שלא הוצאת שקל על האוטו אל תספר לנו שהחלפת שני גירים. דה פקטו, ובלי להשוות מותגים הוצאת קצת יותר משקל ואפילו די הרבה כסף על אחזקת הרכב. רובר זה אוטו נפלא, מרגש, מגניב, צעיר... (מחק את המיותר) אבל לא מתאים לכל אחד/ת לפותחת השרשור, אם את לא מבינה גדולה במכונאות ולא בא לך להכניס לחיוג המהיר את הטלפון של שגריר חפשי חלופה אחרת. אגב. לחמי יש סיביק 92 (יד שניה) עם גיר ומנוע מקורים והרכב נוסע נפלא אחרי כמעט....250000 ק"מ