סולל הדרך

אני אומר מסאזים

אני מסכים איתך ולא מכיר את כל הפרטים. הרכב מ D ל P היה נתקע על D ואי אפשר היה לדומם אותו. הבנאדם לקח את הרכב למוסך מורשה ויצא עם ידית חדשה ובלי 5000 שקל. זאת דוגמא לזה שאמין או מומלץ ככל שיהיה יכולות להיות הוצאות לא קטנות. לפחות במקרה של הספורטאז זה משהו שלוקחים מראש בחשבון

היות וברור שאף אחד לא מפסיד כסף, זה רק ממחיש את הרווח ההזוי של היבואנים על כל רכב שהם מוכרים.

היתה לי דילמה זהה ב ASX שם יצרן המצתים הגדיר ק"מ ולא זמן. המצתים הוחלפו ב 90 אלף ק"מ (יצרן המצתים קבע 100) סה"כ יצאו במצב מעולה ולא הרגשתי שום שינוי לאחר שהוחלפו. לא הייתי רץ להחליף

קח את הלא מוצלח בעירבון מוגבל. בוא נגיד שכל 100 אלף ק"מ צריך להחליף מצמידים שעולים 5000 שקל, האם זה הופך את הרכב ללא מוצלח? האם שברולט ספארק 2021 עם 34000 ק"מ שהחליפו לה ידית מוט הילוכים ב 5000 ש"ח מוצלחת יותר או פחות? (זה סיפור אמיתי אצל חבר) אני אומר שכל עוד מודעים להשלכות מראש ויש תיאום ציפיות בנוגע לגיר ולתפקוד שלו ואם לא עושים ק"מ חריג בשנה, זה סה"כ אחלה עסקה. זה סה"כ רכב סבבה לגמרי למשפחה

מדובר במוצר פחות אטרקטיבי. גיר רובוטי לא מוצלח, ותצרוכת דלק לא מזהירה. החלופה ההיברידית היא עולם אחר והביקוש לראשונה בהתאם. היבואן נתקע עם מלאי ועשה את מה שעשה. ע"פ מחיר מעולה לרכב לא רע בכלל אם משקללים את כל הנתונים. למי שמחפש זול, אחלה אופציה. סה"כ מבצעים כאלו הן ברכה וכן ירבו

כמו כל בעלי המקצוע. יש חאפרים ויש מקצוענים. תמיד חשוב לעשות תיאום ציפיות ולזכור שהמאתר לא קוסם ולא עושה יש מאין. זה לא נכון שאין רכבים טובים בחוץ פשוט מבקשים עליהם מחיר בהתאם. ברגע שבנאדם משחרר את המונח הזה שנקרא מחירון ומתמקד באיכות הוא ימצא. כמו כל דבר בחיים, גם פה צריך סבלנות

אכן שנות השמונים!

יש מצב שזה היה בסוף שנות השמונים!

הפעם האחרונה שראיתי קונטאש בישראל היתה אי שם בתחילת שנות התשעים שאיזה ישראלי הביא אותה כרכב תיירים והשתכן במלון קרלטון בתל-אביב (היה המון תיעוד בעיתונות אבל לא מוצא איזכור בגוגל) הגענו לשם לתערוכת אודיו, גם לא שוכח את נגן ה DAT לרכב של חברת אלפיין שהוצג בתערוכה. גם זה גרם ללסת שלי לצנוח. היינו ילדים חרמנים על מכוניות ואודיו!

ואיזה שרשור כיף! אני מזדהה עם כל משכתבת על הפנטזיות בילדות אחי החזיק כזו 4 דלתות די הרבה שנים בקנדה והרכב הפגין אמינות מצויינת כמו שכתבת... חלקים בשפע וגם המחירים נסבלים מאחל לך רק הנאה והנעה

אוטותליה בחיפה. מספר אחד בארץ בגגות מלבד זה מדווחים על שרות טוב ומחירים הוגנים

נראית כמו אחת מה 325 השבורות שפרסמו ליבוא ב 50-60 אלף שקל. הפגושים הפדרלים לא עושים איתה חסד כשהיא במצב טוב (וגם ידנית) זה קסם של רכב

סוחרים לא אוהבים לשלם מעל המחירון כי אז אין להם סיכוי לרווח כשפרסמתי את ה ASX תוך כמה דקות מתקשר "קונה" מאשדוד או יבנה שרוצה לבוא עכשיו הוא באמת הגיע די מהר, הגיע עם ציוד בדיקה מלא ויבש אותי שעה וחצי ואז הבנתי שזה סוחר (תכלס הוא היה ממש בנאדם מעצבן) אחרי שעה וחצי הציע מחירון... והתחיל לקשקש שטויות. שלחתי אותו לדרכו ומזה למדתי מראש לספר לקונים שזה המחיר בלי קשר למה שימצאו או לא ימצאו ולא יהיה משא ומתן זה מסנן את הקונים הרצינים וכשמגיע קונה רציני אפשר לעשות עוד איזה הנחה קטנה כדי לשמח אותו.

לפני 15 שנים או קצת יותר מכרתי סוזוקי גימיני שהיה לה שוק רותח במצב מדהים, ק"מ נמוך וכד... ביקשתי 9000 שקל מעל המחירון! זה אומר שעשיתי סיבוב? שאני חמדן? כל כמה ימים התקשר אלי מישהו שממש צעק עלי שאין לו בעיה לשלם מחירון אבל 9000 שקל מעל? וכל פעם ביקשתי ממנו לא להתקשר שוב ולקנות במחירון ממוכר אחר, זה לא שחסרות גימני בשוק ואחרי שבוע, הגיע קונה שהיה מוכן לשלם את מה שביקשתי. זה לא עניין של סיבוב או חמדנות, זה עניין של להכיר את הסחורה שלך ולבקש את המחיר שאתה רוצה! אם אני מסתכל אחורה בחיי הלא קצרים אני חושב שלא היה רכב שלא מכרתי מעל המחירון! את הפנדה 1982 שלי שהמחירון היה 1600 שקל מכרתי ב 5000... כי היה היתה שווה את הכסף כי המחירון לא תמיד משקף את שוק ההיצע והביקוש ואפילו את ה ASX האחרונה שלי התעקשתי ומכרתי ב 2000 שקל מעל המחירון כי היא היתה מלוקקת המחירון הפך לסוג של "דבר אלוהים חיים" ולאנשים קשה מאוד להצדיק תשלום של מעל המחירון בארוחות שישי ואני חושב שהמחירון הוא רק בסיס שעליו צריך לשקלל את הביקוש, ההיצע, מצב הרכב, מצב השוק וכד. אני סתם סקרן אם הרכב נמכר או לא

הוא דוחה את הטיפול כי הוא רוצה למכור ולא ב(אות השביעית) שלו לבזבז כסף וזמן. גם אפשרות... לא כולם רמאים וגזלנים אולי זאת מציאה אולי לא. כמה אלפי שקלים על רכבים שמורים תמיד התבררו כהשקעה טובה לרכב שנהננו ממנו הרבה שנים אח"כ וגם מכרנו שוב מעל המחירון. כמו שכתב שמר הזכור לזקני הפורום זול וזוגלובק מתחילים ב ז בשניהם תקבל נקניק בסוף פותח השרשור סימן מראש את המוכר כחמדן שקרן... אף אחד לא מכריח אותו לקנות ממנו. יש הרבה נבלות בזול בנתניה

זה עניין של היצע וביקוש. אני מאמין שרכב טוב יחטף מהר מאוד אף אחד לא עושה עליך קופה, לא מתאים תמשיך הלאה אתה תמיד יכול לחכות ולראות אם לא מכר ולהוריד לו. אני מנחש שהוא ימכור ומהר מאוד

אוטו איטליה מפרסם שהוא עושה טיפול לרכבים סטנדרטים ב 550 ש"ח אמרתי נעשה טיפול ונראה כמה עולה טיימינג אז ה 500 1.2 היא "לא סטנדרטית" להגדרתם והטיפול שלה עולה 890 ש"ח כי נדרש שמן "מיוחד" אותי כלקוח הם הפסידו באותו הרגע. הבעיה של כל המוסכים של האיטלקיות היא שהם מטפלים ברכבים ספורטיבים והמחירים בהתאם כל מה שחיפשנו זה מוסך כמו שבוקי כתב, במחירי פיאט אונו של פעם ואת זה אין!

אופציה 1 להיכנס לצבעי רכב שיצבע לך אופציה שניה לעשות DIY, חפש איך לפרק אותו ברשת ותצבע לבד עשיתי את זה לספויילר של הפיאט 500 יצא מגניב

תנצל את ההזדמנות ותעשה ציפוי גם לספויילר וגם לגג כמו בדגמים היקרים זה גם יפה! לא זוכר איזה צבע הרכב שלך אבל של אישתי אדום עם גג שחור ואפשר לעשות שילובים מגניבים אגב, הגג השחור... הוא מדבקה! הוא לא צבע

אני לא חושב שהנסיון לתקן לבד הוא רע או מסוכן כן! הוא יכול לגרום לנזק בלתי הפיך למצלמה ואז גם מעבדה לא תוכל לתקן אותה, אם מישהו יעשה שטויות, אבל סה"כ ניקוי מגעים הוא לא משהו מסובך אני גם לא מאמין שזה שורש הבעיה ועדיין... אולי שווה לנסות

מישהו מהפורום העלה קבלה על החלפת מצמד ב 4500 שקל. יכול ללכת הכל... מחלון חשמלי ועד מנוע וזה נכון גם למאזדה אין לי ספק שהמאזדה תהיה אמינה יותר אבל גם חסרת פילפל. הבחור חיפש קצת פילפל ולחריף יש מחיר שמשלמים עליו בשרותים. תרצה, תאכל לא תרצה? אל תאכל

ככל שאני זוכר! ברגע שהרכב עובר לסוחר היד מתעדכנת כשאתה תקנה מהסוחר, היד לא תתעדכן באופן כללי פחות אוהב סוחרים ולא קונה מהם גם אם ימות העולם אבל לא משוכנע שבמה שאמר לך אין אמת

אני אומר שאם התקציב 70 וקונים רכב ב 65 ומשאירים 5 בצד! זה מה שאני אומר

אני לא הייתי פוסל כ"כ מהר את הרובוטיות יש לנו סטוניק טורבו רובוטית 2019 שעברה כבר בערך 75 אלף ק"מ אמינות מושלמת נגיד וילך הגיר... אז יעלה עוד 4.5-5 לוקח את זה בחשבון בתמורה אני מקבל רכב מאוד זריז אפילו די מהנה לנהיגה עם תצרוכת דלק מצויינת (זה כמובן תלוי באופי הנהיגה והנסיעה) שים לב שבסטוניק עד 2019 זה 120 כ"ס אח"כ רק 100 חשוב מאוד מאוד במנועי טורבו לבדוק היסטוריית טיפולים ושימוש בשמן איכותי!!! אופציה נוספת היא מאזדה 3 2.0. מספיק חזקה, דלק סביר ואמינה