סולל הדרך

אני אגיב בתור מי שהחזיק asx כמה שנים טובות וניהל את קבוצת הוואטסאפ שעסקה המון בנושא. אתה לא הראשון שניסה לתקן את הכבל. אתה הראשון שזה הצליח לו. ככל שאני יודע או מבין הבעיה היא בדרך כלל בקבלים שדורשים החלפה. יש היום כמה מעבדות שמתקנות את המצלמה. הזולה ביותר היא בראשון שגובה 700 שקל פלוס מע"מ אבל הלקוח צריך להביא להם את החלק המפורק למעבדה ויש לא מעט שמתקשים לעשות את הפירוק. טכנית, חוסר מגע בהחלט עשוי לגרום לבעיה במצלמה ושמח מאוד הסתדר לך ובלי קשר כל הכבוד על יוזמה והשיתוף

כל ההזיה הזו של רכבי פורמייקה. הזכיר לי תמונות שצילמתי באמסטרדם. הראשונה דומה אך שונה. השנייה גלאנט סטיישן... חבל שלא הגיע לארץ השלישית לאנמיה קאפה קבלו גם xm שלא רואים יותר מידי כאלו אלפא גוניור שכמעט היתה הרכב הראשון שלי סיטרואן שלא ברור אם מקורית או רפליקה תהנו

הנירו נמכרת עכשיו ברמת אבזור גבוהה והיא בהחלט מעניינת. במעט יותר תקבל הרבה יותר בספורטאז. הרבה יותר כוח, מלא אבזור אבל היא תהיה פחות חסכונית מהנירו

גם אם אתה צודק, הבעיה היא אח"כ בכמות החלפים הזמינים. כמו שסמסונג ואפל שולטים בשוק והכי קל למצוא להם מגני מסך או כיסויים, ככה רובורוק ודרימי שולטים בשוק.

אני שירתתי בין 1988-1993... אז כנראה שתחילת שנות התשעים

נהגתי שנתיים על אוטלנדר ועוד יותר מארבע על ASX לא תענוג גדול אבל גם לא סבל רכב סתם! אם האמינות היא הדרישה הראשית אז זה מה יש.

מיכאל לוי? אי שם בסוף שנות השמונים שרות המילואים שלו היה להגיע להרצות על עולם הרכב ליחידות צה"ל השונות. עד אז, לא הכרתי את הפרסונה, הוא הגיע עם תמה טורבו ידנית ולבנה, בימים ש 200 כ"ס הפילו לסתות! היום כל סינית חשמלית יותר חזקה ומהירה ממנה... היו זמנים

כללים שיעזרו לשמור על אמינות המכשיר 1. לעשות לו תחזוקה שבועית או דו שבועית מלאה!!!, בהתאם לכמות העבודה וסוג הבית. אצלי יש כלב מנשיר והשואב עובד פעם ביום (לפעמים פעמיים) על כל קומת הכניסה, אז פעם בשבוע ניקוי יסודי כולל ניקוי של עמדת השטיפה, שם מצטבר הרבה בוץ. 2. חלפים מקורים! כן הם לא זולים אבל ההבדל הוא אדיר. החלק היחיד שאני חושב שלא חייבים מקורי זו המטלית 3. במיכל המים המלוכלכים, לשים טיפה אקונומיקה או חומץ לאחר הריקון, זה ונע ריחות רעים ה S7 שלי, נרכש לפני ארבע וחצי שנים, עבר מעל ל 1500!!! שעות עבודה. לפני כמה חודשים עבר פרישה מרצון לקומה העליונה לטובת S8 צעיר לאחרונה עשיתי לו אוברול אחרי שיחידת המברשת מתה עם מכשיר מקולקל שקניתי בזול (מאוד) בשביל הצחוקים, גם הפכתי אותו לבדיחה גזענית אבל תכלס! מכשיר משנה חיים

החלפת שמן גיר כל 4 שנים תבדוק שהוחלפו מצתים תבדוק אם הוחלפה מצלמת הרדאר. אם לא, צפה תיקון של 800 ש"ח מלבד זה, רכב אמין מאוד הטיפולים במורשה לא זולים למי שמחפש להגיע מנקודה לנקודה באמינות אפס הנאה הנהיגה בו

דווקא 4 אמפר זה מספר טוב, זו זליגה משמעותית קל יהיה לגלות אותה כמו שכתבו... להוציא פיוז, פיוז ולזהות את הענף שצורך 4A משם לבדוק מה יושב בענף. מהנסיון שלי פורומים ספציפים למותג בחו"ל בדר"כ יכולים להיות לעזר רב באיתור תקלות, בטח כאלו שאופייניות לדגם בארץ לא מכרו מספיק רכבים כאלו בכדי שמישהו יכיר מספיק טוב את הרכב

בסופו של יום אלו 2 המותגים המובילים וזה מה יש! ההמלצה שלי היא X40 כ VFM למי שאין בעלי חיים ו X50 למי שיש רוברוק S8 כבר לא נמכר (נמכר עד לא מזמן באושר עד) זה אחרון הרובוטים האמינים של רובורוק (מקריאה בלבד) כשהם תקינים... גם הרובורוק 10/20 יש עליהם חוות דעת מצויינות, אבל פה נכנס סיכון האמינות

באמת לובינסקי הם תודעת שרות מהלכת! #לא האמת שכל היבואנים דראק אחד גדול פעם חשבתי שרק צמפיון אבל היום ברור לי שזה כולם. אין צדיק אחד בסדום. חייב להחריג מקרה שקרה לעובד שלי עם פוקוס סטיישן שגם לא טופלה במורשה והלך מנוע שהוחלף בחדש בחינם אחרי אי אלו שנים, אז כוכב בודד לדלק מוטורס למרות שבדאשבורדים של מאזדה הטיפול שלהם היה פחות ידידותי ללקוחות. אני באמת אשמח לשמוע על יבואן שנותן שרות כמו שצריך. בלי שקרים ובלי סיפורי פוגי הכוונה בבירור לא היתה לרכב ולאיכות הנסיעה, אלא לאמינות

אין לי מניות פה או שם סה"כ יש לי 2 שואבים של רובורוק s7 ו s8 שאני מאוד מרוצה מהם. כנ"ל חברים והורים. על הסדרות 10/20 אני קורא על המון תקלות הזויות. אצל כולם בהתחלה הוא היה מושלם אבל אחרי כמה חודשים מתחילות התקלות. חיישנים, זיהוי, איתור עמדת הטעינה... יו ניים איט צריך להתחבר לקבוצות כדי להבין. חברים קנו לאחרונה המלצתי x50/40 שאליהם יש הרבה פחות תלונות. מה שכן. אם השרות של רובורוק הרשמי גרוע, של דרימי בלתי נסבל

תקרא בקבוצות בפיס...על מה לא! תקלות הזויות

בפיאט זה לגמרי לא מפתיע! מה שמפתיע זה שמוסך צרפתי מופתע ממשהו! אתה עוד תתגעגע למיצובישי... מה כוונה "לוקח אחריות"? זאת חובתו זה לא רכב אחרי תקופת האחריות שעקב תקלה סדרתית מרחיבים את האחריות!

כחובב רובורוק מושבע, כמות התלונות על האמינות של ה R10/20 היא מטורפת לחברים שלי אני ממליץ היום על הדרימי לרוב הבתים X40 יעשה את העבודה ואחלה VFM, למי שיש כסף X50. ה 60 מוגזם במחיר. ממליץ להיצמד למותגים הגדולים שיש חלפים בשפע באלי אקספרס שנים לאחר תום השיווק של הדגם למותגים הקטנים, אין חלקים אחרי שנתים-שלוש

רק לי זה מזכיר לי את הבחור ששמע שעומדים להפציץ את הירושימה וברח לנגסאקי?

תשמע... אני כבר די הרבה שנים עושה ברעננה. אני מגיע תמיד עם רכב אחרי טיפול שנתי ורכבים מתוחזקים. מלבד לוחית רישוי דהויה גבולית אף פעם לא הציקו. אני רוצה לעבור בזכות ולא בחסד. בסופו של יום זו הבטיחות של הרכב והחיים של כולנו.

תבדוק פרטנית מול מכון הרישוי. עשיתי לפני שבועיים ברעננה. הגעתי ב 07:20. המכון נפתח ב 07:30 ב 07:45 הייתי אחרי

בטווח הקצר אתה צודק בטווח הארוך הוא יתאמץ יותר מה שיגדיל לו את ה בלאי. בלי קשר שזה ממש לא כיף לנסוע עם איזה רכב חלוש בעליות. עשיתי את זה עם חיפושית, עם פיאט פנדה ועם פיאט 500... לא כיף. פעם, פעמים ניחא, אבל על בסיס קבוע, לדעתי האישית, רעיון רע. בטח עם הגיר הרובוטי החד מצמדי

בסוף שנות השמונים היתה לי חברה שגרה באיזור מבשרת פעם בשבוע עליתי עם הפנדה 900 את הקסטל. עלה? כן! היה כיף? לא ממש כשאין ברירה, אין ברירה, אבל זה לא רכב שיאהב עליות ואם אפשר לחפש אלטרנטיבה חזקה יותר, עדיף נ.ב היות והכביש הזה ממש עמוס, הייתי נמנע מגיר ידני וגיר רובוטי, בשניהם הקלאצ לא אוהב זינוק אינסופי בעליה.

אמינות?

זה בדיוק הזמן לעשות טסט יחסית רגוע במכוני הרישוי כשתיגמר המלחמה יהיה מפוצץ!

סטוניק תפור עליך קפיצה. בגודל ובאיכות הנסיעה קח את ה 1.4 הרגילה

אני התייעצתי עם מוסך נבעה שנחשב למומחה למיני ודרך קבוצות הפייסבוק השונות. בסוף זה פאזל עם הרבה חלקים.