סולל הדרך

אחי... יש דברים שלא כותבים בפורום הזה! +1

תחזוקה בסיסית (אני לא מדבר על תקלות) הפכה להיות מאוד יקרה מה שידחוף את רוב האנשים להזניח עד המוות ולגרוט את הרכב ברגע שימות. במכוניות יוקרה זה משהו שלוקחים בחשבון אבל בפיאט הכי בסיסית? הצפייה היתה לתחזוקה פשוטה וזולה והיא לא ממש כזו.

למה אולי? בטוח! הטכנולוגיה ההיברידית כבר רצה 20 שנה לפחות בהצלחה גדולה, מחירי הסוללות צנחו והאחריות על הסוללות ארוכה סופרטאז רגילה נמכרה עד לא מזמן ואפילו במחירי רצפה כי לא היה ביקוש לשיקוץ הלא חסכוני שמצומד לגיר הרובוטי הלא מוצלח יש כאלו בלוחות בכמויות של כאלו שקנו לפני שנה ורוצים לשדרג להיברידית. לגבי המצלמה ההיקפית... אכן חיסרון. אצל כל אחד יש מחסום אחר. אצלי זה קי-לס ובקרת שיטו אדפטיבית, המלצמה פחות מפריעה לי הסבירות שהיא תגיע בסלטוס בשעה שלא הגיע בספורטאז נראת לי נמוכה. דבר אחרון, סוכני המכירות או לא יודעים כלום או שקרנים מעולים כשהזמנתי את הלונג, הסוכן טען שלא יחודש היבוא של הרגילה ההיברידית איך אמר המת לעיוור? נחייה ונראה!

לא הבנתי גם איזה התעסקות יש בסוללה? הספורטאז מפוארת ומאובזרת מעל הסלטוס תוסיף ביצועים עדיפים משמעותית חיסכון בדלק משמעותי גיר פלנטרי רגיל מול רציף מלבד המחיר לסלטוס אין שום דבר מעניין להציע אז באמת לא הבנתי למה לא התחברת

כבר כשרכשתי את הרכב לפני שנה וחצי תכננתי לעשות טיימינג, משאבת מים והחלפה מלאה של הנוזל. אבל החיים חזקים מאיתנו וזה לא היה בשיא התעדוף, ככה שזה נדחה ונדחה ונדחה... את הטיימינג הראשון עשו במורשה בכ"ס ב 45 אלף ו 4 שנים, ללא החלפת משאבה. מאז חלפו בדיוק 6 שנים ו 60 אלף ק"מ והחלטתי שהגיע הזמן, יפה שעה אחת קודם לפני הטסט קיבלתי די הרבה הצעות מחיר הכי זולה היתה במוסך טאלינו בקלאנסווה, כנראה שהבנאדם באמת מומחה לפיאט, אבל אישתי לא הרשתה לי לנסוע לקלנסווה. המחיר 1400 שקל (מניח שלפני מע"מ) פניתי למורשה ביהוד שם ביקשו ~ 3500 כולל טיפול קטן של שמן ופילטר שמן וללא משאבת מים ונוזל. הם טענו שבודקים ואז מחליפים. אני חושב שברכב בן 10 שנים זה בכלל לא פתוח לדיון. מחליפים וזהו. הגעתי גם לגיא מאוטו איטליה שמומחים באיטלקיות. הוא ביקש על הטיימינג עם משאבה והכל 2200 לפני מע"מ ועל הטיפול הקטן (תחזיקו טוב) 890 שקל. עם כל הכבוד ויש כבוד ויתרתי. איך שמן ופילטר שמן 900 שקל? ועוד בפיאט מאפנה. הגעתי לסדנת GTI סאונד שלא רחוקה מהבית שלי והם סדנא ידועה של אבארט. זה הביקור השני שלי שם... כזה בלאגן, אני לא יודע אם הבעלים כל-כך עסוק או שהוא לא נחמד מהיסוד, אבל אחרי 10 דקות המתנה לא ידידותית, פשוט עזבתי. במקרה הגעתי לשכן בקבוצת הוואטסאפ של השכונה שמישהי המליצה עליו. שלחתי לו הודעה, שהתגלגלה לשיחה, ע"פ בחור מאוד נחמד, בדקתי על המוסך שלו חו"ד בגוגל ונשמע בסדר גמור. הוא גם לקח לי את הרכב בבוקר והחזיר הערב... מאוד נוח. ע"פ תמיד עדיף לעמוד ליד הרכב ולראות בדיוק מה עושים ואיך אבל לא תמיד יש זמן והסידור הזה היה מאוד נוח עבורי. אז מה היה לנו? שמן מנוע של מוטול בתקן (אחרי שדייקו אותי בטיפול הקודם) פילטר שמן מקורי פילטר אויר - נשאר עם זה שהחלפתי בשנה שעברה איכותי לש MANN, הרכב בקושי עבר 5000 ק"מ ככה שלא ראיתי צורך טיימינג הקיט של Ruville - לא הכרתי אבל הצט טוען "רוביל היא "אורזת" (Packager) ברמה גבוהה. זה אומר שבתוך הקופסה של Ruville אתה תמצא לרוב רצועה של Gates או Dayco ומסבים של INA או SKF – אלו בדיוק החלקים שיוצאים מהמפעל של פיאט, רק בלי הלוגו של פיאט על הקופסה." משאבת מים של SKF - "המשאבה (SKF): מדובר בבחירה מצוינת. SKF הוא יצרן ברמת פרימיום (Tier 1) שמספק חלקים ישירות לפסי הייצור של יצרניות הרכב." ונוזל פראפלו מקורי כמובן נקודה שלא התייחסתי אליה היא קיט הנעילה. קיים קיט לטובת נעילה, הקיט דורש פירוק מכסה שסתומים והחלפת האטם. לדעתי... ולא שאלתי, במקרה שלי ההחלפה התבצעה לפי סימון ונקודות! לא יודע עד כמה זה טוב או מדוייק... ע"פ נראה שהכל תקין לא חושב שהוחלף אטם מכסה שסתומים או נפתח המכסה! טוב? רע? תגיבו ונלמד. מחיר (לשם כך התכנסנו) טיפול קטן 600 ש"ח והטיימינג קומפלט 1800 כולל מע"מ - סביר מאוד למחרת העברנו את הבובה טסט וכהרגלה... עברה כמו גדולה, אז יש לנו מדבקה (בעצם כבר אין) לעוד שנה אני מצרף את הפרטים של המוסך, כי לדעתי יש לו פוטנציאל לא רק לפיאט אלא באופן כללי (תקראו ביקורות) https://share.google/tn4rjzhuLHsWCMhk1 הנייד של חיים... אם זה עוזר למישהו (באמת בחור נחמד!) 054-2163004 (תגידו שהגעתם דרך השכן עם הפיאט 500) ורק בשורות טובות

כבר נתקעתי עם פנצ'ר מבלי יכולת לפרק את הגלגל. ככה שגם גלגל ספייר לא מבטיח כלום חיכיתי כמו ענק לידידים שהגיעו עם מפתח עם מאריך וגם אז... בקושי נפתח הבנות שלי בטוח לא ידעו להחליף גלגל! גם לא אישתי אז האופציה של הספריי, לא כזו נוראית

לי היתה התנסות פחות טובה עם בעל מקצוע בייצוג מול הרשויות בסוף... תכלס... הלכתי לבד וסגרתי את הפינה גם הנסיון האישי שלי עם עובדי מס ההרכנסה היה חיובי מאוד! פקידים שענו בסבלנות וניסו לפתור ולא לסבך הייתי מתחיל בפגישה אישית ונסיון להבין למה נוצר החוב

אני כמוך, אוהב פתוח. ועדיין... אי אפשר לנסוע עם הגג פתוח כל הזמן, למעשה בדרך כלל אי אפשר! לא הייתי משאיר את הגג פתוח ואפילו את גג השמש אני מקפיד לסגור כדי שאיזה זבל לא יהפוך לי את הרכב למאפרה או ציפור למחראה. יתרה מזאת, אם הרכב המדובר הוא ה 500, בספר היצרן יש הנחיה מפורשת לא להשאיר את הגג פתוח לתקופה ממושכת, מניח שזה יסדוק את הברזנט שמעדיף להיות מתוח.

המראה נתפסת עם קליפסים בדחיפה עד שיש קליק אם זה לא קורה, אז כנראה שמשהו נשבר. זה סה"כ משהו מאוד פשוט להרכבה

תשים לב לגרז עם גריז שמתאים לפלסטיק! גריז רגיל יהרוג לך את הפלסטיקים ואת המנגנון

אתה בטוח שאין? כמעט תמיד יש בפן האופרטיבית, המערכות האלו כל כך דפוקות שגם מיקרופון חיצוני לא משנה כלום. אני חיברתי מיקרופון חיצוני ולא היה הבדל. פונה למוכר שאומר לי שצריך לפרק את המכשיר ולנתק את המיקרופון הפנימי בשביל שהחיצוני יעבוד... לא הזייה בקיצור, המכשירים הזולים מאלי אקספרס הם באיכות נמוכה מאוד!

כשעבדתי ב SolarEdge הגעתי לביקור באתר בדרום שבנו על מאגר מים. בחניה מרצדס ספורט מטורפת. מניח שזה שייך ליזם. היזם הגיע עם קורולה, המרצדס של השומר הבדואי בן ה 18!

גם מוריד נצילות וגם מקצר חיים בקלייה האדמה חינם, אתה משלם גם על השטח וגם על הציוד... הבדל גדול שנית, יכול להיות שדה ותיק והתגמול על החשמל שונה. חברת החשמל עשתה חוזים לעשרים שנים. בתחילת הדרך התגמול היה משמעותית גבוהה יותר האופטימייזר מפצה כאשר יש תא בודד חלש או מוצל או מלוכלך ולא מפיל את כל הסטרינג

הבעיה שאם יש פיקדון אז בעל הדירה מחזיק את השוכר בבי₪ים אפשר לא להסכים, בעל הדירה יפדה את הצ'ק השוכר יתבע בבית משפט והשופט יפסוק מה יפסוק. אין משהו אחר אם זו דרישת הבעלים ואין יכולת לנהל איתו שיחה ומומ.

מצד אחד אם לא כתוב בחוזה... אז לא כתוב. בדיוק בשביל זה קיימת המילה הכתובה מצד שני צריך לפרש את המונח בלאי סביר. קשה לדעת מהפוסט מה מצב הדירה. גם אם לא קשקשו על הקירות! לסתום חורים זה נחמד אבל בלי לצבוע את כל הקיר זה נראה נורא. אז להתממם זאת אפשרות וסביר להניח שבעל הדירה יפדה את שטר הביטחון ואז תיפגשו בבית המשפט. אפשרות אחרת היא לנסות להגיע להסכמות. לא תמיד זה מצליח אבל שווה לנסות לגמור את זה יפה. כרגע שטר הביטחון אצל בעל הדירה וזה לא משחק לטובת השוכר... גם אם הוא צודק.

ה ROI בתחום הסולארי לא בשמים, מבלי להזכיר שחום לא עושה טוב לפנלים (אנשים נוטים להתבלבל עם קולטי שמש של דודים) תוסיף גניבות, חבלה, תקלות שפוגעות בהפקה ותגמול נמוך מחברת החשמל בניגוד לעבר ותחזוקה שוטפת שחייבים לעשות כמו בדיקות, חיזוקים, ניקוי פנלים ומאווררים בממירים. עבדתי ב SolarEdge כמה שנים, לתחושתי כרגע הייתי מעדיף לשים את הכסף בהשקעה אחרת לגמרי.

יש שם חניון מה הבעיה?

כמה דרמה ממטען! תזמין מאלי אקספרס תקבל חתול מת בשק עוד שלושה חודשים תיכנס ל KSP תקנה את אחד המותגים עד 20000 מילי אמפר לשעה ותוכל לטוס איתו וגם יהיה לך את זה למחר בבוקר נ.ב תהיה לך גם אחריות נ.ב 1 יש לי כמה בבית של שיואמי והם אחלה

מוזר אני גם הרמתי גבה יכול להיות שהיא מוסבת לידני?

חיובי ואפילו היתה אחת כזו למכירה לפני כמה ימים הגיע עם כיסאות מעור חום, המודעה פשוט נעלמה

הגומיה הזאת לא אטומה בהגדרה, תבדוק קודם כל ניקוזים. אמורים להיות 4 חורים סביב הגג במסגרת, תנסה לנשוף בכוח ולראות שהם לא סתומים לגבי הגומיה, סיכוי טוב למצוא אחת בארהב, בדיוק בשביל זה יש איבי ואמזון, זה לא אמור להיות יקר גם ההחלפה די פשוטה, מהנסיון שלי 4 ברגים שמחזירים את הזכוכית, מוציאים אותה החוצה ומחליפים את הגומיה כל זגג רכב יכול לעשות את זה בקלות או לעשות לבד

ברכבים האלו המחיר נקבע לפי ביקוש והיצע ולא לפי יצחק לוי. הבעיה של האבארט היא הקשיחות הבלתי נסבלת שמונעת ממנה להיות דיילי תוסיף עלויות ביטוח ותחזוקה/אמינות. בכל מקרה חפש אחת אחרי מתיחת הפנים משנת 2016. שים לב שקיימים דגמי 2016 שהם טרום מתיחת הפנים. קל לזהות לפי הפנסים האחורים, הרדיו, המתגים של החלונות החשמליים, הגריל הקדמי.

תודה על הסטטיסטיקה. 17 זה באמת כמו שחשבתי מספר זעום. רוב הידניות נמכרו לפני מתיחת הפנים וסובלנות מבעיות של פלסטיקה, מערכת בלו אנד מי מחורבנת עם זליגות זרם והנדסת אנוש פחות מוצלחת. הגג סובל ממובילים שעשויים מפלסטיק ונוטים להישבר. אני לא יודע אם איכות הפלסטיקים השתפרה, בכל מקרה זאת הוצאה של כמה אלפי שקלים לתקן את הגג ותמיד כדאי לקחת את זה בחשבון אם עושים החלפה מלאה למובילים. אגב, אפשר למצוא סט שלם בחו"ל בפחות מאלף שקל אבל המנגנון מסובך ודורש ניסיון ע"מ לטפל בו.

ה 500c ידנית הגיע במספרים זעומים בטח אחרי מתיחת הפנים של 2016 (לדעתי הבדל משמעותי ולא הייתי שוקל אחת מלפני מתיחת הפנים) אבל... זה לא רכב דיילי. אני מחזיק אחת כזו לסופי שבוע ושלא תבין לא נכון... אני מאוד נהנה ממנה והיא גם היתה עבורי דיילי למשך חודשים כשחיכיתי לרכב חדש. עשתה את העבודה? בהחלט אבל היא חלשה מידי, לא בטיחותית בשביל לשמש כדיילי.

קבריולט הכי אמינה תהיה עם גג ידני. כמעט ואין מה שיקלקל. היתה לי מיאטה NA כזו, במקרה גם ידנית לפני הרבה שנים. הפיאט 500 שהזכרת, אני לא חושב שאפשר להשוות את רמת האמינות של הגג לזו של גג ידני. זה גג שחשוב לתחזק אותו, לנקות את המסילות, לגרז אותם בגריז מתאים, לא לתפעל את הגג בנסיעה ע"מ להאריך את חייו. דור 2 משנת 2016 נחשב לאמין יותר. תזכור שהיא לא באמת קבריולט וגם אף אחד לא נוסע עם גג פתוח על בסיס יומי. יש לא מעט ימים חמים או קרים שלא מתאימים לגג פתוח