סולל הדרך

זה נכון לפחות במיצובישי בהאצה חזקה נעילת ממיר המומנט משתחררת.

בתיבה רציפה המנוע נמצא תמיד בנקודת הסל"ד האידאלית מבחינת כוח וחיסכון בדלק ביחס לתיבה אוטומטית "רגילה" היא כם יותר חסכונית וגם הרכב זריז יותר. החיסרון הוא בהאצות בהם הטורים עולים, המנוע מרעיש והתחושה היא כמו של רוגטקה.

כל נושא האלקטרוניקה ברכב הזה יכול להיות יקר עד הזוי מצבר גמור ומיליון תקלות שאולי כן או אולי לא קשורות למתח נמוך גם אם היה לרכב אמין והיו חלקים בשפע וידע נרחב בתחזוקתו (כמו דגמי BMW למשל) הוא עדיין היה יקר מאוד לאחזקה אבל זה לא המקרה פה... כמה מוסכים יודעים לטפל ברכב הזה? חלקים זמינים יש? ועל המחירים עוד בכלל לא דיברנו. אתה מחפש יוקרה? חפש BMW או מרצדס (אולי לקסוס), כן הם יקרים יותר, אבל את מה שתחסוך עכשיו בקניה תשלים במוסך בריבוע.

אתה לא בחור של מכוניות אתה קונה רכב שהוא בור ללא תחתית אתה קונה אותו מסוחר מה בדיוק אתה מצפה שיגדו לך פה? אתה עושה את כל הטעויות האפשריות, אבל שיהיה בהצלחה

אני טרם החלטתי אם להיכנס לאיראן עם מדים ודרכון ישראלי יותר או פחות אחראי ממה שעשית. שיהיה בהצלחה!

הפירוק ממש פשוט, יש סרטונים באינטרנט להסיר את הכיסוי בעדינות, לנתק את הפלג ולשלוף את המצלמה מהתושבת אני משתתף בקבוצה די גדולה שעוסקת בעניין ועושה הרושם (שוב... בלי התחייבות) שהתיקון אכן פותר את הבעיה אם לי באופן אישי תתרחש התקלה, אני לגמרי הולך על תיקון בניגוד לעבר שהייתי מאוד סקפטי

מנווט, לוקח פניה לא נכונה, נכנס בטעות לאיזור ZTL בברגמו. מאחורי רכבים שלא מאפשרים לי לבצע פרסה לפני המצלמה... מבצע מייד פרסה אחרי וכמובן מקבל מכתב מיורוקאר אחרי חודשיים. הם יבצעו הסבה והדוח ישלח לכתובת הכתובת שיש להם לא נכונה (טעות בשם העיר) אני מעדכן את שרות הלקוחות שלהם ללא תגובה אני חושש שלא אקבל את הדוח בגלל הכתובת השגויה וגם מעוניין לבצע תשלום מיידי כדי להקטין את גובה הקנס (אם ישלח באמת בדואר יחלפו יותר מ 5 ימים לקבלת ההודעה) עצה? רעיון? איך להתנהל? כרגע לא ניתן לשלם את הקנס ללא קבל ה"קנס" המוסב תודה

מצרף את פרטי המעבדה המחיר 700 ש"ח לפני מע"מ יש להשאיר את המצלמה במעבדה לתיקון ולאסוף אחרי מספר ימים. אם זה באמת קבל שנדפק, אחרי החלפתו אין סיבה שזה לא ישרוד שוב לתקופה מאוד ארוכה ע"פ הדיווחים זה הקבל הפגום

כן... הרבה מים זרמו מאז ההודעה האחרונה שלי. למרות ההתנגדות הראשונית שלי לתיקון, סה"כ מי שתיקן התקלה לא חזרה לו. ככל שאני מבין ומנחש מדובר בקבלים שנפחו את נשמתם. ע"פ תיקון פשוט, יש גם מי שסימן אותם. גם המחיר ירד ועומד על 700 ש"ח לפני מע"מ שזה כבר הרבה יותר הגיוני לתקן. האחריות עדיין שלושה חודשים. הנה הפרטים

בעבר הרחוק (מאוד) החזקתי רקסטון לא מספיק זמן להעיד על האמינות אבל לרכבים נדירים כאלו התקשתי למצוא חלקים, בעיקר קוסמטים ומוסכים מתמחים ברכב. זה לכשעצמו מונע ממני לרכוש רכבים שנמכרו בכמויות קטנות, טוב ככל שיהיה

מתעלק על השרשור. אשמח להמלצה על סורק סביר משהו שיודע לעבוד עם פיאט וגם עם מיצובישי. הסורק של השקל תשעים מאלי אקספרס אומנם מתחבר אבל כמעט ולא יודע לעשות כלום תקציב עד 75 דולר להימנע ממס וצרות של הדואר

טיפול שנה שביעית... (סה"כ הרכב ברשותי מעל ל 4 שנים) התחלנו את השנה הקודמת עם 81 אלף ק"מ והשנה מגרדים את ה 100 שיקול הדלק ברכישה התבסס על ק"מ שנתי נמוך (עבודה מהבית ומיקום מקום העבודה). בשנה האחרונה המעסיק, המיקום והעבודה מהבית השתנו לחלוטין ומרכיב הדלק כבר הפך למשהו שצריך לקחת בחשבון. בשש בבוקר, בלי פקקים 1:15 על המחשב זה לא מחזה נדיר (עם רגל קלה... כי אני לא ממהר לשום מקום), בחזור עם הפקקים 1:10-1:11 זה עדיין לא סוף העולם ועדין, מתחיל לחשוב על מחליפה היברידית ואולי להשאיר את הרכב לילדים. טיפול נוכחי 835 ₪ לטיפול קטן במורשה מיצובישי ברמלה (שווה לי את הנסיעה אליהם בגלל המקצועיות, המחיר והשרות) אחרי 10% הנחה. לא חוויתי (טפו טפו) את תקלת ה FCM המפורסמת, אבל תכלס יש היום מעבדות שמתקנות ב 700 שקל +מע"מ ככה שזה באמת לא משהו שמטריד אותי. הרכב מזדקן, הכי טוב שאפשר. כל הנורות ברכב עדיין מקוריות מיפן! נורית לוחית רישוי שחשבתי שנשרפה, זה רק היה מגע בין הנורית לתושבת. האמינות פנומינלית והוא למרות המגרעות אחלה VFM לכלי תחבורה אמין עם נוחות סבירה ומזגן טוב. פשוט רכב של אפס תקלות! היו לי תוכניות להחליף את המולטימדיה של גיל-קאר המקורית, אבל סיפורי הדואר ואלי אקספרס הורידו לי את החשק אחרי שכבר הסתבכתי איתם פעם אחת. לבסוף היתה הזדמנות להביא במזוודה מכשיר מאלי אקספרס. מדובר ב 8 ליבות 4 גיגה, מסך QLED תואם מקור ועדיין מוצר מאוד בסיס. ל Carplay עדין לוקח 20 שניות לפחות לעלות, איכות הסאונד (אפילו בהשוואה לפח של גיל קאר) בסיסית, הדיבורית די פח וכל התענוג הזה עלה 108 דולר. לא משוכנע שהשדרוג היה שווה. סה"כ החיסרון של הסטאפ הקודם היה דקה וחצי זמן עליה של ה Carplay, אבל מלבד זה, עבד סבבה. ההתקנה סה"כ די plug and play, אבל נפלתי על הפעלת המכשיר כשהפלג של פנל כריות האוויר (שנמצא על הפנל של הרדיו) מנותק. זה כבר רשם תקלה במערכת כריות האוויר שעם הסורק המאוד בסיס שלי לא הצלחתי למחוק. המוסך מחק לי בטיפול, לא סיפור. ניפגש בעדכון הבא, בעוד שנה...

אני אכלתי אותה עם מולטימדיה די יקרה מביא רק במזוודה. עם חברים או כשאני בטיול מדהים שעל טאבלט לא נדרש אישור אבל תוסיף לו מגבר וזה הופך להיות מולטימדיה... זה נדרש. הזיה, כמו כל מה שקורה במדינה הזאת

גם הקונטיננטל שהגיעו על הסטוניק פשוט התפוררו. גם למותגים גדולים יש צמיגים פחות מוצלחים. צמיג יקר מאוד שלא שרד שנתיים

שילמתי 268 ש"ח לצמיג לפני חצי שנה. התחנת דלק פז על זבוטינסקי ר"ג ליד הבורסה

לגבי הצמיגים, בגודל הזה ההבדל בין מותג לסיני הוא ממש גרושים שמתי רבעיית פלקאן ב 1000 שקל (באותה המידה), סיני עלה אולי 200 שקל פחות. זה לא ברזולציה בכלל. כפי הנראה בדגם שלאחר מתיחת הפנים הנוחות די השתפרה. סה"כ ה 500 המתוחה נעימה לנסיעה. נכון שע"פ רוב הנסיעות שלה קצרות, אבל פעם בשבוע אני נוסע איתה לעבודה (45-50 ק"מ לכיוון) והיא ממש סבבה.

תודה על השיתוף יפן היא אחת האהבות הגדולות שלי אפשר לבקר גם בטויוטה מגה וואב באודיבה - טוקיו בגינזה השאו רום של ניסאן וביקור במפעלי מאזדה באוסקה

מנסיון אישי של רכבים שנמכרו בכמות מזערית היו חלקי חילוף, בעיקר פלסטיקים וכד... מפירוק לא ניתן להשיג וגם תחליפי אין אז הכל מקורי ויקר. היום לפחות יש אינטרנט ואפשר לחפש בחו"ל אבל בעבר זה היה סיוט. מאחל לך רק הנאה/הנעה מהרכב, תחזור לעדכן כשרשור אחזקה לגבי עלויות

אהה... זה המנוע של מיני בזמנו התעניינתי ברכישת מיני 2013 עם המנוע הזה. כל מוסכי מיני אמרו לי חד משמעית להתרחק ושהם לא מטפלים בו. אכן מנוע בעייתי ויקר לתחזוקה. יש את מוסך גבע שתמיד ממליצים על טיפול בצרפתיות, אולי הוא לא הרבה יותר זול ממוסך מורשה אבל מהשנים הרבות שאני קורא פה, השרות שם טוב ומקצועי. הייתי מנסה את מזלי שם לחו"ד

אני לא אתן את דעתי לגבי המנוע הספציפי כי אני לא מכיר. נותן זוית רחבה למחשבה. נזילות מטבען רק מחמירות, טסט לא תעבור והס מלהזכיר זיהום סביבתי (גרטה...תמותי) מה האפשרויות שלך? גם למכור במצב הזה יגרום לך להפסד גדול מעלות התיקון.

תבדוק באביזרי רכב נהריה. רכשתי מהם ל ASX לפי מספר שלדה. למיטב זכרוני סביב ה 110 ש"ח הפלאגים האלו לפי המלצת יצרן מיועדים להחלפה כל 100 אלף ק"מ ולא לפי גיל. החלפתי אחרי 87 אלף ק"מ ושש וחצי שנים. יש כאלה שדיווחו על מעל ל 120 אלף בלי שום בעיה. לא הרגשתי בשום שינוי לאחר החלפתם

זה אחלה דגם. יש לי כאלו ב ASX אחוריים בסטוניק, המלצתי לחבר עם נירו ולאבא שלי עם XV וכולם מרוצים יש לי דגם אחר שלהם על הפיאט. תמורה טובה לכסף למי שמחפש צמיג רגיל בלי יומרות במחיר סביר.

אף אחד לא מוריד על שפשוף בפגוש הרוב בכלל ירד עם פוליש יש פה נטיה בפורום להפחיד ולעשות מכל זבוב פיל. פגוש צפוי וטבעי שיחטוף מעט שפשופים. מי שרוצה בלי שיקנה רכב חדש. אני לא הייתי מוריד אגורה על שפשוף כזה

צביעת פגוש חסרת משמעות בטח אם עשו עבודה טובה אין ירידת ערך מצד שני פגוש מיועד לחטוף. תתקן היום מחר ישרט שוב. בשביל זה המלצתי שלא לתקן

אתה יכול לבקש מהפוגע לצבוע את הפגוש... עניין של 1000 שקל לעבודה טובה אתה יכול לנסות להוריד עם פוליש... 90 אחוז ירד ולדעתי את ה 10% לא יראו כי הפגוש שחור ולחיות עם זה אני באופן אישי הייתי מנסה להגיע להסדר עם הפוגע על פיצוי מוסכם ומשאיר ככה אם קליפסים לא יצאו והפגוש נמצא במקומו, אין שום נזק נסתר, זאת גם לא נראית פגיעה שכזו, סה"כ שפשוף קל לא נעים, לא נורא.