סולל הדרך

במהלך קיץ 2025 הגיע משלוח או מספר משלוחים בודדים של קצר ו ארוך היברידים. הסרטון שצרפת הוא של הקצר ההיברידי שלא נמכר יותר! עדיין אין סרטונים מהארץ של הארוך לפי הסוכן - אין יותר קצר היברידי וכנראה שלא יהיה בעתיד עכשיו יש רק את הארוך לטוב ולרע. הארוך חזק יותר ב 20 כ"ס - 210 מול 230 כ"ס (האמריקאים טוענים ל 232 כ"ס ו 7.8 שניות ל 100 מול ה 8.2 בפרסום הישראלי... לא ברור לי הפער) בעבר הארוך הגיע בלי קיפול מראות ובלי בקרת שיוט אדפטיבית שהיתה רק בקצר עכשיו היא גם בארוך. לא יודע אם היה אוורור מושבים ב-2025, בקצר ובארוך, עכשיו יש! זה נחמד. לא מת על ה 17", לטעמי 19" מוגזם אבל 18" היו עושים את העבודה בול. היתרון הוא כנראה בנוחות, תמיג עם חתך גבוה לעולם יהיה יותר נוח אבל פחות ספורטיבי. מה שמוזר זה שהרכבים בארץ מגיעים ללא פנסי ערפל שקיימים בכל סרטון שראיתי בעולם, חבל! זו סקירה אמריקאית עם מפרט די דומה - יש הבדלים גם בפסים השחורים, אצלנו זה מט (בארוך) באמריקה פסנתר מבריק. מבולבלים? גם אנחנו

יקר... פי 2 ממה ששילמתי על ה ASX. למיטב הבנתי רכבים שמעל ל 2000 אלף ש"ח מחויבים באיתורן וקודנית לדריכה ככה שלא ברור לי איך האיתורן אצלך נדרך?

ברכב ההדגמה היה קודן מחייבים? היבואן לא מחייב כלום... צריך לבדוק מול חברות הביטוח. אני מניח שלט יוותרו על הטמטום הזה כמו שלא מותרים על האיתורן חסר הערך הזה. אכן מציק ברמות.

אני לא יודע אם הרישום הוא חד פעמי כמו טופס 4 ואז עושים מה שרוצים או שזה נבדק אחת לתקופה. הרעיון הוא לשמר היסטוריה. ואם זה הרעיון, אז ככה מבצעים אותו. אצלנו ברפובליקת הקודם נעשה ואח"כ נחשוב עוד לא הגיעו לשלב המחשבה

במדינות מתוקנות בעולם צריך לשלוח תמונות של הרכב ע"מ שהוא יוגדר כאספנות ולא כגאנק מזדקן. אצל אחי בקנדה הפילו לו רכב בגלל רדיו דיסק... שלאספנות בשנתון שלו הגיע רדיו טייפ. בודקים את מצב הפנים ואת החוץ ובלי זה לא יקבל רכב אספנות. ככה שרכבי אספנות הם לא קומבינה תחבורתית להתנייד בזול אלא באמת רכב אספנות. אגב... גם באיטליה זה ככה

לגבי סגירת חלונות וגג... יש והיה לי את זה בכל הרכבים הקודמים שלי, לא היית משלם שקל על התוספת המיותרת הזאת. מינימום התקנות מקומיות. איתורן אי אפשר להימנע, אבל מעבר לזה שלא יגעו. לגבי הדלת האחורית, אני לא הייתי פותח אותה עם שלט ולא פותח אותה כשאני לא בצמוד לה מהסיבה שלדלתות חשמליות יש נטייה להחבט בגגות של חניונים. עומד ליד ושומר... השלט מיותר.

הפרקטיקה מדברת על החלפת גלון חלקית בניגוד להמלצות יצרן. מיצובישי זה כנראה עובד לא רע והגירים האלו שורדים מצויין. משהו למחשבה, בגיר רציף שינויי הסל"ד על המנוע יחסית קטנים. אין קפיצות שמלוות העברת הילוכים שמן הסתם גורמות להלם מכאני ואולי... העדר ההלם גם תורם לשמירה על המנוע

לדעתי כל מקרה לגופו של הגודל, סוג הדבק והמשטח בגדול חימום תמיד עוזר, אפשר להשתמש ב WD40 ויש גם ליעקובי ספרי להסרת מדבקות בדר"כ הדבק שמגיע מאלי הוא די דראק ויורד במשיכה

ניסית למכור פעם אופל? תנסה... ואז תחליט אם לרכוש שוב. ברכישה לטווח קצר, סחירות היא פקטור חשוב האופל הוא אחד המותגים הפחות סחירים.

קיה סלטוס

רכב מוזנח חיצונית ופנימית בסבירות גבוה שלא טופל. אני אישית ישר מדלג הלאה בלי בכלל לבדוק

שחור מט יש בתצוגה ברעננה. אכן מרשים צבע קשה לתחזוקה וגם לא ניתן לעשות עליו פוליש או ווקס האפור בטון שהזמנתי הוא כן מטאלי (צריך להביט מקרוב) אכן צבע מתעתע מאוד שלא עובר יפה בתמונות ולכן חייבים לראות בעיניים מצרף את השחור מט מרעננה.

האמת שלא הייתי שלם עם הצבע... כן, ראינו תמונות וסרטונים אבל קשה מאוד להתרשם מהגוון דרך הטלפון. הסוכן ברעננה עדכן שיש רכב בצבע המדובר באולם התצוגה הראשי בת"א והחלטתי שזה מספיק חשוב להגיע ולראות בעיניים. אז איך הצבע? לדעתי מושלם! בדיוק בגוון הנכון עם השילוב של הסלון הלבן, בול בפוני אז הצבע פה להישאר ויגיע כפי שהוזמן במשלוח של ינואר. לפחות מקבלים רכב טרי ולא אחד שהזדקן בשמש. המשלוח של מרץ רובו מכור, יש מעט צבעים במלאי וכרגע אין קבלת הזמנות מעבר לכך.

זה אחד החסרונות הגדולים לרכבים שנמכרו בכמויות קטנות. אין ידע ואין רצון לפתור תקלות. הייתה לי בעברי רקסטון... מכיר את הצרה. לעניינך. יש קבוצה מאוד פעילה של בעלי רקסטון, אולי ממנה תגיע הישועה. במקביל, תתחיל לקרוא וללמוד חומר מחו"ל. אולי תצליח להגיע לבד לפתרון וזה יחסוך לך החלפת גיר

בגרסת הלונג ההיברידית יש רק רמת גימור אחת. אין כרגע צפי לגרסה אחרת היברידית. יש רכב זמין לנסיעה ברעננה, שם גם הוזמן הרכב. הסוכן שמלווה אותנו שם, בשם אביב ממש אחלה בחור.

בגדול... לא שומר! הראשון שמגיע לוקח. שיתקשרו לפני שיצאו מהבית לוודא שעדיין זמין.

לא מדויק. בסופו של יום הקונה יהפוך למוכר. רכבים מאבדים ערך הם רכבים בלי שוק, תתקשה למכור אותם וגם המחיר שתקבל עליהם יהיה נמוך מהמחירון כי גם ככה אין להם שוק. לעניין הזה הייתי מעדיף רכב עם שמירת ערך הן כקונה והן כמוכר

אולי זה יתן כיוון

אני הזמנתי דרך הוט ונאמר לי שלוש שנים. לא ראיתי את הפרסום אז לא שאלתי על 5... אבדוק בשבוע הבא. עשיתי היום נסיעת מבחן. קיבלנו את הרכב בלי מלווה ועשינו סיבוב של בערך חצי שעה. סה"כ ההתרשמות הייתה כמצופה. הנוחות בסדר, בידוד הרעשים בסדר, החימום של המושבים בסדר. הגג הנפתח... מפתח הפתיחה שלו יחסית קטן מצד שני יש הרבה רכבים עם גג פנורמי שלא נפתחים בכלל. המנוע היה מספיק נמרץ, הנתונים מדברים על 8 שניות ל 100 זה די והותר לנהג רגוע שכמותי. הנדסת האנוש קיה... פחות מתחבר לפנל המשותף לרדיו ולמזגן, אבל זה מה יש. צמיגים בגודל 17 אינטש מעט קטנים על הרכב... 18 או 19 זאת הפרופורציה. מצד שני זה יהיה מעט יותר נוח ומעט יותר זול. האוניה הראשונה שתיכנס לנמל בימים הקרובים המשלוח מכור, אם יהיו ביטולים יעודכנו אותי ואז אולי אתפשר על הצבע. אם לא, האוניה הבאה רק חודש אח"כ. בינתיים הפיאט הפכה לדיילי שלי, לא נורא בכלל. סה"כ ההתרשמות טובה. לא יותר ולא פחות ממה שציפיתי

חפש את השרשור שלי ASX זה כדאי? ה ASX לא חפה חסרונות כמו כל רכב. אם היה רכב מושלם כולם היו קונים אחד. היתרונות של הASx הם אמינות... כמו כל דגמי מיצובישי הם הטיוטה והסובארו של שנות ה 90. יש מתחרות יותר מהירות, יש יותר נוחות, יש יותר מפוארות. לדעתי כרכב שני במשפחה כמשומש זה אחלה VFM. יש להן שוק מעולה והן גם שומרות יפה על הערך. אני חישבתי ירידת ערך של 9 אחוז בשנה לרכב משומש למשך 4.25 שנים. זה יפה! בינעירוני יעשה לך בקלות 1:13-1:14 בנהיגה רגועה הוא לא זללן דלק יותר או פחות מכל מנוע 2.0 אטמוספרי. זאת דעתי הצנועה

כשהייתי במפגש אוטוטו אספנות כל הזמן שאלתי את עצמי... איך חצי הרכבים שם עוברים טסט? עכשיו אני יודע!

כמובן!

לא הייתי פוסל את הקטנות כמו הפיקנטו. נסעתי גם בה וגם ב i10 על כבישים מהירים ואין להן שום בעיה. מה שהייתי מחפש זה רכב שטופל פיקס כי בגיל בתקציב הזה, רכב שלא טופל יאכיל אותך מרורים.

רק לסגור את השרשור. אחרי כמעט 4 וחצי שנים וכמעט 70 אלף ק"מ (סה"כ 103 אלף) המיצובישי נמכרה כן, היא היתה שמורה, מטופחת וגם נמכרה מעל המחירון! עם מולטימדיה חדשה, מצלמת דרך וכמעט שנה טסט, ככה שזה די הגיוני ולא חזירי. היו הרבה מאוד טלפונים ככה שהשוק מאוד ער לרכב ולקח לי פחות משלושה ימים מהרגע שהמודעה עלתה ליד 2 (אין מה לעשות, שום אפיק אחר לא מביא טלפונים) עד שהמרשרשים החליפו ידיים. האוטו עבר את הבדיקה באופן מרשים! שום ריגקט מהותי, וגם הבודק ציין שהרכב ממש בסדר ואין לו שום דבר להגיד על הרכב מלבד הצמיגים בני השנתיים. במבט לאחור אני עדין חושב שה ASX הוא רכב מצויין, הוא פה כדי לתת עבודה! הוא אמין מאוד, הביטוח שלו זול והאחזקה שלו יחסית לא יקרה, גם במורשה כמו שאני טיפלתי. כרכב נוסף או כרכב משומש הוא אחלה VFM. יש לו מזגן מעולה, הנוחות סבירה וגם בדלק... נסבל. אז אם לענות על השאלה האם ASX כדאי? אז התשובה לדעתי, כן ואפילו מאוד למי שלא מחפש הרפתקאות ולתקוף סיבובים בנס הרים.

אני ויתרתי המצלמה שלהם פח, התקינו לחבר בנירו חדשה. גם איכות ההתקנה (אפילו להדביק יש לא הצליחו) מרים חלונות מיותר - מי פותח חלונות? ובלי קשר אם נחליט שכן יש פתרונות שקע תקע באלי אקספרס. בגדול... מינימום התקנות צמיג ספייר לא הציעו לי