shaharper

אמנם לא מצלמת רכב אבל זה אחד הדפוקים...

זה נקרא קארמה רעה - הכנסתי היום את ה-C4 שלי לטיפול "קטן" (שנתי), התראתי על נזילת מים שלא הצלחתי לאתר את מקורה (הוספתי מי קירור פעמיים בשבועיים האחרונים) ובנוסף, שמתי לב הבוקר שהאורות רכב מרצדים. כמו שאומרים "הייתי חייב לפתוח את הפה" - אלטרנטור בטעינת יתר של 25% מעל המותר... (ונזילה מבית הטרמוסטט, מוחלף). אז גם פה - החלפה שנייה ב-3 שנים.

באיזה מוסך היית? "זכיתי" בכבוד לפני כשנה וחצי לסבול מהתקלה היותר מדי נפוצה הזאת עם הרכב של אשתי, הוחלף אלטרנטור במוסך "צמרת" לאחד משופץ, בינתיים עובד...

זאת שאלה של סבלנות. הפורסטר החדשה תתחיל לעלות לכבישי ארה"ב בסביבות אוקטובר-נובמבר, אני לא אופטימי שנראה אותה פה תוך חצי שנה. מה שכן, היא נראית כמו קפיצת מדרגה - מנוע 2.5 חדש (לא הצלחתי להבין עם ההיברידי בכאילו שלהם יכנס גם להיצע), יותר מרווח מאחור, תא מטען גדול יותר (בלי הגדלה משמעותית של המימדים), אינטריור מודרני ואיבזור בטיחות מלא. המחיר - אל תצפה לפחות מ-180K עם מעט הנחות. בקשר לאחריות, סובארו באופן גלובלי, נוהגת לתת 5 שנות אחריות אך בפועל זה תלוי במפיץ/יבואן המקומי. אני לא מכיר מתחרה בסגמנט הזה שנותן אחריות מעל 3 שנים. נמתין לראות אולי ה-RAV4 החדש יגיע עם זה (בספק גדול). ההפרש במחיר יהיה גדול, אנחש שבסביבות ה-40K, יחד עם זמן המתנה של חצי שנה אם לא יותר. כמה זה שווה לך?

למה? אחד לבעל, אחד לאישה. אחד לשטח/הובלות ואחד לילד לעתיד כשהוא יוצא רישיון, שיהיה. DALET, אני נוסף בכיוון ההפוך ממך בכל יום ורואה את הפקק שאתה עומד בו בשני הכיוונים, אולי זה תופעות של קיץ. נראה שהפקקים מתאחרים בערך ברבע שעה עד 30 דקות, גם בבוקר וגם אחה"צ.

הרכב הזה פשוט יקר מלכתחילה, בצרפת למשל הוא עולה בערך 26000 יורו (=108000 ש"ח) עם תוכנית השכרת סוללה בעלות של 120 יורו לחודש לק"מ בלתי מוגבל. מדובר בדגם ברמת ביניים (יש שם 5 רמות אאל"ט) הקרובה לזואי הנמכרת כאן.

יש אאוטבק EYESIGHT! לא האמנתי שהיבואן הזה יועיל בטובו להביא אבזור ראוי לעוד רכבים חוץ מה-XV...

לפחות עד 2017, אין לקוגה ביטול כרית אוויר, לא בדקתי בחדש. יתרונות ל-ix35? קצר ב-11 ס"מ אם יש לכם בעיות חניה, יש ביטול כרית אוויר, תחזוקה קצת זולה יותר (לא במוסכים מורשי יונדאי!), אמינות תיאורטית לטווח ארוך בגלל אופן הנסיעה שלכם (עירוני קצר), שמירת ערך. לא בדקתי ספציפית את הדגם אבל בדרך כלל הסחירות של יונדאי טובה יותר מפורד בכל קשת הדגמים. הקוגה מרגישה יותר מודרנית, גם באיכות חומרים, שלדה ובהרבה במנוע ובדינמיות.

אם כך, אתם לא ממש מפונקים צריכת הדלק המוגזמת בקוגה לא תפריע יותר מדי כי אתם נוסעים מעט, מלבד זה הרכב מתאים, גם לקריות (יש לי חבר בקריות שאשתו נוסעת כמה פעמים בכל יום 2 ק"מ הלוך חזור עם הקוגה, כבר 3 שנים עברו ללא בעיות). בכל רכב בסגמנט הזה שנמכר ב-5 שנים האחרונות יהיה לכם שליטה מההגה, בלוטות' ומסך מולטימדיה ואפילו 4 חלונות חשמל! דרך אגב, בקוגה אין ביטול כרית אוויר לנוסע, ב-IX35 יש (רלוונטי לתינוק שבדרך אם יש רצון לשים את הסלקל מקדימה). דרך אגב 2 - ה-IX35 קצר מהקוגה ב-11 ס"מ.

עם הבקשה שלך אפשר להתפזר ללא מעט דגמים... כמה אתם נוסעים בשנה? חלוקה של בינעירוני/עירוני עד כמה כוח וביצועים חשובים? האם אמינות מעל הכל ללא שום פשרות? בקשר ל-2 הדגמים שהעלת: בתקציב שלך תוכל להשיג שנתון 2013, אולי 2014 במקרה של הקוגה. 2 קוגות שאני מכיר היטב (שנתוני 2014/5) מראות אמינות טובה, לא היו בעיות גיר עד היום, היה ריקול לאחד מהם על איזה צינורית ומחבר במנוע (היה בפורום שרשור החלפת מנוע בפוקוס עם מנוע מאותה משפחה). שתיהן נוסעות לרוב בעיר. מבחינת איבזור, רק רמת הטיטניום מרגישה מפנקת. הטרנדX סבירה והטרנד כבר מעליבה... קחו בחשבון שהקוגה שותה דלק כמו אמריקאיות של פעם. לשכנים שלי יש ix35 שנתון 2012, אצלם מהיום הראשון, אמינות מושלמת. בכללי, ידוע כדגם אמין. יש עוד אופציות מעניינות אך צריך הכוונה מה אתם באמת מחפשים, בסך הכל שני הרכבים שעלו כאן די טובים.

מסכים שה-2008 עונה להגדרות בצורה טובה אבל גם אני הייתי מעדיף את הקרוסלנד אם כבר בוחרים בשלדה/מנוע/גיר של ה-2008, הקרוסלנד מרגיש יותר מודרני, מאובזר יותר ולפחות בעיני יפה יותר. כמו שיהיו לא מעט שיעדיפו איביזה על פני 208, לא הייתי שולל את הארונה מיידית, כדאי לעשות נסיעת מבחן. מכיוון שעוברים לרכב חדש ממאזדה 2, בכל מקרה מדובר בשדרוג במרווח, גם אם קטן.

תלך לקניון, אחרי זה תבוא לספר לנו מי עובד במדינה הזאת חוץ ממך, ממני והמוכרים בקניון. ברצינות, תקופת הקיץ זה לא מדד, חלק לא קטן מהאוכלוסייה בחופש.

כמו בלא מעט מקרים, ידע והבנה לא מספיקים כדי להתחרות עם מוניטין ו/או אפקט העדר. בכל מקרה, לא מדובר בגרוטאה קלוקלת אלא ברכב חדש שאפילו נראה לא רע - כנראה שזה מה שחשוב. אז שיהיה בשעה טובה, כנראה שהיא תצליח להנות מהרכב יותר ממה שאנחנו היינו מצליחים.

אולי זה ישכנע את אימא שלך לא לבחור ביאריס. לפעמים מלאכתם של צדיקים נעשית בידי אחרים

אני חייב לציין שאני לגמרי איתך עם הפורסטר בגלל הפרמטרים האלה שמאוד קשה לצפות אותם מראש והם די מבוססי הרגשה. הפורסטר והאאוטבק של סובארו הרגישו לי בדיוק כמו שתיארת ובודדים הרכבים בהם קיבלתי הרגשה דומה - סנטה פה, פורד אדג׳, פיקאסו, אקווינוקס - כולם לא קשורים לדיון אבל כל אחד נותן הרגשת מרווח "מיוחדת" משלו (סובייקטיבי לחלוטין). קדג׳אר, קשקאי, ספורטאז׳, טוסון, קוגה, xv - אף אחד מהם לא הצליח לחקות את ההרגשה הזאת. לצערי לא נסעתי ב3008 עדיין אז אני לא יכול לעזור בזה.

נשמע כמו קרב אבוד, לצערך. לפני שנה שכנה שלי (בת 70+) רצתה להחליף את היאריס הישנה שלה, הילדים והנכדים שלה לקחו אותה לראות כל VAG אפשרית (חסידי המותג), המשיכו ליונדאי וסיימו עם יאריס חדשה כי הבינו שכוח לא צריך, נוחות מספיקה, איבזור סתם מסובך אבל יש גג פנורמי "מגניב בעיניה" והמפתח נראה אותו דבר.

בקשר להונדה - עזבו את המנוע, תביאו את הגיר מסכים עם קודמיי, החלטה עסקית הגיונית של יבואן שממילא בוחר שלא "להתעסק" עם יותר מדי דגמים במקביל.

יוליאן צודק. הדגם 1.4 האוטומטי הוחלף ב-2012 ב1.6 רובוטי שהוא די אסון. שנתון 2011 יחסית נפוץ בלוחות המכירה, 2012 די נדיר.

לפיאסטה האוטומטית לא הייתי מתקרב גם בצחוק (וגם לא בחצי מחיר). הבעיה עם אוטומט זה שבתקציב שלך רק רכבי מיני יכנסו וגם אלה ברובם יהיו רובוטיים חד-מצמדיים. אתה חייב לנסות רכב עם גיר כזה, זה לא מתאים לכל אחד (אתה נוסע נגד הפקקים אז פחות תסבול אבל חייב לבדוק).

עם תקציב בסדר גודל של 25000, תתמקד בסופר-מיני ועדיף ידני. (מה סטודנט צריך רכב משפחתי?) אפשרויות שעולות לראשי (שנתונים 2012-2013): פורד פיאסטה, אופל קורסה. אם ממש תתעקש, בגזרת "הכמעט מיני" או מיני יש פיאט פנדה ואת המיקרה והספייסטאר שכבר הציעו קודם.

דרך אגב, אם מעוניינים ברכב חדש, אופל מוכרים את האסטרה החדשה ברמת איבזור הנמוכה (0 ק"מ) ב-99 אש"ח.

גרגמל

בהמשך לקארוק, הוכרזה האוקטביה החדשה עם דיזל 2.0 ב-181 לדגם סטיישן ו-176 לרגיל.

אסטרה האצ׳בק אינוביישן מ2016 או 2017. חזק, מאובזר בכל טוב, אפילו עם בטיחות אקטיבית. אפשרות נוספת, פוקוס האצ׳בק טיטניום 2017. שני אלה בנוסף להעדפה שלך - הפיג׳ו 308.

תוכלו להפעיל קצת כישורי מיקוח בסוכנות סובארו ולצאת עם אאוטבק חדשה בתקציב שלכם (אולי עם כמה אלפים מתיחה). רכב חזק (מנוע 2.5 אטמוספרי), מרווח ואמין מאוד. לחילופין, פורסטר Z ללא יכולות שטח טכני, גם יכול לתת תשובה ולא מעט עודף בכיס (אך חלש יותר מהאאוטבק בגלל מנוע 2.0 וקצת פחות מרווח לרגליים). אמנם אין לי מושג לגבי מדיניות ההנחות של ניסאן (אך קיים גם ב-0 ק"מ) - X-Trail יכול להיות אופציה - מנוע טורבו דיזל עם מומנט גבוה, חסכוני יחסית בדלק (בטח מול הסובארו) ו-7 מקומות.