shaharper

במיוחד בשבילך - מיצובישי אקליפס קרוס

כן נהגתי בשניהם, ולא מעט. לדעתי אין בכלל תחרות ביניהם. ה-XV נוחה משמעותית (לי) ומרגישה (לי) הרבה יותר טוב בסיבובים ופניות. מה גם שאני אישית מעדיף את הגיר הרציף במנועים לא חזקים במיוחד. לא רוצה להשחיר את האיוניק, מדובר ברכב טוב מאוד שאני בהחלט מבין למה הוא בראש טבלת מסירות הליסינג (מאובזר מאוד, בטיחותי ברמה גבוהה, חסכוני בצורה מדהימה, היברידי שלא נותן הרגשה שעושה טובה שנוסע). מכלול היתרונות האלה יביא לאיוניק את הניצחון בהתמודדות מול ה-XV לרוב האנשים.

לאבא שלי יש איוניק, רכב נחמד, חסכוני להפליא, מאובזר היטב. לטעמי הוא לא נוח, בידוד רעשים בינוני. בקשר לתקלות, יש אצלנו בחברה כמה עשרות של איוניק, תקלות מזגן כבר הופיעו מספר פעמים, חוץ מזה בינתיים שקט. הגיר, בנוסף לאיוניק, יש אצלנו גם קיה סיד בעל גיר רובוטי מאותו יצרן, שם מתלוננים על קפיצות קלות בתחילת נסיעה ראשונה בבוקר אך תקלות לא היו. ה-XV, רכב נוח, "מרגיש" הרבה יותר טוב על הכביש (אחיזה, יציבות, שליטה בגובה). צריכת דלק יחסית גבוהה, חלש במנוע 1.6 אך בנהיגה עירונית מספק לחלוטין. אם ההשוואה היא לגירסת האייסייט, האיבזור בה די מכובד ולא נופל מהאיוניק. בגירסאות הנמוכות יותר היתרון של האיוניק בולט מאוד. לא מכיר שום בעיה מתועדת עם הגיר הרציף הנוכחי של הסובארו בכל השנים בהן הוא משווק. מרווח הפנים של הרכבים די דומה אך תא המטען של האיוניק גדול בהרבה. בקיצור, דילמה לא קטנה לרכב שני (ו/או לאישה) - האיוניק תחסוך המון בדלק ויותר חשוב בתדלוקים אך הסובארו, לפחות לי, מרגישה הרבה יותר טוב. (*ההשוואה מול XV איסייט, הנחיתות באבזור בגרסאות יכולה להטות את הכף).

הסנטרה הוא רכב השכרה קלאסי - מרווח, מאובזר לא רע, מזגן טוב, מניח שאמין אבל נוח כמו קרש גיהוץ, מיושן ויש בו לא מעט פאולים בהנדסת אנוש. הקורולה עדיפה עליה בכל פרמטר. האיוניק חביבה אבל לא נוחה כמו הקורולה.

השנקל שלי: לדעתי "החבילה" הטובה ביותר מבחינת נוחות/כוח/יכולות ניהוג/איבזור/מרווח במחיר הזה נמצא אצל שני רכבים ואלה הם הקוגה וה-3008 (כמובן שאין זה אומר שלא תמצא רכב אחד שלא פחות טוב באחד מהפרמטרים, אך לא בכולם). הקוגה חסרת תחרות בסגמנט הזה מבחינת כוח וניהוג, איכות חומרים מצויינת, איבזור סביר (מדבר על רמת TREND-X ומעלה). לי היא מאוד נוחה ומרווחת (חייב בחינה אינדיבידואלית!). לשלילה - מראה מיושן פנימית וחיצונית, שתיין דלק. ה-3008 מצידה מביאה איבזור נדיב, מראה חדשני ויפה, נוחות. אחווה דעה רק על הבנזין (לא נסעתי בדיזל) שהוא זריז ובעל כוח מספק כמעט לכל דרישה. למרות הנחיתות בכוח, ובגלל שרוב הנסיעות עירוניות, לא הייתי שולל את ה-XV 1.6 EYESIGHT - רכב נוח, מאובזר, מרווח מספק, "מרגיש" טוב ויציב על הכביש, 5 שנות אחריות. אני לא בעד רכבים עם גיר רובוטי כאשר רוב הנסיעות הן עירוניות ולכן אמנע מלהמליץ על אטקה/קארוק שהם רכבים ראויים בפני עצמם (האטקה נותנת תמורה מצויינת למחיר).

לא זולים כלל וכלל (כנראה שאפילו יקרים יותר מ-PSA), ללא מעט בעלי יונדאי מזדקנות (7-8 שנים ומעלה) המציאות מתפוצצת בפרצוף (בהנחה שהיא לא התפוצצה עוד קודם ממחירי הטיפולים במוסכי יבואן כשהרכב היה צעיר). אתה כבר נגררת להוצאות ענק עם הרכב הזה, מתי זה יגמר? אם כבר ישן, שיהיה איזה סוזוקי מצ'וקמקת, לפחות היא עולה גרושים לאחזקה...

אוסיף מניסיון קצר שיש לי הפוקוס המדוברת - נהגתי תקופה קצרה על פוקוס 2012 האצב'ק ידנית, לדעתי יופי של רכב. המנוע 1.6 חזק יחסית לאטמוספריות אחרות, יחסית "ממושמע" וגמיש. הרכב עם איכות הרכבה טובה מאוד (היה סיפור עם הגומיות על הדלתות, לא משמעותי), מרגיש כבד (יש שיגידו "טנק") במובן החיובי. דרך אגב, המגיב מעלי הזכיר את הפיאסטה ידנית. היא הפתיעה אותי לטובה בכוחה (לא קרוב לפוקוס אבל הכל בהתאם לציפיות) ואני נוסע בעיקר בתוואי הררי. כמותג, הפורד הם די אמינים, עם כתם שחור ענק בדמות הגיר הרובוטי שהוצמד לפוקוס/פיאסטה (לא רלוונטי לדיון הזה).

מצטרף להמלצה על סובארו 2.0 ידנית, באמת רכב נהדר אך שתיין (וקצת רועש). אוסיף רעיון לרכב מעניין אך קצת נדיר במחוזותינו - פורד פוקוס 1.6 ידנית מדור 3, שנתוני 2011/2.

דיברתי היום עם חבר (בעל פאג'רו ופורסטר) שעשו אתמול טיול קבוצתי באזור דלית אל-כרמל, מסלול מאוד מאתגר לטענתו. היו בקבוצה גם שני XV (ללא XMODE) יחד עם פורסטר נוסף, כולם עברו אותו בהצלחה למרות הצלבות רבות ובוץ/דרדרת. חשוב לציין שכל הנהגים מיומנים. בעלי ה-XV מצטרפים אליהם קבוע והחבר שהוא מאוד מנוסה בשטח תמיד מופתע לטובה מהיכולות שלהם. מקווה שהרושם הזה עוזר במשהו.

המלצות והדרכת שטח זה לא אצלי הסבר מכני/אלקטרוני אני עוד מסוגל לתת: הרעיון בבקרת משיכה בסובארו TCS הוא לדמות בצורה קצת מוגבלת נעילת דיפרנציאל על ידי זה שהיא בעצם מרמה עליו. מה זה אומר בפועל? המערכת מחוברת ל-ABS ולמנוע (מומנט) ויודעת להתאים את דרישות הכוח לגלגלים - גלגל באוויר יבלם על ידי ה-ABS ועודף מומנט יועבר לגלגל(ים) אחר(ים). שים לב שבקרת היציבות ESP עלולה "להתנגש" עם בקרת המשיכה בעבודת שטח ותוך כדי התנסות כדאי לכבות אותה בשטח.

לא הבנתי יש בקרת משיכה "רגילה" אבל לא בקרת החלקה. אם נסעת על xv, זה בדיוק מה שיש. לשבילים זה מספיק, אפילו כאלה שמשאירים בחוץ פרייבט ליסינג. גם בשלג זה עוזר אבל ממש בקרח צריך את בקרת החלקה (תסריט קצת הזוי בארצנו).

אם השאלה זה קיום המערכת אז לא, האוסקה לא מכילה אותה. x-mode קיים רק רמת אבזור X ומעלה.

קרא את זה: http://www.stanleysubaru.com/blog/2014/may/30/how-does-subaru-xmode-work---advantages-of-using-subarus-xmode.htm

תיארת פה את המוסך הכי גרוע בהיסטוריה... האמינות של המאליבו סבירה לחלוטין אך קריטי לטפל במוסכים מומחים, ללא חסכנות. עלויות התיקונים אכן יקרות מאוד. דרך אגב, אני לא בטוח שתיקונים באקורד יעלו פחות. בקשר למערכת גז, אין לי מושג אם היא משפיעה על האמינות.

כמובן שיש תחליפים לסובארו אבל הנקודה שהיא בקריטריון שחשוב לקונה המיועד, אין לו ממש תחרות ברמת מחיר הזאת. זה שאני אישית הייתי מעדיף את הקוגה בלי להסס, לא אומר שזאת ההחלטה הנכונה לפות"ש. קארוק אני מכיר רק בהתרשמות סטטית, רכב ראוי אך לא תחליף. דאסטר? לא בכיוון...

מה אתה בדיוק מחפש? מה הדרישות שלך? הקוגה מביא הרבה כוח מנוע, דינמיות גבוהה יחסית לסגמנט (כנראה שהכי טובה לשנתון הזה בחלק העממי של הסגמנט), איבזור מצויין ברמת טיטניום (לפי המחיר אני מניח שעליה אתה מדבר) ואיכות חומרים די טובה. לרעה - צריכת דלק מזעזעת (4X4 בשנתון הזה), מראה מיושן גם חיצונית וגם פנימית. צריך לבדוק אם בוצע תיקון (כנראה שהיה ריקול שקט) שקשור למנוע הזה (יש צינורית שתוכננה לא טוב במקור שיכולה לגרום בקלות להרס המנוע). לדעתי מחיר של 75000 לקוגה משנת 2013 הוא גבוה מדי. יש מתחרים לרכב, רק תגדיר מה אתה מחפש.

מסכים עם ואני רואה את בחירת הרכבים החדשים סביבי היטב, אצל ההורים של אשתי ולא מעט שכנים ומכרים. הטיעון של מנועי טורבו ונסיעות קצרות מוכר לי אך כיום כבר קשה יותר לקבל אותו. ההיצע של הרכבים ללא טורבו מידלדל בקצב מהיר והאמינות של המכלולים כבר כיום מאוד טובה בכל צורת נסיעה. ההיצע היום של רכבים מוגבהים ללא טורבו המתאימים לדרישות, מסתכם בהיברידים (נירו,CHR), מיצובישי ASX, קיה סטוניק 1.4 . מה שכן, הטיעון הזה רלוונטי עדיין בכל הקשור לגיר רובוטי בסביבה עירונית (אותי אישית זה לא מרתיע אבל זה אישי).

מגניב! אני רוצה כזה קטן לכף היד, מעייף ללחוץ על העכבר כל היום!

צריך להיות קצת טמבל להתנהג ככה כי בסביבת מחלף יגור יש בזמן האחרון כמות שוטרים שלא היתה מביישת את העיר העתיקה בירושלים...

יש לא מעט בעיות לסיקורי אמינות לרכבים בני פחות מ-3 שנים, נוסיף על כך שבבריטניה (ובאירופה בכלל) הגיר הידני שולט - מה שמנטרל לא מעט בעיות אמינות ידועות במחוזותינו.

מה יהיה עם מבחני האמינות שבודקים מדגם ענק של רכבים שכולם בני פחות משלוש שנים?

תודה, מידע חשוב לכל הבאים עם תקלת אלטרנטור למוסך מורשה. בהחלט, אם הזמן מאפשר, כדאי להזמין את החלק מאורן או ממקום אחר ולבוא איתו למוסך. תוספת של עד 300 ש"ח בהחלט שווה בשביל ה-VALEO אם שמים תג מחיר של 800-900 על משופץ... אני חושב על דרך לבדוק את אורך החיים של האלטרנטור של VALEO לעומת משופץ ממוצע, בכל זאת צריך להוכיח שיש הגיון בקניית מקורי.

רכב מוגבה יתאים להם, לא הייתי הולך על הגדולים יותר (ספורטאז'/טוסון כדוגמא) אם אין צורך במרחב פנים גדול. אוסיף על ההמלצה לארונה וסטוניק גם את האופל קרוסלנד המאובזר היטב ויונדאי קונה אם רוצה משהו חזק ויותר מצועצע. גם הטויוטה CH-R יתאים אבל לדעתי הוא לא שווה את האקסטרה עלות. הסביבה שלי (חיפה עיר הזקנים) מצהירה באופן מובהק - סוזוקי קרוסאובר. לא עוזרת העובדה שהיבואן מצפצף עלינו ולא מביא את האיבזור בטיחות האקטיבי שכבר קיים ברכבים המסתובבים באירופה.

אין לי טענות, קיבלתי שירות מצוין ובבחירתי להגיע למוסך מורשה לא ציפיתי למחירי רצפה. הייתי שמח להחליף לאלטרנטור של VALEO, אבל הוא כבר הרגיש לי יקר מדי.

אעדכן, אתמול הוחלף אלטרנטור במוסך "צמרת". בחרתי במשופץ שוב מטעמים כלכליים. לסבר את האוזן - המחיר הנקוב של המשופץ הוא 890 ש"ח בעוד שמקורי של VALEO הוא 1690. עלות חלק בלבד. הנחות, הטבות וכו' זה כבר תלוי בגורמים אחרים. קרוב משפחה שמחזיק רכב כזה בדיוק, החליף לפני שנתיים וחצי ל-VALEO, החזיק שנתיים. אצלי המשופץ החזיק שנה וכמעט 8 חודשים. כנראה שהרעיון של לשמור את האלטרנטור הקודם ולשפץ אותו במקום עצמאי ובבוא הזמן להשתמש בו הוא לא רע. לזכות המוסך, עשו עבודה נקייה, מהירה ויפה עם שירות כללי אדיב ונעים. המחיר, טוב כנראה שזה המחיר שהולכים למוסך מורשה...