shaharper

סקירה יפה. הרושם שלי שונה בשני מקומות: תא המטען ב1.5 לטעמי קטן מדי בשביל רכב משפחתי, אין לו עומק בגלל מבנה מערכת הפליטה היוצאת מהמרכז. דבר שני, המושב האחורי הרגיש לי צפוף ואני 1.83, לא קטסטרופה אבל הרבה פחות מרווח מהקורולה למשל. אני לא זוכר אם יש פתחי אוורור לאחור...

באימפרזה החדשה תכנסו, קצת בצפיפות, כמו בכל משפחתית מרווחת. זה מסוג המקרים הגבוליים שחייבים לבדוק ממש - מספיקה איזו בליטה בדלת כדי לצמצם את הרוחב האפקטיבי שאתה כל כך צריך במקרה כזה ואני באמת שלא זוכר אם בלבורג' יש משהו כזה.

המרווח בלבורג' כמעט זהה לאימפרזה החדשה, תוכל לבדוק אותו גם שם. האימפרזה החדשה די מרווחת, לא נופלת מהקורולה בקטגוריה (רכב נפוץ ואחד המרווחים שתוכל להשוות אליו בקלות). ציינת הרכב משפחה של 2+2, לא אמורה להיות בעיה בנושא. בהצלחה למצוא אחת כזאת, תצטרך את זה

בגדול אתה צודק אבל במקרה של ניסאן עם המנוע הגדול, תתפלא לדעת מתי יגיע סף העצבים שלך... (רמז - סביר להניח שלא יגיע). דרך אגב, הייתי בסוכנות ניסאן ארה"ב באוקטובר האחרון, לא היה שום דגם עם גיר רובוטי (אולי ברכבים הקטנים שלא טרחתי להסתכל עליהם?)

אתם עושים הכללות עם הגיר הרציף. אכן יש כאלה לא נעימים (לדעתי במיצובישי ובטויוטות ההיברידיות) אך יש כאלה טובים יותר (סובארו - במחיר של רעש). מניסיון שלי, במקסימה והאלטימה (בארה"ב) הגיר די טוב וברוב הזמן בכלל לא מורגש שמדובר ברציף.

מה דעתך להיות חבר הפורום הראשון עם הקיה סיד החדשה?

המקסימה רכב מדהים, לא רכב ספורט אם לשם אתה מכוון. אפשר גם לבדוק את האלטימה, רכב יותר שפוי וצפוי, מרחב פנים של משפחתית טובה. הסובארו לבורג'? תמיד השם הזה מעלה לי חיוך, רכב פאן (במושגים שלי) יחד עם משפחתית טובה ומרכב פרקטי. הבעיה שהיא יותר נדירה מהמקסימה...

יונדאי קונה - מעניין, מצויין לטיולים, נוחות סבירה, כנראה סחיר ואמין. יתאים כל עוד המשפחה נשארת בגודל 4 נפשות.

אמנם הנבואה נתנה לשוטים, אבל לדעתי ביום שתהיה פה נוכחות מסיבית של כלי רכב חשמליים (2030?), יכולות הניטור יהיו מלאות. אל תשכח שגם מדובר באבן דרך לנהיגה אוטונומית (מלאה או חלקית).

המסקנה שלך נכונה ואינה סותרת את מה שכתבתי. אתה בהכרח תשלם על כל ק"מ. יחי ההבדל בין לשלם 10 אגורות לק"מ ל-2 ש"ח לק"מ. כמובן שיכולים להכריז שנסועה בתוך קיבוץ/כפר נידח היא בעלות 0, נחכה לעתיד

איתמר, אתה בתור תושב פריפריה, לא אמור לשם יותר מיסוי נסועה עם המס העתידי ממה שאתה משלם כיום (אלא אם יוחלט לנצל את הכלי להורדת רכבים מהכביש). הרעיון של מס נסועה הוא ממש לא לספור לך קילומטרז' אלא למסות אותך על הקילומטרז' "הרע". ומה זה קילומטרז "רע"? על האצבע הקטנה ברגל אחת: נסועה בשעות העומס, כניסות ומרכזי ערים, כבישים אדומים, צמתים שהם צוואר בקבוק וכו'. אין דין נסיעה של 20 ק"מ באזור כפרי דליל בתנועה ל-20 ק"מ בנתיבי איילון, את הבדלי התמחור רק ניתן לנחש אבל אני מניח שיהיה מדובר בסדר גודל. איך יעשו את זה? ניטור התנועה. בעתיד המדובר, הרכבים יצולמו ו/או ישדרו את המיקום שלהם בכל רגע נתון.

שנים ישבתי בארצנו ותהיתי מה באמת הבאזז הזה מסביב לטסלה, הנה - כיום כבר מתרבים הרכבים שנותנים פתרון דומה. אבל, לפני כחודשיים ניצלתי סוף שבוע הפסקה בסיור עבודה שעשיתי בארה"ב והלכתי למרכז מכירות שלהם, בתוך קניון יוקרתי בלוס אנג'לס. שם הבנתי. אני עדיין לא מסוגל להסביר ממש, אבל הבנתי. טסלה זה עולם אחר, משווק אחרת, ממותג אחרת, פונה לחלקים אחרים לגמרי במוח. וזה לא שהרכב לא נוסע בצורה שלא תבייש רכבים יקרים אחרים, הוא כן, לגמרי כן. הם פשוט גורמים לכך שזה פחות מעניין (כן, אני יודע, זה נשמע מוזר לחובבי רכב). אתה נמצא במרכז מכירות בגודל של חנות גדולה במיוחד, פתוחה לחלוטין בשני כיוונים לתוך הקניון, בקומה שלישית בין החנויות של מותגי היוקרה. בתוך החנות יש את 3 הדגמים פתוחים וזמינים לכל התנסות סטטית, עוד "שלדה" לתצוגה, ליד כל דגם מסך גדול אינטראקטיבי ובחנות מסתובבים 15 מוכרים נחמדים ומסבירי פנים שמוכנים לענות על כל חוץ ממחיר. עסקאות מבוצעות בחדר אחורי, מחוץ לשדה הראיה. בתפיסת העולם שלי מה זה יוקרה, טסלה היא יוקרה. הסטטוס שהיא משדרת על הנהג שנוסע בה שווה הרבה, לא פחות ממותגים כמו מרצדס או BMW.

רכב אמריקאי כמיטב המסורת (ארוך!), נוח מאוד, מאובזר לא רע בכלל. לא מכיר בעלי לה-קרוס שהסבו לגז אבל מנועי V6 באימפלה/מאליבו מגיבים מצויין להסבה.

סורנטו או סנטה פה, דיזל.

לא שאני מבין יותר מדי בקטגוריה הזאת, אך אני מכיר כמה יוצאי gti/cupra שעברו לbrz והנה האחרונה קיבלה תג מחיר של 199000 לידני 10k+ לאוטומט לקראת השנה החדשה. אולי היא תגנוב כמה לקוחות...

סקודה קארוק דיזל תצמצם את החשש מהגיר. אם תרצו להימנע מגיר רובוטי, סובארו xv איסייט תהיה מוצלחת לשילוב של נסיעה עירונית וטיולי סופש, במחיר של צריכת דלק.

כשקיבלתי את הקורולה ליסינג שלי, התחילה תופעה כזאת אחרי פחות מ-2000KM. היה רעש חלש עד 40 קמ"ש, התחזק מאוד ככל שהמהירות עלתה והשתתק לגמרי מעל 80 קמ"ש. התברר שצלחת הבלימה הימנית קדמית הגיעה עקומה מהמפעל... דרך אגב, תקלת מיסבי גלגל קרתה גם אצלי (ואצל עוד כמה חברים שקיבלו בתקופה שלי את הרכב), הרעש לא בא והולך במקרה הזה.

[*]באופל לא ממש מצליחים עם הג'יפונים החדשים, שלא מצליחים יחד אפילו להשתוות למוקה. כמו כן רואים גרנדלנד 1.5 דיזל אחד, מה שאולי מצביע על כוונה להתחרות ב-3008. ומיהם אותם 171 מוזרים שקנו (או בחרו בליסינג) אסטרה ברלינה בנזין בשנת 2018? משהו לא טוב עובר על היבואן הזה, אין סיבה שהם ימכרו כל כך מעט כאשר הפיג'ו המקבילים נמכרים הרבה יותר טוב (וגם שם יש עוד הרבה לאן לגדול). [*]הסיוויק 4 דלתות לא באמת הצליחה עם 48 מכירות בלבד, פחות ממה שהסיוויק הצ'בק מכרה בגרסאות ידניות של מנוע 1.0 ו- 1.5 דגם שמיועד לליסינג ושום חברת ליסינג לא מציעה אותו... עוד סיפור מוזר. [*]לדעתי ה-I30 מועמדת טובה לכשלון של השנה בקטגוריה, עם 442 חתיכות בלבד. ככל הידוע לי עניין של מלאי, או יותר נכון - אין מלאי. [*]רק 47 אנשים קנו איביזה אקסלנס אונליין, למרות שזו בבירור התמורה הכי טובה במשפחת האיביזה. רק 47 אנשים קנו איביזה בלי מימון. [*]5 מאליבו 1.5 ידניות? אמייתי או טעות ברישום? גם GM לא מכירים אותן...

בסוף הגענו לג'יפונים? אז אני חוזר על ההמלצה השנייה שלי אחרי 308 נוספת - רנו קוליאוס. קח בחשבון שצריכת הדלק די רעה (כמו האאוטלנדר שסימנת).

כמה שאתה צודק... הייתי לוקח כל אחת מה-3 על פני ההיצע הקיים, אבל לפחות בנושא הדלק הקורולה החדשה תתקן את המצב.

ראיתי את האלנטרה החדשה ממש עכשיו, הגיעה למקום העבודה שלי לצורך "מבחנים" לצי הליסינג. אני חייב לציין שמדובר באחד הרכבים היותר יפים (לטעמי) בהיצע המשפחתיות במיוחד מקדימה, גם מבפנים הוא נראה טוב מאוד. הייעוד שלה מובהק - רכב ליסינג לחברות שמקבלי ההחלטות בהן דורשים לעובדים שלהם רכבים "סולידיים" בלבד (לא אוקטביה/מגאן/308 וכו'). מכיוון שיחידת ההנעה לא השתנתה, אני לא צופה לאלנטרה ניצחון בקרב מול הקורולה החדשה.

יופי של כתיבה. מהרושם שלי, בהחלט מדובר ברכב שהולך לככב במכירות הסגמנט, אולי אפילו לנצח. מבחינת המראה - אהבתי את החלק האחורי, הקדמי דומה מדי לקודם - לא מכוער אך לא מעניין.

קוסקו סנרה לדעתי נותן את התמורה הכי טובה למחיר (בערך 500 ש"ח) https://www.zap.co.il/model.aspx?modelid=913562 בגזרת הזולים (עד 300 ש"ח), מדרג נמוך יותר מבחינת מוניטין הבטיחות יש את הכיסאות של INFANTI. אני הייתי לוקח את הקוסקו.

צריכת הדלק בקוליאוס לא משהו... זה לא רכב למי שזה שיקול כבד אצלו, נוסע הרבה, בטח לא בעירוני. חבר בעל רכב כזה מ2009, עושה 1 ל9 בנהיגה מרובת עליות. אמינות? מלבד 2 מגני שמש שנפלו להם, אפס תקלות ב4 שנות בעלות.

משום מה הבנתי שה-308 כן מתאימה למידות שלך, בגלל זה הצעתי את הקצרה. מה דעתך על רנו קוליאוס?