shaharper

שאלתי חבר שנוסע כל יום בינעירוני (בלבד וללא פקקים) בסביבה הררית, 40 ק"מ ביום עם קוליאוס הנעה קדמית, מודל 2009. 1 ל-10.5 בממוצע, נהיגה לא אגרסיבית אך גם לא "סבתא". דרך אגב, כבר שנה שהוא לא מפסיק "לעצבן אותי" בתשבוחות על הרכב...

בלקסוס ואינפיניטי אני לא מבין. את הקדילאק ATS אני מאוד אוהב רק שהיא לא תתאים לך בגלל דרישת ה-3 ילדים מאחור (רכב צפוף יחסית). אם בקדילאק חפצה נפשך, תבדוק את ה-CTS היקרה יותר. 2013 לפני מתיחת פנים תיכנס לך בתקציב בקלות (מנועים אטמוספריים גדולים ואמינים, כמו שאוהבים באמריקה). לדעתי שווה להימתח לשנתון 2014 לדור החדש. דרך אגב, ביואיק לה-קרוס נמכרה כאן עד סוף 2013, דומה ל-CTS הקודמת, יותר מפוארת ממנה ונסחרת במחירים מצחיקים. הסדרה 3 גם כן לא מרווחת במיוחד, אם האיוש של 3 ילדים מאחור זה אירוע לא נפוץ אפשר להסתדר איתה. מה עם וולוו? S60 בעלת מימדים דומים ל-3 ותרוויח עוד שנתון בגיל. את ירידת הערך המסיבית הוא כבר חטף. ג'יפונים לא באים בחשבון? יש את ה-X3 של חבר הפורום BIGMIK באזור התקציב.

אין בעיה עם החלפת השמן והדלקת הנורה. הוא היה חייב להכניס את הרכב לטיפול שנתי במהלך אוקטובר בין כה וכה. כן נאמר לו במעמד מסירת הרכב, שדי נפוץ שצריך להוסיף שמן במהלך השנה ולא להזניח את המצב כאשר נדלקת נורה (מקסימום נסועה של 3000 ק"מ לפי הספר). העניין זה שאין הנחיה להחליף שמן בצורה יזומה, בטח לא פעמיים בשנה. בגלל זה אני תוהה על תוכן השיחה שהוא קיבל. אם יש הנחיה כזו רשמית (מהונדה אנגליה), מילוי שמן או כל שינוי באטמים, סוג השמן - העניין חייב להתפרסם.

דיברתי הבוקר עם חבר בעל רכב כזה, בדיוק שנה על הכביש, 9000KM. ביום חמישי האחרון הוא קיבל טלפון מנציגת היבואן שהזמינו אותו לטיפול ראשון על חשבונם ועל הדרך שאלה האם הוא כבר החליף/הוסיף שמן. החבר לא מתעניין ולא מבין בדברים האלה ולא עשה שום פעולת תחזוקה לרכב בשנה שהוא אצלו. נקבע טיפול כבר ליום שאחרי (שישי). בתזמון שטני, בדרך לטיפול נדלקה הנורה... כביכול סיפור שגרתי, אבל השאלה היא האם היבואן כן יודע משהו, אחרת למה שאלו את שאלת השמן במפורש?

אני לא שואל סתם, דגם המנוע שכתבתי מיועד לצפון אמריקה וגם לסין עם שינוי מסויים. התקלה הזאת מתועדת היטב שם, בדיוק כמו הטופס שמצורף בהודעה מעלי. אני מתעניין לדעת האם הדגם מנוע הזה מחובר גם לסיוויק שמגיעה אלינו, כי ככל הידוע לי זה לא אמור להיות. האם דגם המנוע כתוב ברשיון? חשוב לי לציין שאין לי מידע לגבי האם מקור התקלה לא זהה בכל מקרה.

אני רק שאלה - אתם בטוחים שמדובר באותו מנוע עליו יש לו מעט תיעוד תקלות בצפון אמריקה? דגם המנוע האמריקאי הוא L15B7. האם מישהו יכול לבדוק מה הדגם המדוייק של המנוע "המקומי"?

הוצגה שם ה-RAV4 החדשה, בשעה טובה הדגם הישן הוחלף. בשעה טובה עוד יותר הוצגו המנועים החדשים שלהם - 2.5 היברידי (עם מערכת הנעה כפולה) ו-2.0 אטומספרי חדש, משודכים לגיר רציף חדש גם הוא (לא ממש הבנתי מה החידוש בו). https://drivemag.com/news/brand-new-2019-toyota-rav4-makes-its-european-debut-in-paris http://blog.toyota.co.uk/introducing-the-new-2019-toyota-rav4 [video=youtube_share;diJZD7K8FDk]

אני ממש לא חסיד של הדגם אבל הראב4 הנמכר בארה"ב לא זהה למה שנמכר כאן. בארה"ב הוא מגיע עם מנוע 2.5 אטמוספרי עם 176 כ"ס (בארץ מנוע 2.0), גיר אוטומטי 6 הילוכים (בארץ רציף), מאובזר בכל טוב. בהיצע המקומי שלנו אני מסכים לחלוטין שעדיפה המאזדה BY FAR, אך בארה"ב ההבדל בין הדגמים לא גדול וההחלטה לא פשוטה. פות"ש - תתחדש ותהנה מהחיים באמריקה!

אולי כדאי לשקול להרחיב את ההיצע גם למשפחתיות האצ'בק. הן לא גדולות משמעותית. פיג'ו 308, שנתון 2015 אמורה להיכנס בתקציב. אם לא, ריו תעשה את העבודה, פשוט וטוב.

עדכון - המנגנון הוזמן מהמוכר הצרפתי באיביי בתאריך ה-27/8. הגיע לביתי ב-12/9. עלות: 272 ש"ח + 35 ש"ח מכס. ניסיתי לפני כיפור להחליף לבד, הבנתי מהר שאני מסתבך כבר בפירוק של המנגנון הקיים, כנראה שעדיף לי לעשות דברים כאלה עם מישהו מנוסה בפעם הראשונה ולא לקפוץ ישר למים (או שכרגיל הצרפתים עשו מנגנון מסובך מדי). היום הבאתי את החלק לחשמלאי ליד הבית, לקח 150 ש"ח על חצי שעה עבודה. שלום על ישראל... האישה התקשרה אלי שמחה עם חלון פתוח (לא שמעתי כלום בגלל הרוח אבל למי אכפת ) בסופו של יום, העלות הסופית הכוללת היא 457 ש"ח בעוד שמוסך מורשה ביקש 665 ש"ח על החלק בלבד, לפני מע"מ ועבודה. כנראה שחסכתי כמעט 50% שיכלו להיות הרבה יותר אם הייתי מחליף לבד. תודה לכולם.

דיזל, יש מצב שאתה צודק למרות שההגיון אומר הפוך (מומנט גבוה). אין לי ניסיון עם שילוב שכזה. בהונדות למיניהן השילוב לא מרגיש (לפחות לי) טוב כמו בסובארו/טויוטה/ניסאן. לא נגנוב את השרשור יותר מדי, הקארוק תהיה בחירה טובה לפי דעתי הצנועה. האטקה טובה גם כן אם רוצים לחסוך כמה אלפים ועדיין לקבל איבזור טוב יחד עם עונשין מובילאיי

הגזמת, הרי לקסוס nx או is רועשות כמו טרקטור עם המנוע החלשלוש שלהם נכון? והכל בגלל הגיר הרציף. בכל מקרה, גיר רציף נותן לא מעט יתרונות, הרעש מופיע כאשר נוסעים עם "קיקים" מרובים. בנסיעה רגועה, השקט מופתי. מעצבן בהתנהגות? עניין של טעם. אני בדעה שבשידוך למנוע חלש או לא גמיש, הרציף עושה עבודה מצויינת. דרך אגב, ברכב חדש אני גם בדעה שהגיר הזה לא צריך להיות מכשול בקנייה אלא אם מדובר בנסועה מרובת זחילות ופקקים שבה כל גיר רובוטי לא מרגיש בנוח.

ברוב החברות (כולל שלי) זה ככה. מחליטים על שורטליסט של דגמים וזה מה יש. בחברה של מקס זה חופשי יותר, נשאר רק לקנא

בהתחשב שאתה יורד ממאזדה 3 על יתרונותיה וחסרונותיה, מכל האפשרויות שציינת לדעתי רק 2 יתנו לך מענה: * איוניק, מכל הסיבות שכבר רשמו לך (מאובזר, מרווח, בטיחותי, תא מטען גדול, שווי שימוש) אך מבחינת ביצועים (פזלת לפוקוס שדי מצטיינת בנושא) היא ממוצעת. * סיאט אטקה - יתרון גדול בשימושיות, מרווחת, חזקה. חסרונות - שווי שימוש גבוה יותר וכנראה רמת אבזור לעומת האיוניק. (על איזה תת-דגם של האטקה מדובר?) אין לספורטאז' ו-ASX יתרון על האטקה, חוץ מאיבזור בטיחות אקטיבי מלא. איזה עוד רכבים יש בהיצע שלכם? אם הפוקוס סטיישן חזרה להיצע (מוזר, ככל הידוע לי אין במלאי כאלה), היא אופציה מצויינת.

תתחדשו! סעו בדרכים (ובשבילים) טובות

זה כי לא עשו קורולה קופה ספורט. מסתדר עם מה שיש

1 ל12 בנסיעה עירונית? אתה אופטימי. אולי התבלבלת עם בינעירוני? לדעתי צריכה כזאת אולי בירידות כשהעליות נעשות עם רכבל. בדור המדובר עם מנוע 1600 עם גיר אוטומטי 4 הילוכים אפשר לצפות ל1 ל8.

מצטרף לצבי בהצעה. יש לנו חברים עם כיסא + בוסטר גב + סלקל על פורסטר 2014 שעוד טוענים שנוח לתמרון וקשירה. בנוסף, לשכנים שלי יש 3 ילדים גדולים קצת יותר (2 בוסטרים) עם פורסטר 2017, ראיתי במו עיני שהילדים יושבים ברווחה וקושרים עצמם בקלות. מה שכן, אין ספק שהפיקאסו מרווחת יותר. נשאר לך להחליט מה יותר חשוב לך .

אאוץ', חתיכת הוצאה. תודה על השיתוף. אני מקווה שזאת הפעם האחרונה שתצטרך להתמודד עם תקלה בסדר גודל (כלכלי) כזה.

מעניין ומאכזב. אני מתאר שלא מעט חיכו בפינה ליצרנים היפניים לראות האם הם ימשיכו להיות אמינים גם עם מנועי טורבו... האם זה אותו מנוע של ה-CRV האמריקאית?

לא ירדתם לסוף דעתי (לא מאשים אותכם, זה אני, לא אתם). כל הרכבים שעלו כאן הם דוגמאות שמוכרות בין יחידות בודדות לבין כמה מאות בשנה. איני בא לספר שהונדה טייפ R טובה יותר או פחות, היא מאוד שונה מהקיה ומישהו שממוקד על מה שה-R נותנת בטח לא יבחר בקיה (או סדרה 3/ג'וליה וכו'). הנקודה היא שקיה מביאה חבילה יוצאת דופן במכנה המשותף הרחב שלה (ביחס לסגמנט). מידות שמזכירות קאמרי (שימושיות, הרגשת "מנהל"), מנוע אחד החזקים בקטגוריית המחיר, גיר אוטומטי מצויין (לכאורה), התנהגות טובה (לפי מקורות זרים), הנעה אחורית (יש מספיק אוהדים לזה), איבזור בטיחות מקיף ומלא, איבזור פינוק ראוי מאוד למחיר. כמעט כל רכב שעלה נחות בלפחות באחד מהקריטריונים האלה (הנעה אחורית זה לא קריטריון) ורובם נופלים כבר בראשון. ולכן, המסקנה שלי שמנתח המכירות הכוללות שיגיעו מטווח המחירים של 220-300 אש"ח (השתמשתי בגולף GTI כבסיס), הסטינגר יתקע יתד ואולי אפילו אחד מרשים. חוץ מזה, צבי נתן כאן נתון מעניין, טלקאר, למרות הזיהוי שלה עם רכבים עממיים (בלבד), מכרה באוגוסט בלבד 47 רכבים הנמצאים בחלק העליון של טווח המחירים שציינתי. בקיצור, יש על מי לסמוך (כל עוד הם רוצים למכור בכמויות את הרכב הזה). נ.ב. מקבל לחלוטין את ההערה על ההנחה הלא מבוססת שלי על ירידה בתמחור בזמן המכירה. יוצא מהמלכודת הזאת

בדיוק בגלל שבישראל אנחנו אני טוען שהסטינגר תמכור יחסית יפה. ההונדה מתומחרת דומה, האוקטביה/קופרה וברז בערך 10-15 אחוז פחות מהמחיר שאני מאמין שהסטינגר תימחר בפועל, הבדל קיים אך לא דרמטי. מחפשי הכוח גם יחפשו בידול מחבריהם בעלי רכבי ואג המובילה בקטגוריה. הג׳וליה מתומחרת רע לא פחות והנה לכם מספיק לקוחות לסטינגר הבאה עלינו לטובה.

אתם פסימיים, הסטינגר תמכור יותר מ10 ואהמר שגם יותר מהג׳וליה. למה? כי הוא מביא תצורה פרקטית, איבזור וזה מחובר להמון כוח. מזכיר משהו? אז כן, הוא יקח לקוחות מהגולף gti, לאון קופרה, אוקטביה rs, אפילו מהbrz ו R type. נכון שבכל אחת יש משהו מיוחד שונה אבל הסטינגר גם תתן משהו. למה מג׳וליה היא תקח לקוחות ומbmw לא? כוחו של מותג. דרך אגב, אני מאמין שמחיר המכירה בפועל של הסטינגר לא יהיה שונה מהותית מזה של הג׳וליה ברמת הכניסה.

מהאופציות שכתבת, אני הייתי לוקח פורסטר. באיזה רמת גימור הוא? אם זה Z, יכולות השטח הן סבירות אך פחותות מהרמות הגבוהות יותר. בכל מקרה, לא מושלם ל-5 נפשות אבל יותר מרווח מרוב האפשרויות האחרות. יש נקודה "שחורה" אחת עם הפורסטר - אין לו איבזור בטיחות אקטיבי כלל. ספורטאז', אאוטלנדר, CX5 (חלקית) כבר כן יתנו לך בטיחות אקטיבית.

אתה צריך 7 מקומות? אם כן, הפורסטר (שאני מאוד אוהב בכללי) בכלל לא מתאים לך. תחזיר את האאוטלנדר מהשלילה...