Avia
-
הודעות
2,884 -
כאן מאז:
-
פעילות אחרונה
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי Avia
-
476 כ"ס ב-63, 510 כ"ס ב-63S. 367 כ"ס ב-43, אגב. יותר ממספיק ליום-יום. בסטיישן בשבילי, תודה. כלמוביל בכלל מייבאים סטיישנים למי שמעוניין? נתקלתי ב-C350e סטיישן לא מזמן, מעניין אם הגיעה דרכם או לא.
-
באיזה מובן?
-
פי 1.75 (בפועל) לקאיימן ידנית.
-
האסטייט לא תגיע? המנהלים-אסטייט יכולות וצריכות להיות קלף חזק במלחמה נגד הקרוסאוברים.
-
אנטירול אחורי.
-
גולף בסיסית - 3 דלתות 1.0TSI ידנית 85 כ"ס, בלי חישוקים קלים - 17,765 ליש"ט. אינסיגניה בסיסית - 1.5 טורבו ידנית 140 כ"ס, עם חישוקים קלים, קילס, שיקוף לסמארטפון, בלימה אוטונומית - 17,115 ליש"ט. רוב הדילרים יורידו 1000-1500 ליש"ט מזה.
-
אבל זו אותה הפלטפורמה גם בקלאבמן, גם בקאנטרימן, גם ב-X1, גם ב-X2 וגם בסדרה 2 טורר. אז הסדרה 2 טורר היא הגרסה של ב.מ.וו לקלאבמן של מיני?
-
זאת לא הגרסה של ב.מ.וו לקאנטרימן. הגרסה של ב.מ.וו לקאנטרימן היא... המיני קאנטרימן. ה-X2 היא מעין גרסת גרנד-קופה ל-X1. כמו X4 ביחס ל-X3 או X6 ביחס ל-X5. ה-X2 מעט פחות פרקטית מה-X1, אבל היא עדיין מכונית פרקטית. ה-Q2 קטן יותר.
-
עוד אופציה שאולי תתאים - אודי Q3 נמכרות במחירים טובים, עכשיו שהדור הנוכחי מתקרב לפרישה. אגב, ימי מכירות של אודי ב-1 עד 3 לנובמבר.
-
ה-DQ500 משודכת למנוע הזה ברכבים אחרים. בטיגואן למשל. הקארוק מקבלת או DQ200 או DQ381, אין משהו אחר.
-
מחיר שפוי אולי יהיה ל-1.5 4x4, במידה ויגיע. גם הוא משודך ל-DQ381.
-
קודם כל, זו DQ381 שמגיעה בגרסה הזו. שנית, אם יוחלט לגייר את הדיזלים - זה לא יהיה במחיר שפוי.
-
שים לב שחבילת ה-Luxury בדגמי ההשקה זולה יותר מחבילת ה-Luxury הרגילה. מי שרוצה ACC, יחכה מעט יותר וישלם מעט יותר.
-
המפרט שמוצמד כעת בכתבה הוא כן של הדור החדש, אבל הוא לא המפרט המעודכן.
-
מה הבעיה עם זה שהמפרט עודכן מאז בוצע המבחן? המשלוחים הראשונים חסרים מעט באבזור, נכון. אבל זה מצויין בפירוש. לא מתאים לך? תחכה מעט ותקבל רכב מאובזר יותר. לא מבין את ההיסטריה.
-
לדעתי כדאי להתחיל בזה שהוולבו הראשונות ירדו מפסי הייצור ושהאודי בכלל תוצג.
-
זה המפרט הנכון: https://www.audi.co.il/wp-content/uploads/2017/10/BTL_76392_Mechiron057_Presentors_biz_Q5.pdf
-
Q5 עם חבילת Luxury מגיעה עם כל מה שציינת ותעלה הרבה פחות מ-400K, בפועל.
-
זו DSG7, בשני המנועים.
-
אולי גם ב.מ.וו 125i M-Sport תכנס בתקציב. אבל היא חסרה מעט באבזור.
-
אינפינטי.
-
אודי A3 2.0TSI ספורטבק. 190 כ"ס, DSG עם מצמדים רטובים, 6.8 שנ' למאה. עם חבילת אסיסטנס (אבזור בטיחות מלא) וחבילת שארפ (גג פנורמי, מפתח חכם, חישוקי 18", LED). תכנס בתקציב אחרי ההנחות היפות באודי.
-
שלא כמו האוקטביה והלאון, הקארוק והאטקה דומות מדי. לדעתי צ'מפיון ירצו לסגור חורים אחרים עם כל אחת, כדי למנוע קניבליזציה. זו אולי הסיבה להגעת גרסת ה-1.0 שיכולה להיות מתומחרת הרבה מתחת לאטקה, במחירים של אוקטביה 1.4 בסיסית. 1.5 עם אבזור בטיחות מלא יכולה להכנס במשבצת שבין האטקה סטייל פלוס שחסרה כמה מערכות והאטקה אקסלנס היקרה.
-
לאטקה סטייל יש בלימה אוטונומית. הסטייל פלוס מקבלת בנוסף גם ניטור שטחים מתים, התראה על תנועה חוצה מאחור, מסך 8" ועוד זוטות.
-
יש לציין שגרסאות ההנעה הכפולה מצויידות במתלה רב חיבורי מאחור, בניגוד לגרסאות ההנעה הקדמית שמצויידות בקורת פיתול. אם להשוות לאטקה 1.4, זה לא מסתדר. זה מתאים יותר לקארוק 1.5, ה-1.0 צריך להיות זול משמעותית. אני רואה גם 6-7 קרוסאוברים שחונים כהלכה.
