Avia
-
הודעות
2,882 -
כאן מאז:
-
פעילות אחרונה
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי Avia
-
הבנת הנקרא, מישהו? הסוויפט הראשונה, מבחינת היפנים, היא מי שנקראה אצלנו איגניס. הסוויפט הראשונה (והשניה), מבחינת ישראל, היא מה שמוכר ליפנים כקלטוס. להן היו גם גרסאות GTI (לא ספורט), אבל הן לא סוויפט מבחינת השוק היפני. וליתר דיוק bagira, אתה צירפת את הסוויפט GTI השניה, לא הראשונה.
-
Oui oui
-
אין שום קשר בין היאריס ספורט לאיגניס/סוויפט ספורט, מלבד היותן מתחרות.
-
מה שאנחנו בארץ מכירים כסוויפט דור 1 וסוויפט דור 2, נמכרו ברחבי העולם תחת אינספור יצרנים ושמות דגם. ביפן הן (וגם מה שמוכר לנו כסוזוקי באלנו) נקראו סוזוקי קלטוס. מה שאנחנו והאירופאים מכירים כאיגניס הראשונה, הוצג ביפן כסוויפט הראשונה. הדור שהחליף אותו נקרא סוויפט גם ביפן, גם אצלנו וגם באירופה. האיגניס הנוכחית היא כבר משהו אחר, אבל האיגניס ההיא = סוויפט. עריכה: לסיכום, מנקודת מבט JDM: סוויפט ספורט 1 סוויפט ספורט 2 סוויפט ספורט 3 סוויפט ספורט 4
-
איגניס ספורט == סוויפט ספורט. איגניס היה שם הדור הספציפי (HT81) של הסוויפט בשוק האירופי. ביפן ובעוד כמה שווקים היא המשיכה להיקרא סוויפט. כך ש-bigmik לא ממש טעה.
-
אם יסתדר לי התאריך שיקבע, אני אגיע. ולו רק כדי לראות את שומאכר נוהג. (ויש שמועה שגם חן ג. בעניין אז בכלל)
-
קסרזון.
-
מוט רוחב/אנטי רול לפורד פוקוס דור 2.5 סדאן
Avia פרסם הודעה בנושא של mitsugli בתוך שיפורים - כוח, אחיזה ומה שביניהם
הוא שאמרתי - מוט גישור. חבל על הזמן שלך. -
אם לא קוילאובר איכותי (ohlins, Fox, AST), עדיף בולם טוב עם קפיץ מוכח על פני קוילאובר זול ונוצץ. קוני+קפיצים של פרוגרס דרך בריאן גודווין או קוני+קפיצים של פליין מיאטה דרך פליין מיאטה. אגב, תתחדש.
-
מוט רוחב/אנטי רול לפורד פוקוס דור 2.5 סדאן
Avia פרסם הודעה בנושא של mitsugli בתוך שיפורים - כוח, אחיזה ומה שביניהם
קודם כל, אנטירול באר לא "מחזק את השלדה". הוא בכלל חלק מהמתלה. שנית, אין דבר כזה אנטירול עליון. מה שאתה מתכוון אליו נקרא מוט גישור. והוא בזבוז של זמן. יש גם מוטות גישור תחתונים. שוב, לא לבלבל עם אנטירולים. את האנטירול הקדמי המקורי שלך לא הייתי ממליץ להחליף בעבה יותר. כן הייתי ממליץ להחליף לאנטירול אחורי עבה יותר, בתנאי שאתה מבין את ההשלכות. או אפילו לפני זה, בכלל יודע מה מפריע לך כרגע בהתנהגות של הרכב. להחליף חלקים סתם, לשם "לחזק קצת את השלדה", בהכרח מביא לתוצאות לא טובות. -
קלטתי אותך, Jewish Racing Gold. קלאסי. נסיעות טובות, בטוחות ומהנות.
-
הצבע של נכון זה ירוק
-
תתחדש רומן! פרה/פוסט פייסליפט? אוטומטית/ידנית? צבע? או הכי פשוט - תמונות?
-
שיב לב - במידה ויש 3 חורים למוט, יש 5 רמות קשיחות לשחק איתן ולא 3. אם, למשל, המוט בחור הראשון בצד אחד ובחור האמצעי בצד השני - זהו מצב ביניים. בין שניהם בראשון לשניהם באמצעי.
-
חבל שזו טעות. קרא את התגובה העוקבת שלי.
-
הקלאב-100 של אביאל שיגע אנשים. מוכרים BRZ כדי להיכנס לעולם העגלות.
-
כנראה שההבדל בין המתוחה לקודמת לא גדול. כמו שה-GTi MK7.5 לא שונה מאוד מה-MK7. מבחינת השוק המקומי, ההבדל יותר משמעותי. עברנו מלקבל רק את הגרסה הרגילה ללקבל רק את הגרסה המתוגברת. בעיקר הדיפ' VAQ וה-DSG7 יבדלו ביניהן.
-
נכון. גם הגולף CS, ה-S3, הסופרב 280 וכל 2.0 EA888 עם 260 כ"ס ומעלה.
-
גם ה-RS הרגילה (230 כ"ס, DSG6) וגם ה-RS245 מוצעות במרכב קומבי בנוסף לנוצ'בק.
-
אוקטביה RS בכל העולם חוץ מבריטניה. vRS בבריטניה, בגלל פורד והזכויות שלהם על "RS" בשוק הבריטי. ה-V מופיע בסמל של כולן, בכל העולם, אבל זו לא האות V. זהו אותו הסימן שמופיע גם מעל ה-S ב-Skoda. אגב, גם הסטיישן תיובא?
-
בכיף. אפילו יש לי שם לליגה - "גרוטראק אטאק".
-
מאיפה אתה חושב שמנטרת ה-"flat car, flat car" שלו הגיעה? כמה שפחות טלטלות אחרי האוכל. רק במקרה גילו שזה מהיר יותר.
-
או ליגת גרוטאות. כמו גרוטראלי, רק למסלול. משהו low key. בסגנון "24h of lemons".
-
"So, the key to a fast lap is to eat lamb"
-
היום הוסר האמברגו והתחילו לצוץ הדיווחים. https://www.youtube.com/watch?v=6TYAE9oGUuA למי שמעדיף טקסט: https://www.autocar.co.uk/car-review/renault/megane-rs/first-drives/renault-megane-rs-280-2018-review http://www.evo.co.uk/renault/megane/20697/new-renault-megane-rs-review-2018-hot-hatch-lives-up-to-expectations https://www.pistonheads.com/news/ph-driven/renault-megane-r-s-driven/37464
