ה-C140 הן בנות 26 שנים ומעלה. הראשונות הגיחו ב-1992.
כמו שכתב עמוס, עד 1995 הן נקראו SEC (כמו ה-C126 לפניהן) ולאחר מכן הן הפכו ל-CL עד סוף חיי דור זה ב-1998 (וגם בדורות העוקבים).
ב-2015, עם הצגת ה-C217, מרצדס זנחו את ה-CL וחזרו לקרוא לגרסת הקופה של ה-S קלאס פשוט... S קופה.
לא מבין את הצורך לקלל אדם שזה עתה נגנבה לו המכונית מתחת לבית.
המספר ניתן לו ע"י משרד הרישוי, טעות שמקורה אצלם וללא שום התערבות מצידו.
ובוא... תשומת לב? קשרים?
בסה"כ בחור חביב עם מיאטה 1.6 צנועה,
לא אוליגרך ששימן את המערכת כדי לסדר מספר מיוחד ל-288 GTO שהוא קנה במכרז של סות'ביס.
צודק לגמרי, אם כבר חולמים אז מותר להתפרע.
לגבי 997,
אם באירופה ואתה Spoiled עם אפשרויות לבחירה, תשקול אולי גם 997.2 עם DFI (אפילו לא S עם 3.6) במקום 997.1 עם M97.
בכל מקרה, נשמעת כמו אחלה של פשרה.
בהרצליה נצפה לא פעם ברנש בשנות ה-70 שלו עם 981 לבנה.
מצחיק, כי באמת אין אחת כזו.
רנו יצרו קליאו V6 רק לקליאו MK2 (פייז 1 ופייז 2).
אין קליאו MK3 V6.
היצירות של סינגר מבוססות על 964 (89-93) שאתה בד"כ מביא איתך מהבית.
זו 964 מתחת, אז הבעיה היא בעיקר העלות האסטרונומית.
הכוונה ב-Backdate היא לא שחזור למקור, אלא הסבה של 911 מאוחרת יותר כמו סדרה G "שורט-הוד" (74-89) או 964 (89-93) למראה של 911 מוקדמת "לונג-הוד" (עד 73).
קופה ידנית טובה? הלוואי...
הספינה הזו הפליגה מזמן.