XS קוויקסילבר - במקור עם פגושים, כנפונים וספוילר של GTi אבל מנוע 1.4 עם 75 כ"ס.
הגיעו עם חישוקי ברזל שחורים מכוסים עם "טאסות", לספציפית הזו הוחלפו החישוקים לחישוקים של ראלי (אבל ללא הקאפות התואמות).
רק קצת לתקן את המצוין הכתבה,
הן (וגם ה-AX GT החמימה קצת פחות) הגיעו עם חישוקי 13" (נאבות עם 3 ברגים).
רק ה-AX GTi המוזרקת (מנוע כמו של ה-106 XSi) שהגיעה מאוחר יותר צוידה במקור עם חישוקי 14" (ונאבות עם 4 ברגים).
השחורה המצולמת למעלה עם חישוקים משודרגים של קומפומוטיב, ועדיין עם 3 ברגים.
אז כדי לוודא שהבנתי אותך נכון,
אתה מקבל את זה שהיא נותנת חבילה ברת-השוואה להונדה בשני-שליש מחיר,
אבל חושב שחובבי נהיגה אמיתיים בכל זאת לא יקנו אותה (ושהמכירות ידשדשו באופן כללי).
אני רק עדיין לא מבין למה.
על סמך האוכלוסיה שקנתה i20N ובאה לערד? איך זה קשור לאלנטרה?
אם האלנטרה נותנת 98% מהיכולת ב-65% מהעלות, אז למה בעצם?
ויש מבקרים שציינו שבהנאה נטו היא אפילו קצת עדיפה.
לא ברורה לי התזה שלך שמסתמכת על פוחז או שניים ב-i20N שלא נתנו לך לעקוף בפצאל...