Tom_22

אתה לא עושה read proof מינימלי לפני שאתה שולח הודעות? 2,3..שגר..😅 בעיברות נראה שכתבת "על מנת לחדד ולאמת הם ביקשו לראות את שניהם". ברשיון שהוא צירף, קוד המהירות H, בניגוד למדבקה ברכב. רשמתי בשרשור אחר שנעשה לי הרושם שהרישום ברשיון מסתמך על הצמיגים איתם נבחן הרכב בעת הגעתו ארצה (ובמקרה זה נראה שיש גם טעות סופר עם קוד עומס 90 במקום 98). אם כי זה קצת מוזר לי אם הרכב הגיע עם צמיגים עם קוד H מהמפעל, בעוד המדבקה מראה על V. Kompy סיפר מזמן, אאל"ט, שמכוני הרישוי אינם נסמכים יותר על המדבקה או הכתוב בספר רכב אפילו. רק על הוראת הרישום או המידע באוטודאטה/קארדאטה. בכל אופן, יכל להסתפק בצמיגים עם קוד H, אבל אין הבדל מאוד מהותי כנראה לעומת כאלו עם קוד V. או גלגל חילופי במידה מלאה. הכתובת תואמת ל"צמיגי המושבה" שהומלצו מספר פעמים בפורום, בלי קשר לאוטוטייר. מענין איזו הצעה היה מקבל אם היה ניגש לשם לבד מראש. 🤔 "חבל" (כי בסה"כ עדין מדובר באפשרות טובה) שלא בדקת לגבי הדגם היותר עדכני שלכאורה קיים כבר בארץ, ה-Dynaxer SUV HP5 שהזכרתי קודם. קח בחשבון שלוקח לצמיגים כמה מאות ק"מ "להתיישב" ולהשיל מעליהם שכבת הגנה מהייצור (שגורמת להם להיות חלקלקים בכביש רטוב). מה תאריך ומדינת הייצור? סע בדרכים טובות.

צמיגים רדיאליים שומרים על צורתם יותר טוב. זה גם תלוי בייעוד ובחתך שלהם (שמשפיעים על קשיחות הדופן). ההבדל הויזואלי כשהלחץ יורד הוא די מינימלי בהתחלה. אתה חושב שסתם המציאו את מערכת ה-TPMS? 😉 אתה יכול לעשות ניסוי בעצמך ליד משאבה בפעם הבאה.

הציר הוא אופקי, ולכן מאפשר תנועה אנכית (למעלה-למטה במקרה זה) סביבו. סביב ציר אנכי מתאפשרת תנועה צידית.

ככל שתישאר עם המידה הקיימת, אתה מחויב לנ"ל או מעל. הרישום בארץ נוטה להתבסס על איך שהגיע הרכב במקור, כנראה עם צמיגים עם הקודים הנ"ל. אם וכאשר תחליף מידה, כשתגיע למכון לאשר את המידה החדשה, ולמרות התדפיס, יש סיכוי יותר מטוב שירשמו את הקודים כפי שהם על הצמיגים החדשים. כך שאם למשל תלך בסוף על מידה 235/45R17 כשלכאורה 93V מספיק, אבל תתקין צמיגים עם קוד 97Y (ולא למשל 94W שנפוץ במידה גם), תהיה מחויב בהמשך להחליף לצמיגים חדשים בהתאם.

סידור מענין. הם למעשה הגדירו סף תחתון כללי לרכב ולא מותאם ספציפית למידות כנהוג בדר"כ, שזו הסיבה שכתבתי מה שכתבתי. כי למשל במידה 215/50R17, אין קוד עומס 93. יש 91 או 95. במידה 235/45R17 יש 94 או 97. ולפעמים המידה (ו/או שילוב קוד העומס) גם מכתיבה קוד מהירות גבוה יותר. בכל אופן שים לב שלפי ההערות לטבלה שלהם ובאופן תואם לצילום תדפיס שהעלת, קוד המהירות המינימלי הוא אכן V, מאחר ומהירות מרבית של הרכב היא מעל זו של H. לא שזה נראה לי ישפיע על מבחר הצמיגים בפועל.

אני מוצא את הממשק של האתר שצירפתי בהתחלה הרבה יותר נוח. כאמור https://www.wheel-size.com/ בתמונה שהעלת כעת, קודי המהירות/עומס מנותקים מהמציאות...

לא ראיתי יותר מדי צמיגים עדיפים/ספורטיביים במיוחד במידה 215/50R17 באתרים בארץ, למעט אולי קונטיננטל פרימיום-קונטקט 7 (אותה קטגוריה כמו הפרימסי, אבל עדיף בכמה מובנים - כאן מול הפרימסי 5) או ספורט-קונטקט 5 (שהוא כבר דור ישן, אם כי היה נחשב טוב וגם זה מה שזמין במידה בחו"ל). בחו"ל אפשר למצוא מעט נוספים, כמו ברידג'סטון פוטנזה ספורט Evo ומישלין PS5, ואולי גם קומהו PS71 וטויו פרוקסס ספורט 2. אפשר לבדוק אם במקרה קיימים בארץ. בכל אופן, טווח מומלץ/בטוח עבור המידה הנ"ל, מבחינת רוחב חישוק - 6.0-8.0 אינץ'. וזה לא שב-235/45R17 יש פתאום היצע מטורף נוסף, רק אולי זמינות גם של גודייר אסימטריק 5 (או 6) ומישלין PS4/5 (שכן מופיעים באתרים ישראליים). מקווה שבתדפיס רשומים גם קוד המהירות והעומס עבור כל מידה. עליך להקפיד גם על זה, כמינימום. האופסט בכל מידה מוזכר באתר שצירפת וגם תואם לכתוב באתר שאני צירפתי. בדר"כ סטיות קלות עד 10~ מ"מ עוברות בסדר, אבל כדאי למדוד/להעזר במחשבון (באתר שצירפתי) אם יש ספק. כתלות באיזה כיוון הסטיה - אם בולט החוצה מדי או שקוע פנימה ואז יש סיכון למגע עם חלקי מתלה/בלמים. לגבי המידות באדום, מניח שטעות סופר מקומית. באתר שצירפת ה-R19 כן מופיעות לרכבך, אבל עם סייג לסוג המתלים ברמות הגימור הגבוהות יותר. ה-R20 קיימת בפולסטאר, וכנראה אוחדה תחת אותו דגם מבחינת המידות בארץ. ממילא אתה לא מכוון לשם.

חי בסרט אחר 🤣 (צילום שלי, בחו"ל)

מנסיוני האישי המועט (+המידע בפורום) מלפני כמה שנים טובות, המכונים לא מתעסקים במידת רוחב החישוק המדויקת. מה שמענין אותם זה מידת צמיג מאושרת, ושילוב גלגל/צמיג שלא בולט מחוץ לכנפיים (כלומר גם חשיבות מעשית לאופסט, אבל לא נמדד פרטנית) ואאל"ט גם אי שימוש בספייסרים.

לשאלת המתקינים, ראה למשל כאן. לשאלת המערכת, ראה למשל הדיון כאן.

אומנם סביר להניח שדומה/זהה, אבל האתר הזה לא יתקבל (בעקרון) בבואך למכון רישוי לאשר המידה. רק תדפיס של אוטודאטה/קארדאטה מהמכון/צמיגיה או אישור מחלקה טכנית של היבואן. נראה שהמידה הספציפית שהזכרתי אפשרית גם ברוחב "7.5, שהוא הגבול התחתון המומלץ למידה ("9.0 גבול עליון). למצוא מקוריים יהיה כנראה לא פשוט, ודי מצומצם לדגמים אחרים של וולוו (תוכל לנסות לקבל כיוון באתר שצירפתי קודם, בעמוד הבית תחת לשונית By Rim Size - ושם יש שתי אפשרויות חיפוש נוספות שמאפשרות גמישות שונה לגבי תוצאות החיפוש). אולי בפירוקיות או בחנויות חישוקים (נסה למשל מול מ.י.ח., ג.מ. פורטל ואחרים) אם מישהו החליף מקוריים באחרים. אפטרמרקט יהיה פחות בעייתי למצוא משהו מתאים. תצטרך רק לעמוד על פערי אופסט (בטווח מגבלות מסוים) וחור מרכזי (בר תיאום עם טבעת מירכוז). ואפשר בשני המקרים לבדוק אפשרות לייבוא. או לשקול את המידות האחרות, ב-18 ו-19, אם זו לא כבר היסחפות מבחינתך וסבירה מבחינתך בקשר לתוספת לעלויות.

אם אתה עולה ל-17, אולי יש יותר סיכוי במידה 235/45R17, אם אכן מאושרת. ובכלל, הוצאת תדפיס? תעלה לכאן. גם לדורות הבאים וגם בשביל שאולי נעזור לחפש משהו במקביל.

https://www.facebook.com/share/r/17LazAip4Y/ VID_20260423_164224_842.mp4

לא מכיר (מה שלא אומר כלום). ביקורות אוהדות בגוגל (אולי קצת יותר מדי), ואני משוכנע למדי שמקום שקיים כל כך הרבה שנים יסתדר עם התקנה של מסך. אבל תמיד טוב לקבל הצעות מחיר שונות (גם מכשיר וגם התקנה) ,ולהתרשם מהמקום.

כי אני עובר גם שם על הודעות, ונזכרתי שראיתי משהו דומה 😉 ובדקת כבר שהמידות הנוספות שציינת אפשריות? כי לפחות לפי האתר הזה, הן לא ממש. אבל הוא לא חף מטעויות, בעיקר במידות הלא מודגשות. לגבי PS4/5, זה שקיים בתאוריה, לא אומר שקיים בארץ. נכון כמובן גם לגבי צמיגים אחרים דווקא במידה הקטנה יותר שציינת יש אולי יותר סיכוי. מה שמחזיר לשאלת המאושר או לא. אז אולי תתחיל שם, ואז תסרוק את האתרים הישראליים או בצמיגיות מה יש ומה אין ובאיזו מידה. לגבי ענין הרוחב, נכון אומנם שמתיחה של הצמיג עם חישוק רחב יותר ביחס אליו (ובגבול המותר) תקשיח קצת את הדופן ובהתאם תשפיע על ההתנהגות, אבל אם בכל מקרה בכוונתך לשלב את זה עם צמיג שונה ועם קשיחות דופן שונה ממילא, יהיה קשה לאמוד לדעתי איפה יהיה יתרון יחסי רק בהתמקד לענין רוחב החישוק.

מתוך כמה שעלו במשך השנים בתת פורום אודיו (ובסדר חסר משמעות): b-a-s-s מערכות בבאר יעקב, רדיו רפי בבת ים, ישראל ג'וניור (יש לו מקום בחולון כעת למיטב ידיעתי),יוסי אלפין מסדנת ECAudio באור יהודה, יורי הדין (הדין סאונד) בחולון. יש גם את AR מערכות בחולון שרצים חזק ברשתות חברתיות וגם מתקין פעיל בפורום שיושב באור יהודה.

באיזה רכב מדובר (האם הוולוו S60 שהתייחסת אליה בשרשור אחר? אני מניח שכן לפי זה 😜)? חוקית, אתה לא יכול לשנות מידה למה שבא לך. יש מידות מאושרות (ניתן להוציא תדפיס במכוני הרישוי או חלק מהצמיגיות) ורק איתן אפשר לעבוד ולאשר לאחר החלפה תמורת תשלום סימלי במכון רישוי לבחירתך. למרות זאת, לשאלת רוחב החישוק, רוחב מומלץ עבור 205/55R16 עומד על 5.5-7.5 אינץ', רוחב מומלץ עבור 225/50R16 עומד על 6.0-8.0 אינץ'. מה שעדיף זה צמיג טוב/ספורטיבי יותר. הפרימסי הם צמיגי נוחות. אבל, במידה המקורית אני לא ממש רואה כאלו בחיפוש קל.

בקטנה

יש כמה QA באתר של ההילוך השישי שמהם משתמע שזו אכן אפשרות ממשית דרכם. אז או שיש מתקין שמגיע, או ששולחים את הרכב למתקין. ומה מתקינים בפועל, לא בטוח שמשנה ממש מבחינת המתקין. דוגמה 1, דוגמה 2, דוגמה 3.

אני רק מניח שמדובר במיקור חוץ (גם אם המתקין מגיע פיזית למוסך), ע"י החברה שעובדת בשיתוף עם היבואן (גיל קאר? וכד') כדי לבצע התקנות "מקוריות" ברכבים שלהם. יחד עם זאת, אני כמובן מסכים עם שאר ההודעה שלך והשורה התחתונה של לא לבצע במוסך יבואן. מניח שזה מגיע גם עם פרמיה במחיר הכולל. אגב, גם אצל מתקיני אביזרים/מערכות יש הרבה חארטות, אז מוטב לבצע סקר שוק טוב ולהיעזר בהמלצות ספציפיות.

בכל החלפת צמיג אמורים להחליף את כל השסתום...כולל גוף הגומי. ובמקרה של גוף ממתכת/חיישן, להחליף את גומיית האטימה. כפי שכבר נכתב, למנוע כניסת לכלוך/מים שיכולים לגרוע מהאטימה של השסתום.

כיוון גלגלים לקוי. אגב, לא הפריע לך שבפריים של הבלוקים לגלגל האחורי מידת הצמיג 175/65R14, הגלגל הקדמי שהוא מוריד עם צמיג במידה 185/65R15? אם כי כנראה מדובר פשוט בצילום של רכב אחר (לפי הברגים בקדמי לעומת מה שנראה לפחות כמו אום באחורי, שגם לא נראה שתופס שם הרבה).

לפי התמונות, אחד הפלאגים לא מפוייח כמו השאר. הייתי חושד בו או בצילינדר וכו' בו הותקן. כמובן שזו רק הבחנה ולא אבחנה 😉

כי אתה כתבת: "...זה סיכון כשנוסעים הרבה בתוואי הררי (ורוכבים על דוושת הבלם במקום להוריד הילוכים)". בהתייחס לטמפ' הנוזל. והוא כתב שם: "כאשר הבלמים מתחממים בירידות..." אם אופי ותוואי הנהיגה שלו נשמר מאז, אין קשר?! לגבי צינורות, אולי חלקם מגומי, אבל לא כל חלקי המערכת שהנוזל פוגש הם גומי/פלסטיק לדעתי.

זו כותרת שרשור שלו מלפני 3.5 שנים: רעידות בדוושת הבלם בירידות ממושכות. וגם, כפי שגם גולדן הגיב כעת, בכמה אחוז המים בנוזל בלמים מעלה את האפשרות לקורוזיה? לפגיעה במערכת ה-ABS (פיזית והתפקוד שלה)? יש לך סטטיסטיקות מפורסמות למה שכתבת או שזה סתם תחושות בטן?