Tom_22

זה דגם פושר, אבל לא אסון. https://www.tyrereviews.com/Tyre/Semperit/Speed-Life-3.htm מהתמונה קשה להבין מה בדיוק הבעיה, מאחר ונראה שמדובר גם בנסיעה על כורכר שלכלכה עד הכתף. נסה לצלם את הצמיג מהחזית שלו, בנקודת המגע עם הכביש. יתכן ועוד כמה psi בודדים לא יזיקו לו. וגם, אני מדמיין או שיש סדקים קלים מאוד בחריצים, בצמוד לקוביות של המדרס? מה תאריך הייצור של הצמיגים? הפאלקן, איזה דגם? ZE310? מתי הותקנו ומה תאריך הייצור שלהם (קוד 4 ספרות בדופן) כמה ק"מ עברו?

חבר חדש, תן לנו קצת יותר פרטים בכדי לעזור לך. איזה רכב? מה מידת הצמיגים? מה לחץ הניפוח הדרוש לרכבך והאם בדקת כאשר הצמיגים קרים שהלחץ נכון? תעלה גם תמונות להבהיר את מה שאתה מתאר. מה הדגם המדויק של הצמיגים החדשים? מה דגם הצמיגים הישנים מאחור? מה תאריך ייצורם? כמה ק"מ עברו? באם תחליט על החלפת צמיגים נוספת, מה מגבלת התקציב? מאיזה איזור בארץ? אגב, בהכללה צמיגים חדשים בדר"כ מותקנים מאחור. אם כי זה ויכוח רשת ישן. אגב 2, מענין לדעת שצמיגים של זמפריט נמכרים בארץ.

@DanielGangsta מדוע אתה מתעלם מההודעות הנ"ל?

פתח שרשור משלך בתת פורום טכני, פרט את כל הנתונים הנדרשים לפי חוקי הפורום (והחוקים בראש הפורום הטכני) ותקבל כנראה מענה מעוד אנשים. ולא בשרשור שלא קשור לזה עם פותח שרשור שלא נראה פעיל במיוחד בפורום לאחרונה.

https://fr.wikipedia.org/wiki/Brillantine תרגם לך. יש גם בעברית/אנגלית, אבל מאחר והמקור צרפתי, נראה שהוא מפורט יותר מהשאר. קח גם את זה.

VID_20260622_105221_059.mp4

הוא מגיע לתמונה עם בלמים פעילים, ומשחרר אותם ומאיץ רק אחרי שכבר בתוך הצומת.

שתף את הפורום בסריקה של תוצאות מבחן הזיהום (ללא פרטים מזהים). אולי יהיו רעיונות נוספים. בנוסף, האם יש נורת "בדוק מנוע" פעילה או קודים כלשהם בסריקת מחשב?

ספר רכב יש? כתוב שם. אין? תוריד מפה (קליק ימני על "לקבלת ספר הרכב" ופתיחה בלשונית חדשה. לא צריך להזין מייל).

שמן בצמיגות 0W20, תקן VW 508.00/509.00 (שניהם הולכים ביחד ממילא, 508/509 יהיה בצמיגות 0W20, תקן 504.00 יהיה בצמיגויות גבוהות יותר), והכמות 5L ליטר. כל אחד מהשמנים פה למשל יעבוד בעקרון (אם כי עדיף זהה למה שקיים כעת ולא ידוע של איזו חברה - קסטרול זה כנראה ללכת על בטוח או אפילו יש שם שמן "מקורי"), אבל כמובן שמספיק רק בקבוק של 1 ליטר כדי להשלים (לפי תמונת המדיד אולי חצי ליטר). אבל אם תקדים את הטיפול, אז אולי מיותר לקנות מיד כעת. ותוכל לנצל את ההזדמנות לשאול מה השמן המדויק (חברה וסדרה) ששמים לך במוסך. אם אין לך ספר רכב, תוריד מכאן. יש גם בעברית ושפות אחרות. יש שם הסבר קל ותמונה שמראה איפה הפתח מילוי.

כדאי ללמוד איך לעשות זאת. זו פעולת אחזקה בסיסית. בסה"כ שמן בתקן וצמיגות הנכונים, בכמות המתאימה, בפתח מילוי השמן. נשמע שאתה פשוט יכול להקדים את הטיפול השנתי ולדווח להם על הבעיה, בתקווה שידעו לתת מענה הולם (ולא אוטומטית יבצעו החלפת חיישן בהכרח).

אל תהפכו את פותה"ש למשוגע. הוא כתב שהוא רואה את השמן על האמצע. התמונה אומנם לא באיכות גבוהה, אבל ניתן לזהות את קו השמן בדיוק איפה שתיאר: עדין שווה להשלים למלא ולראות אם ההתנהגות שונה. האם הנורה נדלקה בעת נסיעה אגרסיבית/ירידה/עליה או מנהלתית לחלוטין ובמישור?

מחיפוש קצר (בצ'ט) עולה שמדובר בסליל משני עם מידות ומיקום שונה בתוך הרמקול, ומבודד מהראשי. במקרה של רמקול דו-סלילי רגיל, בגלל שהם זהים וחולקים את המיקום ברמקול, זה יצור הפרעות/חוסר לינאריות ולא יתן כנראה את התוצאה המבוקשת. דרך ויקיפדיה אפשר למצוא חברות בודדות שעדין עושות שימוש בעקרון דומה, אבל רובן באמצעים מודרניים יותר - מד תאוצה, שמותקן בצמוד לסליל. יש כאן סקירה בהולנדית על רמקול כזה. וכאן החברה שמוכרת את החיישנים האלו ספציפית. גם השרשור הזה עשוי להיות מענין עבורך.

לא יודע אם המחירים הבאים ריאליים מבחינתך, אבל: כמה סאבוופרים, כמה רמקולים (הרוב במידות שונות). תבדוק גם Audio System CO 06 DC EVO ו-VISATON W 130 X. נסה לחפש גם אולי אצל הסינים. אני אומנם לא בקיא מספיק, אבל לדעתי בכל מגבר יש מעגל משוב בעקרון. אני לא בטוח אם יש תועלת במה שאתה מנסה לבצע. אולי @ליין מן או @lanosforce יוכלו להוסיף בנידון? עד כמה שידוע לי, היתרון מרוכז סביב גמישות חיבור. כלומר 6 חיבורים (3 זוגות של פלוס-מינוס)? אולי תעלה תמונה ודגם? בכל מקרה, בתור בדיקה בסיסית, בדוק התנגדות על כל סליל כדי לדעת אם בר-שימוש.

זה פחות נפוץ, אבל קיים אצל כמה מותגים, בעיקר בתצורה של סאבוופר במידה המבוקשת. חייב 6.5? מה לגבי התנגדות? רכישה בארץ/חו"ל? מגבלת תקציב? אולי אם תפרט קצת יותר מה אתה מתכוון לנסות, יהיה יותר קל לכוון אותך.

VID_20260618_092816_026.mp4

זה נראה שיש משאית (באדום) שעומדת בצד הדרך. המשאית הקלה (כתום) לא שמה לב ונתקעת בה (לא נראה לי שהספיקה לסטות) וגורמת לסמי (כחול) לסטות גם.

התחתון נראה כמו זה: https://www.asfir.com/products/jeep-grand-cherokee-front-skid-plate-1 האמצעי נראה כמו זה: https://www.asfir.com/products/jeep-grand-cherokee-transfer-skid-plate-with-urea-tank או כחצי מהאמצעי פה: https://www.asfir.com/products/jeep-grand-cherokee-skid-plate-kit-3-pcs-without-urea-tank העליון לא ממש מצאתי משהו מקביל בזמן שחיפשתי. ניסית לפנות אליהם ישירות לשאול?

לא ברור אם פותה"ש התקין את המערכת לפני שנתיים או כעת. ואם לפני שנתיים, כפי שמשתמע לי, אז ה-CC4 על גרסאותיו לא היה קיים לדעתי/עד כמה שמוצא (אולי רק לקראת אמצע-סוף 2024). ובכל מקרה, התמחור של ה-CC4 Pro כעת במספר אתרים בארץ סביב 3000 ואף פחות, אבל יש כל מיני תוספות מסביב שמעלות את התמחור הסופי. לכן חשוב להבין בדיוק מה נכלל בתמחור (ציוד והתקנה). ואם יש קבלה מפורטת, אז הכי טוב. שווה גם לבדוק אם יש עדכון כלשהו לחומרה של המכשיר, פה או דרך הפורום/תמיכה שלהם.

או לקנות לכאורה מקורי (אם כי זמן שילוח ארוך-כנראה לא באמת במלאי): https://alvadi.co.il/en/original/13808631-1821553SA0-SUZUKI (ולבדוק לפני כמה עולה בחברה, או אולי אפילו לחפש בפירוקיות).

פספסתי את הפטמות השבורות המספרים על החיישן מובילים למק"ט מקורי 1821553SA0. אם לא תמצא חיישן זהה של בוש ברשת, אז תלך על חברות מוכרות אחרות - נראה למשל שיש מתאים של (NGK (77285 גם.

זה קצת מוזר שאתה מצרף תמונה של חלק עם מספרים עליו ושואל מה המק"ט. אם תריץ אותם/חלקם בגוגל, תמצא תחליפיים. וגם לא מדובר בחיישן MAF בתמונה בכלל, אלא חיישן של מסנן חלקיקים (GPF). אז תחליט מה אתה צריך. ותסביר מה בדיוק נשבר - ועדיף עם תמונה מהשטח ולא מהאינטרנט.

גם רדיו רגיל עם פרסומות. מה ההבדל בעצם? (מודה שלא השתמשתי בזה במקביל כבר די הרבה זמן, אז לא זוכר תכיפות פרסומות שקוטעות את השידור חוץ מאלו בהתחלה לפני שמתחיל)

במקום לנסות לשמוע רדיו FM (שגם בלי משהו במקביל רווי הפרעות), תתקין אפליקציה כמו TuneIn, ותקשיב לתחנה אונליין לבחירתך במקביל.

התשובה בכתובת. "להלכה" בלבד. אם מחפשים אבדן, בכתיב חסר כפי שכתבת גם כאן, אין תוצאות.