Tom_22

מגבלת תקציב? כמה ק"מ בשנה? חניה לרוב בצל/שמש? מה דגם הצמיג (המדויק) הנוכחי וחוות דעתך לגביו?

האם הנוכחי ZE310 או ZE310R (ותוצרת איזו מדינה)? מה קוד עומס ומהירות ברשיון? בדוק אם הצמיגים למטה עומדים במינימום בדרישה. בתקציב יכנסו כנראה (במודגש, אלו שהייתי מתעדף אישית): קוריאנים - נקסן N'Blue HD Plus או הנקוק K435. יפני/תאילנדי - פאלקן ZE310R, טויו פרוקסס קומפורט, דנלופ בלוריספונס TG (חדש בשוק, ייצור יפני לכאורה, מבחן אובייקטיבי אחד מוצלח עד כה ומענין לראות איך יצלח את מבחן הזמן בארץ. מופיע כאן בול בתקציב "במבצע", אולי ניתן להשיג בפחות בשוק ואם לא, לא יודע עד מתי יהיה המבצע). אירופאים - קלבר דינקסר HP4 (אין 5 במידה, עשוי להיות מיוצר בסין), פירלי P1 (גם עשוי להיות מיוצר בסין), סאווה אינטנסה HP, גודייר אפישנטגריפ פרפורמנס (קצת מעל לתקציב).

הוא לא מדבר על המגב, הוא מדבר על הזרוע שאוחזת במגב. כנס ללינקים שצירף.

@kompy הרעיון בא לך אחרי שצפית בסרטון הזה? 😉 VID_20260718_083346_922.mp4

לא חושב ששמעתי על Winca (או אולי ממש מזמן), והאחרות הן מותגי מדבקה מקומיים (מה שלא אומר שבהכרח מדובר במשהו רע, אבל צריך לבחון את המפרט המוצע). למרות שהפיוניר שהזכרתי (וגם ד"ר קארלד) איננו מכשיר אנדרואיד, הוא עדין ישקף לך דרך קארפליי/אנדרואיד אוטו (תומך גם אלחוטי בעקרון) את הניווט והמוזיקה מהטלפון. ועד כמה שרואה, יש לו גם כניסת מצלמה נוספת, אבל מדובר בחיבור RCA בדומה למצלמת רוורס, מה שלא בטוח שהמצלמת דרך שלך (יודע דגם מדויק?) עם יציאת וידאו רלוונטית ממנה. לא ממש מבין את הצורך בסים וחבילת גלישה עבור יחידת הראש (למעט אולי אם מתכוון להתקין אפליקציות מסויימות על יחידת אנדרואיד שדורשות חיבור רשת).

כבר החלפת או טרם? אתה מוזמן גם להעלות לכאן תמונות ברורות שלהם כדי להבין את חומרת המצב. ע"ס מה נקבע שצריך להחליף את הרביעיה?

^ האסכולה הראשונה מתייחסת אולי לבלמים קדמיים. כאן מדובר באחוריים. השחיקה שלהם נמוכה בהרבה לרוב (למרות שגם הרפידות נשחקות לאט יותר, במחשבה אחרי שהקפה התחיל להשפיע 😅).

רק שהוא שאל לגבי הצלחות/דיסקים, לא הרפידות. עד כמה שמוצא לרכב המדובר, הדיסק האחורי מתחיל בעובי 9 מ"מ, והעובי המינימלי המותר הוא 7 מ"מ.

מתוך הכתבה בויינט: מחקירה ראשונית של בוחני התנועה במרחב מנשה עולה כי שוטר מסיירת התנועה הארצית הבחין בצעירה משתמשת בטלפון נייד במהלך נסיעה, והורה לה לעצור בצד הדרך. מאחר שהצעירה הייתה ללא אמצעי זיהוי, היא התבקשה לגשת אל האופנוע המשטרתי כדי לזהותה במסוף. בתום הליך הזיהוי, השוטר הנחה את הצעירה לשוב לרכבה לצורך קבלת הדוח על העבירה שביצעה. רגע לפני שנכנסה לרכבה, סטה רכב חולף מסיבה שאינה ברורה ממסלולו, כמעט פגע בשוטר, התנגש בעוצמה ברכבה של הצעירה ופגע בה פגיעה קטלנית שגרמה למותה.

תלוי תקציב כמובן והאם רכישה מקומית/מחו"ל. וגם, האם שימוש חוזר בתיבה הנוכחית (והאם פתוחה/סגורה) או בניית אחרת/רכישת סאב עם תיבה מקורית. אבל במידה והמגבר אכן תקין ומתכנן רכישה בארץ, הייתי מציע לגשת אולי לכמה מתקינים עם תצוגה/סאבים מוכנים ולשמוע כמה אפשרויות, אם יסכימו. או לבדוק כמה אפשרויות יד2 באופן דומה. או לבדוק כן היתכנות לתיקון הסאב.

דגמים כלליים מומלצים שמופיעים כקיימים במידה שלך באתרי מכירת צמיגים שונים בארץ.

לא, מה פתאום. אותו מנוע בודד 20 שנים. 🙄 לא יותר קל לענות פשוט על השאלה, שהתשובה לה היתה אמורה להיכלל מראש, בכותרת, לפי חוקי הפורום הטכני? כלומר שנתונים 2005-2010, מנוע 2.7 בנזין (שווק אגב גם עם מנוע דיזל). תוריד ספר תחזוקה (באנגלית) מפה: https://www.allcarmanuals.com/factory-service-manual-126-Hyundai-Tucson-First-Generation.html הפרק על המנוע שלך הוא בשם EM.pdf בתוך קובץ הארכיב.

בהחלט, בעיקר בכביש רטוב (גם בקיץ, ממטרות וכד').

סעפת אולי. 😅 כדי למצוא משהו או להתייחס באופן כללי, יהיה עליך לציין שנתון ונפח מנוע.

בעיקר השלת שכבת ההגנה/שאריות ייצור. ובקטנה, סיכוי קל לתזוזה מועטה מאוד של הצמיג על החישוק, קצת מחזורי חימום ובאופן כללי "חילוץ עצמות" של הצמיג עם גלגול תחת עומס. אוקיי, יכולת למצוא קצת יותר בזול, אבל קיבלת צמיגים טובים מייצור אירופאי, ומקווה שגם קיבלת שם שירות טוב בסה"כ. אגב, מה בסוף קוד העומס ומהירות שלהם?

ביצועי הצמיג לא מתמצים רק בנוחות. בכל אופן, תן לצמיגים החדשים הזדמנות "להתיישב" במקום ולהשיל מעליהם שכבת הגנה מהייצור. כמה מאות ק"מ בודדות יספיקו. בדוק גם שלחץ האוויר נכון. לא פעם בצמיגיות ממלאים בלחץ כללי או גבוה מהמומלץ. איפה רכשת, כמה עלו (אם לא אכפת לך לפרט), מה תאריך הייצור ומה מדינת הייצור?

כתבתי לך קודם לגבי אפשרויות אחרות. סדרת הפילוט ספורט מתעדפת התנהגות ספורטיבית על נוחות. ההשוואה בין ה-PS3 לפרימסי 4 היא לא לגמרי במקום, ושוב, הגרסה המעודכנת שלו (מותאמת EV, אם זו המיובאת) עשויה להביא איתה שיפורים ועידונים להתנהגות הכללית שלא היו קיימים במקור.

יש בתקינה החדשה (וככה"נ גם בישנה יותר) התייחסות לרעש בעמידה במקום בסל"ד נתון (נקבע לפי מאפיינים מסויימים). לפיו יכולות הרשויות לאכוף בעקרון (ושוב, חייב להיות נוהל מסודר). בגרמניה למשל, ברשיון הרכב (קטנוע במקרה הזה, אבל אותו עקרון) מופיע הנתון: U1 - רף הרעש הסטטי בדציבל (dBA). U2 - הסל"ד בו נמדד הרעש הנ"ל. U3 - רף רעש בתנועה (לפי התקינה הרלוונטית). המשטרה יכולה בפועל למדוד רק את U1 (בהתאם כמובן ל-U2). @amosbmw נדמה לי העלה בעבר סרטון שלהם בגרמניה שעושה זאת. אמצא אותו אולי אח"כ.

לא אמרתי שזה עוצר, רק אמרתי שהערכים שמתייחסים אליהם בכתבה, הן חלק מתקינת הרכבים ולא מיתרגמים ישירות ליכולת (ונוהל) האכיפה ע"י המשטרה. ומאחר ואינני עו"ד, גם לא יודע להגיד מה ההתייחסות המשפטית לאכיפה שכזו, תחת איזה סעיף שלא יהיה בחוק הישראלי.

התקן שבחרת הוא ישן (או תקף לפחות לרכבים ישנים יותר). ההתייחסות בכתבה ומה שהגבתי לו הוא העדכני (לרכבים משנת 2016 והלאה בקפיצות מדרגת החומרה). תהליך המדידה והתוצאה הסופית שקובעת, היא מורכבת ועשויה ממספר מדידות שונות שעוברות שיכלול לתוצאה הסופית שלפיה נקבעת התקינה. זה לא סתם מיקרופון (שגם הוא חייב להיות מכויל) שמוצמד לאגזוז וכל טווח הסל"ד נמדד. ויש התייחסויות נוספות ל"מוד נהיגה" ומערכות תחליפיות וכיוצב'. ובכל מקרה, לא מדובר על הדרכים לאכוף את התקינה ע"י רשויות החוק, אלא תקינת רכבים (ומערכות תחליפיות) במקור. הערכים שהוזכרו בכתבה ובחקיקה אינם הסף שלפיו המשטרה יכולה לאכוף רעש.

https://gprivate.com/6llc6

הכתבה הזו חסרה מידע חיוני. זה בארץ? זה בחו"ל? - מדובר על תקינה אירופאית בלבד (התקנה). מה הקשר לאכיפה בארץ? אפס. לפחות כרגע. הסבר על איך הרעש נמדד? יוק. זה מורכב (וגם אחרי נסיונות סיכום של AI וקריאה חפוזה של התקנה, עוד לא לגמרי ירדתי לסוף דעתם), אבל מדובר על שיקלול של מספר מדידות שונות, והתייחסות שונה תחת תנאים שונים. חלק מהמדידות הן גם כרפנרס וללא מקסימום מותר חוקי. בתקנות התעבורה, ההתייחסות שמוצא בענין הן: והטבלה באותה תוספת (לדעתי יש מצב שהשורה של 1995, זה למעשה מאותה שנה והלאה. או לפחות אמור להיות):

לדעתי מדובר על מנוע פשוט של כיוון גובה ולא עקיבת פניה. פותה"ש, ככל שלא תמצא פיתרון מקומי (וצריך להבין אם מדובר בבעיה בפנס/מנוע/בקרה), בדוק עלויות לחלקים ב-Skandix.

שמע, אין ספק שמשניהם you got your money's worth. אבל תפרק את הסאב מהתיבה ובדוק פרטנית את מצב הסלילים. אולי נתק פשוט וקל לתיקון ואולי לא ותתקדם הלאה. ובכל מקרה צריך יהיה לוודא שהמגבר בסדר ושאין יותר רעשים.