Tom_22

אצל איפה שמכרו לו סיניים, כנראה יעלה פי 3. ברשת, צמיגים פרימיום לא מגיעים לפי 2 ממה שהוא שילם. ומותגי ביניים אפשר למצוא סביב 50-100 ש"ח יותר לצמיג ביחס למה ששילם.

הצמיגים הקדמיים לא קרובים בכלל לסימן השחיקה החוקי. האחוריים בכלל. כן, יש קצת יובש גם וגם, אבל לא משהו שהייתי מגדיר כפסול לגמרי. אבל אני לא בוחן ולא קרוב לזה.

בתאוריה לפחות. ואולי יותר בין אותו הדגם בגרסאות השונות. בין צמיגים שונים לגמרי, ההבדל הזה יכול להיות בטל ומבוטל ואף להיות הפוך. בנוסף, צמיג עם קוד עומס גבוה יותר עשוי להיות גם עמיד יותר באופן כללי. פותה"ש - כאמור, האפשרויות טובות. יכול לבדוק בנוסף לקונטי לגבי מישלין פרימסי 5 (אם לא מאסת בהם) ודנלופ בלוריספונס (חדש בשוק). לגבי שרידות לאורך ק"מ, קשה להגיד לגבי כולם. הם יחסית חדשים. בכל מקרה להקפיד על לחץ אוויר תקין (בדיקה על צמיג קר) ובדיקה דו-שבועית נגיד, והצלבה (קדימה-אחורה באותו צד) בכל טיפול גדול.

אני מבין שמדובר באיוניק? בהודעות שלך נראה שהחלפת לפני 3 שנים בדיוק למישלין פרימסי 4+. מה חוות דעתך עליהם? מה מצבם כעת? שחוקים? יבשים? אם תוכל, תעלה תמונות ברורות. *טוב, הוספת בעריכה תו"כ שהגבתי. תמונות עדין יעזרו להבין המצב. אני מבין גם שלא ביצעת הצלבה אם הקדמיים בלבד שחוקים. המחירים שניתנו לך מצוינים על פניו. אם אני מסתכל על פערי מחיר באתרים השונים לעומת צמיגים אחרים, יש אפשרויות פרימיום בלא הרבה מעל (כדוגמה קונטיננטל פרימיום-קונטקט 7, ואחרים), השאלה היא מה חשוב לך.

הוא גם פתח שרשור חדש בנושא. אולי עדיף לפתח אותו במקום את השרשור הזה.

אני לא אומר שבלתי אפשרי להחליף רק את הראש והחצאית, אבל לידיעתך, שכל היחידה הזו מגיעה כמוצר אחד תחת מק"ט 25194107.

בחצי דקה של גיגול - רכב אחר של סוזוקי, אבל העקרונות אני מניח זהים/דומים: https://www.suzuki-forums.com/threads/hvac-auto-light-flashing.130089/

מה הכוונה ביש לך? מה שמותקן כעת? מה לגבי תמונות? לגבי מחיר, תעשה חיפוש באתרי הצמיגים השונים בארץ (Tires4u, Tireplus, Tireclub, iTire, Tiredeal ואחרים) ובקש מספר הצעות מחיר מצמיגיות שונות, זו שהזכרתי קודם ואחרות. אם יש לך התלבטויות ספציפיות לאחר מכן, חזור להתייעצות.

אז אתה מבין שהאמירה כלפי ה-PC7 לא רלוונטית עבור פותה"ש שעם מידה אחרת, נכון? אגב, אפשר להשיג אותם בפחות. צמיגים לא קונים בדר"כ באוטודיפו אלא אם יש להם הנחה משמעותית. זה התחלה של רענון המותג תחת סומיטומו (שדיברנו עליו בשרשור אחר), אז יש תקווה, למרות "הטראומה" עם הגודייר הטורקי בעבר. והבלוריספונס המקורי היה צמיג מוצלח גם. יותר מפתיע אותי שמייבאים שוב צמיגים מטורקיה (אלא אם יש לו ייצור גם במקומות נוספים כבר. ואם אכן מטורקיה, זה אומר שצריך להתחיל לבדוק שוב את הגודיירים לגבי מדינת ייצור). מופיע במחיר דומה גם כאן. אז כנראה תמחור כניסה לשוק.

במידה הנ"ל הפרימסי 5 לא מיוצר. מתחיל רק בקטרי 16 ומעלה. גם בחו"ל תמצא רק את ה-4/4+/E. פעם שניה בשרשור שארשום שלא מדובר בדגם מוצלח. לא תמצא המלצה אחת בפורום לגביו, אם כבר רק ההיפך.

במידה של פותה"ש? באתר שלהם לא מופיע. ואם בכל זאת, באיזה מחיר? מה שכן מופיע אצלהם הוא הדנלופ בלוריספונס שהזכרתי קודם, ו-4 נמכרים ב-1500 ש"ח (או 433 ליחידה, כי פותה"ש מעונין רק ב-2). לדעתי הייתי מהמר עליו, בהתאם למבחן שצירפתי גם קודם.

לא צמיג מומלץ... ובמידה של פותה"ש, באתרים הישראליים כנראה שאין את הדגם היותר מומלץ - פרימיום-קונטקט 7. אבל שווה לבדוק. גם כאן, במידה של פותה"ש באתרים הישראליים מופיע עדין רק ה-HP4. למרות שקיים HP5 במידה. גם כאן, שווה לבדוק. זה מובן, אבל לא כתבתי לך לקנות ע"ב ההמלצות שלהם, אלא לקבל הצעות לפי מה שקיים בפועל בשטח ואז לבוא לפורום לשאול, ועל הדרך לקבל אולי הצעות נוספות.

משתמע שדיברת כבר עם כמה צמיגיות. בהתאם ל"דרישת הסף" שלך לגבי התאריך, מדוע לא שאלת מה יש להם להציע שעומד בה ואז לבוא להתייעץ כאן? בכל אופן, אין בעיה אפילו עם צמיגים עד שנה מייצורם. אלטרנטיבות - גודייר אפישנטגריפ פרפורמנס, הנקוק K125, אם יש אז קלבר HP5. אפשרות נוספת חדשה שראיתי באתר אחד, דנלופ בלוריספונס TG (ורק הדגם הזה, לא האחרים של דנלופ). אין עדין חוות דעת מקומיות או מידע על שרידותו לאורך הזמן, מאחר והוא חדש בשווקים. יש מבחן אובייקטיבי אחד במידה דומה שבו הוא מככב.

אלי, גם אתה בעצמך העלת אותה כבר. ועמוס העלה עוד תמונה בעמוד אחרי.

m2-res_640p.mp4

זה מקרה ייחודי בשילוב שאלות הד"ר 😉

אותן השאלות לפני כמה חודשים (כמה הודעות אחרי שביט הסביר לגבי 4 הספרות), וגם כמה חודשים לפני כן. 😅

אוקיי, ו...? שים על Off ותראה אם זה מפסיק את ההתראה הקולית הזו. בהנחה שאתה אכן לא מעונין בה.

^ בשילוב עישון כמו קטר מהמנוע וסאונד שאומר פוטה דה מרד 😜

אם להיות יותר מדויק, האקו-קונטקט 6 על גרסאותיו הוא הבעייתי. ה-5 היה יחסית בסדר. והוצגו כבר ה-7 ו-7S שעוד אין לגביהם ממש מידע מועיל. כולם קיימים אגב במידה שלו. הפרימיום-קונטקט זו כבר ליגה אחרת.

^ נו, ובדקת את זה?

צמיגי אור בראשל"צ הומלצו מספר פעמים. צמיגים לפי כמה אתרים ישראליים (הסדר רנדומלי, אבל הייתי מתמקד כנראה בשלושה-ארבעה הראשונים): גודייר אפישנטגריפ פרפורמנס, מישלין פרימסי 5, קלבר דינקסר HP5 (אין סיבה להתפשר על HP4), קונטיננטל פרימיום-קונטקט 6 (עדיף 7 אם יש בארץ. ובכל מקרה לא אקו-קונטקט!), הנקוק K127, נקסן N'Blue HD Plus, , טויו פרוקסס קומפורט, פאלקן ZE310R. אפשרויות נוספות שקיימות לפחות בחו"ל: ברידג'סטון T005/Turanza 6, הנקוק K125/K135 למשל. בכל מקרה לבדוק מה זמין וטרי (בעדיפות יצור עד שנה, יופיע על הצמיגים בהטבעה אובלית, 2 ספרות לשבוע בשנה ו-2 ספרות לשנה עצמה) בשטח ואילו עוד הצעות יש. בכל מקרה לא ליפול לאמירות שיווקיות על כל מיני מותגים/דגמים יותר עלומים. תמיד טוב לחזור להתייעצות פה. וכמו שכבר הוזכר, תעלה בהזדמנות תמונות ברורות של מצב הצמיגים כעת. דופן וסוליה.

אתה לא עושה read proof מינימלי לפני שאתה שולח הודעות? 2,3..שגר..😅 בעיברות נראה שכתבת "על מנת לחדד ולאמת הם ביקשו לראות את שניהם". ברשיון שהוא צירף, קוד המהירות H, בניגוד למדבקה ברכב. רשמתי בשרשור אחר שנעשה לי הרושם שהרישום ברשיון מסתמך על הצמיגים איתם נבחן הרכב בעת הגעתו ארצה (ובמקרה זה נראה שיש גם טעות סופר עם קוד עומס 90 במקום 98). אם כי זה קצת מוזר לי אם הרכב הגיע עם צמיגים עם קוד H מהמפעל, בעוד המדבקה מראה על V. Kompy סיפר מזמן, אאל"ט, שמכוני הרישוי אינם נסמכים יותר על המדבקה או הכתוב בספר רכב אפילו. רק על הוראת הרישום או המידע באוטודאטה/קארדאטה. בכל אופן, יכל להסתפק בצמיגים עם קוד H, אבל אין הבדל מאוד מהותי כנראה לעומת כאלו עם קוד V. או גלגל חילופי במידה מלאה. הכתובת תואמת ל"צמיגי המושבה" שהומלצו מספר פעמים בפורום, בלי קשר לאוטוטייר. מענין איזו הצעה היה מקבל אם היה ניגש לשם לבד מראש. 🤔 "חבל" (כי בסה"כ עדין מדובר באפשרות טובה) שלא בדקת לגבי הדגם היותר עדכני שלכאורה קיים כבר בארץ, ה-Dynaxer SUV HP5 שהזכרתי קודם. קח בחשבון שלוקח לצמיגים כמה מאות ק"מ "להתיישב" ולהשיל מעליהם שכבת הגנה מהייצור (שגורמת להם להיות חלקלקים בכביש רטוב). מה תאריך ומדינת הייצור? סע בדרכים טובות.

צמיגים רדיאליים שומרים על צורתם יותר טוב. זה גם תלוי בייעוד ובחתך שלהם (שמשפיעים על קשיחות הדופן). ההבדל הויזואלי כשהלחץ יורד הוא די מינימלי בהתחלה. אתה חושב שסתם המציאו את מערכת ה-TPMS? 😉 אתה יכול לעשות ניסוי בעצמך ליד משאבה בפעם הבאה.

הציר הוא אופקי, ולכן מאפשר תנועה אנכית (למעלה-למטה במקרה זה) סביבו. סביב ציר אנכי מתאפשרת תנועה צידית.