Tom_22

אתה משווה תפוחים לתפוזים.

אין לי גישה ל-KSP מחו"ל. בזאפ, ה-3 פרו סביב 810 ש"ח הכי זול. ה-4 עם ANC סביב 550-560 ש"ח. אז 47% יותר או 32% פחות, תלוי מאיזה כיוון. ושוב, זה מתעלם מהפונקציונאליות השונה ביניהן ושאולי חשובה. וגם לא התעמקתי לענין אחריות וכד'.

לא בדיוק. לפחות בתמחור חנות רשמית, איירפודס 4 עם ANC עולות 679 ש"ח, איירפודס 3 פרו עולות 929 ש"ח. אז תוספת של 37% או 27% פחות בהשוואה, תלוי מאיזה כיוון מסתכלים. וכמובן שהפונקציונאליות שונה.

שזה די בדיוק הדברים שחשובים לה (1-3, ו-6 לה, ו-4-5 אני מוסיף בהתאם לכך שאיבדה את הקודמות 🤭)

חוץ מתג המחיר 😵‍💫

914A ישן אבל דגם OEM פשוט. אין בהכרח יתרון בשל כך. היצרן התאים פרמטרים שלו לפי הדרישות שלהם והוא עשוי להתגלות ככזה שנשחק מהר יותר למשל. אם מדברים על צמיגי OEM, יש גם הנקוק K115. אבל שוב, לא בהכרח הייתי מעדיף אותו. ה-310 יהיה עדיף בכל מקרה. לציין כי קיים זה מכבר 320, אבל בשל ייצורו בטורקיה, אינו מגיע ארצה.

מה קוד העומס והמהירות ברשיון? הפאלקן ספק מגיע מטורקיה. כנראה תאילנד או אולי אפילו יפן. וצריך לוודא שלא מדובר ב-Z310R אם כי אין משהו חד משמעי נגדו. טיירדיל יקרנים. אפילו דרך היבואן ישירות הפאלקן יותר זול מעט. ובשטח מול צמיגיות, כנראה אף זול יותר. שים לב גם שמרבית האתרים לא מבטיחים מלאי קיים או טרי. לגבי הגודייר, אפישנטגריפ, הפרפורמנס הוא זה שמומלץ לרוב. במקרה הזה מדובר בגרסאת SUV, שעדין בסדר בגדול. בזולים אתה יכול גם לבחור בקלבר דינקסר SUV או ב-HP5 היותר חדש או יקר יותר מישלין פרימסי 5 (אבל הייתי נוטה פחות להמליץ עליו מחשש שיתייבש מוקדם לאור נסיעתך המועטה יחסית). עוד אפשרות יקרה יהיה ברידג'סטון טורנזה 6. אגב, לגבי הרעידות, צריך לבדוק איזון גלגלים (כמובן יבוצע בהחלפת צמיגים ממילא) אולי התנתקה משקולת. או לוודא תקינות בושינגים למיניהם במתלה.

איזו מידה? מה היה מותקן קודם? זוכר אם היו הבדלי קוד עומס/מהירות?

בתמונה הראשונה שלו זה נראה באמצע, ועל פניו אכן שחוק מאוד. אבל זה לא מתיישב לי עם התמונות בהודעת הפתיחה (מצורף הקדמיים לכאורה) שם נראה הסמן המובנה עם עוד ספייר מעליו. אז אולי יש שחיקה לא אחידה או בעיה אחרת במדידה.

אין כאן משהו מתוחכם מדי, תחפש tire depth gauge. אפשר גם אני מניח לבדוק עם סרגל מדויק או קליבר. רק צריך שישב אנכי לסוליה.

כמובן, האחריות שלו לאירוע לא מוטלת בספק.

שב ומעדכן שהוחלט לבצע בינתיים "הפרד ומשול" ובשבוע שעבר נרכש ראשית מקבוק אייר M5 נפח 16/512 בגודל "15 בחנות הרשמית. מענין שהמחיר בחנות הופיע כ-5499 ש"ח והספקתי להפנות את תשומת ליבה בזמן לכך שבאתר שלהם הופיע ב-4949 ש"ח, והם נאותו להתאים את המחיר. יום אחרי עודכן באתר ל-5059 ש"ח. 🤔 🤨 אז תודה לעת עתה לכולם ובעיקר ל @hans ו @Liviur. אשוב לעדכן או להציף שאלות נוספות בהמשך כי היא עדין צריכה טלפון וגם אוזניות אין-איר (אלחוטיות).

https://www.itire.co.il/mobile/article.php?id=1000 אבל עדיף לבדוק עם מד ייעודי. לבדוק בחריצי האורך המרכזיים של הצמיג. ולהבין שעומק חריצים מינימלי ע"פ חוק הינו 2 מ"מ. ב-3 מ"מ יש המלצה להחליף מאחר ויש ירידה משמעותית בפינוי מים של הצמיג. סמני השחיקה בצמיגים משתנים בעומקם, חלקם סביב 1.6 מ"מ (החוק בחו"ל), חלקם מעט גבוהים יותר. לעיתים יש גם סמנים נוספים להעיד על הצורך בהחלפה בתנאים רטובים או חורפיים יותר.

גם הסבתל'ה הזאת לא בדיוק בסדר. אני לא רואה שום מבט שמאלה לעבר הצד השני ממך בכלל, מהרגע שבו היא עוזבת את ההישענות על הגדר. אני אגב גם תוהה אם צפירה כזו מצידך היא הפעולה הנכונה, שכן היא מסבה את תשומת הלב כלפיך, בעוד הסכנה מגיעה מהצד השני.

אתה מקשקש כהרגלך. 😐

חיובי. 🫠

תלוי בארנקך ובגישתך. יש מי שהיה מחליף אחרי 3 שנים בלי תלות בכלום גם. 4 כמובן הכי טוב ושומר על איזון הרכב. אבל אם אתה רוצה לחסוך כרגע, אפשר לדעתי להעביר את האחוריים קדימה ולהתקין חדשים מאחור. אבל גם לפעמים מקבלים הנחה קלה ברכישת רביעיה, אז לבדוק גם את זה. הקפדה על הדברים שציינתי קודם יעזרו "לחלק את העבודה" בין הצמיגים שצורה שווה יותר, כך שהפעם הבאה תהיה אולי רחוקה יותר. גולדן, הקדמיים נפסלו בטסט, אז מה שנגיד לא ישנה יותר מדי. ניתן לראות בברור את סמן העומק ויש מעליו מה שנראה כמו לפחות 2 מ"מ.

אצל איפה שמכרו לו סיניים, כנראה יעלה פי 3. ברשת, צמיגים פרימיום לא מגיעים לפי 2 ממה שהוא שילם. ומותגי ביניים אפשר למצוא סביב 50-100 ש"ח יותר לצמיג ביחס למה ששילם.

הצמיגים הקדמיים לא קרובים בכלל לסימן השחיקה החוקי. האחוריים בכלל. כן, יש קצת יובש גם וגם, אבל לא משהו שהייתי מגדיר כפסול לגמרי. אבל אני לא בוחן ולא קרוב לזה.

בתאוריה לפחות. ואולי יותר בין אותו הדגם בגרסאות השונות. בין צמיגים שונים לגמרי, ההבדל הזה יכול להיות בטל ומבוטל ואף להיות הפוך. בנוסף, צמיג עם קוד עומס גבוה יותר עשוי להיות גם עמיד יותר באופן כללי. פותה"ש - כאמור, האפשרויות טובות. יכול לבדוק בנוסף לקונטי לגבי מישלין פרימסי 5 (אם לא מאסת בהם) ודנלופ בלוריספונס (חדש בשוק). לגבי שרידות לאורך ק"מ, קשה להגיד לגבי כולם. הם יחסית חדשים. בכל מקרה להקפיד על לחץ אוויר תקין (בדיקה על צמיג קר) ובדיקה דו-שבועית נגיד, והצלבה (קדימה-אחורה באותו צד) בכל טיפול גדול.

אני מבין שמדובר באיוניק? בהודעות שלך נראה שהחלפת לפני 3 שנים בדיוק למישלין פרימסי 4+. מה חוות דעתך עליהם? מה מצבם כעת? שחוקים? יבשים? אם תוכל, תעלה תמונות ברורות. *טוב, הוספת בעריכה תו"כ שהגבתי. תמונות עדין יעזרו להבין המצב. אני מבין גם שלא ביצעת הצלבה אם הקדמיים בלבד שחוקים. המחירים שניתנו לך מצוינים על פניו. אם אני מסתכל על פערי מחיר באתרים השונים לעומת צמיגים אחרים, יש אפשרויות פרימיום בלא הרבה מעל (כדוגמה קונטיננטל פרימיום-קונטקט 7, ואחרים), השאלה היא מה חשוב לך.

הוא גם פתח שרשור חדש בנושא. אולי עדיף לפתח אותו במקום את השרשור הזה.

אני לא אומר שבלתי אפשרי להחליף רק את הראש והחצאית, אבל לידיעתך, שכל היחידה הזו מגיעה כמוצר אחד תחת מק"ט 25194107.

בחצי דקה של גיגול - רכב אחר של סוזוקי, אבל העקרונות אני מניח זהים/דומים: https://www.suzuki-forums.com/threads/hvac-auto-light-flashing.130089/

מה הכוונה ביש לך? מה שמותקן כעת? מה לגבי תמונות? לגבי מחיר, תעשה חיפוש באתרי הצמיגים השונים בארץ (Tires4u, Tireplus, Tireclub, iTire, Tiredeal ואחרים) ובקש מספר הצעות מחיר מצמיגיות שונות, זו שהזכרתי קודם ואחרות. אם יש לך התלבטויות ספציפיות לאחר מכן, חזור להתייעצות.