Tom_22

אז אתה מבין שהאמירה כלפי ה-PC7 לא רלוונטית עבור פותה"ש שעם מידה אחרת, נכון? אגב, אפשר להשיג אותם בפחות. צמיגים לא קונים בדר"כ באוטודיפו אלא אם יש להם הנחה משמעותית. זה התחלה של רענון המותג תחת סומיטומו (שדיברנו עליו בשרשור אחר), אז יש תקווה, למרות "הטראומה" עם הגודייר הטורקי בעבר. והבלוריספונס המקורי היה צמיג מוצלח גם. יותר מפתיע אותי שמייבאים שוב צמיגים מטורקיה (אלא אם יש לו ייצור גם במקומות נוספים כבר. ואם אכן מטורקיה, זה אומר שצריך להתחיל לבדוק שוב את הגודיירים לגבי מדינת ייצור). מופיע במחיר דומה גם כאן. אז כנראה תמחור כניסה לשוק.

במידה הנ"ל הפרימסי 5 לא מיוצר. מתחיל רק בקטרי 16 ומעלה. גם בחו"ל תמצא רק את ה-4/4+/E. פעם שניה בשרשור שארשום שלא מדובר בדגם מוצלח. לא תמצא המלצה אחת בפורום לגביו, אם כבר רק ההיפך.

במידה של פותה"ש? באתר שלהם לא מופיע. ואם בכל זאת, באיזה מחיר? מה שכן מופיע אצלהם הוא הדנלופ בלוריספונס שהזכרתי קודם, ו-4 נמכרים ב-1500 ש"ח (או 433 ליחידה, כי פותה"ש מעונין רק ב-2). לדעתי הייתי מהמר עליו, בהתאם למבחן שצירפתי גם קודם.

לא צמיג מומלץ... ובמידה של פותה"ש, באתרים הישראליים כנראה שאין את הדגם היותר מומלץ - פרימיום-קונטקט 7. אבל שווה לבדוק. גם כאן, במידה של פותה"ש באתרים הישראליים מופיע עדין רק ה-HP4. למרות שקיים HP5 במידה. גם כאן, שווה לבדוק. זה מובן, אבל לא כתבתי לך לקנות ע"ב ההמלצות שלהם, אלא לקבל הצעות לפי מה שקיים בפועל בשטח ואז לבוא לפורום לשאול, ועל הדרך לקבל אולי הצעות נוספות.

משתמע שדיברת כבר עם כמה צמיגיות. בהתאם ל"דרישת הסף" שלך לגבי התאריך, מדוע לא שאלת מה יש להם להציע שעומד בה ואז לבוא להתייעץ כאן? בכל אופן, אין בעיה אפילו עם צמיגים עד שנה מייצורם. אלטרנטיבות - גודייר אפישנטגריפ פרפורמנס, הנקוק K125, אם יש אז קלבר HP5. אפשרות נוספת חדשה שראיתי באתר אחד, דנלופ בלוריספונס TG (ורק הדגם הזה, לא האחרים של דנלופ). אין עדין חוות דעת מקומיות או מידע על שרידותו לאורך הזמן, מאחר והוא חדש בשווקים. יש מבחן אובייקטיבי אחד במידה דומה שבו הוא מככב.

אלי, גם אתה בעצמך העלת אותה כבר. ועמוס העלה עוד תמונה בעמוד אחרי.

m2-res_640p.mp4

זה מקרה ייחודי בשילוב שאלות הד"ר 😉

אותן השאלות לפני כמה חודשים (כמה הודעות אחרי שביט הסביר לגבי 4 הספרות), וגם כמה חודשים לפני כן. 😅

אוקיי, ו...? שים על Off ותראה אם זה מפסיק את ההתראה הקולית הזו. בהנחה שאתה אכן לא מעונין בה.

^ בשילוב עישון כמו קטר מהמנוע וסאונד שאומר פוטה דה מרד 😜

אם להיות יותר מדויק, האקו-קונטקט 6 על גרסאותיו הוא הבעייתי. ה-5 היה יחסית בסדר. והוצגו כבר ה-7 ו-7S שעוד אין לגביהם ממש מידע מועיל. כולם קיימים אגב במידה שלו. הפרימיום-קונטקט זו כבר ליגה אחרת.

^ נו, ובדקת את זה?

צמיגי אור בראשל"צ הומלצו מספר פעמים. צמיגים לפי כמה אתרים ישראליים (הסדר רנדומלי, אבל הייתי מתמקד כנראה בשלושה-ארבעה הראשונים): גודייר אפישנטגריפ פרפורמנס, מישלין פרימסי 5, קלבר דינקסר HP5 (אין סיבה להתפשר על HP4), קונטיננטל פרימיום-קונטקט 6 (עדיף 7 אם יש בארץ. ובכל מקרה לא אקו-קונטקט!), הנקוק K127, נקסן N'Blue HD Plus, , טויו פרוקסס קומפורט, פאלקן ZE310R. אפשרויות נוספות שקיימות לפחות בחו"ל: ברידג'סטון T005/Turanza 6, הנקוק K125/K135 למשל. בכל מקרה לבדוק מה זמין וטרי (בעדיפות יצור עד שנה, יופיע על הצמיגים בהטבעה אובלית, 2 ספרות לשבוע בשנה ו-2 ספרות לשנה עצמה) בשטח ואילו עוד הצעות יש. בכל מקרה לא ליפול לאמירות שיווקיות על כל מיני מותגים/דגמים יותר עלומים. תמיד טוב לחזור להתייעצות פה. וכמו שכבר הוזכר, תעלה בהזדמנות תמונות ברורות של מצב הצמיגים כעת. דופן וסוליה.

אתה לא עושה read proof מינימלי לפני שאתה שולח הודעות? 2,3..שגר..😅 בעיברות נראה שכתבת "על מנת לחדד ולאמת הם ביקשו לראות את שניהם". ברשיון שהוא צירף, קוד המהירות H, בניגוד למדבקה ברכב. רשמתי בשרשור אחר שנעשה לי הרושם שהרישום ברשיון מסתמך על הצמיגים איתם נבחן הרכב בעת הגעתו ארצה (ובמקרה זה נראה שיש גם טעות סופר עם קוד עומס 90 במקום 98). אם כי זה קצת מוזר לי אם הרכב הגיע עם צמיגים עם קוד H מהמפעל, בעוד המדבקה מראה על V. Kompy סיפר מזמן, אאל"ט, שמכוני הרישוי אינם נסמכים יותר על המדבקה או הכתוב בספר רכב אפילו. רק על הוראת הרישום או המידע באוטודאטה/קארדאטה. בכל אופן, יכל להסתפק בצמיגים עם קוד H, אבל אין הבדל מאוד מהותי כנראה לעומת כאלו עם קוד V. או גלגל חילופי במידה מלאה. הכתובת תואמת ל"צמיגי המושבה" שהומלצו מספר פעמים בפורום, בלי קשר לאוטוטייר. מענין איזו הצעה היה מקבל אם היה ניגש לשם לבד מראש. 🤔 "חבל" (כי בסה"כ עדין מדובר באפשרות טובה) שלא בדקת לגבי הדגם היותר עדכני שלכאורה קיים כבר בארץ, ה-Dynaxer SUV HP5 שהזכרתי קודם. קח בחשבון שלוקח לצמיגים כמה מאות ק"מ "להתיישב" ולהשיל מעליהם שכבת הגנה מהייצור (שגורמת להם להיות חלקלקים בכביש רטוב). מה תאריך ומדינת הייצור? סע בדרכים טובות.

צמיגים רדיאליים שומרים על צורתם יותר טוב. זה גם תלוי בייעוד ובחתך שלהם (שמשפיעים על קשיחות הדופן). ההבדל הויזואלי כשהלחץ יורד הוא די מינימלי בהתחלה. אתה חושב שסתם המציאו את מערכת ה-TPMS? 😉 אתה יכול לעשות ניסוי בעצמך ליד משאבה בפעם הבאה.

הציר הוא אופקי, ולכן מאפשר תנועה אנכית (למעלה-למטה במקרה זה) סביבו. סביב ציר אנכי מתאפשרת תנועה צידית.

ככל שתישאר עם המידה הקיימת, אתה מחויב לנ"ל או מעל. הרישום בארץ נוטה להתבסס על איך שהגיע הרכב במקור, כנראה עם צמיגים עם הקודים הנ"ל. אם וכאשר תחליף מידה, כשתגיע למכון לאשר את המידה החדשה, ולמרות התדפיס, יש סיכוי יותר מטוב שירשמו את הקודים כפי שהם על הצמיגים החדשים. כך שאם למשל תלך בסוף על מידה 235/45R17 כשלכאורה 93V מספיק, אבל תתקין צמיגים עם קוד 97Y (ולא למשל 94W שנפוץ במידה גם), תהיה מחויב בהמשך להחליף לצמיגים חדשים בהתאם.

סידור מענין. הם למעשה הגדירו סף תחתון כללי לרכב ולא מותאם ספציפית למידות כנהוג בדר"כ, שזו הסיבה שכתבתי מה שכתבתי. כי למשל במידה 215/50R17, אין קוד עומס 93. יש 91 או 95. במידה 235/45R17 יש 94 או 97. ולפעמים המידה (ו/או שילוב קוד העומס) גם מכתיבה קוד מהירות גבוה יותר. בכל אופן שים לב שלפי ההערות לטבלה שלהם ובאופן תואם לצילום תדפיס שהעלת, קוד המהירות המינימלי הוא אכן V, מאחר ומהירות מרבית של הרכב היא מעל זו של H. לא שזה נראה לי ישפיע על מבחר הצמיגים בפועל.

אני מוצא את הממשק של האתר שצירפתי בהתחלה הרבה יותר נוח. כאמור https://www.wheel-size.com/ בתמונה שהעלת כעת, קודי המהירות/עומס מנותקים מהמציאות...

לא ראיתי יותר מדי צמיגים עדיפים/ספורטיביים במיוחד במידה 215/50R17 באתרים בארץ, למעט אולי קונטיננטל פרימיום-קונטקט 7 (אותה קטגוריה כמו הפרימסי, אבל עדיף בכמה מובנים - כאן מול הפרימסי 5) או ספורט-קונטקט 5 (שהוא כבר דור ישן, אם כי היה נחשב טוב וגם זה מה שזמין במידה בחו"ל). בחו"ל אפשר למצוא מעט נוספים, כמו ברידג'סטון פוטנזה ספורט Evo ומישלין PS5, ואולי גם קומהו PS71 וטויו פרוקסס ספורט 2. אפשר לבדוק אם במקרה קיימים בארץ. בכל אופן, טווח מומלץ/בטוח עבור המידה הנ"ל, מבחינת רוחב חישוק - 6.0-8.0 אינץ'. וזה לא שב-235/45R17 יש פתאום היצע מטורף נוסף, רק אולי זמינות גם של גודייר אסימטריק 5 (או 6) ומישלין PS4/5 (שכן מופיעים באתרים ישראליים). מקווה שבתדפיס רשומים גם קוד המהירות והעומס עבור כל מידה. עליך להקפיד גם על זה, כמינימום. האופסט בכל מידה מוזכר באתר שצירפת וגם תואם לכתוב באתר שאני צירפתי. בדר"כ סטיות קלות עד 10~ מ"מ עוברות בסדר, אבל כדאי למדוד/להעזר במחשבון (באתר שצירפתי) אם יש ספק. כתלות באיזה כיוון הסטיה - אם בולט החוצה מדי או שקוע פנימה ואז יש סיכון למגע עם חלקי מתלה/בלמים. לגבי המידות באדום, מניח שטעות סופר מקומית. באתר שצירפת ה-R19 כן מופיעות לרכבך, אבל עם סייג לסוג המתלים ברמות הגימור הגבוהות יותר. ה-R20 קיימת בפולסטאר, וכנראה אוחדה תחת אותו דגם מבחינת המידות בארץ. ממילא אתה לא מכוון לשם.

חי בסרט אחר 🤣 (צילום שלי, בחו"ל)

מנסיוני האישי המועט (+המידע בפורום) מלפני כמה שנים טובות, המכונים לא מתעסקים במידת רוחב החישוק המדויקת. מה שמענין אותם זה מידת צמיג מאושרת, ושילוב גלגל/צמיג שלא בולט מחוץ לכנפיים (כלומר גם חשיבות מעשית לאופסט, אבל לא נמדד פרטנית) ואאל"ט גם אי שימוש בספייסרים.

לשאלת המתקינים, ראה למשל כאן. לשאלת המערכת, ראה למשל הדיון כאן.

אומנם סביר להניח שדומה/זהה, אבל האתר הזה לא יתקבל (בעקרון) בבואך למכון רישוי לאשר המידה. רק תדפיס של אוטודאטה/קארדאטה מהמכון/צמיגיה או אישור מחלקה טכנית של היבואן. נראה שהמידה הספציפית שהזכרתי אפשרית גם ברוחב "7.5, שהוא הגבול התחתון המומלץ למידה ("9.0 גבול עליון). למצוא מקוריים יהיה כנראה לא פשוט, ודי מצומצם לדגמים אחרים של וולוו (תוכל לנסות לקבל כיוון באתר שצירפתי קודם, בעמוד הבית תחת לשונית By Rim Size - ושם יש שתי אפשרויות חיפוש נוספות שמאפשרות גמישות שונה לגבי תוצאות החיפוש). אולי בפירוקיות או בחנויות חישוקים (נסה למשל מול מ.י.ח., ג.מ. פורטל ואחרים) אם מישהו החליף מקוריים באחרים. אפטרמרקט יהיה פחות בעייתי למצוא משהו מתאים. תצטרך רק לעמוד על פערי אופסט (בטווח מגבלות מסוים) וחור מרכזי (בר תיאום עם טבעת מירכוז). ואפשר בשני המקרים לבדוק אפשרות לייבוא. או לשקול את המידות האחרות, ב-18 ו-19, אם זו לא כבר היסחפות מבחינתך וסבירה מבחינתך בקשר לתוספת לעלויות.