Tom_22

תיקון אחרון שיצא לי לעשות בארץ לפני כשנתיים וחצי היה אצל שואף בר"ג. תיקון פטריה סטנדרטי. מה שכן, העובד לא איזן אחרי, רק סימן מיקום צמיג-חישוק והחזיר לאותו מקום. לא היו בעיות אחרי והצמיגים הוחלפו ממילא לאחר תקופה שהיא. לפעמים הם עושים את זה כל כך מהר שלא שמים לב וזה נראה כמו מדבקה רגילה. שזה כמובן לא תיקני מאחר ואין "איבטוח" של החור מפני חדירת מים וכד' לשלד הצמיג ואין אחידות בחור.

התיקון התקני היחידי הוא תיקון פטריה. ולאחריו איזון גלגל מחדש. אם החור גדול מדי לתיקון, אזי הצמיג דינו להיפסל. גש למקום אחר.

במידה המדוברת ובארץ?! אני רואה טורנזה 6 (שלהבנתי המחליף של ה-T005, שעדין קיים לכאורה), או פוטנזה ספורט איבו. יותר בחו"ל אבל. האתרים בארץ מראים בכלל את ה-RE050A או EA02 שאין לי מושג מה זה. את הטויו שהוזכר בכלל לא רואה באתרים הישראלים. יש את ה-R888R, אבל זה כבר פחות מתאים ליומיום.

ולכן רשמתי שזה רק עשוי לקרות. תלוי בקפריזות שלהם באותו רגע אולי. ואולי יהיה מספיק להפנות את תשומת ליבם במקום לזה. אולי @kompy ידע להוסיף בענין, גם אם ישנו איזשהו נוהל סדור.

תזכור את מה שכתבתי לך בשרשור הקודם, הרישום של קוד המהירות והעומס עשויים להתבצע בהתאם לקיים על הצמיגים הקיימים ולא בהתאם למה שכתוב בתדפיס המידות. זה גם עשוי להגביל את הבחירות שלך (אם תעשה זאת על סמך הסינים, או אם תעשה עם צמיגים חדשים, בזמן ההחלפה הבאה). וזה עם צמיגים סינים והרוחב המינימלי המומלץ למידה.

כי בלי תיחום אזורי, ההמלצות שם נוטות לשוק האמריקאי (ועוד רשמת שם תקציב בדולרים) או כוללות גם צמיגי כל העונות שפחות רלוונטים בארץ (מהמעט שמגיע שאולי כזה). ומעבר לזה, כן, ענין מה שמיובא בפועל לארץ שעל פניו המגוון שלו נפגע קצת בשל המצב הבטחוני. אולי @צ'ופצ'יק שעובד בצמיגיה (מושב נחלים) יכול לעזור גם ולפרט מה קיים בפועל. אם להתמקד רק במידה 235/45R17, אז כמה נקודות: - השילוב של המעבר בין המידות (מה- 215/55R16x7) והתקנת צמיג ספורטיבי או קשיח יותר (לעומת הפרימסי 4 שהוא צמיג נוחות) ויתרה מכך אם תצליח להתאים חישוק רחב מהמינימלי הנדרש, עשוי להיות בפני עצמו כבר משמעותי מבחינת הדרישות שלך. - עד כמה שמצאתי (מתייחס ואתייחס רק לגזרה האירופאית שבדקתי), אין קונטיננטל ספורט-קונטקט 7 (או 6) במידה הזו. רק את ה-5. אבל אולי הפרימיום-קונטקט 7 יספק אותך למרות שהוא לא באותה הקטגוריה. אני הכרתי מהעבר שקונטי נחשבים יחסית נוקשים יותר וזה קיבל גם אישרור נוסף ספציפי פה, אבל גם חיזוק חיובי עבורם פה למשל (עם השוואה לתוצרת מישלין) ואולי @amosbmw יוכל לתת התרשמות ארוכת טווח יותר כעת. - לא הייתי שולל על הסף את שאר האפשרויות, אם קיימות. ונוספות שאולי קיימות מעבר לדפים ברשת. גם ענין של תמחור להוסיף לשקלול. אם אתה עדין על קו ירושלים-ראשל"צ כפי שעלה בשרשור עבר שלך, בדוק לדוגמה מול צמיגי אור בראשון, צמיגי מוריס בבית עובד, גלגלי המגן בבית דגן, שלומי נאסה בירושלים (עלה לאחרונה עם תמחור זול מאוד ביחס לרשת) ואחרים.

התייאשת מהתשובות הלא רלוונטיות ברדדיט (בטח אם אתה לא מגביל את האזור ל"אירופה")? 😜 הזכרתי כמה אפשרויות שכנראה רלוונטיות לארץ בשרשור הקודם שלך, לשתי המידות האפשריות בקוטר 17. שדי תואמות לרשימה שרשמת כעת, למעט הפאלקן (לא מופיע באתר היבואן לפחות), המקסיס (פחות "מקובל") וההנקוק (לא מופיע באתר היבואן לפחות, ולא בטוח שממשיך להיות מיוצר בכלל במידה, מה גם שמדובר ב-2 דורות אחורה). וגם מצומצת כן לדגמים הרלוונטים במידה המבוקשת, מאחר וחלק מאלו שהוזכרו כעת, כפי שמצאת בעצמך, לא זמינים במידה. גם בחו"ל. בהמשך למה שפריג'י רשם, אני מציע לבצע סקירה בשטח מה קיים בדיוק ומאילו תאריכי ייצור.

על זה שזה לא באמת מסודר בצורה עוקבת.🤣

אתה משווה תפוחים לתפוזים.

אין לי גישה ל-KSP מחו"ל. בזאפ, ה-3 פרו סביב 810 ש"ח הכי זול. ה-4 עם ANC סביב 550-560 ש"ח. אז 47% יותר או 32% פחות, תלוי מאיזה כיוון. ושוב, זה מתעלם מהפונקציונאליות השונה ביניהן ושאולי חשובה. וגם לא התעמקתי לענין אחריות וכד'.

לא בדיוק. לפחות בתמחור חנות רשמית, איירפודס 4 עם ANC עולות 679 ש"ח, איירפודס 3 פרו עולות 929 ש"ח. אז תוספת של 37% או 27% פחות בהשוואה, תלוי מאיזה כיוון מסתכלים. וכמובן שהפונקציונאליות שונה.

שזה די בדיוק הדברים שחשובים לה (1-3, ו-6 לה, ו-4-5 אני מוסיף בהתאם לכך שאיבדה את הקודמות 🤭)

חוץ מתג המחיר 😵‍💫

914A ישן אבל דגם OEM פשוט. אין בהכרח יתרון בשל כך. היצרן התאים פרמטרים שלו לפי הדרישות שלהם והוא עשוי להתגלות ככזה שנשחק מהר יותר למשל. אם מדברים על צמיגי OEM, יש גם הנקוק K115. אבל שוב, לא בהכרח הייתי מעדיף אותו. ה-310 יהיה עדיף בכל מקרה. לציין כי קיים זה מכבר 320, אבל בשל ייצורו בטורקיה, אינו מגיע ארצה.

מה קוד העומס והמהירות ברשיון? הפאלקן ספק מגיע מטורקיה. כנראה תאילנד או אולי אפילו יפן. וצריך לוודא שלא מדובר ב-Z310R אם כי אין משהו חד משמעי נגדו. טיירדיל יקרנים. אפילו דרך היבואן ישירות הפאלקן יותר זול מעט. ובשטח מול צמיגיות, כנראה אף זול יותר. שים לב גם שמרבית האתרים לא מבטיחים מלאי קיים או טרי. לגבי הגודייר, אפישנטגריפ, הפרפורמנס הוא זה שמומלץ לרוב. במקרה הזה מדובר בגרסאת SUV, שעדין בסדר בגדול. בזולים אתה יכול גם לבחור בקלבר דינקסר SUV או ב-HP5 היותר חדש או יקר יותר מישלין פרימסי 5 (אבל הייתי נוטה פחות להמליץ עליו מחשש שיתייבש מוקדם לאור נסיעתך המועטה יחסית). עוד אפשרות יקרה יהיה ברידג'סטון טורנזה 6. אגב, לגבי הרעידות, צריך לבדוק איזון גלגלים (כמובן יבוצע בהחלפת צמיגים ממילא) אולי התנתקה משקולת. או לוודא תקינות בושינגים למיניהם במתלה.

איזו מידה? מה היה מותקן קודם? זוכר אם היו הבדלי קוד עומס/מהירות?

בתמונה הראשונה שלו זה נראה באמצע, ועל פניו אכן שחוק מאוד. אבל זה לא מתיישב לי עם התמונות בהודעת הפתיחה (מצורף הקדמיים לכאורה) שם נראה הסמן המובנה עם עוד ספייר מעליו. אז אולי יש שחיקה לא אחידה או בעיה אחרת במדידה.

אין כאן משהו מתוחכם מדי, תחפש tire depth gauge. אפשר גם אני מניח לבדוק עם סרגל מדויק או קליבר. רק צריך שישב אנכי לסוליה.

כמובן, האחריות שלו לאירוע לא מוטלת בספק.

שב ומעדכן שהוחלט לבצע בינתיים "הפרד ומשול" ובשבוע שעבר נרכש ראשית מקבוק אייר M5 נפח 16/512 בגודל "15 בחנות הרשמית. מענין שהמחיר בחנות הופיע כ-5499 ש"ח והספקתי להפנות את תשומת ליבה בזמן לכך שבאתר שלהם הופיע ב-4949 ש"ח, והם נאותו להתאים את המחיר. יום אחרי עודכן באתר ל-5059 ש"ח. 🤔 🤨 אז תודה לעת עתה לכולם ובעיקר ל @hans ו @Liviur. אשוב לעדכן או להציף שאלות נוספות בהמשך כי היא עדין צריכה טלפון וגם אוזניות אין-איר (אלחוטיות).

https://www.itire.co.il/mobile/article.php?id=1000 אבל עדיף לבדוק עם מד ייעודי. לבדוק בחריצי האורך המרכזיים של הצמיג. ולהבין שעומק חריצים מינימלי ע"פ חוק הינו 2 מ"מ. ב-3 מ"מ יש המלצה להחליף מאחר ויש ירידה משמעותית בפינוי מים של הצמיג. סמני השחיקה בצמיגים משתנים בעומקם, חלקם סביב 1.6 מ"מ (החוק בחו"ל), חלקם מעט גבוהים יותר. לעיתים יש גם סמנים נוספים להעיד על הצורך בהחלפה בתנאים רטובים או חורפיים יותר.

גם הסבתל'ה הזאת לא בדיוק בסדר. אני לא רואה שום מבט שמאלה לעבר הצד השני ממך בכלל, מהרגע שבו היא עוזבת את ההישענות על הגדר. אני אגב גם תוהה אם צפירה כזו מצידך היא הפעולה הנכונה, שכן היא מסבה את תשומת הלב כלפיך, בעוד הסכנה מגיעה מהצד השני.

אתה מקשקש כהרגלך. 😐

חיובי. 🫠

תלוי בארנקך ובגישתך. יש מי שהיה מחליף אחרי 3 שנים בלי תלות בכלום גם. 4 כמובן הכי טוב ושומר על איזון הרכב. אבל אם אתה רוצה לחסוך כרגע, אפשר לדעתי להעביר את האחוריים קדימה ולהתקין חדשים מאחור. אבל גם לפעמים מקבלים הנחה קלה ברכישת רביעיה, אז לבדוק גם את זה. הקפדה על הדברים שציינתי קודם יעזרו "לחלק את העבודה" בין הצמיגים שצורה שווה יותר, כך שהפעם הבאה תהיה אולי רחוקה יותר. גולדן, הקדמיים נפסלו בטסט, אז מה שנגיד לא ישנה יותר מדי. ניתן לראות בברור את סמן העומק ויש מעליו מה שנראה כמו לפחות 2 מ"מ.