ALX

שלום, ראשית, התיבה המותקנת ברכבך היא A4S310R תוצרת GM, ללא מדיד שמן. על מנת לבדוק את מפלס נוזל הממסרה יש לבצע את הצעדים הבאים: 1. הגבה את הרכב על ליפט מפולס. (או 4 בוקים באותו גובה). 2. פתח את בורג פתח מילוי הנוזל בדופן של אגן השמן של התיבה. 3. מלא נוזל מתאים (סוג הנוזל על פי צבע התוית המתכתית המציינת את פרטי תיבת ההילוכים. התוית מוצמדת לגוף הממסרה. במידה והתוית בצבע שחור, יש להשתמש בנוזל מסוג Dexron III, אם התוית בצבע ירוק, יש להשתמש בנוזל מסוג ETL7045E) עד שמתחיל להישפך נוזל מפתח המילוי. 4. סגור את בורג פתח המילוי. 5. התנע את המנוע. עם דוושת בלם לחוצה, העבר את בורר ההילוכים בכל ההילוכים תוך השתהות של מספר שניות בכל הילוך. חזור על הפעולה מספר פעמים עד שטמפרטורת הממסרה מגיעה לטמפרטורה בין 30 ל-55 מעלות צלזיוס (יש לבדוק זאת באמצעות מערכת הדיאגנוזה של היצרן). 6. שלב את בורר ההילוכים למצב "P". 7. פתח את בורג פתח מילוי נוזל הממסרה. 8. תקן את גובה נוזל הממסרה ע"י ניקוז נוזל עודף או הוספה עד גובה פתח המילוי על פי הצורך. 9. סגור את בורג פתח המילוי במומנט של 25 ניוטון-מטר. בהצלחה.

ההסברים יהיו בפורום הגלוי! מספר השלדה עשוי להיות עניין פרטי של בעל הרכב והוא לא בהכרח ירצה לפרסמו, לכן הצעתי לו לשלוח לי את מספר השלדה בהודעה פרטית.

בשנת היצור הנדונה ישנם מספר סוגים של תיבות הילוכים עבור רכב זה, עם פרוצדורות שונות לבדיקה של מפלס נוזל הממסרה. אנא ציין את 7 הספרות והאותיות האחרונות של מספר השלדה שלך, על מנת שאוכל לזהות בצורה ודאית את דגם הממסרה שישנו ברכב שלך. (אפשר גם בהודעה פרטית).

איזה דגם של 318i יש ברשותך? E30, E36, E46, E90? איזו שנה? איזה מנוע? בקיצור, תהיה קודם רציני ואז תקבל תשובה.

צריך לציין את פרטי שני הנהגים בדוכן של חברת ההשכרת בתחנת ההשכרה בחו"ל, אחרת אין כיסוי ביטוחי לנהג שלא רשום מראש.

אחחחחח רנו 6, איזו נוסטלגיה. זה הרכב הראשון שאבא שלי קנה לאחר שעלינו ארצה. שלנו הייתה בצבע צהוב - מודל 74' - הדגם שלאחר מתיחת הפנים, עם גריל פלסטיק ופנסים מרובעים. היה לה מנוע 1108 סמ"ק וגיר עם ידית הילוכים כמו של רנו 4. הרכב זכור לי כמאוד נוח ומרווח וגם כאמין מאוד. לפותח השרשור - קדימה בכל הכוח! אשמח לעזור בכל מה שאפשר. אלכס.

ילקים מתכלים כגון רפידות בלם, דיסקים, דראמים, מצמדים וכד' כמעט לעולם לא יכוסו במסגרת האחריות. החלפה במסגרת האחריות של חלקים כגון אלו תהיה במסגרת מחווה כלפי הלקוח או בעקבות תקלה סדרתית שידועה ליצרן.

האוטו הזה הוא ערימת אשפה מוטורית. להתרחק כמו מאש. עשה חיפוש בפורום.

הפאולנר המוגשת בארץ היא בהחלט וייסביר - ואני אומר את זה בתור אחד שנמצא לפחות חודש וחצי בשנה במינכן והסביבה. מה שכן, לא בכל המקומות בארץ הפאולנר טרייה דיה וברוב המקומות לא מקפידים על מזיגה נכונה.

דווקא במינכן הבירה הזו פחות נחשבת. בכל אופן, ישנו מספר לא קטן של פאבים שמגישים גם פאולנר בארץ.

גן החיות של העיר - וילהלמה.

מדובר באיסוזו אקסיום (Axiom)

לא לשכוח את הבלמים הזוועתיים של האופטרה!

ה-LG פח זבל אני חושב שלצרכים שלך הכי מתאים נוקיה E71.

במקרה זה יתכן (מבלי שאף אחד מאיתנו המגיבים בפורום יודע את כל עובדות המקרה מלבד מה שפורסם ב-ynet) שלא היה מעשה מרמה מצד צ'מפיון בעניין הגיר ואני אסביר. מדיניות היצרנים הגרמנים היא לאסוף את כל המכלולים שהוחלפו במסגרת האחריות בחזרה ליצרן הרכב. אצל היצרן נערכות בדיקות לבירור סיבת הכשל של המכלול על חלק מהמכלולים שהגיעו ליצרן. שאר המכלולים מוחזרים לספק שסיפק את המכלול ליצרן הרכב. הספק מפרק את המכלול לגורמים ומשתמש בחלקים מהמכלול ליצור מחדש של מכלול כזה (לדוגמא האוזינג של גיר או בלוק של מנוע הם חלקים שעושים בהם שימוש מעין זה). כל החלפים ה"עובדים" במכלול הם חדשים. מכלול כזה זוכה להגדרה של Remanufactured, כלומר - יוצר מחדש. בהרבה מקרים, נציג של היצרן (יבואן, מוסך מורשה, דילר - בחו"ל) אינו יכול כלל לבצע הזמנה של חלק "חדש" אלא רק חלק Remanufactured. זו המדיניות בדרך כלל לגבי מכלולים כדוגמת תיבות הילוכים. זו הסחורה שהיבואן בארץ מקבל מיצרן הרכב - אין ליבואן כל אפשרות להזמין חלק "חדש" מעין זה אלא רק Remanufactured וזו מדיניות היצרן בכל רחבי העולם. זאת אומרת שקרוב לוודאי שהלקוח המסוים הזה היה מקבל גיר כביכול "משופץ" גם היה מטפל ברכב אצל דילר של פולקסווגן שנמצא בשער המפעל בוולפסבורג, גרמניה! יש להדגיש חוזר והדגש כי חלפים Remanufactured נהנים מאחריות יצרן מלאה ללא סייגים. לכן אני חושב כי במקרה זה ייתכן שצ'מפיון נאלצה לשלם למרות שלא בהכרח היא "אשמה".

במסגרת העבודה שלי אני נוסע יחסית הרבה לגרמניה - כמעט תמידבמחלקת תיירים, לעיתים במחלקת עסקים. בלופטהנזה אכן מדובר במחלקת עסקים אמיתית, עם שירות אמיתי. החברה המועדפת עלי היא לופטנהזה, טובה פי כמה מאל-על בנושאי איכות השירות והמרווח לרגליים (בלופטהנזה מפעילים טיסות במטוסי בואניג 747-400 או אירבאס A340 מרווחים לעומת אל-על שמפעילה מטוסי 737 צפופים כמו קופסאות סרדינים בקווים אלו).

אם ככה, עדיף כוח-סוס (אפילו קוראני שמתחזה לאמריקני) על פני סוס בשר ודם.

רוברט, העצה שנתת בנוגע להחלפת נוזל הבלמים לא נכונה טכנית ואף מסוכנת. זו לא הדרך להחלפת נוזל בלמים באף רכב וזאת משום שבשיטה זו לא מוחלף נוזל הבלמים בחלק הקריטי ביותר של מערכת הבלמים - , משאבת הבלם המרכזית, צנרת הבלמים התחתונה, משאבות האופן (במקרה של בלמי תוף) והקליפרים (במקרה של בלמי דיסק). למעשה זו היא החלפת נוזל בלמים למראית עין בלבד. החלפת נוזל הבלמים מבוצעת באופן תקופתי (ברוב המקרים פעם בשנתיים, ללא תלות בנסועה של הרכב) על מנת לוודא שאין מים בנוזל הבלמים, במיוחד במקומות אותם ציינתי. הצטברות מים מורידה את טמפרטורת הרתיחה של נוזל הבלמים והמים בתורם גורמים ליצירת בועות אדים במערכת הבלמים. כתוצאה מכך, בזמן התחממות הבלמים (בלימה ממושכת) בועות האדים, שהן במצב צבירה גזי, הן דחיסות, בניגוד לנוזל, ולכן אינן יכולות להפעיל את הלחץ הנדרש על הקליפרים או על המשאבות. המשמעות: אובדן בלמים!!! בנוסף, המים גורמים להיווצרות קורוזיה במערכת הבלמים העלולה לגרום לנזק בלתי הפיך למערכת הבלמים. צורת עבודה כזו אמנם מקובלת, לצערי, בכמה מוסכים לא מקצועיים, אבל היא בהחלט לא טובה, לא בטיחותית, מנוגדת להוראות היצרן (כל יצרן!) ולמעשה מהווה סכנת נפשות!

Tutchi, שתית נפט? אופטרה ?! רכב פוזה ?! מדובר בזבל אוטומוטיבי טהור. בצע חיפוש וראה מה הדעות בפורום על הרכב הזה. למעשה, הדבר היחיד שהוא "שברולט" ברכב הזה, חוץ מהלוגו, הוא צריכת הדלק המזעזעת שלו. שברולט קוראני (אופטרה, אוואו וכד') זה רכב שמקבלים מהעבודה, לא משהו שמשלמים עליו בכסף פרטי. גילוי נאות: אני נוהג בדייהולט אוואו ושונא כל רגע, אבל לא בודקים את השיניים של סוס במתנה.

בניגוד למקובל לחשוב, ברומניה לא גנבו שום פס יצור של אף רכב. כל פסי היצור ברומניה נקנו/נבנו כחוק מהיצרנים המקוריים תחת הסכמי שיתוף פעולה.

תהיה לך בעיה טכנית לתדלק רכב המתוכנן לשימוש בבנזין נטול עופרת בבנזין 96 אוקטן והיא קוטר פיית התדלוק. צוואר המילוי של מיכלי הדלק של רכבים המתודלקים בבנזין נטול עופרת צר יותר מהפייה של צינור התדלוק בבנזין 96, על מנת למנוע תדלוק שגוי בבנזין עם עופרת. למרות שהיום בנזין 96 הוא נטול עופרת (לפחות תיאורטית), קוטר הפייה נותר כבעבר.

מצטרף להמלצה על רדבק. ניתן להשיג גם עם כיפת ברזל להגנה על אצבעות הרגליים, כפי שנדרש במקומות עבודה מסויימים. נוח מאוד!

קודם כל, ערוך בבקשה את הכותרת על פי כללי הפורום. אחר כך, תן יותר פרטים. מה הקילומטראז' של הרכב? מתי, אם בכלל הוחלף המצמד בפעם האחרונה? מה משטר הנסיעה העיקרי של הרכב (עירוני/בין-עירוני)?

איתוראן זה הרע במיעוטו לעומת המערכות האחרות.

כן, יש רעשי דפיקות די חזקים שקשה לטעות בהם.