ALX

סיומת 16 היא לא ליבוא אישי. היא אף פעם לא הייתה יבוא אישי וגם לא תהיה. BMW עם מספר המסתיים ב-16 יובאה ונמסרה ע"י קמור.

כל יבואן מקבל הקצאה של מספר סדרות של מספרים, אותן הוא "מחלק" למכוניות שהוא מוכר לפי שיקולים שונים. אין קשר בין מספר הרישוי לבין תאריך יצור / יבוא הרכב. דוגמא לכך אפשר למצוא אצל קמור, יבואנית BMW: לאחר כעשור של מסירת מכוניות עם לוחיות רישוי המסתיימות במספר 16, כיום נמסרות במקביל מכוניות BMW עם סיומת 16 ועם הסיומת החדשה: 78.

אין אאודי A6 הנעה אחורית. רק קדמית או קוואטרו (כפולה).

אם כך, המצב פחות ריסקי, יחד עם זאת, בדקו בכל זאת את סעיפים 1 ו-3. אם הכל בסדר - לכו על זה.

מניסיוני עם נברשות ומנורות תוצרת סין, יש לשים לב לפרטים הבאים כשמתכננים לקנות נברשת מתוצרת זו: 1. לשים לב לאיכות היצור והגימור של הנברשת. הנברשות הסיניות נוטות להיראות טוב מרחוק, אבל כשמסתכלים על הפרטים הקטנים מיד שמים לב שמדובר במוצר בטיב ירוד שלא ישרוד להרבה זמן. - למשל ברגים חלשים, גימור לא איכותי של חלקי המתכת, חומרי חשמל (חוטים, מחברים, בתי נורות) לא איכותיים וכד'. 2. בררו מה סוג הנורות בהן עושה הנברשת שימוש. ישנן נברשות הדורשות נורות מיוחדות, תוצרת סין, שאין להן מקבילה אירופית או אחרת. לא רק שנורות אלו נוטות להישרף בקצב מבהיל, אלא שמחירן מופקע בעליל, משום שאין אלטרנטיבה: כ-14 ש"ח לנורה בודדת (בנברשת שההורים שלי קנו יש 7 כאלו והנורות מחזיקות כחודש לכל היותר). ישנן גם נורות מיני-PL (מיני פלורסנט) בעלות תקע ייחודי לבתי מנורות סיניים. כמובן שהנורות תוצרת סין בלבד, במחיר מופקע ומסוכנות לשימוש - ביתם של ההורים של החברה שלי כמעט ועלה באש עקב שריפה שפרצה מתוך נורה כזו - באיזור המעגל האלקטרוני שבתוכה וזאת לאחר שמספר נורות כאלו שבקו כבר מקודם (מחיר כל נורה כ-35 ש"ח). בסופו של דבר הנברשות הללו פורקו יחד עם הנורות ואוכסנו במחסן - לדראון עולם. 3. בדקו את קלות ההחלפה של הנורות. ישנם סוגים של מנורות סיניות שבשל איכות היצור והגימור המפוקפקת בקושי אפשר להחליף נורה מבלי לשבור את הנברשת לחתיכות, וגם זה רק אם שני אנשים מחליפים את הנורות ביחד (אחד מחזיק והשני מחליף את הנורות). כיום 99% מהנברשות הנמכרות בארץ ובמיוחד ברשתות שיווק גופי התאורה הגדולות עונות להגדרה המדוייקת: "זבל סיני" אל תקנו גופי תאורה לפני שבדקתם לפחות את 3 הפרמטרים שציינתי. אל תצפו למצוא גופי תאורה מתוצרת לא סינית - יותר קל היום למצוא רכב ידני בסוכנות של מאזדה. בהצלחה בקניה.

חוץ מזה שזה אוואו - יש לו גם מנוע חלש במיוחד - 60 כ"ס. עשה חיפוש בפורום על הדעה הכללית (והמוצדקת) על רכב זה.

אם הרכב לא נמכר באיחוד האירופי או באחת מהמדינות שדורשות תקינה אירופית למכוניות, אז כלל לא בטוח שיהיו מתזים לפנסי קסנון (ראו למשל דגמי X5 ו-X6 ביבוא אישי מארה"ב - פנסים עם אלומה סימטרית, ללא מתזים וללא מערכת לפילוס אוטומטי של האלומה).

לא. אבל יש קשר.

היי לולי, כתיבה מצוינת. אני 'מת' לקרוא כבר את ההמשך. אלכס.

אצל יצרנים מסויימים מוח הגיר מכונה Mechartronic.

קיים בדגמי M3 מזה כשלוש שנים, כמו כן מוצעת כאופציה ב-335i. נקראת DKG בשפת BMW.

גם לסיריון יש מבחר דל של חלפים תחליפיים, מה שמייקר משמעותית את האחזקה.

רכב ישן ומיושן (היה מיושן עוד כשהיה חדש) עם זמינות חלפים בעייתית עקב כמויות זעירות שנמכרו בארץ, מה שגורר הוצאות אחזקה גבוהות למדי. בנוסף, התנהגות הכביש מפוקפקת במקרה הטוב. המלצתי: להתרחק.

על פי החוק באיחוד האירופי, מותר לרכב לגרור כמה שיצרן חישב ומצא לנכון - במקרה של הקיה שלך זה כנראה באמת 1200 ק"ג. א-ב-ל, אנו חיים במדינת ישראל, בה משרד התחבורה קובע את תקנות התעבורה. חכמי המשרד המציאו נוסחה משלהם לחישוב המשקל המותר לגרירה. לפי הנוסחה שלהם (אני לא אכנס לפרטיה כרגע), אם משקלו הכולל המותר של רכב מסוים הוא נמוך מ-2200 ק"ג, המקסימום המותר לגרירה בנגרר עם בלמים הוא 750 ק"ג ותו לא. כך שברשיון הרכב של הקיה שלך ירשם משקל מותר לגרירה ללא בלם 550 ק"ג, משקל מותר לגרירה עם בלם 750 ק"ג.

לאחרונה החלפתי את המדבור אייר הישן שלי (דור ראשון) במקבוק אייר מהדור האחרון - במפרט הכי גבוה שניתן לקנות. (מעבד 2.13 גה״צ, 4 ג״ב זיכרון וכונן SSD של 256 ג״ב). גם אני נאלץ להפעיל מעת לעת וינדוס בוירטואליזציה בגלל העבודה, אבל אני חייב לציין שהמחשב החדש ״אוכל את זה בלי מלח״, במיוחד אם משווים את זה לדגם הקודם שהיה ברשותי.

מה שסמדר אמרה נכון בעיקרון. אבל קח בחשבון שרכב זול ולא בכדי - הוא נחות בכל פרמטר לעומת המתחרים שלו. אני ממליץ לך לעשות חיפוש קצר בפורום ותמצא את הדיעות הרבות של באי הפורום לגבי הרכב הזה - רובן המוחלט שליליות. זכור: זול זה יקר.

לו היית משתשמש בלוחית רישוי "במבחן" ורושם את הנסיעה ביומן המצורף לה לא היית נקלע לצרה הזו.

ההעדפה האישית של היא לרד-בק וקניתי את הזוג הנוכחי שלי בחנות "הגרעין" ברח' קרליבך בת"א. אני לא זוכר כמה שילמתי, אבל אני כן זוכר שהמחיר היה נמוך יחסית למקומות אחרים באותו הזמן (לפני קצת יותר משנתיים - כן, הנעליים הללו מחזיקות הרבה זמן!).

ודא שההזנות של לוח המחוונים תקינות - שים דגש על תקינות קונקטורים ובדוק שהמינוסים של לוח המחוונים תקינים. לא ברור לאיזה חוט דק התכוונת בחיבור מד הסל"ד - האם לחוט האות או לחוט הנושא זרם להפעלת המד?

גולף עם איזה מנוע? איזו שנה?

מומלץ לבצע טיפולים על פי המלצת היצרן - קרי כל שנה. היות והרכב נוסע נסיעות קצרות, בהן המנוע אינו מגיע לטמפרטורת עבודה, הבלאי מהיר יותר. אין למשוך טיפולים - בסוף זה יעלה ביוקר.

דייהולט אוואו - 94 כ"ס סוזוקי ליאנה - 105 כ"ס סקודה יטי - 105 כ"ס פיג'ו 206 - 75 כ"ס סה"כ 379 כ"ס לא מרשימים במיוחד.

יונדאי אקסנט הגיעה גם היא עם ESP בחלק מהגרסאות כבר מ-2008.

אני הבאתי פעם סיריון כזאת ל-150 קמ"ש על השעון. לא מומלץ. אין בעיה להגיע ולשייט ב-100 קמ"ש, מלבד הרעש.

שימו לב שבמכוניות המגיעות ביבוא אישי מארה"ב אין מתזים לניקוי הפנסים, למרות שבדרך כלל פנסי הקסנון מקוריים בדגמים אלו. הסיבה לכך היא שהתקינה האמריקנית (DOT/FMVSS) אינה דורשת מתזים ו/או מערכת לפילוס עצמי של אלומת הפנסים הקדמיים. בקטע הזה התקינה האמריקנית מפגרת (מאוד!) לעומת זו האירופית. שימו לב שרוב המכוניות בעלות הקסנון המקורי שמסנוורת הן אזרחיות אמריקניות לשעבר.