ALX

מסכים לגמרי! הייתה הופעה אדירה, למרות בעיות הסאונד. עד עכשיו יש לי פלאשבקים מההופעה והאוזניים שלי עדיין קצת סתומות אלו היו 990 ש"ח שהייתי שמח להוציא עוד פעם אם הייתה הופעה נוספת בשבוע הבא.

אז אל תקנה.

תרמת פעם דם? אם כן, אתה יכול להתקשר לבנק הדם ולשאול אותם.

עצוב לי לקרוא על מותה של שני באינטרנט. הידיעה מותירה אותי במצב רוח נסער למדי. שני ואני שירתנו בצבא באותה היחידה ויצא לנו לבצע מספר לא קטן של תפקידים ותורנויות ביחד. תמיד היה לשני חיוך על הפנים ותמיד הייתה לה גישה אופטימית - מה שלא תמיד קל למצוא בצבא. לאחר שחרורנו מהצבא הקשר ביננו ניתק - עד לשבוע שעבר בו נתקלתי בהודעה בפייסבוק הקוראת לבעלי סוג דם AB לבוא לבדיקת התאמה לתרומת טסיות דם עבר שני. "טסתי" לבי"ח רמב"ם בהזדמנות הראשונה שהייתה לי ושם פגשתי את ההורים שלה שהם אנשים מקסימים. מאז ועד היום קיוויתי שהיא תצא ממצבה הקשה ותחזור להיות אותה בחורה חייכנית שהיא הייתה. עכשיו התקווה נגוזה ובאותו הזמן החלו לקנן בראש המחשבות על כמה שהחיים קצרים ושבריריים. שני לבון - RIP.

אני ראיתי לא מעט מכוניות מתוצרת שברולט קוריאה (כלומר דייהולט אוואו ואופטרה) תחת ליסינג של פריים-ליס.

זה נראה כמו מנוע של מאוורר של יחידה חיצונית של מזגן מפוצל. סל"ד נומינלי: 2780 צריכת זרם: 2.25 אמפר מתח חילופין תלת פאזי 400 וולט יש צורך בקבל של 12.5 מיקרו-פארד (ה-u ההפוכה היא האות היווני "מיו" המסלמל את סדר הגודל "מיקרו"). מקווה שזה עוזר.

Macbook Air דור ראשון, 1.6 מה"צ ודיסק קשיח של 80 ג"ב. נודד איתי לכל מקום ומתפקד כמו שרק מק יכול.

אני יליד בוקרסט, רומניה. עליתי יחד עם משפחתי בשנת 1986 כשהייתי בן 4. וכן, קוראים לי אלכס ואני לא רוסי/סובייטי.

חיפשת ב-eBay ?

לטארום היו טופולבים. כבר מזמן אין להם אף מטוס סובייטי בצי. הכל מתוצרת מערבית. [http://en.wikipedia.org/wiki/Tarom

חפש את סדרת הדיסקים של מישל תומס (Michel Thomas). הגישה שלו ללימוד שפות היא קודם לימוד מבנה השפה ואח"כ "הלבשת" אוצר המילים על המבנה. אם אתה דובר אנגלית ברמה סבירה +, תוכל לקבל בסיס לא רע מהדיסקים הללו. פרטים על סדרת הדיסקים תמצא כאן: http://www.michelthomas.co.uk/german.htm פרטים על האיש, מתוך ויקיפדיה: http://he.wikipedia.org/wiki/מישל_תומס את הדיסקים ניתן למצוא גם ברשתות שיתוף הקבצים למיניהן.

טיפ קטן: לדרמל יש תפסנית (פוטר) סטנדרטית בקוטר 3.2 מ"מ. רוב הפרזרים כמו שפותח השרשור מחפש הם בעלי קנה בקוטר 2.4 מ"מ. הטריק הוא שניתן לקנות תפסנית 2.4 מ"מ מקורית של דרמל ואז ניתן להשתמש בפרזרים סטנדרטיים יותר. מקור טוב לקניית פרזרים איכותיים הוא ספקים למעבדות שיניים (בתחום זה הסטנדרט הוא 2.4 מ"מ).

+1 למפתח השוודי

J&B הוא ויסקי פטישים. להתרחק. ג'וני אדום, כנ"ל.

הי אסף, לאחר שראיתי את הריפודים המקוריים (ואת שאר הקפמר המרשים) במפגש החיפושיות, הדעה שלי חד משמעית: השאר את הריפודים המקוריים! הם הולמים את הרכב כפי שאף ריפוד מודרני לא יכול להלום אותו. אלכס.

קנה לך ספר היינס מתאים לרכב, קרא את הפרק הרלוונטי, השג את הכלים המתאימים - ובהצלחה. הנה תמונה של הכריכה של הספר:

כוונן והשתמש במראות הצד שלך כראוי ולא תצטרך להסתובב יותר (ולהוריד את החגורה) על מנת להכנס לחניה ברוורס. ברגע שתעשה זאת, תיווכח כי שדה הראיה שלך לאחור באמצעות המראות טוב בהרבה מזה שתשיג באמצעות סיבוב הגוף לאחור. בנוסף, הסרת החגורה מסכנת אותך במיוחד כאשר הגוף בתנוחה מסובבת (חשוב מה יקרה אם תתנגש בך מכונית מאחורה כשאתה בתנוחה המסובבת - אתה הרי לא יכול לראות אותה כי אתה לא מסתכל במראות).

בסוואנה שלך אין משאבת לחץ אויר אלא משאבת ואקום. הואקום אכן מיוצר ע"י המשאבה בעיקר עבור מגבר הבלם. כאשר המשאבה תקולה, דוושת הבלם קשה והבלימה חלשה. במשאיות ואוטובוסים מערכת הבלימה אכן מופעלת באמצעות לחץ אויר (ההפך מואקום) ולכן מותקן בהם מדחס ליצירת לחץ זה המאוחסן במיכלים יעודיים לשימוש מערכת הבלמים וגם מערכות אחרות.

לרכב יז בהחלט ממיר קטליטי, אך מיקומו הוא מייד לאחר סעפת הפליטה (בתא המנוע). זה מיקום מקובל ברכבים חדישים מכיוון שבמיקום זה הממיר מתחמם במהירות רבה יותר ולכן מתחיל לפעול ביעילות מהר יותר. ברוב הרכבים החדישים כבר אין ממיר בחלק התחתון של הרכב.

אם היה אנטיפריז בוודקה - אוכלוסיות שלמות היו נמחקות מעל פני הגלובוס. אתילן גליקול (אנטיפריז) הוא חומר רעיל מאוד מאוד.

מערכת חימום הקדם עובדת כמו שצריך (בכל הצילינדרים)? האם יוצא מהאגזוז עשן לבן אחרי ההתנעה?

לשימוש באירופה ובארץ: חד משמעית כן.

ההבדלים לעיתים משמעותיים הרבה יותר מפנסים וארץ יצור. למשל X5 מהדור האחרון (E70) מיוצר בארה"ב עבור כל שווקי העולם (ובכלל זה אירופה וישראל). בגרסה האמריקנית, בנוסף לחלקי גוף (מכסה מנוע, פגושים, כנפיים, פנסים וכד') שונים במקצת ישנם הבדלים במגוון המנועים (בארה"ב לא מוצעות גרסאות דיזל), המהירות המירבית של הגרסאות האמריקניות מוגבלת לסף נמוך יותר של כ-180 קמ"ש בכל הגרסאות לעומת עד 250 קמ"ש בגרסאות האירופיות. כתוצאה מכך מערכת הבלמים של הדגמים המיועדים לצפון אמריקה היא בגודל "18 ובעלת קליפרים עם בוכנה יחידה בבלמים הקדמיים, לעומת "19 וקליפר בעל זוג בוכנות בדגמים אירופאים. בנוסף, קיימים הבדלים רבים במערכות החשמל והאלקטרוניקה ובמערכות הבטיחות (כריות האויר מופעלות בצורה שונה בגרסאות השונות והחומרה של המערכת שונה). רשימת ההבדלים ארוכה מאוד ומתפרסת על פני דפים רבים.

הסימן בעל הרקע הכחול על הכנף הימנית הוא סימון של קטגוריית המשקל של הרכב - לצורך מעבר על גשרים. בצבא לכל גשר ולדרכים מסויימות יש הגבלה על משקל הרכב המותר במעבר, כאשר מותר המעבר רק לרכבים בעלי "קבוצת משקל" נמוכה יותר מזו שמסומן בה הגשר/דרך. '2' היא קטגוריית משקל נמוכה יחסית.

בתור אחד שגר מול גן ילדים ובעקבות החוצפה המתמשכת של הורי ילדי הגן: אני מאוד מקווה שיחולקו דו"חות כבדים ככל האפשר לחונים שלא כחוק בקרבת גנים. בנוסף, אני גם מקווה שיחולקו כמה שיותר דו"חות תנועה על הסעת ילדים שלא בהתקן ריסון. זה כבר גובל בהזנחה פושעת של חסרי ישע - לפחות 50% מההורים לילדים בגן שמול הבית שלי לא טורחים להושיב את הילדים במושבי הבטיחות.