קורן בן אשר

תודה. אני חושב שקצת רחוק לנו ניו ג'רזי... אבל נבדוק.

זה מוזר. בדוק בספר הרכב. נתתי לך. www.partsouq.com. עבד לי עם מספר שלדה של הרנו שלי.

יש שני דברים שאתה יכול כרגע לעשות לבד בלי איש מקצוע: 1. לבדוק את נושא המעקף כפי שכתבתי. 2. לבדוק עם סורק OBD אם המנוע מגיע לטמפ' עבודה תקינה כדי לשלול טרמוסטט תקול. ממליץ להצטרף לקבוצת "תשאלו כנופצון" בפייסבוך ולהעלות את הנושא שם, יש אנשים עם סורקים בכל פינות הארץ ואני בטוח שיימצא מי שיוכל לחבור אלייך להמשך בדיקה.

1. מה אמור לעבוד כך? אין הרמת חלונות אוטומטית (אלא הם הורכבה התקנה מקומית 🤮), כדי לסגור חלונות צריך ללחוץ פעמיים על הלחצן של הנעילה. 3. partsouq.com בהזדמנות זו כדאי שתכיר את הפולני (עשה חיפוש בפורום)

די קל לבדוק אם נעשה מעקף, רק צריך לפתוח מכסה מנוע ולהסתכל. במצב נורמלי יש שני צינורות עבים שעוברים דרך המחיצה שמפרידה בין תא המנוע לתא הנוסעים אל הרדיאטור וחזרה. בד"כ תמצא אותם באזור החלק העליון של המחיצה ובמרכזה. אם יש מעקף, הרי שמעבר הצינורות בוטל ובמקום הם חוברו זה לזה. אם תצלם כמה תמונות טובות ותעלה לכאן, ייתכן שנוכל להבחין אם נעשה שם משהו. לאור התיאור שלך שפורק דשבורד, בהחלט יש חשד שמשהו שם לא חובר כשורה, לא בהכרח ברדיאטור אלא למשל במנגנון הויסות של האויר החם/קר. אצלך ברכב בקרת אקלים או שליטה ידנית על המזגן/אוורור/חימום?

https://www.justmotor.co.il/items~140~0~16599.htm

לדעתי אין שום סיבה להתעקש. יש לך חמש או שש אפשרויות בתקן הזה. אישית עברתי ל- Shell Helix AR-L שכרגע מסתמן כטוב מכולם עד היום.

בדקת שאין מעקף של רדיאטור החימום?

מקרה קצת פחות סטנדרטי של נסיעה להשתלמות בחו"ל כשה"רילוקיישן" הוא עצמי במוסד מקומי (כלומר לא חברה ישראלית), באחת ממדינות אירופה (מדינת אמנה). האירוע כבר הסתיים מזמן, ועכשיו יש התחשבנות עם מס הכנסה. רצוי באזור המרכז, אבל אפשר גם מעבר אם יש סיבה טובה. תודה מראש.

והיה עוד מישהו בשם מאור שלמיטב זכרוני גם הייתה לו מגאן 3 דיזל עם צ'יפ.

היה פה בחור עם מגאן 3 סטיישן שהתקין צ'יפ וחלק את רשמיו. אנסה למצוא את הפוסטים הרלוונטיים. אני בכל אופן לא הייתי עושה את זה בגלל הגיר.

טוב, זה משהו אחר, לא ידענו שאתה לא noob 😉

שאלת אגב - הרכב נמכר עם סט נוסף של גלגלים+צמיגי חורף/קיץ? או שהצילום (בקישור) הוא רק להדגמה? בכלל, האם זה מקובל למכור רכב משומש עם הסט הנוסף של הגלגלים? @ברק-ג העניין הזה של צמיגי חורף/קיץ זה עוד משהו שתצטרך להכיר.

מזל שלא ראיתי כזו על הכביש, יצאו לי העיניים מרוב כיעור. מסכים, בפרט שהיא עולה כמו שקית אגוזי קשיו בערך, אז גם לא יכאב יותר מדי אם יאלצו אותו להוריד אותה מהכביש עוד כמה שנים בגלל ענייני תקן יורו ושות'. אבל אני חושב שהכי טוב יהיה אם ימצא זפירה דיזל במצב טוב ולא עתיקה מדי. יורו 5 ומעלה. יהנה משני העולמות, גם דיזל וגם רכב קצת יותר גדול ומרווח מהפיקאסו (בפרט תא המטען).

הפיקאסו (רק עכשיו ראיתי את התמונות) זו צורה שאני חושב שלא הגיעה לארץ כלל (דגם חמישה מקומות קצר). האופל חביב, אני לא חושב ששווק בארץ עם מנוע 1.8, אני אישית לא מבין גדול באופלים אבל סה"כ אלה מכוניות טובות. עדיף דיזל כי את זה GM פחות הצליחו לקלקל בשנים הארוכות שאופל היו בבעלותם. הפז'ו עם מנוע THP156 אל תיגע גם עם עט לייזר.

הרווחת. זו גירסת שמונה שסתומים. גם אם אתה לא מצליח לקחת את הרכב לבדיקה, אולי בכל זאת תביא איתך מכר "מבין ברכבים" שיודע את דרכו בשוק המקומי. יש גם דברים שצריך לבדוק שאתה לא מכיר מישראל, למשל שאין אזורים אכולים מחלודה (בגלל המלח בכבישים בחורף).

בדיוק ככה עובדת מערכת מיזוג, אוורור וחימום ברכב. בתנאים מאוד ספציפיים ייקח לרכב כמו ה-C3 שלך חצי שעה להתחמם. למשל אם אתה מתחיל לרדת ירידה ארוכה במזג אויר קר (נניח מירושלים או מרמת הגולן ביום חורף קר). בנסיעה "רגילה" שלא בתנאים כאלה, המנוע אמור להגיע לטמפרטורה מספיק גבוהה בשביל שהחימום יורגש תוך כמה דקות. אחרת המצב אינו תקין (ככל הנראה טרמוסטט לא תקין). בהנחה שהמנוע מגיע לטמפרטורת עבודה תקינה, יש שלוש אפשרויות: 1. כפי שהוסבר לך, תריסי ויסות אויר חם/קר תקולים. 2. סתימה בצנרת רדיאטור חימום. 3. רדיאטור חימום בוטל באמצעות מעקף עקב נזילה - נפוץ מאוד ברכבים ישנים שהבעלים לא רוצים להשקיע בתיקונם.

אם כך למה קליאו? חפש לך מגאן 3 אסטייט, דיזל בלבד. מבעלות פרטית בלבד, ורצוי אחת שעברה החלפת מחשב גיר ומצמדים.

אצלי אותו רכב ואותו פילטר. אכן נראה שהוא קצת יותר גדול במ"מ ספורים מהמקורי. אני לחצתי קצת את האטם בצדדים כך שיישב יפה בתוך המסגרת שלו. נסגר בלי בעיה ואני מעריך שהסגירה בלחץ תקינה כי כך היה גם עם הפילטר המקורי. אגב, טיפ: הגישה לברגים שם בעייתית מאוד כפי שוודאי שמת לב. הכלי הבא עושה את החיים הרבה יותר קלים. https://www.amazon.com/gp/product/B07D4DZB1T/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o02_s00?ie=UTF8&psc=1

אותו החוזה הסטנדרטי כמוהו ראיתי כבר חמישים פעם, עם תוספות המשכיר כיד הדמיון הטובה עליו. מבחינתי יש שם שני דברים קריטיים: 1. כרגע כפי שהחוזה כתוב, גם איחור של שלושה ימים בתשלום חשבון חשמל נחשב הפרה יסודית ובעל הבית יכול לזרוק אותך מהדירה כביכול. צריך להגדיר מה נחשב הפרה יסודית ומה לא; תשלום חשבונות באיחור של שלושה ימים לא צריך להיות הפרה יסודית. 2. חייבים להסדיר בחוזה את נושא הביטוחים וצד ג' בפרט. אפשר לעשות הכל לבד ואז אין קשר לבעל הבית בכלל, או לחלוק ביטוח מבנה פלוס תכולה פלוס צד ג' עם בעל הבית (במקרה כזה חייב להכלל סעיף המבטל זכות שיבוב כלפי מי מהצדדים).

מוכר, ידוע, תקין, לא ניתן לשינוי. סע לשלום.

מעבר לכך, עד שהחבילה "מחתימה דרכון" היא יכולה לשכב בארץ חודשים והסטטוס יהיה לכאורה "אפילו לא הגיעה לארץ". אבל כל זה בדואר רגיל. ב-EMS זה אמור לעבוד מהר וחלק. זה אמור להיות שירות בלדרות מקביל ל-UPS/Fedex/DHL ושות'.

במידה והמשלוח בדואר ישראל, אתה צריך להכיר שכל מה ששולחים לארץ (להוציא אמאזון שמקבלים טיפול VIP) נעלם בשלב מסויים לאחר ההגעה לארץ ב"חור שחור", אין קול ואין עונה, וה"פינג" הבא עם החבילה יהיה כשהיא תיסרק בדרך לחלוקה. זה יכול לקחת שבועיים ויכול לקחת גם שבעה חודשים ואין לך שום דרך לדעת. אז בקטע הזה של הדרך למוכר אין מה לעשות בעניין. מעבר לכך, מהכרותי האינטרנטית איתך אתה מצטייר כאדם ישר כמו סרגל; אני במקומך, ברגע שמגיעות שתי החבילות, מודיע למוכר ומבקש לחייב אותי בעלות החבילה הנוספת. אם יחליט לחייב או לא - זו החלטה שלו. אם הוא הזדכה על החבילה או קיבל את תמורתה חזרה בדרך כלשהי (ביטוח) - שוב, זה עניין שלו ולא קשור אלייך. (קרה לי דבר דומה בעבר הרחוק וזה בדיוק מה שעשיתי. המוכר אמר שאין בעיה, הוא לא יחייב אותי ושיהיה לי לבריאות.)

העניין עם הריפוד אצלי כנ"ל. כנראה זה המחיר של ריפוד רך ונעים. מתכנן להכניס לרפד רכב מתישהו בחודשיים הקרובים, יש לי כבר שני שמות שהומלצו כאן בפורום.

לא רק אתה. התיאור שלך קולע מאוד.