stum

התנהגות הגיר לא מתאימה לכל אחד. אני מציע לעשות חיפוש ולקרוא קצת על "גיר רציף". אם אתה מתנייד בתוך העיר, אין לך באמת צורך במגאן או כל משפחתית למען האמת. מיני או סופר-מיני יספיקו לך, ותמצא איתם חניה בלי להסתובב סביב עצמך ברחבי העיר. בתמורה ל"וויתור" על מרווח של המשפחתית עלות האחזקה תיהיה נמוכה משמעותית ותחסוך לך הרבה כסף . כמו שאמרתי, יונדאי גטס, מתחת לתקציב שלך, ותוכל אפילו לעשות יישור קו מכני עם עודף.

אתה צריך משפחתית ? 2010 זה מגאן 3 אם אני לא טועה, זו הגיעה לפה עם גיר רציף (של ניסאן אם אני לא טועה) שלא מומלץ במיוחד יותר בגלל איך שהוא פועל, פחות בגלל האמינות. תראה דעתי בסכומים האלו, אתה רוצה ללכת על רכב כמה שיותר נפוץ על הכביש והמגאן 3, מה לעשות, לא כזו נפוצה. בחירה יותר נכונה אולי תיהיה במתיחת תקציב קלה לכיוון הסוזוקי סוויפט, SX4, ליאנה או יונדאי I10. אם ידנית זורם לך, פיאט פנדה גם יכולה להיות אופציה מעולה. או לחילופין,במסגרת התקציב יונדאי גטס, שבתקציב שלך תוכל למצוא דגם מאובזר יחסית ובטיחותי שסביר שיהיה אמין בשנים הקרובות. יש לך פה בפורום כמה אופציות מעניינות http://www.carsforum.co.il/vb/forumdisplay.php?37-%D7%9E%D7%9B%D7%99%D7%A8%D7%94-%D7%9E%D7%9B%D7%95%D7%A0%D7%99%D7%95%D7%AA-%D7%95%D7%90%D7%95%D7%A4%D7%A0%D7%95%D7%A2%D7%99%D7%9D-%D7%91%D7%9C%D7%91%D7%93 שווה לבדוק..

אגב מצטרף בשאלה, הפילטר שמן, שהוא שוכב בקופסא, יש לו פג תוקף ? או - מה ההבדל בין פילטר שמן ברכב 0 קילומטר, ששכב שנה בתוך הרכב, לפילטר זהה ששכב שנה במחסן החלפים ?

איזה מזל נאחס יש לך אתה תיהיה בריא ... יום לפני הטסט המראה נשברת ... כעקרון יצא לי לראות לפני שנתיים או שלוש, שפסלו מישהו בדיוק כמוך בא עם סלוטפ על המראה וזה במכון טסטים שנחשב "גמיש" יחסית באזורנו. על פי החוק היבש אתה צריך מראות תקינות ושלמות. אתה יכול לקבע, ללכת לטסט לנסות, מקסימום ...

אם אתה מפעיל מזגן גם בחורף, וזה דיל ברייקר, לדעתי הקליאו לא בשבילך. הקליאו החדשה שווקה במספר תצורות (להוציא את הגרסא הספורטיבית היקרה): ידנית: מ2013 עד אמצע 2015 שווקה גרסא עם מנוע 1.2 (ללא טורבו) 75 כ"ס וגיר ידני ברמת גימור Expression שמכילה איבזור מעולה. מ2013 עד היום בעצם, משווקת גרסא עם מנוע 0.9 עם טורבו 90 כ"ס וגיר ידני גם ברמת גימור Expression וגם ב Collection. אוטומט (רובוטי דו מצמדי): מ2013 עד היום משווקת רק עם מנוע 1.2 עם טורבו 120 כ"ס וגיר רובוטי דו מצמדי בשלושה רמות גימור, Life, Expression, Collection. גרסאת Life מיועדת לשוק הליסינג ולא לאנשים פרטיים ולכן מכילה את המינימום שבמינימום (רדיו פשוט, 2 חלונות חשמל, הגהה פשוט, וכו') גרסאת Expression זו קפיצת מדרגה משמעותית מכילה המון המון איבזור. גרסאת Collection מכילה כל מה שיש בExpression ומוסיפה ג'אנטים ובקרת אקלים. מגרסאת Expression ומעלה אתה מקבל מפתח Keyless שבעקרון אומר תשים את המפתחות של הרכב בתיק ותשכח מהם. בלי להכניס כרטיסים לחורים וכאלה. כל עוד הכרטיס נמצא בקרבת הרכב, אתה יכול לפתוח את הרכב, להניע, ולסוע. בסיום הנסיעה סגור את הדלתות תתרחק, והרכב ינעל מעצמו.

עד כמה שידוע לי ההלוואות האלו נבנות בצורה דומה עד זהה, בין המותגים, ללא שום התייחסות לירידת ערך עתידית. דין תשלומים חודשיים לקורולה כדין תשלומים חודשיים של משפחתית צרפתית כלשהי

ב-ד-י-ו-ק. לי אף פעם לא היה ברור איך מישהו, עם ראש על הכתפיים, מסוגל לאשר הלוואה שהבטחון היחיד כנגדה הוא המוצר שנרכש עצמו. אז למה לתת הלוואה בכלל, תרכוש אתה את המוצר, קצר תהליכים.

לא ראיתי שדיברו על זה. בנק ישראל הוציא המלצות לכלל הבנקים לאפשר רישום רכבים כבטחונות להלוואות בסך 60% מהמחירון האמיתי שלהן. (http://www.calcalist.co.il/local/articles/0,7340,L-3716805,00.html) נגמרה החגיגה ? תם עידן הלהשתכר בכ-5,000 שקל בחודש, לגור עם ההורים ולקנות קיה ספורטאג' חדשה מהסוכנות ב60 תשלומים + בלון בסוף תקופה ? האם מישהו התעורר שם ? הבינו שלוי יצחק כבודו במקומון מונח ?

6 כריות אוויר

שים לב שהתבלבלתי שם בהעתק הדבק בנתון הכוח סוס של הגרסה הרובוטית. הוא כמובן זהה לזה של הגרסא הידנית 82 כס לא 120 .

לפיג'ו 208 יש כמה גרסאות שנמכרו בארץ: גרסא ידנית: מסוף 2012 עד היום אותה גרסא. אותה יחידת הנעה מנוע 1.2 ללא טורבו 82 כ"ס גיר ידני. גרסא אוטומטית: מסוף 2012 עד בערך אמצע-סוף 2015 גרסא אוטומטית מנוע 1.6 ללא טורבו 120 כ"ס עם גיר 4 הילוכים (AL4). מסוף 2012 עד בערך אמצע-סוף 2015 גרסא רובוטית מנוע 1.2 ללא טורבו 120 כ"ס עם גיר 5 הילוכים רובוטי חד מצמדי. מסוף 2015 עד היום - גרסא אוטומטית מנוע עם טורבו 1.2 110 כ"ס אוטומטית עם גיר 6 הילוכים יפני. הגרסא שאתה רוצה זה 1.2 אוטומטית מסוף 2015 והלאה. שים לב שביד 2 אנשים מנסים למכור את הרובוטית 1.2 (ללא טורבו) כאוטומטית. אם אתה רואה אוטומטית, מנוע 1.2, משנתון לפני 2015, או תחילת 2015, זה יכול להיות אך ורק הגרסא הרובוטית חד מצמדית, שבעיניי לפחות, פחות מומלצת. הגרסא ה1.6 אוטומטית, היא אחלה, רק שהצריכת דלק היא גבוה יחסית והמנוע רועש במהירויות גבוהות (יש רק 4 הילוכים). לדעתי, אם ההפרש הכספי הוא לא משמעותי, תלך אך ורק על האוטומטית החדשה יותר (1.2 טורבו) ולא על ה1.6

הקליאו הידנית לא תתאים לעליות של ירושליים. תעשה מה אתה רוצה, אבל אני לפחות הזהרתי אותך. היא תעלה משמעותית יותר טוב מהקליאו הנוכחית שלך, אבל בהחלט לא בהפרש שיצדיק החלפת רכב. (עם מזגן פועל, ההפרש קטן עוד יותר) האיביזה הידנית אולי תתאים יותר (הפאביה הידנית משולה ליריקה של צ'מפיון בפרצוף של הרוכשים עם האיבזור הלוקה בחסר).

בהמשך לפוסט הקודם שלי ההגה, עם הגלגל ספייר במידה נמוכה יותר, משך שמאלה משמעותית. לאחר שלא מצאתי דגם דומה לרביעייה החדשה שיש לי, שמתי גלגל זמני ועכשיו ההגהה מושך מעט ימינה. האם כדאי לעשות כיוון פרונט כדי לטפל בבעיה (200ש"ח), או לחכות שבוע עד שאחליף את הגלגל הזמני, ואז אבצע איזון לכל הארבעה. אם לא יעזור - אז אבצע כיוון פרונט. בשבוע הזה, יהיה "פגיעה" משמעותית בגלגלים אם אמשיך לסוע ככה ? עם המשיכה ימינה ?

לצערי הרזרבי הוא BARUM מסתבר שבמידה אחרת לגמריי (185\65\R15) עם מדבקה של "80KM\H". לא ברור לי אם זה באמת הגבלה או סתם מדבקת "בוא, אל תיסע עם זה חודש". בגלל שמדובר בסרן האחורי - לפני כשעה רכשתי צמיג שקר-כלשהו זמנית כדי להרוויח זמן. בשבוע\שבועיים הקרובים אמשיך לנסות להשיג צמיג מאותו דגם ואת ההוא אשאיר כרזרבי מלא (בתקווה שיכנס לאמבטיה שלו מתחת לאוטו בצורה נורמאלית)

לצערי גם לא ליבואן ITIRE, היה כתוב להם שיש במלאי אבל אחרי שיחה עם הנציגה, התברר שאין מלאי. כל פנצ'ריה שהלכתי (4!) באזור הקריות והמפרץ אחרי טלפונים לספקים - נאמר לי לבסוף שאין מלאי ואין צפי. אומרים שמי שיש לו זה צמיגים ישנים. אגב - לא נתקלתי גם במישהו עם צמיגים ישנים. אני מן הסתם בדעתך. חבל לי על הצמיג השני ואשמח להחליף רק אחד במידה וזה אכן לא פוגע פגיעה משמעותית כלשהי בהתנהגות הרכב.

תודה vlad. אני מעדיף לא פאלקן ZE914 - על רטוב יש לי נסיון לא טוב איתם ברכב הקודם שלי. הם היו מחליקים לי בהאצות רגילות מעמידה בכביש רטוב כמעט כל פעם.

מעדכן. בגלל סיבות מוצדקות אך לא רלוונטיות, לא שמתי לב שהיה לי פנצ'ר בגלגל האחורי במשך יומיים - אתמול בבוקר הרגשתי רעידות כנראה התחלתי לסוע על הג'אנט למשך כמה עשרות מטרים עד שעצרתי בצד להחליף צמיג. הצמיג בן ה3 חודשים ו7500 קילומטר, התפורר מבפנים ונדרש להחליף אותו. אחרי 7.5 אלף קילומטר אני מניח שאני חייב להחליף זוג. אחרי אינסוף טלפונים וביקורים בפנצ'ריות באזור חיפה אין לאף אחד בארץ GOOD YEAR EFFICIENT GRIP PREF טריים במידה הזאת מתלבט איזה זוג לקנות שלא ישחטו את הכיס אבל יהיו דומים לנוכחיים.

נוהג על קליאו 0.9 ידנית, אחלה רכב. מזגן חלש. רעשי רוח. אחזקה נמוכה. צריכת הדלק המשולבת היא כ 1 ל 16.8 בנסיעה רגילה. תחשוב היברידי (כמו שזה נראה, בתקופה הקרובה זה לא זמן טוב לקנות דיזל וההפרש לא כזה משמעותי היום) ב40 א' קילומטר לשנה בנזין נקי זה מטחנת כסף בשבילך.

לגבי הכתבה - מרווח טיפולים כל 30 אלף קילומטר או 12 חודש. למיטב הבנתי גם סמל"ת לא יצליחו לעצור את הזמן וכנראה שתקבל שלושה טיפולים. אחד כל שנה. אגב - אחד הרכבים המיותרים. ב140 אני בספק אם יש פראייר שירכוש את הרכב הזה. זה תימחור בין ההזויים שבנמצא.

אם אני לא טועה גג של הגג ירצו 3 שנים אחורה. תוודא את זה.

למרות הלחץ לצאת כבר לדרך והעייפות מהטיסה, שאתה מקבל את הרכב תעבור עליו מא' עד ת'. אם יש משהו חריג תדווח מייד לפקיד קבלה \ ההוא שמקבל את הרכבים חזרה במגרש. שנה שעברה שכרתי גולף לעשרה ימים, כשלקחתי אותה ראיתי על הכיסא נהג סימני רטיבות, כאילו מים נשפכו על הכסא. לא ייחסתי לזה חשיבות הייתי בטוח שזה יתאדה עם הזמן. אחרי יום ראיתי שעדיין לא התאדה נגעתי בזה וראיתי שזה קשיח כזה, משמע כתם. כל הטיול זה ישב לי מאחורי הראש שאני הולך לשלם על נזק לריפודים, שלא מכוסה בביטוח ושלא אני גרמתי לו, ולך תסביר להם לאוסטרים הפדנטים שזה היה ככה... בסופו של יום, החזרתי את הרכב ואף אחד לא אמר מילה. אבל בקלות הטיול היה יכול להסתיים עם טעם רע. בקיצור - תעבור על הרכב טוב טוב ותדאג לנקות אותו מבפנים שאתה מחזיר אותו.

10 דק' באיילון ההוא בטוח שכולם פה אוהבים אותו. שכחתי מזה בכלל, אבל STAU זה באמת "פקק". מה שמזכיר לי שהטיפ הכי טוב שאני יכול לתת לנהגים לאוסטריה זה ש FREI != FREE במילים אחרות, אם יש שלט ירוק בכניסה לחנייה שכתוב עליו FREI זה לא אומר "חינם" אלה אומר "פנוי".

בגרמניה זה החוק ? באמת ?! בנסיעותיי במערב אירופה ראיתי אנשים שמים 4 ווינקרים לקראת פקק בכביש מהיר ופשוט אימצתי את הרעיו ןהגאוני הזה גם בארץ. להפתעתי, יש לא מעט נהגים, פה בארץ, שבדומה לאירופה, מבינים מה קורה ומפעילים גם הם 4 ווינקרים. ככה שיוצא שכל מי שמגיע לפקק - מפעיל 4 ווינקרים עד לעצירה. אגב אני לא יודע אם יצא לכם לעמוד בפקק במערב אירופה, אבל בכביש מהיר, המשאיות נצמדות לימין רכבים פרטיים נצמדים לשמאל ויוצרים נתיב שלישי בין הפקק למעבר של רכב בטחון. משאית לא תעבור לנתיב השמאלי בפקק גם אם הוא פנוי לגמריי. היא תשאר בפקק בנתיב הימני למשך עשרות קילומטרים. לא ברור לי למה אני מניח שזה החוק שם. צילמתי פקק כזה שנה שעברה באוסטריה ליד אינסברוק. [video=youtube_share;gjbLX-Ok0r8]

הרכב הזה לא גניב אז הביטוח גם ככה נמוך אז צריך לראות מה ההבדל תכלס בין מקיף לצד ג'. כמה כסף מדובר בסופו של יום ? במצבך, עם פונטו 2007, ההבדל היה 1300 שקל. אז לא היה דיון בכלל. כנס לWOBI תכניס נתונים. לנסיוני ממוצע שלושת התוצאות הראשונות זה הצעת המחיר ההתחלתית שתקבל (לפני שתתמכח).

מזכיר לך שאתה לוקח קבוצה לא מתחייבים לך על רכב. אז אתה תקרא אינסוף מאמרים על סניק, תצפה לקבל סניק, תגיע לשדה, תקבל אופל מוקה.