stum

לא ראיתי שדיברו על זה. בנק ישראל הוציא המלצות לכלל הבנקים לאפשר רישום רכבים כבטחונות להלוואות בסך 60% מהמחירון האמיתי שלהן. (http://www.calcalist.co.il/local/articles/0,7340,L-3716805,00.html) נגמרה החגיגה ? תם עידן הלהשתכר בכ-5,000 שקל בחודש, לגור עם ההורים ולקנות קיה ספורטאג' חדשה מהסוכנות ב60 תשלומים + בלון בסוף תקופה ? האם מישהו התעורר שם ? הבינו שלוי יצחק כבודו במקומון מונח ?

6 כריות אוויר

שים לב שהתבלבלתי שם בהעתק הדבק בנתון הכוח סוס של הגרסה הרובוטית. הוא כמובן זהה לזה של הגרסא הידנית 82 כס לא 120 .

לפיג'ו 208 יש כמה גרסאות שנמכרו בארץ: גרסא ידנית: מסוף 2012 עד היום אותה גרסא. אותה יחידת הנעה מנוע 1.2 ללא טורבו 82 כ"ס גיר ידני. גרסא אוטומטית: מסוף 2012 עד בערך אמצע-סוף 2015 גרסא אוטומטית מנוע 1.6 ללא טורבו 120 כ"ס עם גיר 4 הילוכים (AL4). מסוף 2012 עד בערך אמצע-סוף 2015 גרסא רובוטית מנוע 1.2 ללא טורבו 120 כ"ס עם גיר 5 הילוכים רובוטי חד מצמדי. מסוף 2015 עד היום - גרסא אוטומטית מנוע עם טורבו 1.2 110 כ"ס אוטומטית עם גיר 6 הילוכים יפני. הגרסא שאתה רוצה זה 1.2 אוטומטית מסוף 2015 והלאה. שים לב שביד 2 אנשים מנסים למכור את הרובוטית 1.2 (ללא טורבו) כאוטומטית. אם אתה רואה אוטומטית, מנוע 1.2, משנתון לפני 2015, או תחילת 2015, זה יכול להיות אך ורק הגרסא הרובוטית חד מצמדית, שבעיניי לפחות, פחות מומלצת. הגרסא ה1.6 אוטומטית, היא אחלה, רק שהצריכת דלק היא גבוה יחסית והמנוע רועש במהירויות גבוהות (יש רק 4 הילוכים). לדעתי, אם ההפרש הכספי הוא לא משמעותי, תלך אך ורק על האוטומטית החדשה יותר (1.2 טורבו) ולא על ה1.6

הקליאו הידנית לא תתאים לעליות של ירושליים. תעשה מה אתה רוצה, אבל אני לפחות הזהרתי אותך. היא תעלה משמעותית יותר טוב מהקליאו הנוכחית שלך, אבל בהחלט לא בהפרש שיצדיק החלפת רכב. (עם מזגן פועל, ההפרש קטן עוד יותר) האיביזה הידנית אולי תתאים יותר (הפאביה הידנית משולה ליריקה של צ'מפיון בפרצוף של הרוכשים עם האיבזור הלוקה בחסר).

בהמשך לפוסט הקודם שלי ההגה, עם הגלגל ספייר במידה נמוכה יותר, משך שמאלה משמעותית. לאחר שלא מצאתי דגם דומה לרביעייה החדשה שיש לי, שמתי גלגל זמני ועכשיו ההגהה מושך מעט ימינה. האם כדאי לעשות כיוון פרונט כדי לטפל בבעיה (200ש"ח), או לחכות שבוע עד שאחליף את הגלגל הזמני, ואז אבצע איזון לכל הארבעה. אם לא יעזור - אז אבצע כיוון פרונט. בשבוע הזה, יהיה "פגיעה" משמעותית בגלגלים אם אמשיך לסוע ככה ? עם המשיכה ימינה ?

לצערי הרזרבי הוא BARUM מסתבר שבמידה אחרת לגמריי (185\65\R15) עם מדבקה של "80KM\H". לא ברור לי אם זה באמת הגבלה או סתם מדבקת "בוא, אל תיסע עם זה חודש". בגלל שמדובר בסרן האחורי - לפני כשעה רכשתי צמיג שקר-כלשהו זמנית כדי להרוויח זמן. בשבוע\שבועיים הקרובים אמשיך לנסות להשיג צמיג מאותו דגם ואת ההוא אשאיר כרזרבי מלא (בתקווה שיכנס לאמבטיה שלו מתחת לאוטו בצורה נורמאלית)

לצערי גם לא ליבואן ITIRE, היה כתוב להם שיש במלאי אבל אחרי שיחה עם הנציגה, התברר שאין מלאי. כל פנצ'ריה שהלכתי (4!) באזור הקריות והמפרץ אחרי טלפונים לספקים - נאמר לי לבסוף שאין מלאי ואין צפי. אומרים שמי שיש לו זה צמיגים ישנים. אגב - לא נתקלתי גם במישהו עם צמיגים ישנים. אני מן הסתם בדעתך. חבל לי על הצמיג השני ואשמח להחליף רק אחד במידה וזה אכן לא פוגע פגיעה משמעותית כלשהי בהתנהגות הרכב.

תודה vlad. אני מעדיף לא פאלקן ZE914 - על רטוב יש לי נסיון לא טוב איתם ברכב הקודם שלי. הם היו מחליקים לי בהאצות רגילות מעמידה בכביש רטוב כמעט כל פעם.

מעדכן. בגלל סיבות מוצדקות אך לא רלוונטיות, לא שמתי לב שהיה לי פנצ'ר בגלגל האחורי במשך יומיים - אתמול בבוקר הרגשתי רעידות כנראה התחלתי לסוע על הג'אנט למשך כמה עשרות מטרים עד שעצרתי בצד להחליף צמיג. הצמיג בן ה3 חודשים ו7500 קילומטר, התפורר מבפנים ונדרש להחליף אותו. אחרי 7.5 אלף קילומטר אני מניח שאני חייב להחליף זוג. אחרי אינסוף טלפונים וביקורים בפנצ'ריות באזור חיפה אין לאף אחד בארץ GOOD YEAR EFFICIENT GRIP PREF טריים במידה הזאת מתלבט איזה זוג לקנות שלא ישחטו את הכיס אבל יהיו דומים לנוכחיים.

נוהג על קליאו 0.9 ידנית, אחלה רכב. מזגן חלש. רעשי רוח. אחזקה נמוכה. צריכת הדלק המשולבת היא כ 1 ל 16.8 בנסיעה רגילה. תחשוב היברידי (כמו שזה נראה, בתקופה הקרובה זה לא זמן טוב לקנות דיזל וההפרש לא כזה משמעותי היום) ב40 א' קילומטר לשנה בנזין נקי זה מטחנת כסף בשבילך.

לגבי הכתבה - מרווח טיפולים כל 30 אלף קילומטר או 12 חודש. למיטב הבנתי גם סמל"ת לא יצליחו לעצור את הזמן וכנראה שתקבל שלושה טיפולים. אחד כל שנה. אגב - אחד הרכבים המיותרים. ב140 אני בספק אם יש פראייר שירכוש את הרכב הזה. זה תימחור בין ההזויים שבנמצא.

אם אני לא טועה גג של הגג ירצו 3 שנים אחורה. תוודא את זה.

למרות הלחץ לצאת כבר לדרך והעייפות מהטיסה, שאתה מקבל את הרכב תעבור עליו מא' עד ת'. אם יש משהו חריג תדווח מייד לפקיד קבלה \ ההוא שמקבל את הרכבים חזרה במגרש. שנה שעברה שכרתי גולף לעשרה ימים, כשלקחתי אותה ראיתי על הכיסא נהג סימני רטיבות, כאילו מים נשפכו על הכסא. לא ייחסתי לזה חשיבות הייתי בטוח שזה יתאדה עם הזמן. אחרי יום ראיתי שעדיין לא התאדה נגעתי בזה וראיתי שזה קשיח כזה, משמע כתם. כל הטיול זה ישב לי מאחורי הראש שאני הולך לשלם על נזק לריפודים, שלא מכוסה בביטוח ושלא אני גרמתי לו, ולך תסביר להם לאוסטרים הפדנטים שזה היה ככה... בסופו של יום, החזרתי את הרכב ואף אחד לא אמר מילה. אבל בקלות הטיול היה יכול להסתיים עם טעם רע. בקיצור - תעבור על הרכב טוב טוב ותדאג לנקות אותו מבפנים שאתה מחזיר אותו.

10 דק' באיילון ההוא בטוח שכולם פה אוהבים אותו. שכחתי מזה בכלל, אבל STAU זה באמת "פקק". מה שמזכיר לי שהטיפ הכי טוב שאני יכול לתת לנהגים לאוסטריה זה ש FREI != FREE במילים אחרות, אם יש שלט ירוק בכניסה לחנייה שכתוב עליו FREI זה לא אומר "חינם" אלה אומר "פנוי".

בגרמניה זה החוק ? באמת ?! בנסיעותיי במערב אירופה ראיתי אנשים שמים 4 ווינקרים לקראת פקק בכביש מהיר ופשוט אימצתי את הרעיו ןהגאוני הזה גם בארץ. להפתעתי, יש לא מעט נהגים, פה בארץ, שבדומה לאירופה, מבינים מה קורה ומפעילים גם הם 4 ווינקרים. ככה שיוצא שכל מי שמגיע לפקק - מפעיל 4 ווינקרים עד לעצירה. אגב אני לא יודע אם יצא לכם לעמוד בפקק במערב אירופה, אבל בכביש מהיר, המשאיות נצמדות לימין רכבים פרטיים נצמדים לשמאל ויוצרים נתיב שלישי בין הפקק למעבר של רכב בטחון. משאית לא תעבור לנתיב השמאלי בפקק גם אם הוא פנוי לגמריי. היא תשאר בפקק בנתיב הימני למשך עשרות קילומטרים. לא ברור לי למה אני מניח שזה החוק שם. צילמתי פקק כזה שנה שעברה באוסטריה ליד אינסברוק. [video=youtube_share;gjbLX-Ok0r8]

הרכב הזה לא גניב אז הביטוח גם ככה נמוך אז צריך לראות מה ההבדל תכלס בין מקיף לצד ג'. כמה כסף מדובר בסופו של יום ? במצבך, עם פונטו 2007, ההבדל היה 1300 שקל. אז לא היה דיון בכלל. כנס לWOBI תכניס נתונים. לנסיוני ממוצע שלושת התוצאות הראשונות זה הצעת המחיר ההתחלתית שתקבל (לפני שתתמכח).

מזכיר לך שאתה לוקח קבוצה לא מתחייבים לך על רכב. אז אתה תקרא אינסוף מאמרים על סניק, תצפה לקבל סניק, תגיע לשדה, תקבל אופל מוקה.

100 שקל זה רק השלט ללא הקידוד והעבודה. יש מערכות נעילה קומפלט ב200-250 שקל בכל חור. אם בכל זאת אתה רוצה שכפול למערכת הקיימת ומוכן לשלם על זה בידיעה שזה לא שווה, תרשום מאיפה אתה בארץ יתנו לך פה המלצות לאנשים. אני מכיר כמה בעלי מקצוע בחיפה והקריות אם זה עוזר

מקבל מה שנאמר כאן לגבי הנסיעות המרובות והסכומים אבל באותה מידה גם יכול לבוא מישהו ולהגיד אני מתקן רק במורשה ומשלם פי 3, או אני קונה צמיגים סיניים ומשלם פי חצי. לצערי הרב עלות האחזקה היא שלי אישית. אין אפשרות לחשב אותה אחרת מבלי להשמיט נתונים אמיתיים ולהחליף אותם בנתונים פיקטיביים כלשהם. לא הסתרתי לא התאמתי נתונים ולא כלום - זה הרכב, זה מה אני משלם, זה התוואי שלי. נוסע פחות ? כמה פחות ? 10% פחות ? תוריד 10% פחות מהדלק. לא משלם חנייה ? תחסיר את תשלום החנייה. לא נוסע בכבישי אגרה ? תחסיר את כבישי האגרה. אגב שימו לב שלא מגולמת פה ירידת הערך אגב בסיכום בסוף הפוסט קיבצתי לקבוצות שמהן ניתן להפחית סכומים ולהוסיף כדי להתאים את החישוב למי שרוצה .. מקווה שזה עוזר למישהו

אחריות עד 2019 ? מטעם מי בדיוק ? תגיד סבבה אחי למוכר ותוודא את זה מול גורם רשמי. היבואן לא נותן אחריות מעל שנתיים לסקודה בארץ, והאחריות 5 שנים שהייתה על הגיר כבר לא תקפה לשנתון הזה למעט רצון טוב של היבואן. מחוץ לאחריות לא הייתי רוכש את הרכב הזה, ובכלל לדעתי האישית הוא לא מצדיק את עלות הרכישה והאחזקה הגבוה שלו. המחיר שניתן לך הוא לא גבוה ולא זול. הוא סטנדרטי לחלוטין. אגב, לא קונים רכב בלחץ. אף פעם.

עם עבר ליסינג יש הפחתה של כ%15 עד 20% מה"מחירון" של הרכב. עם עבר פרטי אין הפחתה כזאת, וה"סחירות" של הרכב טובה הרבה יותר. ההבדל הטכני הוא מבחינת האחזקה של הרכב. אמינות שלרכב מושפעת לא מעט באיך תוחזק וננהג עד עכשיו. אם זה בן אדם פרטי שקנה את הרכב בכספו סביר שהרכב קיבל יחס אוהב יותר (טיפולים בזמן, חלפים מקוריים, נהיגה סבירה) מה שיתבטא בסיכוי לאמינות גבוהה יותר בהמשך חייו של הרכב - בתקופה שאתה מחזיק אותו. אם זה רכב מ"ליסינג" סביר פחות שהרכב קיבל יחס אוהב גם מהנהג וגם מחברת הליסינג (שחלק ניכר מהן חוסכות כמה שהן יכולות באחזקת הרכב, מתקינות חלפים ושמנים זולים ככל הניתן בטיפולים במוסכים מטעמם במקרה הטוב, או אפילו מדלגות על טיפולים יקרים מסויימים במקרה הפחות טוב). כמובן שיש נהגים שמקבלים את הרכב בליסינג ושומרים עליו. וכמובן שיש חברות ליסינג שעושות טיפולים במוסכים מורשים עם חלפים מקוריים. לנסיוני הנ"ל לא מייצג את הרוב.

אתה צריך PINCODE כדי לשכפל. וברכב של 20 שנה אני בספק אם יש לך אותו. רק השלט של הקוברה עולה 100 שקל. כמו שאמרו, יהיה לך עדיף כלכלית, להחליף את כל המערכת.

לנסיוני גם שהשיעבוד מוסר לוקח זמן עד שזה מעודכן במחשבים (לא ברור למה זה ככה ב2017 אבל זה ככה). במידה ורוצים לרכוש את הרכב אז עד שזה יקרה, ממליץ לקבל מכתב רשמי חתום ומתוארך ממישהו בעל סמכות בכלמוביל שמאשר שהשיעבוד הוסר. לשאלתך, בדר"כ בסכומים עד 100 אלף מעבירים צ'ק בנקאי בעלות של כ 12 שקל בסניף שלך. (המחמירים יבקשו לבוא איתך לבנק שאתה מוציא אותו). במידה והעיסקה לא יוצאת לפועל, את הצ'ק הבנקאי אתה מחזיר לבנקאי - בשום אופן לא זורק או קורע אותו.

noknok האם במצב הכי גבוה יש לך מן צליל של שריקה מכיוון המאוורר של המזגן ? אגב לא כתבתי אבל השבוע הגרנדה פונטו 2007 (קושקושונת) נמכרה ב1,400 ש"ח אחרי 8 חודשים ששכבה בשמש בחנייה עם גיר לא תקין - אז אני מניח שזה -1400 לחישוב הסה"כ.