שים לב שבכל שעה שעוברת, זמן העבודה מתקצר, מה שממחיש לך את הקלות של העניין 😄 (רציני לגמרי, ללא שמץ ציניות).
מחזק גם כן את המגיבים מעליי, במידה כמובן שיש לך ידיים ימניות ואתה לא מפחד מ"להתעסק עם האוטו".
בהצלחה
אני הייתי שולח את האוטו בעבר עם מישהו פרטי, עם עוסק מורשה וחשבונית.
לקח 170 ש"ח על השירות, ויחד עם עלות הטסט ומעמ על הכלזה הסתכם ב300 ש"ח.
בשלב מסויים, כשגיל המכוניות ירד, ויתרתי עליו, אך אני עדיין נעזר בו כשצריך לבצע טיפול "לא שגרתי" באוטו.
הבחור עובד באזור תל אביב והמרכז. אם תרצה פרטים, אשמח.
חלונות צד אחוריים כהים 40% עוברים טסט.
למיטב זכרוני, ב99 אחוז, בשנים האחרונות חל שינוי וגם חלונות קדמיים עוברים. בדוק לפני שתבצע.
אנחנו השחרנו את החלונות האחוריים לפני כ4 שנים, כשהילדים היו קטנים והשמש הייתה מציקה. הפחית משמעותית את עוצמת השמש.
עלה לי 140 לכל צד אם אני זוכר נכון, 100 לחלון עצמו ו40 למשולש הקטן (קורולה 2013), בחור שמגיע אליך הביתה ומבצע את העבודה.
בהצלחה
לדעתי זה שרירותי.
יוצאים מתוך הנחה שבהעברה ממוחשבת שני הצדדים לא נמצאים באותו המקום, ואי אפשר לשלם במזומן, אז "זרקו" את זה על צד אחד, הצד שכרגע הרכב רשום על שמו.
שוב, בסופו של דבר זה מה זה פינאטס. אז המוכר מוסר פרטי אשראי ואחכ מתקזזים לפי מה שסוכם, אם סוכם משהו אחר. לא עניין כזה רציני כמו שאוהבים לעשות ממנו...
@discoTD5
דחוווף אייטם לפודקאסט הבא 😜
כל מקרה לגופו. אין מה להתקטנן על 200 שקלים, או 100 אם בוחרים לחלק.
לתפיסתי שני הצדדים "צריכים" לשלם, כיוון שזה אינטרס של שניהם.
בפועל, בכל עיסקה שביצעתי, פעם הקונה שילם, ופעם המוכר, פעם אני בתור קונה שילמתי ופעם בתור מוכר.
בקטנה חבר'ה, שחררו
סטייה מנושא השרשור- חפש ברשת "יקיר שגב".
בחור שידו נקטעה בילדותו, מה שלא הפריע לו להשתתף באימוני סיירת גולני במקביל לשירות בחיל מודיעין, לזיים קורס קצינים ולהיות קמ"ן גולני, וכל זה עם m16 אישי.
אם אתה יכול להשבית את החגורה למשך יממה בערך, נסה ניקוי יסודי. הוצא את כל החגורה החוצה, השרה בדלי מים לשעתיים שלוש ואח"כ קרצף עם מברשת קשיחה, כזאת שמשמשת לניקוי ציפורניים.
אח"כ השאר את החגורה פרוסה להתייבש למשך יממה. פרוס מגבת והנח עליה את החגורה במצב כמה שיותר "ישר" ובלי פיתולים.
אל תחזיר את החגורה לפני שהיא יבשה לגמרי.
לפעמים מצטברות על החגורה שכבות דקות של שומן ולכלוך שמפריעים לתנועה חזרה של החגורה.
נסה ועדכן בתוצאות. מומלץ.
או שזה ממש לא הכיוון וסתם אני מקשקש פה... 😄😜
מה פשר שתי הידיות הקצרות?
איך עובדת תיבת ההעברה ואילו מצבים יש לה?
בוקי, האמת שסקירה מלאה תתקבל בברכה.
אשמח אם תמצא את האנרגיות הדרושות לסיים את הכתבה ולהעלות אותה לכאן.
השילוב בין הידע הטכני שלך והיותך יליד ברהמ שזוכר הרבה מהחיים בה, מנצח.
מה שייך תמונות של פנים הרכב וריפוד הבאגז' למספר לוחית הזיהוי?
ברור שבמודעת מכירה מפרסמים כמה שיותר תמונות, גם של פנים הרכב. שקיפות מלאה זה נהדר, אבל עד פרטים מזהים חד ערכיים.
האם הייתם מפרסמים את מספר ת.ז שלכם?
אם התשובה היא "לא", אז התשובה לשאלה המקורית די ברורה, לא?
לא משווה בין אדם חי לאוטו, אבל העיקרון זהה.
מספר חד ערכי השייך לאוטו, ולא הייתם רוצים שיסתובב ברשת. נכון שהאוטו מסתובב ברחוב, אבל אני בגישה של "שכמה שפחות אנשים יראו את המספר, יותר טוב"
אם אתה מחליף 15 גלגלים ביום, קנה מברגה.
אם יש לך פנצ'ר פעם בשנה, אני לא רואה טעם.
כפי שנאמר, הצמיגאים סוגרים במברגת לחץ אוויר במומנט יותר גבוה ממה שנדרש.
לי יש מנהג קבוע- אחרי שסוגרים לי את הגלגל במומנט גבוה, אני משחרר קצת וסוגר עם הידית המקורית של האוטו, בכוח יד סביר, כדי להיות בטוח שבמקרה הצורך, כוח יד סביר יספיק לי לפתוח.
בהצלחה