ספריאל ובוקי- עשיתם לי סלט, אבל הפעם, לא התבלבלו לי הכיוונים, והייתי חייב להוציא לי את זה מהסיסטם 😁
מבחינה בטיחותית (בוקי צודק מבחינה מיכנית), כשהאוטו חונה עם הפנים למטה (בירידה), ההילוך המשולב יהיה נגד הכיוון, ז"א רברס, כביכול כדי לא "להקל" על האוטו להתקדם קדימה לירידה, והגה יהיה לכיוון המדרכה, ז"א ימינה, כדי שאם יתדרדר בטעות, המדרכה תעצור אותו.
כשהאוטו עם הפנים למעלה (עלייה), ההילוך המשולב יהיה קדמי , וההגה יופנה שמאלה.
לקח לי קצת זמן לסדר את זה בראש, ולחזור 26 שנה אחורה, אבל זאת התשובה הנכונה במבחן התיאוריה.
עריכה- בדיוק כמו שיוליאן כתב