שביט

טרפנטין מינרלי מעורב 1:1 עם הלכה. מחזיק יותר משנה ולא תוקף את העדשה.

למען הדיוק- הסלוגן היה "מיצובישי ויש בה הכל" 😄 אבל כן, מניח שהכוונה הייתה בעיקר ללנסר, שהדגם המאובזר שלה עלה פחות מהדגם הערום של הלאונה

לך להום סנטר. יש שם בטוח. קנה נייר שיוף ב3-4 דרגות, טרפנטין, יאכט ורניש שקוף ונייר סופג שלא משאיר סיבים. קל ופשוט. בהצלחה. מאיפה אתה בארץ? אם לא תמצא, מוזמן לאסוף ניירות מהרצליה/ ראש העין. מוכר בטמבוריה שלא יודע מה זה נייר שיוף במים... שילך לחפש מקצוע אחר 😐😦

לא כל מקום עושה רישוי אספנות.

הזכרת לי את המערכון של יוסי בנאי ורבקה מיכאלי, "אשת מהנדס"... 😄 (אתה גם מהבודדים בפורום הזה שמכירים אותו)

למסירה מכנסיים מידה 2/ב , שנת 2008 חולצה מידה ב' (התווית נתלשה 😄) מעיל מידה ב' שנת 2004 סופטשל מידה M דנדש, התקבל בתחילת המלחמה הכל נקי, מגוהץ ומסודר בהרצליה או בראש העין אפס חמש שתיים 2895 818 תודה ובהצלחה

חובבי הקונספירציות יגידו שזה מאותה הסיבה שבוויז האפשרות היא לסמן "להימנע מכביש אגרה" ולא "לבחור בכביש אגרה"- לבלבל את המשתמש.

זה. אתה מערבב בדיוק בין מה שמסבירים לך לא לערבב. 00- אין בעלים קודמים, ז"א אתה הבעלים הראשון. קנית את האוטו מהסוכנות. אתה היד הראשונה. 01- בעלים קודמים אחד. קנית ממנו, אתה הבעלים השני- אתה היד השנייה. וכן הלאה. רועי כתב בצורה קצת מבלבלת.

אתה לא "כביכול". אם כתוב לך בעלים קודמים 03 , אתה היד/ הבעלים הרביעי.

ברוב המכוניות זה תקני תסתכלי בצד השני- תראי שם מנורת ערפל אדומה בהצלחה

מי שמכיר אותי, יודע שאני לא מעלה תמונה עם לוחית הזיהוי המקורית של האוטו... הלוחית עברה "שיפוץ" קל (אמנם התמונה באיכות נמוכה, אבל אפשר לזהות ריטוש בלוחית הזיהוי) בקיצור- מדובר בשתי מכוניות שונות 😄

צודק אנשים, ובעיקר סוחרים, מנצלים את השיטה הזו כדי לבלבל. אבל כשאתה חושב על זה, זה די פשוט. אם כתוב "בעלים קודמים 01", ז"א שלפניך היה בעלים אחד לאוטו, ואתה היד שנייה. אם כתוב "02" אתה היד השלישית, וכן הלאה וכן הלאה. אז הכלל הוא- מה שכתוב ברישיון, + 1 זו "היד הנוכחית" בהצלחה

נצפתה הבוקר בפקק. "סתם" משפחומטית גנרית, אבל משכה את העין שלי בגלל המצב הכמעט מושלם שלה. צבע יפה לכשעצמו, במצב מצויין. בלי קילופים, בלי דהייה, בלי מכות, פגושים ישרים ויפים (אפשר לראות את ההשתקפות על מכסה תא המטען) 4 צלחות מקוריות, לא מקולפות. פנסים קדמיים נקיים, לא דהויים. כל הנורות עובדות. אוטו בן אוטוטו 17, שמור ומקורי- תענוג לעיניים.

חיים אמסטר 050-5270274 אני חושב שהוא מרעננה. מומלץ

שתי המכוניות האלה הן האצ'בק, וגם לצורך עניין המגב האחורי , הן האצ'בק. לאפלאוז ולאוקטביה יש "תחת" וצורה של סדאן, הנתזים או כל השיט הזה שלפיו לסדאן "לא מגיע ממגב אחורי" לא מגיעים לחלון האחורי, ובכל זאת- יש להן מגב. ועל זה התהייה.

איך אתה קורא לדייהטסו אפלאוז ולסקודה אוקטביה? לצורך עניין המגב, זה סדאן לכל דבר , ומשום מה יש להן מגב אחורי. במקרה הזה התשובה של hans קולעת בול..

אמרו את אותו הדבר על סיטרואן טרקסיון בשנות ה70, על פורד אנגליה בשנות ה90, על אסקורטים, קורטינות וחיפושיות בשנות ה90 והאלפיים, ועל סובארו די אל בשנות ה2010. הסטטוס "רכב אספנות" הוא לא בהכרח אספני כלכלי, אלא סטטוס נחמד, לרכב "של פעם" (ומה לעשות שהניינטיז זה כבר "פעם" 🤦🏻‍♂️) שמהווה תחביב ומסב הנאה לבעליו, בין אם זה דודג' וייפר, מיאטה דור 1 או "סתם" מזדה 323f עם פנסים קופצים, כמו שהוא ראה בפעם הראשונה בגיל 11 ונפלה לו הלסת לרצפה (אין לי מאזדה כזאת, למי שתוהה... 😆) זוהי בדיוק הסיבה להגבלת השעות...

לא מכשירי תנועה, אלא "החברה הישראלית לאוטומובילים". בשנת 2000 היבוא עבר לדלק מוטורס.

קצת חורג מנושא השרשור- המגבלה הזאת היא לא טעות ועדיף שהיא תמשיך להתקיים. גם ב2025, עם עבודה מהבית, ויותר עצמאיים מפעם, וכוכבי רשת ומשפיעניות ומעלים תוכן לאונליפאנס, רוב האנשים יוצאים לעמל יומם בבוקר וחוזרים לביתם בערב. הם עושים זאת עם רכבם היומיומי "הרגיל" ורכב האספנות נשאר כתחביב. מי שרוצה להתנהל יומיומי עם רכב האספנות שלו- שייקח בחשבון שיש מגבלה (מבורכת מאוד בעיניי ובעיני רבים אחרים). כל כמה זמן עולה איזו קריאה ש"החוק הזה מטופש" והיא עולה בעיקר מהדור שלא ידע את יוסף, ולא יודעים כמה קש אכלו פה (הכל יחסי, כן?) בשנות ה80 וה70 כל ה"משוגעים האלה שנוסעים במכוניות ישנות".

תמורה כן תמורה כספית- לא קח שתי מכוניות מאותו סגמנט. נניח זמן בעלות- 5 שנים. האחת חדשה מהניילונים, השנייה משומשת, בת 4. ב5 שנים האלה, החזקת האוטו המשומש תעלה לך פחות מהחדש (רישוי, ביטוח, טיפולים, בלאי שוטף, תקלות, דלק, ירידת ערך).

אם אתה באמת מודע למצב בשוק, ולמצב האוטו, ולאופי שלך- אז כן. אפשר מראש "למנוע" את כל הברברת, גם אם זה במחיר של X שקלים/ אחוזים מהמחיר המקורי שנקבת בו. ב2012 מכרתי פורד פוקוס שנת 2000. מחיר המחירון היה 15 אלף, אני ביקשתי 12. כבר בערב הראשון, אחרי שהגיע מתעניין פוטנציאלי, הבנתי שלבקש 12 אלף על פוקוס בן 12, כשאפשר היה לקנות פוקוס בן 4 ב60 אלף (זה בערך מה שהיה המחיר אם אני זוכר נכון), עם אחריות ותשלומים, זה לא ממש ריאלי. יומיים אח"כ האוטו נמכר ב9 לשני שבא לראות. אומר שוב- אם אתה באמת מבין איך העניינים עובדים, תוכל למכור מהר ובמחיר "הנכון", ז"א באותו מחיר שהיית מגיע אליו אחרי חודשיים של זיוני שכל, עצבים, והורדת המחיר. יש כאלה שמחליטים מראש לשחרר את האוטו במחיר "נמוך יחסית" מהמחיר המקורי שהיו רוצים לבקש, ובלבד שייחסך מהם הכאב ראש והלחץ שלפעמים כרוך במכירת רכב יד 2.

רק אני לא הבנתי מה תקציב הקנייה שלך? אתה מתבאס על 400 אלף או לא? אתה רוצה לקנות חדש או מתפשר על יד 2? כמה ילדים יש? אם אתה לא נעול על שלדת סולם ואוטו חדש מהניילונים- מה לגבי גראנד ויטארה? הדור הקודם, כשזה עוד היה רכב שטח עם הילוך כוח. אמנם מתלים נפרדים ושלדה אחודה, אבל עם צמיגים טובים והגבהה קלה (הכרחי, הדוד האחורי נמוך מאוד) האוטו הזה עושה דברים יפים מאוד. אין בבעלותי כזה, אבל ל3 מחברי הקבוצה איתה אני מטייל יש, וגם לאלי EliC25 יש אחת. בהצלחה וכתבה מעניינת על היתרונות של טנדר כרכב 4*4 לעומת SUV "מסורתי" https://www.jeepolog.com/forums/content.php/3946-רכב-4X4-הבא-שלך-ג-יפ-או-טנדר

מקווה שזה לא בגלל שנשארו לך רק 4 אצבעות ביד אחת (ברוח שאליו השירשור מתקדם, תיכף ייכעסו עליך שיש אצלך במפעל שעון נוכחות עם אצבע ולא מערכת ממוחשבת להקלדת שעות 😆. ממליץ על סינריון 😆 )

כהרגלי בקודש 😃 https://wheel.co.il/נוסטלגיה-לשבת-קרייזלר-סרטוגה-המכונית/