שביט

כשאתה מקבל כספי סיוע ו"חייב" לבזבז אותם, אני מניח שלא מופעלת יותר מידי מחשבה "האם זה אוטו חזק מידי לחייל בן 19"... בטח לא בשנות ה90. חיילים בסדיר תמיד עשו ותמיד יעשו שטויות, בין אם זה לקחת סופה למנתק בהילוך ראשון ב80 או להתברבר עם האמר בדיונות (ככה שמעתי 🤔😜)

אחרי 3 שנים הפשרה- חסר למקרר שלא היה עובד

יש כבר אחד כזה 😉 ומסכים לגבי הטווח הארוך. החיים הם דבר דינאמי ואוטו מסויים זה משהו שיכול להיות לא רלבנטי אפילו בטווח זמן של 3-4 שנים.

וואו! ממש נדירות. הדי אס סטיישן היחידה שאני מכיר "השתתפה" בסרט "אבו אל בנאת" משנת 73 😆

לדעתי, המקרה היחיד שכדאי לקנות מונית, זה מרצדס, וזה רק אם מדובר במונית שמורה של נהג אחד עם ק"מ נמוך יחסית. בכל מקרה אחר- מיותר

הייתי חייב לברר מה כתוב פה "מודבק עם רוק" 😆

מוסך שאומר ש"צריך כנראה להחליף מנוע" כשהוא עדיין לא יודע מה התקלה הוא לא מוסך רציני, בעיני. גם זה ש"טען" שזה ממיר קטליטי. חפש מוסך אמין באזורך- התייעץ עם חברים או בני משפחה. המוסך יחבר סורק ויראה מה קוד התקלה שמופיע, ומשם ימשיך. אני לא יודע מה מחירי הבדיקה הסבירים (אני משתמש בסורק בעצמי). מניח שכל מוסך יחייב בכמה מאות ש"ח רק על חיבור סורק ובדיקה. מאיפה אתה בארץ? הייתי בכיף בודק לך בעצמי מה הקוד 😁 בהצלחה

כדי שמי שלא מבין יחשוב שיש לו מייבאך ו10 ס"מ נוספים.

זה בטח גם גרם לרעשי רוח חזקים 🙄 (במיוחד ב120 קמ"ש ויותר)

בוקר טוב ברווזון... כבר כמה שנים שזה ככה. כשקניתי את הג'ימני לפני 4 שנים, ביטחתי בחובה ומקיף ב3200. היום? 2900 לחובה וג' . את הקורולה ביטחתי לפני 4 שנים ב3800 , לפני שנתיים ב5K והשנה "רק" ב4400... אין לאף אחד אינטרס למגר את גניבות הרכב, כי כולם מרוויחים מזה (כרגיל, כולם, חוץ מהברווז הקטן). *ערכה- עמוס, אתה צודק, אין טעם לבטח אוטו שהמחירון שלו 23 ושהוא לא גניב ומבוקש במיוחד, אבל זה לא העניין. המחירים באמת נהיו פסיכים בשנים האחרונות, ועצם זה שלבטח אוטו בן 8 עלה לי פחות ממה שעולה לי לבטח אותו כשהוא בן 12 מראה על משהו עקום.

שלח תמונות של האוטו - בחוץ, בפנים ספר קצת עליו- איזה דגם, מה מצבו, כמה זמן אצלך. במקום לתת פירוט של טיפול מהצ'אט GPT 😉 אוטו פשוט, חביב ונחמד כרכב אספנות

יש חוקיות, אין מה להתווכח. לפעמים אתה צודק, לפעמים לא. לפעמים מישהו שצעיר ממך ב20 שנה יכול ללמד אותך משהו חדש. הכל בסדר

יש חוקיות . תחילית 9 וסיומות מסויימות מצביעות על רישוי ישיר. סיומות 37 ו63 הן לא. סיומות 61 ו68 הן כן.

רציני? הדבר הראשון שקופץ לעין הוא התבנית של מספר הרישוי... תחילית 9 וסיומת 74 זה רישוי ישיר שלא דרך היבואן. חבר את זה עם מרצדס לבנה (שנראית לא מי יודע כמה) והרי לך התשובה

וואו מעל 15 שנה שלא ראיתי כזאת בנסיעה (יש תיעוד באחד מה"ענתיקות בדרכים" הישנים שראיתי שתיים באותו יום 😄) נראית במצב טוב מאוד למי שירצה לקחת ולשפץ. בעיניי מסמלת יותר מכל דגם אחר באותה תקופה את ה"המהפיכה" שה205 עשתה בפג'ו , כשהפכה אותה מחברה עם מכוניות שמרניות ומאופקות, לחברה עם דגמים שמדברים לקהל צעיר. לא מצליח להבין את התרבות הזאת של להשאיר אוטו בחנייה של בניין, שיתפוס מקום, יירקב שם ויכער את הכניסה. וכהרגלי בקודש https://wheel.co.il/נוסטלגיה-לשבת-פיגו-104-עליך-לנסוע-בה-כדי/

הגיוני שאחרי יישום שכבה של צבע/ לכה, "מתרוממים" שפיצים של עץ, גם אם לפני כן הוא עבר שיוף. אחרי שכבה ראשונה משייפים עם נייר יותר עדין ממה למשייפים לפני, ונותנים שכבה נוספת. בהמשך למה שכבר נכתב בהצלחה

המגב של צד הנהג ארוך יותר מזה של צד הנוסע. קח סרגל, מדוד את האורך של כל אחד מהמגבים באינצ'ים, ולפי זה תקנה. על האריזה של כל מגב תראה מה האורך שלו באינצ'ים. ככה פשוט. בהצלחה

דווקא המכוניות שעומדות ליד מוסך, מתפגרות להן לאט לאט ...

החלפת שמן, תחליף כבר פילטר באותה הזדמנות. אין פה שום "חיסכון"- המחירים מצחיקים והעבודה עצמית. בהצלחה

לרכב כזה מיוחד שהגיע למעמד המיוחל של אספנות (או מתקרב לזה) מגיע קצת יותר. נכון, להחזיק אוטו כזה בארץ זה לא פשוט, ולא לכל יש עץ של דולרים, ועדיף שהוא יהיה ככה מאשר שיהפוך לפחית קולה. בסה"כ הבעתי מעט צער על איך שהוא נראה, זה הכל.

Potato, Potato.... מסחרית סינית גנרית... זה באמת משנה? 😆 מצד אחד כיף לראות אקזמפלר נדיר כזה (בארץ), מצד שני - כואב הלב לראות אותו ככה מוזנח

איפה מוצאים דיבלים של פישר? מה מייחד אותם? למדתי משהו חדש היום

תמונה קצת מטושטשת (עצרתי בצד לצלם ועשיתי את זה מהר). "ב.מ.וו שחורה" אבל לא "משוברת" באכזריות. נקייה, ישרה, ג'נטים סולידיים, מספר של ייבוא אישי 71-***-*9. עשתה לי את הצהריים.

רק שלא ייפול על בוחן שעלול להגדיל ראש ולהגיד לו שזה לא חוקי להשחיר חלונות 🥴