shachar187

חתיכת שדרוג באיכות הפנים. לגבי החיצוניות,לדעתי הקליאו עדיין הסופר מיני הכי יפה שנמכרת כרגע בארץ. במיוחד בגוון אדום. טוב שלא שינו יותר מדי ושמרו על העיצוב.

במקרה שלפני יש רכב כבד שנוסע בצורה איטית להחריד ויש קו רצוף אבל הראות טובה ויש לי שדה ראייה נקי - אני יוצא לעקיפה. יש מקומות שלא ברור לי כלל למה בחרו לסמן בקו רצוף. במקרה של קו לא רציף אבל אין שדה ראייה טוב - ממתין עם העקיפה. אומנם אני עובר על החוק, אבל בעייתי להמשיך להזדחל ככה ואני יוצא אך ורק לעקיפה בטוחה.

בשביל להגדיל את התקציב או להשלים את מה שחסר אין הדבר אומר העלת מיסים. כמו שארגון לא מעלה את מחירי המוצרים שלו כי לא הגיע ליעד, כך אין סיבה שיעלו מיסים. יש שיטות אחרות - כמו יעול הארגון או קיצוצים היכן שאפשר. הממשלה בטח שלא מתייעלת ובטח שלא מקצצת משהו שיפגע בח"כים היושבים בה (לאזרח היא תקצץ בכיף). רק תחשבו על כמות הפרויקטים שהתחילו והפסיקו באמצע (אחרי שהשקיעו כבר עשרות מיליונים), או פרויקטים שסיימו ואז הפסיקו את פעילותם אחרי תקופה קצרה ותקבלו סכומי כסף עצומים שפשוט נזרקו לפח.

רוצה SUV שמשדר יוקרה? קח פורש קייאן. הA8 היא סוג של לימוזינה, וכלימוזינה היא משדרת משהו אחר לגמרי מSUV. משהו הרבה יותר יוקרתי.

האמת בהתחלה לא ממש התחברתי לעיצוב, היה נראה לי מוזר מדי. אבל היום אני די אוהב אותו. לא רכב שהייתי קונה לעצמי אבל בהחלט רכב שהייתי רוצה לנהוג ולבדוק אותו, 177 כ"ס נשמע די מעניין. תתחדש ואחלה עסקה עשית!

עם כישורי נהיגה כאלה לא הייתי ממהר לתקן את הגיר

כבר ראיתי שכתבו פה שאם כסף לא יגיע ממקור אחד, המדינה תשים מיסים במקום אחר. ובכן, זה לא חייב להיות ככה. באם יבדקו כמה פרויקטים התחילו והפסיקו באמצע, כמה פרויקטים סיימו ואז לא מצאו להם שימוש, או באופן כללי - כמה כסף בתכלס המדינה מבזבזת באופן שוטף, יש לי תחושה שזה יהיה כמה מיליארדים מאוד יפים. במקום לבזבז, תייעלו את זה לציבור.

חיצונית הרכב ממש ממש שמור, נראה כאילו לא צריך בכלל טיפול דיטיילינג. אבל מבפנים הייתי שם מחדש פלסטיקה כדי להחיות את הקבינה. תהנה!

אומנם הערוץ הזה נכנס לפן ההנדסי, אבל בטוח שתשכיל ממנו. https://www.youtube.com/channel/UClqhvGmHcvWL9w3R48t9QXQ

סך הכל עוד הונדה חחח תתחדש אחי, רכב מטורף! תהנה

מהסקירה היא נשמעת מאוד בינונית. אם זיכרוני אינו מטעה, הריו קיבלה פה ביקורת יותר חיובית וגם האיביזה. דרך אגב, איך הבידוד רעשים בדגם הזה? לחבר שלי יש את הדגם הקודם והוא רועש בצורה בלתי סבירה בעליל.

תכלס, עדיין נשמעת מאוד בינונית ולא משהו להתלהב ממנו. אז הוסיפו מנוע טורבו, אבל מה עם כל המסביב? מושבים קשים, תיבה איטית ומתלים נוקשים משהו. אינני יודע מה איכות החומרים בסגמנט שלה ומול מה היא צריכה להתחרות, אבל לפני שבוע הלכתי לראות את הטוסון והוא הרגיש לי סופר זול אז כמה זול מרגישה הI20?

תגובה סופר מהירה של הג'יפון. מעניין אם מדובר בבלימה של הנהג או שיש שם מערכת בלימה אוטונומית.

את ההבדלים האלו אני יודע. אני שואל מבחינת איכות החומרים. נגיד על הדלתות היה קטע אחד מצופה בחומר שנראה מאוד יפה לעין,ההגה עם עור איכותי ומחורר ובכללי הפנים של הרכב נראה די יוקרתי ועם פלסטיקה איכותית. עליית מדרגה רצינית לעומת היטי. השאלה אם זה ככה בכל הרמות. זה ששם המושבים יהיו עם אלקנטרה ובסטייל אין, אני יודע.

אהלן, היום בטיפול נאמר לי כי עלי להחליף את כל ארבעת הצמיגים, אומנם לפי ראות עיני אין צורך אבל אלך לחוות דעת נוספת של איש מקצוע. על כל מקרה, במידה ואכן אצטרך אשמח להמלצה. המידות הן כמו שרשום בכותרת. כרגע מאחור ContiPremiumContact5 ומקדימה ContiPremiumContact2. אלו צמיגים שהבעלים הקודמים שם ואומנם אין לי אינדיקציה למשהו אחר אבל הם מרגישים מצוין ודי שקטים. הייתי רוצה להמשיך עם אותו הדגם אבל הם די יקרים. אשמח לדעת אם יש משהו זול יותר, סביב 250 לצמיג אבל שלא יהיה רחוק מהם ברמה. מחפש משהו שקט,חסכוני ועם אחיזה טובה למרות שאני לא הולך לתקוף פניות. ראיתי פה הרבה המלצות לפלקאן 914 אבל הבנתי שהם די רועשים.

הלכנו היום לראות את הקארוק והרכב מאוד מרשים. הופתעתי מאיכות החומרים והדיפונים בדלתות, אבל הרכב שהיה בתצוגה הוא רמת גימור אקסלוסיב. הסוכן אמר שאין הבדל בפן הזה בין רמות הגימור (ההורים מעוניינים בסטייל) אבל אשמח אם מישהו יכול לאשר את זה.

משפחתית עם קצת פלפל, לא הייתי מגדיר מעבר. על הגרסה של 1.8 עם 180 כ"ס אני מוכן להגיד שלא מדובר במשפחתית רגילה. פה מדובר כבר בכמות כוח יותר רצינית. אבל עזוב, מדובר ברכבים נהדרים. כל אחד וההגדרות שלו

תתחדש אחי וסע בדרכים טובות. מקווה שאתה לא כמו השכן שלי שקנה FR וחושב שהוא נוהג על קופרה ואוהב לעשות איתה הרבה רעש למרות שמדובר בסך הכל בעוד משפחתית. מאוד התרשמתי מהיסטוריית הרכבים שלך, מתי ואיך הספקת לנהוג על כל כך הרבה רכבים?

ממה שאני יודע, שלושת חברות הביטוח 9 מיליון,הפניקס וAIG רבות על לקוחות. מכרה שלי שעבדה באחת מהן פשוט אמרה לי להתקשר לכל ה-3 ולהתחיל להתמקח. עכשיו הרכב שלי מבוטח ב9 מיליון וברגע שאמרתי שאתקשר לעוד חברות לבדוק מחירים, ישר הורידו לי 200 שקל.

710 כ"ס ב3.8 ליטר, יחס פסיכי.

החודש אני מכניס את האיביזה לטיפול אחרון לפני שהאחריות על הגיר פגה. עד כה, הגיר תקין ואין בעיות. אבל האם נכון לעשות לו עדכון תוכנה (במידה וקיים) כאשר הוא פועל כמו שצריך? או שעדיף לא לתקן מה שלא מקולקל?

תודה רבה על תשובה עניינית. והתהיות שלי היו לגבי הערך המוסף שהוא נותן בתוספת מחיר. לדעתי ולדעת ביקורות נוספות, אין כמעט ערך מוסף. אבל לא טענתי שהוא רכב רע כרכב.

אל תדאג, עם מחיר של 140 שקל לקילו פרגית הוא יכול להרשות לעצמו להוריד במחיר מבלי לקצץ במקומות אחרים. ובוא נשאר בתחום הרכב ואת הדוכן נשאיר לדיון אחר.

לא טענתי שהרכב לא טוב, תהיתי למי הוא פונה. לא מבין את הגישה הכל כך יהירה הזאת והקפיצה המהירה למסקנות. בהתחשב בכך שהישראלי המצוי מעונין בכמה שיותר פח לכמה שפחות כסף, הרכב הזה הוא עוף מוזר בשוק. למה הספורטז הפך ללהיט מכירות כה גדול אחרי שהגיע הארבן? כי שילמת פחות. למישהו היה אכפת שזה מנוע 1.6 חלש?

אנשים משלמים, אז למה שלא יתמחר ככה? אתן לכם דוגמה קטנה. אני סטודנט ובסופי שבוע אני עובד בדוכן אוכלו המחירים שלי בדוכן הם חזירות לשמה, אבל למרות העלאה המתמשכת במחירים הלקוחות עדיין באים. אז למה שהבעלים שלי יוריד את המחיר? בכל העלאה הוא מוצא תירוץ לזה, הלקוחות מתלוננים פעם אחת וחוזרים לקנות. ביום שהם יפסיקו לקנות, הוא יוריד מחירים. אותו הדבר בעולם הרכב ובכל מוצר צריכה אחר.