shachar187

תודה רבה על תשובה עניינית. והתהיות שלי היו לגבי הערך המוסף שהוא נותן בתוספת מחיר. לדעתי ולדעת ביקורות נוספות, אין כמעט ערך מוסף. אבל לא טענתי שהוא רכב רע כרכב.

אל תדאג, עם מחיר של 140 שקל לקילו פרגית הוא יכול להרשות לעצמו להוריד במחיר מבלי לקצץ במקומות אחרים. ובוא נשאר בתחום הרכב ואת הדוכן נשאיר לדיון אחר.

לא טענתי שהרכב לא טוב, תהיתי למי הוא פונה. לא מבין את הגישה הכל כך יהירה הזאת והקפיצה המהירה למסקנות. בהתחשב בכך שהישראלי המצוי מעונין בכמה שיותר פח לכמה שפחות כסף, הרכב הזה הוא עוף מוזר בשוק. למה הספורטז הפך ללהיט מכירות כה גדול אחרי שהגיע הארבן? כי שילמת פחות. למישהו היה אכפת שזה מנוע 1.6 חלש?

אנשים משלמים, אז למה שלא יתמחר ככה? אתן לכם דוגמה קטנה. אני סטודנט ובסופי שבוע אני עובד בדוכן אוכלו המחירים שלי בדוכן הם חזירות לשמה, אבל למרות העלאה המתמשכת במחירים הלקוחות עדיין באים. אז למה שהבעלים שלי יוריד את המחיר? בכל העלאה הוא מוצא תירוץ לזה, הלקוחות מתלוננים פעם אחת וחוזרים לקנות. ביום שהם יפסיקו לקנות, הוא יוריד מחירים. אותו הדבר בעולם הרכב ובכל מוצר צריכה אחר.

עדיין לא הבנתי למי הדגם הזה פונה. יקר מדי, מימדים קטנים והנעה כפולה שלא באמת נדרשת באקלים הישראלי. על העיצוב אגיד שהוא בהחלט מושך את העין, אבל אצלי זה לא בראש סדר העדיפויות.

אז ההורים החליטו לחפש משהו חדש. הסתכלתי על כמה דגמים, בינתיים היחידים שהשאירו רושם טוב ושנלך לבדוק אותם בסוכנות זה הקארוק וה3008. אבל לכל אחד מהם יש בעיה. הקארוק עדיין עם אותו גיר. ה3008 קצת מעל התקציב. יש דגם שאני מפספס וכדאי לראות? מבחינת דרישות - מרווח, כמה שיותר מערכות בטיחות, בלי מובילאיי,חסכוני.

סוג רכב (כולל מנוע): סקודה יטי שנה: 2011 סוג הגיר: DSG7 DQ200 במידה והייתה תקלה בגיר מה התקלה: מוח גיר תקול באיזה ק"מ אירעה התקלה: 113K מה הוחלף: מוח גיר מה הק"מ הנוכחי: 114K האם מאז היו בעיות נוספות: לא

העבירו את הפוסט לפה וערכו את הכותרת, אבל חשוב לי להבהיר - אני לא מחפש מחליפה ליטי כי עדיין לא הוחלט שתהיה מחליפה. אני אשמח לשמוע מה אתם הייתם עושים במצב כזה, האם הייתם מוכרים או משאירים את הרכב?

מבחינת אמינות אפשר לומר שהוא די אמין, כצפוי הגיר עשה בעיות. החלפת קלאצים לפני כשנתיים במסגרת אחריות עקב רעידות וכאמור החלפת המוח הגיר. פרט לזה, החלפת שני מצתים שלא בטיפול שוטף. החשש הוא שעם הזמן יתחילו לצוץ תקלות למרות שהרכב מטופל בצורה סדירה.

השבוע הוחלף מוח גיר בסקודה יטי של ההורים שלי בעלות לא קטנה בכלל. הרכב נקנה ביולי 11 וצבר קצת מעל ל113K קילומטר. כבר כמה זמן שההורים שלי משתעשעים ברעיון של רכב חדש אבל אחרי התיקון הרעיון הזה קיבל בוסט. סך הכל, לאורך כל התקופה שלו אצלנו הרכב שירת את ההורים שלי בצורה טובה ואין תלונות (פרט לתיקון האחרון). מחירון הרכב הוא סביב 40 אלף, רכב חדש באותו סגמנט זה 140-150 אלף. אני ייעצתי להורים שאם קונים רכב חדש אז חובה שיהיו לו כמה שיותר מערכות בטיחות, כי מבחינת אבזור לא חסר ליטי משהו. יחד עם זאת, אשמח לשמוע את דעתכם ואיך אתם הייתם פועלים. חשוב לציין שאין צורך בהלוואה והכסף קיים. שבת שלום

אהלן, בעיקרון אני מחפש להורים מחליף ליטי ובסך הכל הם מאוד מרוצים ממנו. הסיבה למכירה היא שהוא כבר נמצא מעל 7 שנים אצלם והשבוע הוחלף לו מוח גיר בעלות לא קטנה בכלל. היות וההורים מאוד אהבו אותו ואת המותג, המחליף הטבעי הוא הקארוק. אבל היות וגם אצלו ייתכנו בעיות בגיר (אם כי ההורים אמרו שיוכלו לשאת בזה), קשה לי להמליץ להם עליו בלב שלם ואני מחפש אלטרנטיבה. מאוד התלהבתי מה3008 אבל המחיר המבוקש הוא מאוד גבוה ולא נראה לי שיהיה אפשר להוריד את המחיר שלו ל150. אז מה הדרישות: בטיחות קודם כל. כמה שיותר מערכות בטיחות ובלי מובילאיי. חסכוני מרווח כמה יותר אמין. הקארוק דיזל עונה לכל הדרישות פרט לאחרון.

במוסך רון, המחיר לחדש די זהה למחיר של צ'מפיון. מחיר משופץ 4500. אבל ההורים שלי רוצים חדש

כצפוי, הלך מוח גיר. המוסך נתן הצעת מחיר של 7500 שח, הנחה של 18% בלבד. בהתחשב בזה שהרכב טופל אך ורק אצל צ'מפיון, ההצעה הזאת די מעליבה. אבל אולי זה רק אני. אשמח לשמוע מאנשים אחרים איזה הצעות מחיר קיבלו.

אהלן, אמא שלי נסעה היום ברכב ודיווחה לי שבמהלך הנסיעה התחיל להבהב האזור בצג שמראה באיזה הילוך הרכב נמצא ומדי פעם סימון ההילוך התחלף למפתח שוודי. אמרה שלא חשה רעידות או משהו לא תקין בזמן הנסיעה. אתמול אני נסעתי על הרכב ולא הרגשתי שום דבר מוזר, פרט לכך שפעם אחת רציתי לעשות רוורס והרכב פשוט עמד ולא התחיל לזוז לאט אחורה כמו שתמיד הוא עושה. מעבר לדרייב עם נסיעה קצרה קדימה וחזרה לרברס והרכב נסע כרגיל. לא יחסתי לזה חשיבות והיום אמא שלי דיווחה על מה שכתבתי למעלה. הרכב מ2011, עם 115 אלף קילומטר. בחיפוש קצר בפורום לא מצאתי יותר מדי מידע על התופעה חוץ מהשערות לתקלה במוח גיר.

היטיי רכב מעולה. ההורים שלי עדיין מחזיקים באחד שרכשו אי שם ב2011 וכרגע הם לא רואים גם צורך לעבור למשהו אחר. מה הסיבה שמכרת?

בדיוק אתמול ראיתי ביקורת וידאו של דאג דמירו על הסטינגר והיא לא הייתה שונה בהרבה מהחוות דעת שלך. נראה כי קיה הצליחו לפענח את הקוד ועשו מכונית ממש ממש טובה שתתן תמורה מעולה לכסף עבור מי שמחפש הנאה והסמל לא חשוב לו. יחד עם זאת, כמה גדול ציבור הנהגים שאכן מחפש הנעה ולא רק כוח וסמל?

למרות הבקשה לגיר ידני, הקופרה לא באה בחשבון?

כמי שמכיר את G בכפר סבא - ממליץ להימנע מהמקום הזה ביום שישי. פשוט נוראי! עדיף לחפש חנייה מחוץ למתחם או להיכנס מהכיוון של המוסך של סוזוקי. אבל לפחות הכל נגמר בטוב

מוסטנג של שנות ה60'.

לא בטוח שמטרתו הייתה לשפר עמדות. אפשרות סבירה בהחלט, היא שלאור ההלוואות שלקח על הקליאו ועל הרכב הקודם, לבטל את העסקה עם קרסו משמעותה להיכנס לבור כלכלי שיהיה לו קשה לצאת ממנו.

היה פה בעבר פוסט עם מקרה דומה באטקה. מאוד מאכזב לשמוע דברים כאלו כי הקארוק באמת רכב מצוין.

אני ביצעתי התקנה של חיישני רוורס בצומת סגולה בפ"ת, רחוב האלוף דוד מרכוס 54. אשמח לשלוח לך את המספר של המנהל שם במידה ותרצה. צור קשר בפרטי

לי יש איביזה, כמעט ולא נוהג בפקקים. אבל כשאני כן נוהג, כל מה שצריך לעשות זה לשמור מעט מרחק ולא לנסוע עם חצי כוח על הבלם. האם זה משהו שאני חושב עליו כל הזמן בפקק ומאוד מעסיק אותי? בכלל לא. כשיש פקק שזורם אבל מזדחל, אני מוצא את עצמי רוב הזמן נמצא בהילוך שני ונותן לרכב לנסוע וכמעט ולא בולם. כשיש פקק שנעצר כל הזמן, נותן לרכב ממול להתקדם ומעט להתרחק ואז נוסע. המרדף הזה אחרי הרכב שמלפני הוא קצת מיותר ולא צריך להיצמד אליו להתקדם סנטימטר בכל פעם שהוא מתקדם סנטימטר.

לפי התמונות לא נראה שזה יכול להתלבש על המזגן של איביזה, האומנם?

ומידה ואני רוכש את החומר הזה או כל חומר מסיר לשלשלת אחר (אשמח להמלצות), אפשר להשאיר אותם ברכב? הם לא נהרסים?