shachar187

איך הכרטיס הזה? https://www.aliexpress.com/item/32676225311.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.75526f33xjfmFx&s=p&algo_pvid=c8ceaf0e-2ee5-4118-a4cf-2a3e346922cf&algo_expid=c8ceaf0e-2ee5-4118-a4cf-2a3e346922cf-0&btsid=924d723d-6d88-4636-9036-1242eb2c2c33&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_5,searchweb201603_52

הזמנתי A119 V2 ובחיפוש קצר פה אני רואה שיש תלונות על כרטיסי זיכרון של סאנדיסק. איזו חברה מומלצת? והאם הכרטיס חייב להיות קלאס 10?

אז כמו שאמרתי, אם היה עוצר על החלונות בלבד -הפוסט הזה לא היה נפתח בכלל. ולא חושב שצילם או משהו כי שביקשתי הסבר מה עשיתי עם הפלאפון או מה הוא ראה, הוא ענה שהוא לא חייב לי הסברים. לא יודע מאיפה הוא ראה אותי אבל אם הוא עם הניידת מאחורי אז אין מצב שהיה רואה כי הפלאפון נמצא נמוך בקונסולה.

יש לי מדבקה על החלונות הקדמיים ואני צריך להוריד את זה. הבעיה היא שזה בקושי יורד ומתפרק לחתיכות קטנות. פן יעזור? משהו אחר? והאם יש ציפוי שקוף שמונע חדירת UV ויעיף ממני שוטרים?

ההשחרה מקדימה היא מאוד מינמלית ואם היה מוריד מכביש, שיוריד. הרכב עבר טסטים בלי לשחד אף אחד ובלי קשרים או משהו, אז כנראה שזה לא ממש מעניין מישהו. ושוב, היה רוצה להוריד - בבקשה. אני לא אתווכח עם החוק. מה שהפריע לי בעיקר זה הפלאפון.

נוסע היום בבוקר לרכבת, פתאום באמצע הדרך (כיכר צופים, ציר 55 למי שמכיר) ניידת משטרה מבקשת ממני לעצור בצד. עוצר, נותן רישיונות, כל התהליך הרגיל ואז מתחיל הכיף. השוטר הנחמד מתחיל להסביר שיש שתי סיבות למה עצר אותי. 1. שימוש בפלאפון 2. חלונות שחורים לגבי 1, לא היה ולא נברא. אני לא מתעסק עם הפלאפון בנהיגה וגם אין לי מה. הוא מחובר למערכת וכל השליטה על המדיה נעשת דרך ההגה בכלל. אני בחור שמודה בטעויות ואם הייתי משתמש בפלאפון הייתי משלם את הדו"ח בשמחה. אבל כשמנסים לתפור לי דו"ח ולהאשים אותי במשהו שלא עשיתי זה פשוט מרתיח ומראה כמה המערכת הזאת שנקראת "משטרת התנועה" זה גוף מושחת. 2. נכון, יש לי חלונות מושחרים מקדימה (ככה קניתי את הרכב). זה אכן לא חוקי ואם השוטר היה רוצה לתת על זה דו"ח, מוזמן. בהתחשב בזה שעצרו אותי כבר כמה וכמה לביקורות שגרתיות או ינשוף ומעולם לא אמרו כלום החלונות, אני מוצא את ההתעסקות השוטר כהתעסקות בקקי. אני גר בשומרון, נוסע כל יום עם חברינו **** (כאן הייתה מילה מוכובסת שמנסה להציכ את הדובר כגזען נאור)*** וההשחרה שיש אצלי היא כלום ושום דבר לעומת המודיפקציה של רכבי ***(שוב)*** והאם משביתים אותם? פעם בחודש כשיש מבצע וגם אז מדובר ברכבים בודדים. אסכם בכך שהשוטר לבסוף שיחרר אותי בלא כלום אחרי שראה שאין לי עבירות קודמות בכלל ושאני לא יכול להוריד את המדבקות במקום. אין לי מושג למה החליט פתאום לרדת מהעץ שמלכתחילה לא הייתה סיבה לטפס עליו, אבל גם אם בסוף יצאתי בלי דו"ח או הורדה מהכביש, זה עדיין מכעיס איך שוטר מחליט לנצל את הכוח שלו על האזרח הקטן. זהו, רק רציתי לפרוק.

אחרי ששוטר ניסה לתפור לי דוח על שימוש בפלאפון, אשמח להמלצה למצלמת דרך שמצלמת גם את פנים הרכב.

וצ'מפיון מתנים את זה בחתימת ההסדר?

באופן מוזר, צ'מפיון פועלים לפי הסדר הפשרה למרות שלא נחתם עדיין. מהשירות לקוחות שלהם נמסר לי שהמוח גיר והקלאץ' נמצאים אצלי באחריות בהתאם להסדר הזה אף על פי שבית משפט עדיין לא חתם עליו. כמובן שברגע שייחתם ישלחו הודעות לכל הלקוחות הרלוונטים.

בגיר דו מצמדי יש עשה ואל תעשה. לא סתם שומעים על בעיות גם בגיר של רנו וגם אצל קיה המצב לא הכי מזהיר. סרטון קצר על מה אסור לעשות בגיר דו מצמדי: סרטון של BMW שמסביר איך לנהוג בגיר שלהם: אבל אם בכל זאת רוצים לחפש אי אמינות בגירים של VAG, זה נמצא במוח גיר. עד כמה שידוע לי הרכיב הזה מתפגר ללא קשר לנהיגה וללא סימנים מוקדמים והעלות החלפה שלו היא פי 2-3 מהחלפת קלאצ'ים.

הגיר עבר שיפוץ. השגתי את הרשימת חלקים וחוץ מברגים ומייסבים שהוחלפו, אין מעבר. הרכב נוסע סבבה לגמרי (כמו שנסע גם מקודם), מקווה שימשיך לשלב לרוורס לעוד הרבה זמן. כנראה שנפלתי על מקרה שבו התקלה באמת לא הייתה במוח והמוסך יצא איתי הוגן לגמרי. הדבר היחיד שאני לא מבין, איך חלקים כלכך פשוטים כמו בורג עולים כלכך הרבה. למזלי היצרן השתתף ב100% בעלות שלהם ואילולא זה הייתי צפוי לשלם משהו כמו 7000 שקל.

לא, רק מה שצילמתי. הגיוני שלא החליפו שום דבר?

זה הדוח טיפול, נראה שנעשתה עבודה בלבד ואין החלפה של חלקים. אני לא מצליח להבין מזה יותר מדי ומה זה הו"ה? הרכבה והחלפה?

לצורך העניין, אם הייתי מחפש רכב מנהלים והיה בידי את התקציב - אני לא חושב שהייתי חושב פעמיים. אבל קח ישראלי ממוצע ותגיד לו לבחור בין סופרב ל508, כנראה מעט מאוד יבחרו בפיג'ו. זה לא משהו שמעיד על איכות הרכב, אבל זה משהו שישפיע על המכירות.

הרכב אמור לחזור אלי מחר וקשה לי להתנער מהתחושה שעובדים עלי. אם אני לוקח את הרכב למכון גיר או לרון, האם אפשר לבדוק מה בוצע לגיר? אם באמת עשו לי שיפוץ או שמא החליפו מוח. אני פשוט רוצה ראש שקט.

מדמיין כבר את קריאות הפראייר לעבר מי שיוצא 200 אלף ויותר על פיג'ו. והישראלי לא אוהב שקוראים לו פראייר

המורשים לא יודעים מימינם ומשמאלם. אין צורת עבודה וקווים מנחים לכלל המוסכים וזה נראה כאילו כל אחד עובד לפי ראות עינייו. גם הקטע שכל מוסך גובה מחיר אחד עבור אותו טיפול ואותם חלקים זה משהו שנגב מבינתי. אבל כנראה שזה נובע היות והמוסכים האלה הם זיייכנים ויש להם אפשרויות תמרון.

הפיג'ו עולה יותר כי לובינסקי ערים לביקוש שיש עליו וסוחטים כל שקל שיש. הפיג'ו הושק במחיר של 140000 והיום עומד על יותר מ 160000.

עלה 7300 בערך כולל עבודה ומעמ במוטור אפ בקריית אריה

איזה מנוע יש אצלך? על החלפת מוח גיר ברכב של ההורים שלי הצעת המחיר הייתה 7300 כולל עבודה ומע"מ ממוסך מורשה יבואן. 8900 זה עושק

ביטי של ההורים שלי קרה אותו הדבר (ולא הורגשה בעיה עם ההילוכים) והוחלף להם מוח גיר. אם אתה לא סומך על המוסכים של היבואן, ממליץ על מוסך רון בתל אביב.

נראית כמו פאביה סטיישן מבחינת הפרופורציות.

שאלה נוספת בעקבות הסרטון הזה: האם המזלג אחראי על הזזת הטבעת כפי שמוראה בדקה 5:00? בסרטון מדובר על DSG6 ושם הוא מראה שעל אותו ציר יושב הילוך רוורס, חמש ושש. האם זה זהה לDSG7? כי במוסך הוא אמר שרוורס והילוך 2 יושבים על אותו ציר.

אני מחר אשב חזק על צ'מפיון. גם כשאני עכשיו מריץ את המקרה בראש, כשעזבתי את המוסך הם כבר הגיעו לשעת סגירה והמוח גיר הושאר על הרצפה. איזו עוד סיבה יש להשאיר את המוח בחוץ אם לא בכדי להחליף אותו?

האמת שצ'מפיון לא התחמקו מההסדר הזה ואמרו לי שיש לי כרגע אחריות עד 200 אלף ק"מ למוח ולגיר בלבד במסגרת ההסדר החדש (למרות שעדיין לא נחתם). הבעיה היא שהמוסך אמר שהבעיה אינה במוח או בקלאצ'ים אלא במזלגות ואת האחריות לא מכסה. על כל מקרה אני מתכוון להתקשר אליהם מחר ולנסות להוציא מהם תשלום מלא כי כל העסק מרגיש לי קצת מלוכלך למרות ההסבר של המכונאי. הרי כפי שאמרתי הבעיה הייתה לסירוגין ועם הילוך רוורס בלבד. אם התנועה של המזלגות לא טובה, איך הנסיעה חלקה ואיך אין הודעת שגיאה תמיד? איך לפעמים הרכב כן משלב לרוורס ולפעמים לא? לא הגיוני שכיבוי והנעה מחדש מסדרים בעיה מכנית. בטוח שיש פה כמה שהרבה יותר מבינים ממני ואולי להם יהיה הסבר הגיוני לכך. ההסבר של המכונאי היה שכנראה המוח הפעיל אובר כוח לשלב לרוורס או שהמזלג היה בנקודה כלשהי שאפשרה לו תזוזה. לכן לפעמים הכל היה כשורה ולפעמים תקול.