Fraysa

זה לא משנה אם ירדפו או לא. ברור לי שגם ציפוי שקוף ללא הכהייה יכול להיות פתרון טוב שלא ימשוך תשומת לב. אבל במידה וכן, זו הורדה מהכביש - וזה לא סיפור נעים. אם זה היה מסתכם בדו"ח כספי בלבד, הייתי עושה זאת מזמן.

אתה צודק - משום מה כשנכנסתי ללינק עצמו זה התעדכן לדגם החדש פתאום, בגוגל זה הראה לי משהו אחר. נסה ליצור קשר ישירות עם אותם אתרים, או לשלוח בקשה דרך יישומון "גלגלים" ששולח לפירוקיות. כמו כן, נסה לבדוק עם "המאגר".

גם אני מוכן לקחת את הסיכון של 1,000 ש״ח, אך מדובר גם בהורדה מהכביש וזו הבעיה העיקרית.

לא יודע איך לא מצאת באינטרנט, חיפוש של ״כיסוי מראה סוזוקי סוויפט״ בגוגל הראה לי תוצאות מ-5 אתרים שונים בארץ לשנים של הרכב שלך.

במוסך. מוזמן לעקוב אחרי שרשור האחזקה שלי כאן.

לא מדמיין. זה מפורט בשרשור אחזקה של הרכב שלי כאן (מתחיל מעמוד 10). בקצרה: בארץ, כ-6,000 ש״ח לאחד (לא זוג) דרך ״דלק מוטורס״, היבואן בארץ. בחו״ל, כ-2,500 ש״ח לזוג, כולל משלוח ומסים.

להזמין מחו"ל זה אפשרי ואף מומלץ.

מצטרף להמלצה על "משה חלפים", במקרה הכי גרוע תעשה משלוח לדרום.

ההמלצה הכללית היא תמיד להימנע מחברות שילוח פרטיות, משום שאלה גובות מסים נוספים מאשר למסים הנדרשים בחוק. 30$ זה זניח לעומת מה שתשלם עם חברה פרטית. כדי לחשב את המסים, אתה יכול להשתמש במחשבון באתר רשות המסים כאן.

תתחדש! 1. אם הם השתמשו במים מזוקקים, המצב פחות נורא אבל זה עדיין לא טוב. נוזל קירור מונע היווצרות חלודה וקורוזיה - מים מזוקקים לא. אני ממליץ לך לנקז החוצה את כל המים מכל המערכת ולמלא נוזל קירור בתקן המתאים, וזה אמור להיות בסדר. 2. לגבי תקן השמן אני לא סגור על זה, אבל לגבי תקן נוזל הקירור ללכת רק על מה שכתוב במיכל העודפים.

בסוף צריך לזכור ששמן הוא שילוב של כל מיני חומרים, כאשר כל אחד יכול להשפיע בצורה שונה. תודה על השיתוף!

בשמחה, אם אתה מסתבך - תעלה לכאן תמונות ואכווין אותך.

נראית אירופאית כמו שאני אוהב. סוף סוף מישהו שלא החריב את ה-VAG'ית שלו, עם חישוקים נורמליים (כסופים, כמו שחישוקים צריכים להיות) ומראה נקי בלי קרבונים ושטויות. מגניב מאוד, סחטיין על התפיסה.

בעברי כשהיה לי עסק ל-Retrofits הגיעה אליי יום אחד Audi A7 במעל חצי מיליון ש״ח (בזמנו) ללא מצלמת רוורס להתקנה של אחת מקורית. ככל שהרכב יקר יותר, כך האופציות (כולל דבר בסיסי שכזה) גדולות יותר כדי למקסם רווחים. היום, עם התקינה האמריקאית למצלמת רוורס, אני חושב שילצרן כבר לא שווה לעשות את ההבדלה הזאת, אז זה נהיה סטנדרט.

אם יש לך ידיים טובות וקצת כלים, אתה יכול לפרק את זה בעצמך - זה לא סופר מורכב. הצמה המקורית של המערכת מחוברת למפצל שמצד אחד יוצא אל ה-ConnectIt, ומצד נוסף מחוברת למערכת המקורית. כל מה שצריך לעשות הוא לנתק את המפצל מהמערכת המקורית, לחבר חזרה את את הצמה המקורית, ולזרוק את השטות הזו לפח. הכל קורה מאחורי תא הכפפות. קח בחשבון שברכב שלך (ככל הנראה) יש SmartLink - שיקוף AA/CP מקורי, והוא ככל הנראה גם מאוקטב, אז אתה לא צריך את זה בשביל שיקוף.

סליחה, התכוונתי לתייג את פות"ש - @maor23

היי @Moshe c, מצאתי סרטון ישן ששלחתי בזמנו לחבר עם הרעש שהיה לי בגולף MK7 שלי, והעליתי אותו ל-YouTube כך שתהיה לך השוואה. כמו שאמרתי, זה רעש שקשה לפספס. אתה באמת לא יודע כמה הייתי חוסך עשרות אלפי שקלים אם לא הייתה לי אוזן רגישה, אם כי כנראה הייתי משלם יותר בהמשך הדרך.

לרוב, רעש של ״חריקה״ ברכבים האלו מעיד על מצמדים מתחממים שמחליקים. זה רעש מאוד בולט ואי אפשר להתעלם ממנו או להתבלבל עם רעש מסוג אחר. הסיבה שזה לא קורה לך באופן קבוע היא משום שזה קורה רק כשהם חמים, והאוטו נסע מספיק - משהו שלא קורה בכל נסיעה. בנסיעה הבאה שלך (ואחת ארוכה), נסה לשים לב למספר הילוך שמוצג בלוח המחוונים: האם הרעש קורה כשהרכב מחליף הילוך מסוים (נגיד אי-זוגי), בין 2 ל-3, או 4 ל-5? אגב, גם אם אתה שומר על הגיר, 6 שנים זה זמן מאוד נורמלי (ואפילו הרבה מעבר) לבלאי של מצמדים בגיר הזה.

ב-30 ימים לא אמור לקרות כלום אם אתה לא נוגע ברכב, הוא אמור להניע רגיל במידה והמצבר שלך תקין.

זה ״יום סבל״ איך שלא תסובב את זה. אני יכול להגיד לך בתור מישהו עם רכב מלוקק ומטופל בעשרות אלפי שקלים, גם לי הסיטואציה לא נעימה. אבל זה כמו טירונות - כולם עוברים את זה בסוף. האם זה שווה את ה-150 ש״ח שאתה חוסך? לדעתי לא. עשיתי טסט לפני שבוע וסבלתי מכל רגע, אבל אני פשוט לא מוכן לתת לאף אחד לנהוג ברכב שלי, אחרת מזמן הייתי משלם למישהו לעשות לי את זה - כי זה פשוט לא שווה לי את הזמן וההתעסקות.

יכול להתייעץ עם "משה חלפים" בפתח תקווה, הם יכווינו אותך אילו חלקים לרכוש ואפשר דרכם, או שתקח את המק"טים ותזמין בעצמך. אבל זה כל כך זול ברכב שלך שזה לא ממש משנה.

רכשתי ב-eBay. הסתכלתי עכשיו, והוא לא שולח יותר לישראל, אבל מצאתי listing אחר ב-470 ש"ח ומשלוח חינם (שזה 100 ש"ח פחות ממה ששילמתי, אאל"ט). לקחו לי משהו כמו 200 ש"ח מסים כשזה הגיע לכאן.

סליחה על הבלבול, זה כל ה-cowl, לא ידעתי איך לנסח את זה בעברית. אני עושה D.I.Y והרבה, אבל לא רציתי להתעסק עם המגבים כל כך וזה היה כבר על הדרך.

החלפת בולמים ועוד קצת - 92,000 ק"מ לפני כארבעה חודשים, כשפרסמתי את העדכון שלי על הטיפול 90,000, כתבתי שאחד הבולמים הקדמיים שלי נפרץ ושאני צריך להחליף אותו. התעקשתי על מקורי, אז "לקחתי סיכון" והזמנתי זוג מהאתר הגרמני שאני מזמין ממנו חלפים לרוב. אני כותב שלקחתי סיכון במרכיאות כי מעולם לא יצא לי להזמין חלק כזה לארץ, אשר דורש בין היתר הוצאת רישיון ייבוא, מסים כבדים (כ-40%) ועוד מהמורות ובלת"מים בדרך, דבר שלא רציתי להתעסק איתו. אבל בהתחשב בעובדה שבולם אחד עולה כ-6,500 ש"ח מהיבואן בארץ, ובעובדה שאני לא מוכן לשים חלקי אפטרמרקט כאלה ברכב שלי, לא הייתה כל כך ברירה. ובכן, בסוף יצא מעז מתוק, וכל הסיפור עלה כ-2,500 ש"ח כולל המסים. מי שרוצה יכול להתעדכן בשרשור הייעודי כאן. בהזמנה נפרדת באותו הזמן, הוזמנו גם החלפים שיפורטו כאן למטה גם כן. קבעתי עם סטאס להיום, ואספתי את הרכב ממש לפני כמה שעות. אני לרוב אוהב להישאר שם ולהסתכל מה הוא עושה, אך לאחרונה אני ממש עסוק בעבודה שלא היה לי זמן לכך, ואני כבר מספיק סומך עליו בשביל לדעת שהוא בידיים טובות. אז, מה עשינו? הוחלפו הבולמים הקדמיים לבולמים החדשים. כמו כן, כל האיזור עבר צחצוץ כדי שלא יהיה חשד בטסט שיש תקלה, שעתיד לקרות בחודש הבא. הוחלף חיישן בית מסנן שמן במנוע, שאותו כבר ראינו בטיפול הקודם מזיע וכנראה נפרץ. חיישן סוני עולה 38 שקלים, חיישן מקורי עולה 43 אירו לפני מסים. אם הכרתם אותי קצת מהשרשור הזה, אתם יודעים כבר במה בחרתי. הוחלף צינור רדיאטור עליון, שהוא כבר החל להראות עייף, ובאופן כללי שווה להחליף אותו כחלק מתחזוקה מונעת. הדבר מצריך החלפה של נוזל הקירור (שבוצע באופן יזום כבר בטיפול 80,000 ק"מ), אבל לא נורא. רע זה לא יכול לעשות. הוחלף גומי שמשה תחתון. פה מדובר ב"מחלה" של סדרת ה-F של BMW; הגומי התחתון של השמשה עם הזמן מתייבש, נסדק ומתפורר. הרבה מהבעלים של הרכבים האלה, בעיקר בארץ, לא נוגעים בזה וחיים עם זה, בעיקר כי מדובר בחלף יקר וההחלפה שלו לא נעימה ומצריכה פירוק של המגבים. אני הייתי מסתכל על זה כל פעם שהייתי מתקרב לרכב עד שיום אחד נמאס לי וקניתי את זה. הוחלף שמן מנוע, כי אני כבר שם, אז למה לא. הרכב עשה כ-3,000 ק"מ מהטיפול האחרון, אבל זה כל כך זול ביחס לדברים האחרים ושעה כיוון לראשון לציון זה כבר שווה לי עם הדלק. העבודה עלתה 2,100 ש"ח. כל החלפים (כולל הבולמים) עלו כ-3,500 ש"ח. סה"כ נזק כ-5,600 ש"ח (אמרנו כבר שבולם מקורי אחד אצל היבואן עולה 6,500 ש"ח?). בתכל'ס, ציפיתי לנזק כספי הרבה יותר גדול, אז אני סך הכל מבסוט. מהנסיעה היחסית קצרה שעשיתי חזרה הביתה, ההבדל בבולמים מאוד מורגש, ואין כבר קפיצות מעצבנות של הרכב, בעיקר בפניות חדות כשיש עומס על צד אחד. אני ממש שמח שביצעתי את ההחלפה הזו, נראה שהוא היה צריך את זה! היום, מחוץ למוסך של סטאס בראשון לציון. עד לפעם הבאה, Fraysa.

האם יש דרך לדעת כמה נוסעים בפועל? לדוגמה, לרכב שלי, ראיתי שיש 103 סה״כ. כמעט לכולם יש טסט בתוקף. נשמע לי מספר די הזוי.