Fraysa

עבר כשרכשתי אותו כ-65,000 ק"מ. תתפלא, יש אנשים שאכפת להם מהרכב שלהם. מוזמן לבוא לסיבוב בשמחה ולהיווכח בעצמך.

הזמנתי בעבר סוללה ״מקורית״ מחנות ״מקורית״ של מקיטה. הסוללה שהגיעה הייתה רבע מהמשקל המקורית שהייתה לי, לכן אפילו לא ניסיתי להשתמש בה. אני אישית לא מאמין לבלוף של ״חנות מקורית״ באליאקספרס. מהניסיון שלי, הכל שם דרעק. או שזרקתי את המוצר איך שקיבלתי אותו, או שבהמשך הדרך התגלתה איתו איזושהי בעיה. ב-100% מהמקרים, ובזבזתי שם לא מעט כסף. אבל שכל אחד יעשה מה שהוא רוצה.

אבל אתה לא מפסיד 50 ש"ח, אתה מפסיד את כל הסכום. 50 ש"ח למוצר שיחזיק לפחות כמה שנים זה בעייני כבר לא חיסכון, אלא קמצנות. לא הכל חייב אליאקספרס. דווקא במוצרים שאמורים להחזיק שנים שווה להשקיע את האקסטרה ולקנות מוצר איכותי, ועל הדרך גם חוקי.

באופן כללי, מה ההתעקשות להזמין נורות מאליאקספרס? זה בטוח לא מקורי והנורות המקוריות על כל סוגן נמכרות כאן, גם ה-DiamondVision. האם הסיכון וההתעסקות שווים 50 שקלים?

Why not both?

הרכב שלי בן 10 והדו״ח שלו נקי (נרכש לפני פחות משנתיים) וגם הדו״ח שלו היום יצא נקי. הכל שאלה כמה משקיעים ומטפלים. לא היו אף כסת״חים כי הכל היה מושלם. - @ShadowMuffin בתור אדם שלא חובב רכב, לדעתי אתה נכנס פה לצרה צרורה שלא תצא ממנה. יש לך פה הרבה דגלים אדומים שאסור להתעלם מהם. הרכב הזה, גם אם נראה טוב ונוסע טוב בכמה דקות עם הסוחר, נראה שלא טופל כראוי ומכיל הרבה תקלות יקרות מאוד. אני בטוח שגם האחזקה הרגילה שלו לא זולה, והאם בחנת בכלל את נושא הביטוח והדלק? קח בחשבון גם שמאוד קשה למצוא לרכבים האלה מוסך אמין אז הייתי קודם מוצא מוסך כזה לפני שהייתי מסתכל על רכב כזה בכלל.

אז הגיעה העת ואני רוצה להחליף סט שלם (קדמי/אחורי) ל-M235i 2016 שלי. הרכב היה במקור עם בלמים מקוריים (טופל רק במוסך היבואן), ואני החלפתי לו בלמים קדמיים בלבד בתקופה שאני איתו. תחילה, הלכתי על סט OEM שרכשתי והתקנתי לבד, שכלל צלחות מחורצות מתוצרת Brembo (מק"ט 09.C398.13, לפי האתר שלהם) ורפידות Textar שפה הלכתי על הדגם הבכיר יותר שמגיע ב-M4. לא היה שיפור במרחק הבלימה, ויתרה מכך, במשך חודשים, לא הבנתי מדוע יש רעש מוזר כשאני נוסע, ואז גיליתי שזה נוצר כתוצאה מ"אוויר" שנקלע לחריצים בצלחות וגורם לרעש הזה (מקור). לאחר כשנה, ניצלתי את ההזדמנות שהייתי בארה"ב והבאתי סט רפידות של EBC RedStuff. ההבדל היה מאוד משמעותי; מרחק הבלימה הרגיש קצר יותר, ותחושת ה"נשיכה" הרגישה הרבה יותר טובה - הרכב אשכרה בולם. הבעיה? מלבד הצבע האדום המחריד שלהן (שלא משתלב יפה עם הקאליפרים הכחולים שהגיעו עם הרכב שלמדתי לחיות איתו), הרעש... פשוט בלתי נסבל. הייתי מתבייש לנסוע ברכב כזה שמפיק רעשים כל כך מחרידים. האופציות שעומדות בפני הן סט מקורי לגמרי, או Brembo Xtra, שזה בערך מה שרוב האנשים עם הרכב הזה לוקחים. הבעיה איתם שהם מגיעים עם צלחת מחורצת, וזה שוב חוזר לרעש המעצבן. מה שחשוב לי בעיקר זה מרחק בלימה קצר, "נשיכה" מורגשת ושקט. נמאס לי מבלמים חורקים, באמת, די. אשמח לתובנות מניסיון אישי.

אכן, הנחתי שבישראל "מחזיר שמן" = אטם. כך גם מופיע כששמים את העכבר על "מחזיר שמן" בפורום.

מנסיוני (גם קרה במנוע שלי, N55), מדובר היה במחזיר שמן של אגן השמן, זו תקלה נפוצה.

באיזה רכב מדובר? אם זה ממש חסר, אולי עדיף למכור את הנוכחי ולקנות את אותו הדגם ברמת גימור גבוהה שמכילה את האופציה הזו.

כבר ראינו מזמן שזה לא נכון - פורסמו כבר מקרים רבים עם הוכחות מוצקות של יבואן פולקסווגן לדוגמה שהשתמש במסנן שמן מזויף. לכאורה

ההבדל בין פילטר שמתוכנן בסין לבין פילטר שמתוכנן באירופה הוא הבדל של כמה עשרות שקלים. אילו עוד נסיבות לא מאפשרות לשים מקורי/OEM איכותי? אני לא בטוח שהבנתי. תחום הסינון כולל טכנולוגיות מטורפות וזו תעשייה של מאות מיליוני דולרים, אם לא יותר. זה לא משהו שהייתי מקל בו ראש.

אם המצלמה מקורית, לא הייתי מחליף אותה בתחליף סיני. מנסיוני עם Retrofits מהסוג הזה, זה לא כדאי.

להזמין את החלק הכולל זה לא משתלם משום שזה מגיע עם מצלמה. המצלמה, אגב, ניתקת לפירוק (זה אותה מצלמה שיש גם בלמבורגיני ובשאר דגמים נוספים של הקונצרן ) - אבל זה תהליך מאוד סזיפי. הגומי מונע חדירת מים, לכן הייתי מחליף זאת כמובן. הייתי ממליץ לבדוק עם הדר מ-HI-LED בכפר סבא - אולי יש לו משהו משומש במחיר סביר. ההחלפה פשוטה בגדול, אבל הקליפסים מאוד עקשנים ויש שם 6 או 8, לא זוכר בדיוק. צריך הרבה סבלנות.

התחום בארץ מפוצץ זיופים ויצרנים באיכות ירודה. ממליץ לך ללכת על מקורי.

גם אצלי הוא שמור בכיסוי המקורי בתא המטען, והוא בכלל לא מתחמם.

לא רואה איך זה צרת רבים. לדעתי, 3,000 ש״ח זה סכום מאוד הוגן אם אני מסתכל על זה מבחינת הביטוח (ואני האחרון שיהיה בעדם בתור מי שמשלם להם סכומי ענק). הסיכוי שהרכב שלך שכבר לא שווה הרבה יצטרך תיקון שעולה יותר ממחצית שוויו, גדולה מאוד, והביטוח לא רוצה לשלם הסיכון הזה, ולכן המחיר ה״גבוה״ יחסית לשווי הרכב לדעתך. מה הרציונל לא לעשות צד ג׳ בלבד?

למה? כי קומבינות בחסות המדינה. יש אנשים שמשלמים 18,000 ש״ח מקיף בשנה. מקווה שזה מנחם אותך קצת.

מוסך הציר, מצטרף להמלצה.

לא יהיה לך פיוז ולא כבל, זה כל הקטע ב-retrofit שאתה צריך להוסיף בעצמך. הרכב שלך הגיע בלי הפיצ'ר ולכן אין צמה ייעודית לכך. אם אין לך זמן, אני ממליץ לחסוך את הפירוקים וההתקנות ולבצע התקנה נסתרת שמחוברת לאחד הפיוזים הריקים אצל מתקין.

המק"ט של הקיט המקורי של היצרן הוא 5Q0713128A. אני לא יודע אם הוא מתאים גם למסחריות, ואיזה טיפוס של DSG יש אצלך - אז שווה לבדוק לפי מס' שלדה אצל מי שתרכוש אצלו. אתה יכול לראות סרטון של "מוסך רון" בנושא כאן ולראות כיצד מחליפים, או לחילופין מסמך ריקול רשמי של פולקסווגן עם הוראות החלפה כאן. בהצלחה.

אפשר להתקין את הקיט הייעודי של היצרן באופן עצמאי אם יש לך חוש טכני. קל מאוד.

אפשר לעשות לזה retrofit. לדוגמה. אם אין לך ניסיון בהתקנות, אז עדיף כמובן לחבר את מצלמת הדרך (או מה שרצית לחבר שם) באופן רגיל.

לפני מספר שנים, עצרה אותי שוטרת על עבירה שלא קשורה לטלפון. כשהיא באה ללכת חזרה לניידת, היא שאלה אותי ״ולמה הטלפון שלך לא מקובע לזרוע?״. הסברתי לה שהוא מחובר ל-CarPlay ולכן אין לי צורך בזרוע (בעיקר כדי למנוע התעסקות איתו), ושכמו כן הוא נמצא בתא ייעודי בקונסולה המרכזית שמונע תזוזה שלו. כמובן שהיא לא ידעה מה זה CarPlay והיא צעקה עליי שאני צריך לקנות מתקן ייעודי.

נסה לבדוק עם גיא הרטל.