roee

אם אתה מחפש משהו עם ביצועים טובים, שכח מהמאזדות. יש לי כרגע 6 עם מנוע 2.0 מהשכרה והשילוב מנוע-גיר נוראי לדעתי. למנוע לא חסר כוח, אבל הוא מגיע מעל 4000 סל"ד, והגיר מצידו בעל יחסי העברה דפוקים (כאילו שלקחו גיר 4 הילוכים והוסיפו עוד שניים) ולא שש לשתף פעולה במצב אוטומטי. התוצאה היא מכונית אנמית ומעצבנת, שצריך לקרוע לה את הצורה בשביל להיות קצת יותר מהיר מהתנועה. חבל, כי יש למנוע-גיר הזה פוטנציאל - ההעברות של הגיר במצב ידני מהירות כמעט כמו DSG והמנוע מושך היטב בתחום הכוח שלו. אבל במציאות, זה חרא. אוקטביה\גולף 1.4TSI עם מנוע 150 כ"ס תרוץ במעגלים סביב המאזדה בכל הקשור לביצועים. אם בא לך להוסיף קצת יותר כסף, ב148K יש את האוקטביה 1.8TSI שנותנת ביצועים כמעט כשל GTI - עם 180 כ"ס ו7.4 למאה. נראה לי שזו ה-עסקה.

תרתיע? לא באמת, שים על מצב אוטומטי ותלחץ. דווקא העיצוב רטרו המגניב שלה מזמין מאוד, לדעתי. הבעיה המרכזית בשימוש קז'ואל זה שאין זום - אבל אני מסתובב עם הניקון שלי עם עדשה 50 מ"מ קבועה ואני מת על זה. גורם לך לעבוד קצת... אחד הדברים שעלו במבחנים של הX100T זה כמה שהיא טובה לצילום אנשים במצב האוטומטי.

בדקתי קצת אופציות בשוק הזה. הRX100 מוצלחת לעילא, ויש אותה בפחות מהתקציב שלך (אפשר לקנות את הIII שכמעט זהה לIV אבל עולה 750 דולר בBH). היתרונות - זעירה (ובעיקר שטוחה, עקב עדשה מתכנסת), זום, איכות תמונה פנטסטית, מצב וידאו חזק (עם יצוב) ומסך מסתובב (מעולה לצילום בזוויות קשות). החסרונות - חיישן קטן, מה שאומר רגישות מוגבלת לאור והעדר depth of field ותפעול ידני מעצבן (לפי הביקורות). בדור האחרון נדמה לי שיש גם אפשרות לצילום slomo לא רע בכלל. הפוג'י X100T יותר גדולה, עדשה קבועה, סנסור גדול מאוד (APS-C, כמו DSLR קומפקטיות) והרבה יותר "כלי לצלמים" שנהנים מהצילום ורוצים להכניס קצת פרשנות משלהם. אובייקטיבית - הסוני. סובייקטיבית - הפוג'י, שהיא מה שהייתי קונה.

הפורסטר לדעתי זה רכב שעבר זמנו. פשוט מרגיש מיושן. אם אפשר לדחוף את התקציב למעלה, אז סורנטו בסיסית תעשה את העבודה הרבה יותר טוב, ואם כבר סובארו אז האאוטבק הרבה יותר מוצלחת (ויש חדשות מליסינג ב175K, אבל אין פתחי מזגן מאחורה בבסיסית). העניין בסורנטו הוא שאתם מקבלים שבעה מקומות "אמיתיים" ויש הרבה יותר גמישות מבחינת סידור הישיבה.

מקפיץ. מחיר גמיש.

למעסיק עם יותר מעובד אחד, כנראה שכבר יש תשתית של פנסיה, הפרשות וכו' כך שאין כאן אלמנט של התעסקות מעבר ליתר העובדים האחרים - להפך, דווקא העצמאי ידרוש חוזה מיוחד.

למיטב ידיעתי, ההגבלות שאתה יכול להחיל על עצמאי ועל שכיר הן דומות למדי, רק שכשכיר הנורמות ברורות יותר גם אם לא נכתבו מפורשות בחוזה. דברים כמו חופש העיסוק חלים על שניהם, אבל חובת סודיות למשל מצופה מעובד אבל לא בהכרח מעצמאי. המצב שונה אם מדובר בעבודה מול חברה בע"מ - שם אכן אתה יכול לשלוט בתנאים לחלוטין - אבל אז צריך הסכם יסודי שבעתיים, והפרה שלו מגיעה לבית משפט (כזה אמיתי, השלום). קל יותר לפטר עצמאי, כמובן, אבל במצב של היום, עצמאי שעובד מול מקום בודד יכול לטעון שההעסקה היא למעשה יחסי עובד-מעביד אם הדברים מגיעים לפיצוץ. לא ברור (לי לפחות) עד כמה קל להגן מפני זה בחוזה. אני יודע שבתחום שלי (הייטק), חברות גדולות לא מוכנות לשמוע בכלל על עצמאיים\קבלנים בגלל ענייני קניין רוחני. אני לא יודע במה עוסק פות"ש אבל גם בעסקים ללא המצאות עדיין יש קניין כמו רשימת לקוחות וכו'.

אני משער שבתור מעסיק, חד משמעית הייתי מעדיף שכירים ולא עצמאים במידה ולא נדרשת גמישות בהיקף המשרה. המצב החוקי שלך מול שכיר הרבה יותר פשוט; אמנם חלים עליכם חוקי העבודה, אבל ההתקשרות של שניכם ברורה לשני הצדדים. הרי גם ככה מדובר על זה שאתה תגלם לו את כל העלויות כך שזה לא שאתה מתחמק ממשהו כשהוא עצמאי. מבחינת חובת הסודיות שלו וההתנהלות שלו מול העסק שלך, סודות מסחריים, קשרים שלו עם לקוחות וכן הלאה - עדיף לך שיהיה שכיר.

לבעל משכורת גבוהה, לדעתי חד משמעית שכיר עדיף מעצמאי. היתרון של משיכת דיבידנדים לא קיים וכל מה שאפשר הוא להזדכות על כמה קניות פה ושם מול רשויות המס. לא שווה את זה. חברה בע"מ זה סיפור אחר.

התשובה הקצרה היא: תלוי כמה אתה מוכן להתעסק עם זה וכמה אתה מרוויח. התשובה הארוכה היא: דבר ראשון, אתה צריך להגיע להבנה עקרונית עם המעסיק לגבי עלות השכר. אתה צריך לתמחר את זה במדוייק, לרבות ימי חופש וכו'. לפחות בהייטק, העלות מסביב יכולה להגיע גם ל35% מהשכר: 17.5% פנסיה, 7.5% קרן השתלמות (חלק מעביד), 8% ימי חופש, ועל זה יש הטבות ספציפיות למקום העבודה (למשל קרן השתלמות על כל המשכורת, טלפון, וכו' וכו'). דבר שני, אתה יכול ללכת לשני מסלולים - עצמאי או חברה בע"מ. חברה בע"מ בסיטואציה כזו מכונה "חברת ארנק" ויש בה יתרונות מיסוי לעומת עבודה כשכיר. מס החברות נמוך (ויורד), ובהכנסות הגבוהות אפשר למשוך את השכר כדיבידנדים במקום כמשכורת. הפסדים מוכרים לך (למשל זמן שבו היית בלי עבודה - אצל שכיר החשבון הוא רק שנתי, חברה יודעת לצבור הפסדים בין שנים). שים לב שחברות ארנק הן על הכוונת של רשויות המס, אבל לא ידוע לי על צעדים אופרטיביים כנגדן בנתיים. עכשיו, זה תלוי במשכורת שלך. במשכורות לא גבוהות (נניח עד 30K), זה לא באמת שווה את ההתעסקות. במשכורות מעבר לזה, זה תלוי באורח החיים שלך וכמה אתה חוסך. אם אתה יכול נניח להוציא חשבוניות על 50K לחודש ולמשוך לעצמך תלוש של 20K, הרי שעכשיו נשארים לך בכל חודש 30K בחברה שאפשר להשתמש בהם להשקעות וחסכון, ועדיין תשאר עם 13K לחודש למחיה. יש גם חסרונות: תזכה להכיר את מס הכנסה, לא תקבל את אותן הזכויות הסוציאליות מהמדינה (לא תקבל דמי אבטלה נניח), ורואה חשבון יעלה לך כסף (קרוב ל1000 ש"ח לחודש במקרה של חברה בע"מ שחייבת רואה חשבון, פלוס אגרה שנתית של 1000 ש"ח בערך לרשם החברות). בין אם אתה עצמאי או חברה בע"מ, שים לב שיש לא מעט הוצאות שאפשר להזדכות עליהן במס (זה יותר קל אם אתה עצמאי, אגב, מאחר ויש הרבה יותר דברים שנופלים בשטח האפור בגלל שאין הפרדה בין הישות הפרטית שלך לישות העסקית שלך). אתה כמובן יכול להזדכות במע"מ ומס על ציוד אלקטרוני שאתה קונה (אייפון, מחשבים וכו'), על שירותי אינטרנט, על חלק מחשבון החשמל (במידה ויש לך משרד ביתי), על רכב (במקרה של עצמאי - בחברה החשבון לא לטובתך) וכו' וכו'. כשכיר אתה מוגן יותר מול המעסיק דרך חוקי המדינה (נושאים של הלנת שכר, התראה ושימוע לפני פיטורין וכו'). גם כעצמאי\חברה אתה יכול ליצור את אותן ההגנות בחוזה ההתקשרות אבל לא תזכה לעזרת המדינה - אם תרצה להשתמש בהן, תצטרך לתבוע את המעסיק עצמאית. הנטיה שלי אומרת שאם אין לך משכורת גבוהה (חשבונית של מעל 50K) או שאתה מתכוון להשקיע כסף בפעילות משלך שתהפוך לעסק עצמאי או שיש לך גמישות מול המעסיק שבה אתה יכול להתחיל לעבוד עם מעסיקים אחרים ולפתח לעצמך את העסק, אז רד מזה.

אגב, לשיחות בתוך ארה"ב בחינם יש את הטלפון שבתוך הGoogle Hangouts, עובד מעולה.

כל החברות הסלולריות מציעות חבילות גלישה בחו"ל. באורנג' אתה משלם משהו כמו 139 ש"ח לשלושה ג'יגה, ואולי יש גם 99 ש"ח לג'יגה. מה שאני באמת ממליץ עליו הוא לקנות SIM של ATT (ולא T MOBILE), זה נותן אינטרנט מהיר מאוד. זה לא זול - סים פריפייד לדאטה עולה משהו כמו 60 דולר, אבל ATT הרבה יותר מוצלח מT MOBILE שזה מה שתקבל בחבילה שתקנה בישראל.

באמת שקשה לי לנהוג ברכב אטמוספרי (מאזדה 6 2.0) אחרי שאני רגיל למכונית עם טורבו והמון מומנט. כל השתלבות דורשת תכנון מראש והמון ספייס, כל האצה זה קיקדאון, הכל קורה לאט ואני הרבה פעמים פשוט מרגיש חסר אונים. אני מאמין שהיפנים - לפחות טויוטה והונדה - יעבור לאטמוספרי היברידי לפני שהם יכניסו טורבו למכוניות העממיות. אני סיימתי לחלוטין עם מכוניות אטמוספריות.

אני לא בטוח שראיתי כאן התנגחות אישית ממש, רק וויכוח רב יצרים שזה בסדר גמור, אני בעד אקשן. אינפיניטי, ההגה בMK5 שונה מאוד מזה בMK6 וMK7 - הידרואלי במקום חשמלי עם הרגשה שונה לגמרי. ההגה של הMK6 לא משהו, בMK7 לדעתי יש הגה טוב אבל בצורה שונה מאוד מזה שבMK5 (קל, קצר ומדוייק אבל לא מתקשר באותה מידה; מאוד מתאים לאוטו, דווקא). בר, מהנסיון שיש לי עם ג'ולייטה JTD בחו"ל (פעמיים) מול הגולף, הרי שמדובר במכונית לא רעה, מעוצבת היטב, דינמית למדי אבל רחוקה שנות אור מהיכולות של הגולף (GTI אמנם). היא פשוט לא מהוקצעת מספיק. לא ברור לי על איזו אחיזה עדיפה אתה מדבר, ובטח שלא ברור לי מה מצאת בהגה שלה.

אני לא מבין למה זו ״בעיה שלהם״. מה המשמעות של רכישת רכב מיוחד? הרי אתה לא קונה רכב, אתה קונה את החוויה של לסוע בו (מעבר לצורך התחבורתי הבסיסי). ברגע שהרכב מוזנח\קרוע, החוויה שלך נפגעת. אני אשאל שאלה פשוטה: כשתחנה את הב.מ.וו ליסינג שלך ומישהו ידפוק לך אותה ביציאה מהחניה, זה יפריע לך, או שתגיד שזה של הליסינג במילא? אם זה לא יטריד אותך, קח מליסינג. אם זה יפריע לך כי לא משנה מי רשום כבעלים של האוטו ברשיון, אתה זה שצריך לחיות איתו, קנה פרטי. ליסינג במקומות האלו הגיוני, לדעתי, רק כחלק מחבילת תנאים לבכירים שמקבלים תקציב לכך בתוך חוזה ההעסקה. אם אתה שכיר מן המניין, תוותר על זה. מבחינה כלכלית, ליסינג הולך לפגוע לך בתנאים הסוציאליים. ההצעה שלי, כאמור, היא לרדת מזה. אם חלק מהמשיכה בליסינג היא לא להוציא סכום כסף גדול לרכישה, אז תדע שיש אצל יבואנים מגוון פתרונות מימון שיורידו ממך את הנטל הזה והריבית כרגע מאוד נמוכה.

מזל טוב אור. אם קנית את הרכב הנכון, הפרפרים בבטן בכל פעם שאתה הולך לחניה ימשיכו עוד הרבה זמן.

אז זהו, שזה לא נכון עם רכב יוקרה. אתה בסוף גומר בזה שאתה רב עם החברת ליסינג על איזה צמיגים תקבל ואיפה יטפלו באוטו, והנהג של הליסינג קורע לך אותו כל פעם שהוא נוסע לטיפול ומעשן בפנים. קנה פרטי.

יש ב.מ.וו ב180 ויש ב980. איזה חשבת לקחת? מספרים שהציעו לך? למה בכלל ליסינג?

תמונות פנטסטיות. עם מה צילמת את זה? הסתכלתי קצת על מצלמות קטנות אתמול, אני חושב על RX100 או X100T אבל אני באמת רוצה RX1-R II. אמנם נסעתי בתוך ענן, אבל לא נסעתי לעסקי הענן - אתה מכיר אותי, re:Invent לא משיק לתחומי העניין שלי. זה מהסיבוב הקודם שלי בצפון קליפורניה. זה איזור מקסים, אם בא לך לא לשבור את הראש יותר מדי על מסלולים ואטרקציות, פשוט סע על ה1 כלפי מעלה עד שנמאס לך. דרומה נעשה יותר צחיח, למרות ששמעתי רק דברים טובים על Big Sur (שעשוי להיות עמוס), ואם אתה יוצא לכיוון לוס אנג׳לס - מרחק של תשע שעות נסיעה בערך מSF - אמורים להיות כמה כבישי נהיגה טובים במחצית הדרך (אפילו טובים ממש, כאלו מהרשימות של EVO ושות׳ ככבישים הטובים בעולם). הייתי עושה את ה49 לכל אורכו, גם, גוגל טוען שזה 480 ק״מ. מסתם הסתכלות במפה, אמורים להיות כבישים טובים באיזור שצפונית לסקרמנטו, תחומים ב395 במזרח וב5 במערב. אגמים ופיתולים זה מתכון מוצלח. מעבר לזה יש לך את איזור Napa, הרבה מזה מישורי-גבעתי בסגנון טוסקנה אבל שווה לראות. היתרון בכל האיזורים שקרובים לחוף הוא מזג האוויר; בגלל שיש עכשיו בצורת, מקבלים מזג אוויר קר עם שמש נהדרת ומיעוט תיירים. בקיצור, אם לא עשית את ה1 צפונה מסן פרנסיסקו, לך על זה וסע הכי צפונה שאפשר, לתוך אורגון. זה לא נמאס.

לא ברור איזו ב.מ.וו היית קונה בפחות מ300K שעושה משהו נכון בתחום המנוע. סדרה 3 - לפחות הבסיסיות - מרגישות די מגעיל מבפנים עם דמוי העור הנוראי של ב.מ.וו (לעומת ה135, שאת גימור האלקנטרה\בד שלה אני מאוד אוהב).

אספנות בשבילי זה מהדברים האלו שנראים כמו רעיון ממש דפוק עד שיום אחד אתה קם בבוקר ואומר לעצמך שאולי זה בעצם מגניב, ואז אתה שוקע בזה ולא יוצא. אני מניח שהטריגר לרבים הוא כשהם יכולים לקנות את מכוניות הילדות שלהם פתאום; תן לי עוד עשר שנים. לצערי אני הולך לבלות את השנה הקרובה - לפחות - בלי שום דבר ספורטיבי בבית, להוציא שתיים-שלוש נסיעות לחו"ל. בפלורידה לא הייתי טורח בכלל עם משהו כמו הקורבט, אם יזדמן לי להגיע שוב לקליפורניה אז כמובן וכמובן שאנסה לעשות סיבוב שלישי. אני מתכנן אירופה במרץ-אפריל, אולי זו תהיה ההזדמנות שלי ל911 - מכונית שבה עוד לא נהגתי אבל הייתי רוצה לנהוג יותר מכל אחת אחרת.

בסוף יצאו לי יותר תמונות משחשבתי שיצאו. המסקנה שלי היא שאני צריך מתישהו לקנות מצלמה קטנה שתבוא איתי תמיד, בסגנון rx100.

לא ברור לי למה היא משתלמת - הבשורה הגדולה של הA4 היא הטכנולוגיה החדשה, ואני לא חושב שתקבל את זה בגרסאות הבסיס.

ברור שכן. לא בשם הזה, אמנם, אבל פרוטקשן נגבה כשירותי שמירה או כאילוץ לעבוד עם ספק מסויים (ספקי משקאות, מחזור בקבוקים וכו'). שוחד נגבה באמצעות חשבונות זרים או העסקת בני משפחה (ע"ע ברק, ליברמן)... יש אינסוף דוגמאות של פעילות פלילית שמוסווה בתור עסקים לגיטימיים.

אתה באמת לא מבין שהון שהתקבל בפשיעה, רמאות, עושק, קומבינות ושוחד הוא לעיתים קרובות לבן ולא שחור? וזה מעבר ל200 מיליארד שמסתובבים כאן בכסף שחור. אתה *באמת* חושב שאני מקנא בך ובסדרה ארבע שלך? הצחקת אותי. לך תעשה רושם על מישהו אחר, "דורקי".