roee

לא אמרתי מעולם את המילה "בהכרח", כי כמובן שאין כאן קשר ישיר. כמו שעומר אמר, יש קשר נסיבתי. חובבי רכב לא רלוונטיים לעניין. הם רעש סטטיסטי. רוב קוני המכוניות הם לא חובבי רכב, בלי קשר למותג (אולי למעט מותגי ספורט מובהקים, וגם אז הרבה קונים בהשקות כי זה הדבר המגניב ולא כולם מחפשים את היכולות הדינמיות). האבחנה שלי יותר קשורה למי מחזיק בכסף בישראל ופחות למותג הספציפי שהוא בוחר לקנות, למרות שמותגים מסויימים מושכים אוכלוסיות מסויימות (אני לא מעודכן בסטטיסטיקה, אבל אלו שדרסו את לי זיתוני לא נהגו בלקסוס RX היברידית אלא בX6M, ואני נוטה להאמין שעוד לא הטמינו מטען חבלה באינפיניטי). ברור שכולנו מכירים צדיקים שנוסעים באס קלאס, וזה לא העניין. אתם לא צריכים להעלב בשם החבר התעשיין שלכם שהוא צדיק מוחלט, עושה 60 יום מילואים בשנה ותרם ציוד למחלקת לב בשיבא וגם נוסע בסדרה 7. יש כאן קבוצה של אנשים שבעצם אומרת שאין שום שיוך סטטיסטי בין קבוצות מסויימות למכוניות שהן קונים ונעלבת שדבר כזה מוצע בכלל ואני טוען שזה בולשיט מוחלט - יש שיוך כזה והוא קיים לאורך ולרוחב עולם הרכב, ולא רק בעולם היוקרה. באשר למי עושה את הכסף כאן, כל מי שקורא דה מרקר מכיר את הסיפורים, וכאלו יש בשפע. מי שנמצא באירועי המאיון או נוסע הרבה לחו"ל דרך טרקליני ומחלקות עסקים גם מכיר את הפרצופים. אני, כמובן, עדיין מאחל לעצמי לסוע ב911 ושמאחורי הגב יחשבו שאני זבל.

דורקי, אם אתה מרגיש בצורה כלכך חזקה שהאוטו שבו אתה נוסע מגדיר אותך כבנאדם, טוב תעשה אם בסמלון תעשה עוד זום על ה435 במקום על הפנס, ככה כולנו נדע שהצלחת ושדבריך ראויים להשמע. (שים לב איך גם אני השתמשתי בלשון כזו, כאילו שאני מייצג את דעת הרוב ועכשיו זה נראה שאני צודק) (ברוח הדברים שיניתי סמל בשביל להראות לכולם על מה אני נוהג - שיראו ויראו)

כמובן שלא, אבל מעולם לא טענתי דבר כזה. זה אתה שטוען בשמי, ואז מתלונן על רמת דיון נמוכה - אבל זה בעיקר דיון שאתה מנהל עם עצמך. רק אל תציג את זה כ״כולנו״ קולקטיבי כי ברור שאתה נפרדת מהקו הלוגי שסביבו הדיון הזה התנהל. אני משער שהרוב כאן יודעים בדיוק על מה אני מדבר בהודעות שלי. זה מצחיק שאפילו אתה אמרת בעצמך שלא היית קונה רכב יוקרה כי אתה מחפש אנונימיות, אז כנראה שגם אתה מבין בעצמך מה מייצגות המכוניות האלו בקרב האוכלוסיה.

אלעד, אני חושש שרק אתה יודע את התשובה לשאלה הזו; באופן כללי, שכיר אמריקאי שמרוויח טוב יכול לקנות X5, זה רק עניין של סדר עדיפות. זה לא בדיוק המצב בארץ, אז מראש המכוניות האלו נגישות לחלק מצומצם מאוד של האוכלוסיה.

זה לא שאתה לא מבין, זה שהבנת לא נכון ועכשיו זה מבלבל אותך. שים לב לסט הטענות הבאות: 1. העובדה שתקנה ב.מ.וו לא הופכת אותך לזבל. 2. הרבה אנשים שהייתי מחשיב כזבל קונים את המכוניות האלו. אתה לא משתנה כשאתה קונה אוטו, אבל תכונות מסויימות כן ימשכו אותך למותגים מסויימים; ובאמת, אם הייתי שם כאן שאלון לגבי מה מתקשר אליך עם כל מותג - ולא רק יוקרה - לכולם היו כאן תשובות, וההתפלגות מבחינת דעות הייתה די צרה. בסופו של דבר, לרוב הסטיגמות יש איזו אחיזה במציאות גם אם אנחנו חושבים שאנחנו מתוחכמים ויודעים יותר טוב. אני מאוד מתפלא על כמה חברי פורום ותיקים שכל מה שראו בפוסטים שלי זה את המילה ״זבל״ והחילו את זה על עצמם ועל החברים שלהם, מצד שני רודפי סנסציות יש בכל קבוצה.

אדם חכם מזה היה מניח שהבעיה היא לא אצל אלו שמקבלים משכורות. לעיתים נדירות הם יכולים לקנות משהו בב.מ.וו במילא.

עידן, אם הייתה לי איזושהי בושה, הרי שאיבדתי אותה לחלוטין כשקניתי סורנטו. ועידן, זה שאתה מחזיק מרצדס אי שם מעבר לים לא הופך אותך לחבר בקהל בעלי המרצדס בארץ, אין לך מה להעלב בשמם. ספורטיבו, אני מודע לתדמית של בעלי ב.מ.וו ועדיין כמו שציינתי בשרשור כאן זה לא יה מונע ממני להתעניין בהן ואף לרכוש אחת (מה שלא הסתייע בידי בסיבוב הזה). דיסקו, יש לי שכן ברחוב שהוא עובד מדינה בפנסיה ומחליף ב.מ.וו מסדר גודל של מיליון שקל מדי פעם. מאיפה הכסף? יש גם אחד אחר, עובד מדינה בפנסיה שנדמה לי שהוא בכלא אבל הוא עם לקסוס, אז יש גם כאלו.

דיסקו ידידי, אתה לא נתקלת אף פעם במצב שבו אדם נמנע מפעולה מסויימת בגלל "מה יחשבו", אפילו אם אין בין זה לבין המציאות מאום? ובפרט, אתה לא יכול לעלות על דעתך מצב שבו בעל הון לא קונה ב.מ.וו כי הוא לא רוצה לשדר מסר מסויים? אתה מדבר כאילו שאני המצאתי את האסוציאציה. אגב, כל זה לא קשור לעובדה שאני חובב רכב או לא. לא הייתי מהסס לרגע לקנות ב.מ.וו בגלל שיוך כזה או אחר, זה לא מעניין אותי. האם זה אומר שהשיוך לא קיים? לך תשאל עשרה אנשים שאתה מכיר מה הדבר הראשון שעולה להם לראש כשאתה אומר להם ב.מ.וו, ותראה אם מישהו אומר לך "יזם בוגר תלפיות".

דורקי, בוא ננסה להשאר בקונטקסט: לא קראתי לך זבל חלילה ולא אמרתי שאתה שייך לאוכלוסיה שלילית כזו או אחרת. דיברתי על הסטריאוטיפ ומה גורם לאנשים שהצליחו לא לקנות מכוניות יקרות (או לפחות להמנע ממותגים מסויימים). לא צריך להתמם - לקסוס למשל בנו אחלה עסק על בסיס ה"אני לא רוצה להראות נוסע בב.מ.וו" ואפשר להגיד משהו דומה על אודי של פעם (היום זה הב.מ.וו החדש). אני גם לא צריך להרחיב על איזה טיפוסים היו פוקדים את קמור של פעם - צעקות, מכוניות שנמכרות על סמך "מילה" ונדמה לי שפעם אחת אפילו שלפו שם אקדחים (לא ירו). אז נכון שזה היב לפני כמה שנים, אבל זה לא שהאוכלוסיות האלו ירדו מנכסיהן. אני תומך נלהב של קפיטליזם. אני עובד לא פחות קשה ממך וכנראה שמדרגת המס שלנו זהה, אבל היום אני כבר יודע שבישראל עבודה קשה זו לא בהכרח הדרך המועדפת לצבור הון - לפחות לא הון שמנפנפים בו אחר כך. מעבר לזה, יש מכלול תכונות מסויים שמקל על אנשים להצליח במקום כמו ישראל - אולי כל מקום אחר גם - שלא הופך אנשים ל"טובים" יותר, אם נצייר סקאלה אוניברסלית נאיבית שכזו. אני מניח שגם אתה ראית דבר או שניים בחייך ושאתה יודע על מה אני מדבר.

אתה לוקח את עצמך יותר מדי ברצינות. תרגע, זה רק דברים שמישהו כתב באינטרנט.

אתה יכול לחשוב על הסורנטו כאוטו מספיק גדול בשביל להכיל את כל השטויות שעשיתי ב15 השנים האחרונות.

מעניין שלא רק אני מכיר הרבה אנשים שנמנעים מלקנות כאן אוטו כזה למרות שהם יכולים בגלל שהם לא רוצים לשייך את עצמם לאוכלוסיות הזבל. זה הופך אותם לצרי עין, או סתם לא מפרגנים? למי אתה רוצה שנפרגן, לגובי הפרוטקשן? זה לא שאם היו לי מיליון שקל לשים על אוטו לא הייתי שם - זה שהיו חושבים שאני בנאדם חרא בגלל זה הוא רק בונוס.

ילדים, אתם יודעים למה סטריאוטיפים מעצבנים אותנו? כי הם בדרך כלל די נכונים.

עדיין רלוונטי. תופס לי מקום בבית, אז קדימה.

זאת אודי - היא לא אמורה לעורר אמוציות.

האמירה שלי היא לגיטימית לחלוטין כי היא משקפת את דעתי. לא מסכים עם זה? תמשיך הלאה, לא מעניין אותי. כמו שאמרתי, הסטארטאפיסטים שאני מכיר שעשו מיליוני דולרים (אני יכול לחשוב על עשרה כאלו או יותר) לא נוסעים במרצדס וגם לא בב.מ.וו - מקסימום בלנדקרוזר. גם הרופאים המצליחים לא תמיד עשו את הכסף בצורה לגיטימית (תשלום לקיצור תורים וכן הלאה, זה לא כסף ״לבן״ לחלוטין שאתה משלם מעל השולחן). מעבר לאלו, יש עורכי דין, אבל אני לא צריך להכביר כאן במילים. לא הייתי מחפש חברים חדשים בקרב לקוחות מרצדס ולא בקרב לקוחות ב.מ.וו. אגב, יוצא לי לטוס הרבה במחלקת עסקים ואני רואה בדיוק מי האנשים שיושבים סביבי בטיסות לישראל מול הטיסות בחו״ל. בחו״ל תראה אנשי עסקים ומקצוענים מצליחים, מדי פעם משפחה עשירה (עם הגינונים, וזה לא דבר שאני מסמפט). בישראל הרבה יותר קשה לייחס לאנשים שאתה רואה איזשהו הון מעבודה.

התגובה האינסטינקטיבית לגמרי שלי למראה מכונית יקרה בארץ היא להניח שיושב בתוכה מישהו שהתעשר בקומבינות או ירושה. זה מאוד שונה לאיך שאני מגיב לאותה מכונית בארה״ב, שם זה נראה כמו בעל עסק לגיטימי. לא שזה מבוסס על משהו מדעי, אבל יש כאן ערב רב של יורשים, אזרחים זרים עם מקורות הון מפוקפקים, ילדים עשירים, קבלנים ממונפים וארגוני פשיעה. ושוב, באופן אמפירי לחלוטין, האנשים שאני מכיר אישית עם מכוניות יקרות הם לרוב זבל מהבחינה האנושית. אולי כסף דופק לאנשים את הראש, למרות שאלו שאני מכיר שעשו כסף נשארו בסדר. מצד שני, הם גם לא קנו מכוניות יקרות במיוחד (חוץ מאחד עם Q7).

מחיר של דירה על רכב, מחיר של וילה על דירה ומחיר של של בניין על וילה.

זה פשוט לא נכון ולא מעוגן למציאות. אם נחלק את הסכומים בחצי, זה כמו שתגיד שמי שקונה אוטו ב220 אלף שקל יקנה אותו גם ב260 אלף שקל, ואם נחלק שוב זה כמו שתאמר שמי שקונה ב110 אלף שקל גם יקנה ב130 אלף שקל; במיוחד ברכב ספורט מושחז שקונים בגלל שאוהבים מכוניות (ומוכנים לעשות פשרות במקומות אחרים) ולא S קלאס שקונים כי יש כסף.

גוגל דרייב הרבה יותר זול, מהיר ושימושי מדרופבוקס. אני מחזיק חשבונות בתשלום בשניהם, מגבה לשניהם במקביל ומדי פעם מגבה את כל מה שיש לי בענן לRAID 5 מקומי. גיבוי שנשמר בבית בלבד הוא לא באמת גיבוי (הצפות, שריפות, גניבות).

במחיר של הIS250, קנה גולף GTI. תעשה הכל יותר טוב מהIS - יותר מרווחת, מהירה, מתנהגת, מה שתרצה. פחות אמינה, זה כן. הייתי אומר פחות נוחה, אבל מאחר וזה לא נוח לשבת עם הראש בתוך הגג, זה קצת מוריד לIS נקודות בתחום הזה.

אני חושב שב"כלל" אין חובת מיגון נוסף לרכבים מתחת 260K. אם אפשר בלי כל השטויות האלו, עדיף.

גולף שלוש דלתות לא שרדה אצלי. זה היה המקום היחידי שבו הייתה לי בעיה עם שלוש דלתות לאורך כמעט תשע שנים עם האוטו, העניין של התינוק. עד אז, ראיתי רק יתרונות למרכב הזה. אני לא כלכך יודע מה ההתלהבות המקומית מה208GTI - זה אוטו שקיבל ביקורות פושרות מאוד בעולם. אני לא פוסל, סתם לא מבין מה שונה בדלק המקומי.

הביקורת שלי היא יותר כלפי סופרמיני בכללן, מפרספקטיבה של מישהו שעכשיו הוא בעל משפחה ולפני כן לא היה לו אכפת יותר מדי וכמעט אף פעם לא הסיע אנשים מאחורה. אני חושב שזה צריך להלקח בתור שיקול, גם אם לא השיקול היחידי. קניית רכב היא בעיני אופרטוניזם, אם אתה מצליח למצוא משהו עם אות אחת, שתיים או שלוש ששורד את מערכת השיקולים שלך, אז יופי. ברור שכל היבט - מרחב, בטיחות, הנאה וכו' - נמצא על סקאלה והוא לא בינארי. עם זאת, אני לא חושב ש208 שלוש דלתות שורדת מבחינתי את מערכת השיקולים הזו (להיותה GTI אין קשר). גולף\לאון וכו' כבר כן. עכשיו, אם קיבלת מההורים בחינם 208, אז תמצא כבר דרך להסתדר. אם, מצד שני, אתה הולך להוציא עכשיו אחת מהסוכנות במיטב כספך, כדאי לחשוב פעמיים. אם מדובר ברכב שני, אז המשמעות הפרקטית יורדת ב90%.

דבר אחר שכדאי לחשוב עליו הוא בטיחות. מבחני ריסוק הם חזיתיים וצדיים, אבל כמה הגנה נותנת 208 באורך של 3.96 למישהו שנכנס בך מאחורה, בהנחה שכל המשפחה שלך יושבת מאחור? אני חושב שפשוט תתכנן להחזיק את ה208GTI עד שתהיה לך משפחה, ואז תקנה איזה ג'יפון. אלו החיים, תתרגל.