AK21

רומן, כתיבה מעולה! אני פשוט מטורף על הרכב הזה. אין הרבה רכבים מגניבים כמו הקאמרו. יש לה חסרונות (עם כל הגודל הזה-0 פרקטיות) אבל זה מהרכבים שיש להם מה שאוהבי רכבים מחלידים קוראים לו-אופי. המחיר שלה בארץ הזוי כמובן אבל במחירה בארהב היא גם לא מתחרה כל כך מול הגרמניות ולכן איכות הפנים הנחותה נסלחת.(בארץ קצת פחות)

תתחדש! מנסיעת המבחן שעשיתי עליה הרעש שלה בכל במהירויות פשוט שיגע אותי.התחושה היא משהו מאוד מתאמץ להישמע ספורטיבי אבל בפועל מעיק בכל שלב בנסיעה.

קודם כל שיהיה בהצלחה.דבר שני, כבעל רכב דומה רק חדש יותר(2015) אני יכול להעיד על עצמי שכשהחלטתי לקנות את הרכב ידעתי על מחלות הגיר ולמרות זאת הלכתי על זה.קניתי את הרכב חדש והיום אני עדיין בדיעה שאם זה יקרה,באסה אבל נתגבר. היבואן ,באם ביצע את ההחלפה בריקול באמת לא חייב כלום ואם יעשה משהו זה וואחד רצון טוב.תמוה שיש אנשים (לא מתכוון אליך, פות"ש) שחושבים שהוא כן חייב משהו.שום יבואן לא יבצע דבר כזה ללא ניתוח של עלות/תועלת של הנושא ולכן רעש שתעשה באמת יכול לעזור אבל במידה וזה לא יעזור, אין במקרה הזה(לעומת מקרים אחרים שעולים בפורום) באמת קייס להתנהלות לא הגונה של היבואן

ירוק, שמעת על וונקל? מאזדה זה אחד היצרנים האהובים עלי. יצרן קטן אומנם אבל נועז וייחודי. תכנס היום למאזדה 3 בגרסת הפרימיום עם סמל מוסתר ואתה לרגע תחשוב שאתה בבמוו. איכות הפנים פשוט מדהימה ביחס לקטגוריה וניתן לראות שיפור מתמיד מדור לדור ככה שלא אופתע בכלל אם הם יכנסו לשוק הפרימיום.מה שכן, מבחינת מיצוב והחדרת המותג לקטגורית הפרימיום יקח זמן עד שאנשים יקבלו את זה.

תודה.העלויות גבוהות יותר מהאיביזה מן הסתם אבל לא נוראיות.

קוף אשמח לקבל מספרים אם אפשר. טיפולים ואגרות רישוי. לגבי התקציב, זה מה שאני רואה מפורסם כרגע ביד 2 לרכיבים עם 100-160 kkm.

המשפחה התרחבה ובזמן האחרון אני חושב יותר ויותר על שידרוג האיביזה שלי לרכב גדול יותר, חזק יותר וקצת מפנק יותר. הG37 תמיד נראתה לי "אפורה" ולא מושכת יותר מידי.האמת, בכלל לא חשבתי לכיוון הזה אבל כשאני מסתכל על הדרישה לרכב משפחתי וחזק בתקציב של עד 100K האינפיניטי פחות או יותר האופציה היחידה ולאחר שקראתי לא מעט כאן ובפורומים נוספים אני משתכנע יותר ויותר שזאת אופציה מעולה לרכב הבא. השידרוג לא מיידי (יקח עוד כמה חודשים-חצי שנה) אבל עם זאת אם תיפול מציאה זה יכול לקרות גם מוקדם יותר. כמו שכבר כתבתי, קראתי ביקורות ובפורום יש קונצנזוס של best bang for the buck עם מנוע ברוטאלי והנעה אחורית-מה צריך יותר מזה? מה שאני צריך ממכם: אשמח לקבל מושג על עלויות האחזקה של הבהמה. טיפולים שוטפים, אגרות רישוי ועוד הפתעות שיכולות לצוץ במעבר מאיביזה קטנה ו"זולה" לאחזקה. מבדיקה ראשונית שעשיתי לביטוח, העלות של חובה+מקיף באזור ה5.5-6K- לא נורא. לא ראיתי שיש בעיות אמינות נפוצות אך בכל זאת, אשמח לשמוע למה כן לשים לב ואילו רכיבים יכולים להתקיל אותי עם עלויות גבוהות. צריכת דלק -לפי מה שהבנתי 1ל 7-8 בממוצע? השנתונים שאני מחפש ונכנסים בתקציב הם 2011-2012. הבנתי שבאיזור 2012-2013 הייתה מתיחת פנים. האם היא משמעותית ושווה להתאמץ עוד קצת? ראיתי שיש דגם 4X4 ומפורסם אפילו בלוח עם נתונים טובים על הנייר. האם הוא מבטל לגמרי את הFUN ואת המשחק בזנב או שניתן לכבות/לכבות חלקית את הבקרות/ לשלוט בחלוקת כוח ועדיין להנות או שעדיף ללכת להנעה אחורית בלבד. אין הרבה אופציות בלוחות-איפה כדאי לחפש? ואחרון (אולי היה צריך להיות הראשון): איזה אופציות נוספות יש בטווח המחירים/שנים הנ"ל? אשמח לכל מידע, במיוחד מחבר'ה שהחזיקו/מחזיקים ברכב. תודה והמשך שבוע טוב.

סקירה מעולה ומאוד מפורטת.נהנתי לקרוא.תודה.

מה הצרכים שלך?חייב משפחתית? האטראז זה הרכב הכי גרוע ברשימה(ובין הגרועים שנמכרים כאן לפי דעתי) והייתי עושה הכל כדי להימנע ממנו.תוצרת ואג והפורד כנראה יתקילו אותך עם הגיר.הייתי מוסיף לרשימה קיה פורטה ומיצובישי לאנסר ומחפש ידיים פרטיות עם קילומטראז נמוך.

האמת שקראתי שוב. שיאכלו את הדייסה המקולקלת שהם בישלו זה שמחה לאיד.מה גורם לך לשמוח שלאדם שאתה לא מכיר יש תקלה ברכב?זה שהוא לא קנה רכב שאתה היית קונה?

איזה מזל שיש לנו את אנשי הפורום הנאורים שנוסעים בקורולות חבוטות ושמחים לאיד/ מטיפים מוסר/ קוראים לאנשים אחרים טיפשים רק כי החליטו לנהוג באודי או ברכב יוקרה אחר.מזל שיש אותכם

איכות החומרים בפנים כנראה תשתפר במתיחת הפנים הבאה.זה עניין שיצרנים נוטים לעשות על מנת להצדיק מתיחת פנים.

מצד שני גם לא צריך להרדים אותו. אתה היית מוכן לקנות רכב שעבר החלפת מנוע לאחר 4 חודשים במחירי השוק או שהיית מוותר/מנסה להוריד סכום מסויים מהמוכר על זה? אני בטוח שהבחור יתקשה למכור את הרכב במחירי השוק של הדגם שלו עקב התקלה ולכן הוא צריך לדרוש מהיבואן התחייבות לקנייה במחיר מחירון.

התנהלות בזיונית של צמפיון והמוסך.אני ממליץ לך לתקשר רק עם צמפיון ולדרוש מוסך אחר שיבצע את האבחנה והטיפול שכן ברור שהמוסך הנוכחי חסר את הידע המקצועי. תדרוש רכב חלופי לתקופה בה הרכב שלך יהיה במוסך וכמובן תתעד כל התקשרות שלך מולם. אשכרה מוסכי שמן-פילטר שמן ב800 ש''ח בלי טיפת ידע ורצון מעבר

אתה מדבר על האיביזה החדשה שאכן רחבה יותר.האיביזה מהדגם הקודם היא כמעט באותו הרוחב של הראפיד אבל בסיס הגלגלים קצר יותר(גם בחדשה דרך אגב). מעבר לזה יש לראפיד תא מטען ענק-קריטריון משמעותי ברכב משפחתי.

האיביזה לא תתאים לך.היא צפופה מדי. בדיוק העליתי בשירשור הכללי תמונות של האיביזה מועמסת לטיול כאשר אנחנו זוג + ילדה.אני לא יכול לדמיין הושבה של 3 ילדים עם כסאות בטיחות האיביזה אלא אם כן אתה מושיב ילד על הגג.

ככה נראה טיול משפחתי(זוג + תינוקת חמודה) ראשון לצפון. כמו שניתן לראות די צפוף באיביזה ולמרות שאנחנו לא מטיילים כל יום והנסיעה הזאת הצריכה הרבה ציוד יחסית, עדיין הצפיפות מורגשת והמחשבה על שידרוג לרכב מרווח יותר ואפילו ג'יפון רחמנא ליצלן, עוברת בראש.

היחידה שברת השוואה היא הפיקאסו והאמת השוואה לא רעה בכלל.כל השאר פשוט לא.

אשמח לקבל ממך המלצה למשפחתית מרווחת עם בגאז' גדול , חסכונית וזריזה ולא סטיישן.חוץ מהאוקטביה לא עולה לי שום שם.אז כן,לי יש סיבות להעדיף אותה על קורולה.אובייקטיבית ? כל אחד והצרכים שלו.אבל אם אתה משווה את בפרמטרים הנ''ל, אין לה כנראה מתחרה.

אמנם אין לי נתונים שיגבו את זה,אבל לתחושתי, רוב הפוקוסים הבעייתיים היו בליסינג וכמות הרכבים הפרטיים נמוכה יחסית לוואג.אני חושב גם שזאת אחת הסיבות שתקלות DSG נטחנות כאן בקצב ולעומת זאת אין יותר מידי שירשורי אימה על הפאוור שיפט של פורד(שוב, ביחס לוואג) ומכאן שההתנהלות בפורד היא בעיקר מול קצין הרכב בחברה וה"כוויה" פחות שורפת.

אני כבר מעבר לאחריות הרשמית ובגדול כן. השיקול להחלפה שאני לפעמים חושב בזמן האחרון הוא בגלל התרחבות המשפחה והצורך (או הרצון) לרכב מרווח יותר.

צמפיון נתנו אחריות מורחבת לגיר ל5 שנים בהן היו ריבוי התקלות (עד 2013 אם אני לא טועה) לאחר מכן, היצרן טוען שהבעיות נפתרו(ועל פי השרשורים בפורומים לא באופן מוחלט) ולכן האחריות חזרה להיות שנתיים. על פי מה שאני מבין מקריאה בפורומים אכן ישנה ירידה בכמות התקלות בשנים האחרונות.אני נוהג על רכב עם הגיר המדובר טלפני שקניתי אותו ,תוך כדי ידיעה מוחלטת שהגיר עלול להיות בעייתי, עדיין החלטתי ללכת על זה כי בתקציב ובסט השיקולים שלי זו עדיין הייתה האופציה הטובה ביותר.אני בטוח שיש עוד אנשים שעשו את השקלול הזה

או שאולי הכת הזאת זאת מדבר עליה הם אנשים שאשכרה מצאו יתרונות ברכב שלא קיימים ברכבים אחרים ובשקלול הכולל שלהם,שהוא כנראה שונה משלך, הגיעו למסקנה שהרכב עדיין נותן את התמורה הגבוהה ביותר למרות פוטנציאל האמינות המפוקפק? יש כאן אנשים שמגיבים במעין פליאה שצמפיון נותנים שנתיים אחריות (סיאט וסקודה) כאילו הסטנדרט של כל שאר היבואנים הוא מינימום 5 . אין לי שום קשר לצמפיון ,פרט לרכב שקניתי מהם ,טופו טפו לא נזקקתי לשום דבר מהם. חלק גדול מהביקורת כאן כלפיהם מוצדק ביותר אבל יש גם ביקורת שמבוססת על רסן שמועתי ודוד של אח של אשתי.

אני חבר לשעבר(החבר לתוקף של שנה ולא חידשתי) . הייתי פעם אחת בערב טעימות והיה נחמד.

אני לא מבין גדול ביין אבל יש ירדן קברנה מאוד טעים.גם המרלו שלהם טוב אבל הקברנה זה היין האהוב עליי.כ100 ש"ח לבקבוק. יש לרשת יין בעיר אירועי טעימות לחברי המועדון - משתלם במידה ורוצים להתנסות בכמה שיותר יינות