AK21

צריך להתחיל ממשהו, לא?

גם אני מתפקד! לפני 3 שבועות נחתנו בטקסס. לאחר כמעט שבועיים במלון נכנסו לבית ומתחילים קצת לסדר אותו ולהתאקלם קצת. גם אנחנו עם 2 מאזדות- cx 5 שקנינו ומאזדה 3 (2015) שמשמשת אותי לעבודה(פתחתי גם שרשור בפורום הכללי). מה בקנה? בגלל שיש לי רכב מהעבודה ואני נוסע די הרבה, לא היה הגיוני לקחת רכב עבודה מעניין יותר(מה גם שהנסיעה שלי בדכ 3 שעות על סרגל כמעט) אז אני חושב שעל מנת לפרוק קצת עול, אחפש לי איזה אופנוע דוש לסופי שבוע ואסע להתפלש קצת בבוץ(wr250r כנראה).

הקרב של גוסטפסון נגד ג'ונס היה אחד הקרבות הטובים שראיתי. כמה לב דם ורצון לנצח היה שם! פשוט קרב אדיר והלוואי שהקרב הבא יזכיר קצת ממנו.

זה נראה שהחלטת, אז תתחדש. הרכב הזה מזכיר לי קצת את הילדות .לשכן שלפעמים הקפיץ אותנו לבית ספר הייתה מיצובישי צ'אמפ שאני לא אתפלא אם האטראז' חולקת איתה מכלולים.

2 הסנט שלי ממסירת רכב חדש: אומנם מדינה אחרת, תרבות אחרת ואני יודע שהמצב אצלנו בארץ שונה לגמרי אבל בשבוע שעבר קניתי את הרכב שלי לאחר מומ עיקש וקפיצה מדילר לדילר לקבלת מחיר נמוך ככל הניתן. אתמצת : אני מגיע לדילר כלשהו, מחנה בחניית האורחים. עוד לפני שנכנסתי רץ לו נציג מכירות לפתוח את הדלת ולקבל את הוד מלכותו. יש לציין שהוד מלכותו לא נכנס לדילר של רולס רויס אלא מאזדה. לאחר ברכת שלום שלום, "מה תרצה לשתות ומה מביא אותך לכאן?". ככה זה היה אצל 4 דילרים שונים שהייתי אצלהם. לאחר שנסגרתי וקניתי את הרכב, הנציגה בסוכנות בה בחרתי מודיעה לי שהרכב הולך עכשיו לשטיפה ותדלוק. כשיצאתי לחניה לקבל את הרכב הרכב היה נקי יותר מרכבים בתמונות קטלוג של יצרן עם טנק דלק מלא. שוב, אני יודע שזו לא השוואה נכונה והשוק שלנו שונה מהותית אבל יבואן של רכב סופר נישתי במחיר סופר מנופח חייב לתת ערך מוסף כלשהו(ראה אבארט) והתנהלות כזאת נראית רחוקה מאוד מזה.

עוד כמה תמונות של הכלות : בינתיים מהשוואה ישירה של נהיגה על שניהן אני יכול לומר שתא הנוסעים של הCX5 שקט להפליא ביחס ל3 הישנה יותר(שנת 2015 כאמור),אני עדיין ב"הרצה" ולא מאמץ את הרכב יותר מידי, לעומת זאת עם המאזדה 3 כן ואני חייב לציין שהמנוע והתגובה הפתיעו אותי לטובה. הרכב מאוד כייפי לנהיגה ביחס לרכבים מהקטגוריה.

אז המעסיק יעביר את הרכב לבא אחרי או ימכור אותו, לא כזה ביג דיל. מקווה שלא נגיע למצב הזה אבל העלות של להטיס אותי לכאן עם משפחתי משמעותית גבוהה יותר מהרכב המדובר. לגמרי הרצתי בראש תסריטים של 335 משומשת (2015-2016) באותו סכום פחות או יותר, אבל כמו שאמרתי, הרכב ישמש בעיקר את אשתי והקטנה ולכן השיקולים שונים. כמו שגם אמרתי בפתיח, אצטרך לחכות קצת עם הגשמת החלומות המוטוריים אבל זה יגיע.

אני אפרק את הדוגמאות שלך אחת אחת: ראב4-באמת??במה היא עולה על המאזדה?נסעתי עליה כרכב שכור והיא מרגישה שהיא לא מאותה תקופה אפילו. הונדה crv - דגם מאוד מוצלח אבל הגיר והעיצוב החיצוני וגם הפנימי פחות לטעמי.שוב, לא שונה מהמאזדה מבחינת מיצוב.אולי לך בארץ הונדה עושה קונוטציות יוקרתיות או משהו בסגנון כי הן מאוד יקרות ,כאן כמו שאמרתי ,אותן רמת מחירים פחות או יותר. טיגואן -ראה הסבר בפתיחת השרשור.שקלתי את הרכב ברצינות. השאלה אם אתה נהגת עליו ועל המאזדה בכדי להחליט שאחד מהם שם את השני בכיס הקטן. לגבי גראנד צ'ירוקי-לא מאותה קטגוריה, למרות שלא רחוק בכלל מבחינת המחיר , לא רכב שעושה לי את זה, מרגיש מאוד כבד ,כנראה שתיין לא קטן והגרסאות הברית מעניינות מתחילות לטפס לרמות מחירים שלא רציתי להיכנס אליהן.

לא, המעסיק שלי קנה את הרכב.אני בחרתי את הרכב במגבלות התקציב וההוצאות השוטפות

השירשור הבא מזכיר במקצת חבר פורום אחר שנמצא כעת לא רחוק מהמיקום שלי.. בעקבות הצעת עבודה עברתי עם משפחתי לטקסס החמה והמגניבה. אז המתנו, התכוננו, ארזנו מזוודות, מכרנו רכב ותכולת דירה ועכשיו אנחנו כאן. יצא לי להיות כאן לא מעט בשנה האחרונה בנסיעות עבודה וכל פעם נדהמתי מחדש מכמה המקום הזה הוא גן עדן לאוהבי רכב. אני לא מחדש שום דבר אבל המחירים, הזמינות והתרבות כאן הופכים את המקום הזה למושלם מהבחינה הזאת. אז עברנו- עכשיו צריך לקנות רכב(ים).אז בשורה התחתונה, כמו חבר הפורום האחר, בסוף הגעתי עד טקסס כדי לקנות מאזדה. רק שהמאזדה שלי היא מאזדה 3 שנת 2015 עם 50 אלף מייל(Certified Pre-Owned ) המאזדה שלי היא רכב ממקום העבודה(משהו הרבה פחות נפוץ כאן) ובגלל המיילג' הגבוה שאני הולך לעשות(20K מייל שנתי), זאת הייתה הפשרה הכי טובה שהצלחתי להגיע אליה. עסקת ליסינג למיילג' כזה גם כן לא אטרקטיבית .בהתחלה כיוונתי מאוד לאינפינטי G37 על צורותיו-מאוד רציתי אבל ההבדל בצריכת הדלק פשוט הפכו את זה ללא רלוונטי מבחינת המעסיק(ובצדק). את הגשמת החלומות המוטוריים אצטרך לדחות קצת בינתיים.. הרכב השני- הרכב שישמש בעיקר את אשתי והתינוקת הוא....גם כן מאזדה.(מדהים, נכון?) אז פה המתמודדות היו: פורד אסקייפ(או בשמה האירופאי-קוגה), VW טיגואן, שברולט אקווינוקס, GMC Terrain והמאזדה CX-5 האחיות מבית GM נפסלו בגלל מראה מיושן וחומרים לא משהו באקווינוקס ומחירים גבוהים ללא הצדקה אמיתית בGMC . לקו הגמר הגיעו האסקייפ, הטיגואן והמאזדה. וממש התלבטתי בינהן. פורד אסקייפ- זריזה , מרגישה מאוד איכותית ומאובזרת בטיטניום. המנוע מעולה! הרכב פשוט כייף. הפורד הייתה המועמדת המובילה מבחינתי עד שראיתי את מבחן הריסוק שלה בIIHS . אפשר לדבר המון על מערכות בטיחות מתקדמות אבל כשהרכב לא מציג תוצאה סבירה (בעצם אולי כן לרכבים בהודו) במבחן ריסוק זה מבחינתי big no-no . פולקסוואגן טיגואן- אז הטיגואן האמריקאית שונה מזו האירופאית. חבר הפורום האחר בחר בה ואני לגמרי מבין למה. הרכב מרווח, מאוד עם אבזור מעולה, איכות חומרים והנדסת אנוש מעולה , מערכת מולטימדיה שתומכת בAA וקארפליי ואפשרות ל7 נוסעים( 5 + 2 קטועי רגליים) ו6 שנות אחריות bumper to bumper. למה לא בחרתי בה? שני סיבות עיקריות: המנוע + גיר שVAG שילבו כאן פשוט נוראי בהתחשב בציפיות שיש לי ממנוע מוגדש של VAG בנפח 2 ליטר . אני לא יודע אם זה המנוע עצמו שעבר DOWNGRADE או שזה הגיר 8 הילוכים פלנטרי או שניהם ביחד, אבל זה ממש רחוק ממה שאני מכיר משילוב של TSI וDSG מבחינת ביצועים(או לפחות "תחושת" ביצועים) ומבחינת צריכת דלק. הסיבה השניה- טעם אישי- פשוט מאוד אהבתי והתחברתי למאזדה. אז עכשיו אחרי שפסלנו, אספר קצת על המאזדה. מאזדה CX5 רמת אבזור Touring (הרמה האמצעית) עם חבילת preferred package שמוסיפה חלון גג, 10 רמקולים של BOSE , מראה מתכהה עם אפשרות קישוריות לשער הגראז', מערכת נייוט של מאזדה ודלת אחורית חשמלית(שחו"ח לא אצטרך למתוח יד ולפתוח/לסגור דלת). למה בחרתי בה? מנוע 2.5 ליטר אטמוספרי אומנם אבל יחד עם תיבת 6 ההילוכים מזיז את כל העסק לא רע. הרכב מאוד כייפי לנהיגה קצת נמרצת יותר ומצד שני ,שקט ונעים לנהיגה רגועה. העיצוב החיצוני וגם הפנימי לדעתי בכמה רמות מעל הסגמנט(נכון, עיצוב זה עניין של טעם וזה..). חבר הפורום האחר ( ובעצם כל חבר אשר מבקר באזור) יותר ממוזמן לקפה ושיחת טראמפ טוב או רע לXYZ תמונות ועדכונים נוספים בהמשך

עכשיו ירד לי האסימון. אז קודם כל תהנה! בקרוב נהיה סוג של שכנים. לגבי האופנוע- עשית את הרישיון שם? אם כן, ספר על התהליך. אם לא, ספר על התהליך של הוצאת הרישיון המקומי. יש לי רישיון גם לאופנוע והשאלה האם אני צריך לבצע טסט גם לאופנוע במידה ואני רוצה להוציא רישיון מקומי(כמו ברכב בעצם)? תהנה ושמור על עצמך. באופנוע מקדם הדרמה מתחיל ממהירויות נמוכות משמעותית ועל מנת לקבל את אותו הריגוש ברכב אכן צריך רכב מיוחד. ברגע שאעבור ואסתדר קצת על עצמי אני חושב גם על אופנוע אבל שטח(או דו"ש צנוע).

היינו זוג עם 2 מזוודות גדולות. המושבים האחוריים מיועדים לזה(כי לשבת אי אפשר באמת). אם אתה רוצה קצת יותר מרחב תקח לא קבריולה כי הגג תופס הרבה מקום. במוסטאנג יש מספיק מקום לדעתי(שוב, תלוי מה חשוב לך) ובצלנגר בכלל...

תבצע את ההשכרה מהנציות בארץ. אם תנסה לשכור מהחברה האמריקאית ישירות אתה תגלה מהר מאוד שהביטוח לא כלול ועל מנת לקבל כיסוי ביטוחי שווה ערך למה שמציעים הנציגים בארץ תצטרך להוסיף לא מעט כסף. מצטרף להמלצה לרכב קצת יותר מעניין מקורולה ,אם מתאפשר. ארה"ב היא גן עדן לרכב ויש לך את האפשרות לשכור רכב שגם יגרום לך לחייך ללא עלות משמעותית ביחס לקורולה. תנצל את זה.

תכנון לטווח רחוק זה טוב ויפה רק שבפועל מה שקורה זה שיש בחירות/איזושהי קומבינה פוליטית וכל התכנית הלכה לפח. גם אם זה נראה עקום לפעמים, זה שיש פעולה כלשהי לבעיה מאוד קשה זה כבר צעד מבורך.

פלנו,קצת צפונית לדלאס

לפי מה שראיתי לq40 שהיא בעצם הg37 בשנת 2015 יש גיר אוטומטי 7 הילוכים. לq50 שזה בעצם הדגם החדש יותר זשווק החל מ2015 יש את אותו גיר אוטומטי 7 הילוכים.

משום מה רק עכשיו ראיתי שההודעה נקטעה לי באמצע. המשך: זה הזמן לציין שאני לא נהג מספיק טוב והרכב הזה גדול עליי ב10 מידות אז אני נוסע למקום רגוע יחסית ולפני הפניה לפרסה מנתק את בקרת היציבות ������ – "בואי נראה אותך" .ממש בוגר ואחראי מבחינתי. סיבוב של ההגה, לחיצה חזקה על הגז והזנב יוצא לטיול שבקושי רב הצלחתי להשתלט עליו לפני המדרכה. וואו! איזה מכת אדרנלין. אחרי החוויה הזאת הלכתי לחפש חניון נטוש כדי לשחק במקום בטוח יותר. מצאתי משטח העמסה של טריילרים מאחורי איזה מפעל קטן שהיה פתוח ,נגיש ובעיקר שומם(יום ראשון). התחלתי לבדוק את המצבים ולנסות יציאה מפניות עם מכת גז חזקה והחיוך לא ירד לי מהפנים עד עכשיו. עם בקרה מנותקת הרכב פשוט "זורק" בכל הפניה חדה של ההגה . אנשים מדברים על הגה לא מתקשר וכו'- זה ממש לא הפריע לי והאמת לא עניין אותי. הרכב הזה נכנס ויוצא מפניה במהירויות מפחידות. הגיר והמנוע במצב ספורט מרגישים גסים .העברת ההילוכים מלווה לפעמים בחבטה קלה וזה ממש מוסיף לכייף ולכל החוויה המטורפת עם הרכב הזה! הרכב הזה מצד אחד יכול להיות הדבר הכי נינוח בעולם,אבל לא באמת ,כי כשמתחילים ללחוץ קצת הרכב הזה מכניס אותך לPunk Mode וכאילו מתגרה בך-"זה הכל?, תן עוד!" למי הוא מתאים? למי שאוהב רכב. למי שיודע להעריך מנוע מדהים והנעה אחורית. לא מפרט פה על שאר הדברים כי באמת שהם לא עניינו אותי. הכל בנוי טוב ונראה מכובד ונותן תחושה של רכב יוקרה אבל באמת שזה לא האישיו פה(לפחות מבחינתי). עכשיו מה שנותר לי זה לנסות להסביר לבוס שלי למה כדאי לו שזה יהיה רכב ה"ליסינג" שלי( אם כי לא יהיה חדש והדגמים הקודמים מגיעים עם 3.7 אטמוספרי).

גם אני, רק ש"לצערי" היא לא הייתה זמינה ולאחר החוויה הזאת זה קצת פחות חד משמעי

נסיעת עבודה/ביקור מקדים לפני המעבר לארה"ב. נוחת בדאלאס וניגש לאסוף את הרכב שילווה אותי ב5 ימים הבאים- טויוטה קורולה/ניסן סנטרה/מאזדה 3/יונדאי כלשהי. מתפלל שתהיה מאזדה זמינה במלאי. אין. בד"כ בנסיעות האלו אני תמיד בודק אצל הנציג האם יש משהו מעניין שניתן לשדרג ובאיזו תוספת. הולך עם הנציג לרחבה ורואה כל מיני SUV גנריים וכמה פרימיום ואז בפינה הרחוקה קולט q60 וq50 מחייכות להן. עכשיו לq60 יש לי איזשהי משיכה מטורפת כבר תקופה. הרכב הזה פשוט מטמטם אותי ומבחינת מראה נטו לגמרי נמצא אצלי ברשימת ה"הלוואי ויום אחד הרכב הזה יחנה אצלי בגראז'". שואל את הנציג כמה יעלה התענוג? 20 דולר נוספים ליום לQ60 ו15 דולר נוספים ליום לQ50 לאחר הנחה. שואל אותו מה עוד יש או מתפנה בקרוב. מוכן לחכות קצת בשביל משהו מעניין והוא עונה לי : "יש מצב לקאמרו SS או צ'אלנג'ר S ... " ולפני שהוא מסיים את הSRT - כן כן כן!!! תבדוק את זה! לאחר כ10 דקות של בירורים כשתוך כדי התור מתחיל להתארך ואני כבר מדמיין איך אני מרים אותו על הכתפיים ועושה איתו סיבוב ניצחון לפני שאני לוקח את הקאמרו , הוא חוזר ובמבט מתנצל מסביר לי שלבסוף הן לא זמינות וגם הQ60 מוזמנת מראש. באסה. בלי שאמרתי מילה, כדי לרכך קצת את הנחיתה מהחלום הוא אומר לי שלאחר שדיבר עם המנהל הוא ישחרר לי את הQ50 ב11 דולר נוספים ליום. טוב, אאלץ לבלוע את הגלולה המרה ולשדרג את גברת קורולה לגברת Q. ניגש לרכב, מניע ומצפה לנהמה(6V למרות הכל)-נאדה. הרכב כאילו מסמן לי " אני פה בכלל בשביל רוברט, רואה חשבון בן 57 שרוצה קצת אינטיריור איכותי ולא רוצה להתבלט יותר מידי". יוצא מהחניון ומחכה לאיזה קטע שניתן קצת לזוז , לוחץ על הגז ו-וואו! הרכב מושך לא רע בכלל! מגיע לכביש המהיר שקצת יותר פנוי, מנסה עוד פעם ואז חיוך בלתי נשלט מתחיל לטפס לו. אני ממשיך ללחוץ עוד והחיוך הופך לצחוק מתגלגל. לדבר הזה יש מנוע שההגדרה הכי נכונה לו היא-בן של זונה! מנוע 3.0 טורבו שמתנהג כמו אטמוספרי ישן וטוב, אני מגיע ל5000 סל"ד ואומר לעצמי שזה מהיר, יפה אבל טורבו כמו טורבו, כאן כנראה זה נגמר. ממש לא! הוא ממשיך לסחוב ל7000 סל"ד והכול הופך לברוטאלי הרבה יותר. המשיכה והסאונד המשכר שפתאום נכנס לקבינה שעד כה הייתה שקטה להפליא. מסיים את הנסיעה שלוותה בלא מעט פקקים ומחכה כבר למחר לבדוק קצת יותר לעומק. ביום הבא אני מתחיל לשחק קצת עם המצבים(ספורט ורגיל בעיקר) ושם לב שכל פניה שאני מסיים ויוצא עם לחיצה קצת יותר בריאה על הגז – הזנב מתחיל לקשקש עד שהבקרה נכנסת לפעולה. זה הזמן לציין שאני לא נהג מספיק טוב והרכב הזה גדול עליי ב10 מידות אז אני נוסע למקום רגוע יחסית ולפני הפניה לפרסה מנתק את בקרת היציבות

תיקח את הרכב לבדיקה כמו שאמרו כאן.אתה הולך להשכיב לפחות 100k על רכב, 500 שח לבדיקה במכון נורמאלי לא אמור להוות שיקול אפילו. את עצות הdiy ביוטיוב , עם כל הכבוד, הייתי מסנן(ואני עדין בניסוח). כן, זה אפשרי ואולי מומלץ ,אם יש לך את הידע והכלים ברכב של 10k

פרונט של אינפיניטי, חלק אחורי מרצדס. זה נראה מגוכך.

יש לי את הone + 3t וסהכ אני מרוצה .המכשיר מהיר מאוד והממשק נוח אבל אני מסכים לגבי ה"לא אפויים עד הסוף". לי יש כמה גליצים שמטריפים אותי לפעמים : פעם בx זמן הטלפון מחליט שהוא שוכח חלק גדול מאנשי הקשר. ריסטרט או 2 מחזירים אותם אבל עדיין, מעצבן הדבר השני זה כיבוי/ריסטרט כשהוא בכיס למרות שהוא על מצב כיס(שאמור למנוע לחיצות בלתי רצוניות על כפתורים,להבנתי). מעבר לזה, המצלמה,ואני לא צלם גדול(אולי דווקא בגלל זה) כאשר אני רואה תמונות בגלאקסי אני מרגיש שיש לי מכשיר ישן ב10 שנים בערך. המכשיר הבא שלי יהיה ככל הנראה גלקסי/פיקסל .מה גם שהone + התייקרו וכבר לא מציעים לדעתי הפרש מספיק גדול במחירים מול הflagships

לא יודע על הניכר שאתה מדבר עליו, גם לי יצא להיות לאחרונה הניכר במדינה שידועה ביוקר הירקות (ארהב) ואני חייב לציין שהמחירים על רוב הדברים הזכורים לי זולים או תואמים למה שבארץ. יחד עם זאת, כל מלפפון בצבע. הייתי גם בטביליסי לא מזמן ושם כמובן אין מה לדבר ולהשוות מחירים אבל הטעם פשוט מטורף. אחרי שאוכלים עגבניות שם מבינים לגמרי את האובססיה של אייל שני.אנחנו לא אוכלים פה עגבניות אלא קרטון עגול בצבע אדום שמגיע מעזה

אכן, בין 60-100 שח למיכל 4 ליטר בחנויות שמוכרות ציוד למכונאים/תעשייה. בטוח שיש מוצרים טובים יותר אבל זה לגמרי עושה את העבודה

לא זהב, תפוח זהב