AK21

באמת חבל. האמת גם פה בטקסס המצב לא רע. אין מלח בד"כ אז בגדול הרכבים במצב טוב אבל טרם מצאתי את המציאה. לגבי ההתקן -אני לא כל כך אוהב אותו מ2 סיבות: הראשונה -לא מרגיש בטוח. לראות את האופנוע מתנדנד במראה האחורית הופך את הנסיעה שלי ( 40 דקות לפארק הכי קרוב) למתוחה. הסיבה השניה היא שלהעמיס ולפרוק לבד מאוד קשה.( מבחינתי אפילו בלתי אפשרי בהעמסה). על טנדר זה הרבה יותר קל וגם בטוח. אחלה אנדורו דרך אגב..

אז ניצלתי את הסופש הארוך של החג ולקחתי אתמול את הלוויתן הכחול לרכיבה. המסלול היה די קצר אבל טכני לרוכב מתחיל כמוני עם כמה מקטעים של חול שהופכים קו ישר לריקוד . מעבר למנת האדרנלין זה אימון כושר בעצימות גבוהה שאני מרגיש את תוצאותיו ברגעים אלו עם שרירים תפוסים .ממליץ למי שלא התנסה וחי כאן לנסות.זה סופר זמין (מחירי קניה,ביטוח,חלפים, שטח אחסון וכו) וזאת באמת חוויה מוטורית שמאפשרת לפרוק ולהשתולל בסיכון מבוקר. מה שכן, התחלתי לחפש טנדר קטן וזול(2k-3k ) שאוכל להעמיס עליו את הכלי(לא מת על ההתקן)

אחת הסיבות הייתה לחץ בינלאומי כבד שהגיע לשיאו כשפגז/טיל פגע בבנין של אונר"א. לגבי ההתקדמות ללא יותר מידי התנגדות אתה צודק.כשצהל מחליט להתקדם וחזק הוא גם יודע לבצע.

אני נוסע ביום יום על הדור הקודם והדוושת ברקס בדור החדש הרגישה ממש מוזר. כמו שנאמר בנהיגה מנהלתית פחות מורגש/מפריע אבל כשלוחצים זה היה ממש מורגש ולא נתן תחושת ביטחון.

ההתרשמות שלי מהרכב(אומנם עם מנוע 2.5)דומה בהרבה מובנים.מה שלא ראיתי בסקירה אבל אחד המשתמשים ציין, זה דוושת הבלם שמרגישה מאוד מוזרה עם פידבק לא ברור שלא נותן ביטחון

טוב אני מבין.אתה עוד חי בשנות ה90. ד"א , הייתה לי איביזה בארץ ומאוד אהבתי את מה שהיא הציעה,אני מאוד אוהב את דיאט באופן כללי ומתחבר למה שהם מציעים אבל איכות חומרים זה לא הקלף שלהם.

^אני בטוח שלא ישבת ב3 החדשה ואני מניח שגם לא הקודמת ברמות האבזור הגבוהות.ללאון יש יתרונות בעיקר ביחידת ההנעה. אני מאוד אוהב את סיאט אבל מבחינת איכות חומרים אין מה להשוות בכלל. תא הנוסעים במאזדה טוב בכמה רמות

אז עוד פעם אני מוצא את עצמי אצל הדילר של מאזדה, הפעם עם הcx5. השבוע קיבלתי מכתב עם קריאה לריקול לעידכון תוכנה. על פי המכתב יש צורך בעידכון תוכנה בגלל שיש מצבים בהם המנוע יכול להידמם תוך כדי נסיעה עקב כשל תוכנה שמוביל לכיוון לא נכון של מרווחי שסתומי היניקה.על פי המכתב, זה יכול לקרות כאשר הרכב מנתק 2 צילינדרים.בהזדמנות זאת כבר החלטתי להקדים קצת ולבצע את הטיפול(שמן,פילטר הרוטציה של הגלגלים).

ה3 אכן צפופה ביחס למתחרות שלה.מצד שני היא מהנה לנהיגה עם עיצוב פנים וחוץ ואיכות חומרים ברמה גבוהה. מבחינת עלויות : טיפול שמן,פילטר ורוטציה של הגלגלים עולה בין60-80 דולר אצל הדילרים של מאזדה. יש פה המון אופציות זולות יותר אבל אני מעדיף לטפל אצל הדילר.הטיפול האחרון עלה 360 דולר וכלל בנוסף החלפת נוזל בלמים והחלפת נוזל קירור.

ואתה חומר אנושי משובח..תגובה מגעילה כזאת מעולם לא ראיתי כאן

לא הרגשתי שום בעיה עם המזגן וחם כאן.מאוד. לגבי הפתחים מאחורה,אכן אין וזהו באמת חיסרון.

עידכון: אתמול הכנסתי את ה3 לטיפול עם75 אלף מיילים על השעון. הטיפול כלל החלפת שמן+פילטר, החלפת נוזל בלמים והחלפת נוזל רדיאטור.בגלל השעה היחסית מאוחרת שהגעתי אמרו לי שהרכב יעבור את הטיפול בבוקר/צהריים שלמחרת והציעו לי לקחת את ה 3 החדשה לבינתיים. אני חייב לציין שמאזדה הופכים אותי לפנבוי שלהם.ה3 החדשה נראית מדהים לפי דעתי.הרבה יותר יפה במציאות ובעיקר בגרסת הסדאן. האינטירייר שטוב גם בגרסה היוצאת עושה עוד קפיצת מדרגה מבחינת נראות ואיכות ומיישר קו עם יצרני פרימיום(כן, אמרתי את זה ורצתי לתפוס מחסה). מבחינת חווית הנהיגה יש שידרוג בגזרת המנוע (2.5 במקום ה2.0) וההתנהגות בפניות עדיין מהנה יחסית למשפחתית קומפקטית אבל מה שפגם קצת בהנהגה זו דוושת הברקס שמרגישה מוזר. התחושה מאוד לא לינארית וצריך ממש ללחוץ חזק כדי לקבל עוצמת בלימה חזקה עם מהלך מאוד קצר.אולי זאת תקלה נקודתית,אולי לא, בכל מקרה התחושה בדגם היוצא הרבה יותר טובה ומשרה ביטחון בבלימות חזקות. אם מאזדה יכניסו את מנוע הטורבו ל3 זאת תיהיה המשפחתית הכי מפולפלת שיש. cx5 -אין חדש, כרגע על 9000 מיילים ותיכנס לטיפול עוד 1000 מיילים.אין שום תלונות או בעיות.(טוב אולי יש , גם פה חסר לי טורבו שיעשה קצת יותר שמח). החבר הכחול גם כן עבר טיפול. למרות שההרצה על פי הספר היא 1500 מייל, לא יקרה. רכבתי 400 מייל בצורה יחסית עדינה וביצעתי החלפת שמן+פילטר ומעכשיו מבחינתי מצערת פתוחה.

אני יודע איפה הוא גר.התכוונתי לתמחור בארהב

קודם כל מזל טוב! אם אני לא טועה הgti המשווקת כאן זה דור 7 ולדעתי מתומחר מאוד גבוה ביחס למתחרות. אם הזכרת את הסטינגר הייתי בודק גם את הg70 שמקבלת ביקורות מעולות. הייתי גם מסתכל לכיוון הגוליה. אני אישית לגמרי הייתי הולך על הקאמרו (v8 ) והמוסטנג (v8 או ecoboost) במצבך.פחות פרקטי,כן אבל פשוט מאוהב ברכבים האלה.

פתרון אני לא רואה אבל בעיה לגמרי יש. אני גם לא מבין את האמריקאיים עם האובססיה לנשק.לא מבין אנשים רציונליים לחלוטין, מלומדים , מסבירים לי שאם יום אחד הממשל הפדרלי יתהפך עליהם יהיה להם אמצעי להגן על עצמם.כשאני שואל איך השוטגאן או רובה הסער יעזור לו כשהוא יעמוד מול טנק אברמס התשובה שאני מקבל: יהיה לי יותר סיכוי. אני כן מבין את הרציונל להתחמש כאשר אתה יודע שכל השאר חמושים. אני לא מבין את הפחד הלא הגיוני מהתהפכות של הממשל על האזרחים ואת הפתרון בדמות רובה סער. בכל מקרה, לצערי לא רואה שום נשיא לוקח על עצמו את נושא הנשק בין אם רכישה כוללת כמו המודל האוסטרלי או פיקוח הדוק יותר על מתן הרשיונות ההגבלה של סוג הנשק(אקדחים בלבד לדוגמא)

הדגם הספציפי הזה מאוד נוח ועם break in (לא מכיר את המונח בעברית)קצר מאוד אבל מפה וללכת אתן ביום יום יש מרחק.כל מגף רכיבה לשטח מגביל מאוד את התנועה הטבעית של הרגל כדי להגן עליה במקרים של התארכות יתר של הגידים. אפשר ללכת איתן כל היום, הן באמת נוחות יחסית למגפיים אחרות שניסיתי והרגישו כמו סד עינויים אבל הן עדיין מגפי רכיבה שמגבילות את תנועת הרגל.

לאחרונה התחדשתי בwr250r והחלטתי שהגיע הזמן לרכב קצת בשטח.תוך כדי תהליך קניית האופנוע התחלתי לקנות כבר ציוד רכיבה כשהנחת העבודה היא: לא יורד לשטח ללא מיגון מלא. אתמול החלטתי לקנות גם מכנס ג'ינס ממוגן כי בינתיים הרכיבות הן בעיקר על כביש (האופנוע בהרצה). היום החלטתי לרכב קצת בפינה הנסתרת שמצאתי 5 דקות מהבית. סוג של שדה גדול שמוקף עצים כך שיש חופש ואין הפרעות. לאחר כ10 דקות רכיבה בשדה התחלתי להגביר קצת קצב ואז גיליתי איך זה להיות סופרמן. בשדה שאני רוכב יש כמה ערוצי נחל שאת חלקם אני מכיר וחלקם מסתבר שלא. אני על 25-30 מייל לשעה, לא מסתכל מספיק לרחוק ופתאום רואה את זה.ערוץ נחל די עמוק.אוקיי. בגלל שאני רוכב חדש וחסר ניסיון אני נלחץ, יורד על הברקס ומטה את הכידון ימינה(בדיעבד הייתי צריך להעביר משקל אחורה,להרים את הפרונט ומכת גז).destination fucked. הגלגל הקדמי ננעץ בשפת הערוץ ואני יוצא לטיסה שבוספה מוצא את האופנוע על הרגל שלי. קם,מרגיש איזה עקצוץ בבטן ובברך שמאל.יד שמאל חטפה גם קצת באצבעות. בקרת נזקים לאופנוע.הכל נראה תקין חוץ ממגני הידיים שעשו קצת על הכידון.מחר אוודא שהכל באמת תקין.מודה לאל על זה שיצאתי עם כל הציוד עלי. תוך כדי שאני מתחיל לעכל, אני מבין שמשהו מאוד חד עבר על הרגל/ברך שלי.אני חושד בקצה הרגלית השמאלית. מעבר לזה, הבטן חטפה משהו חד גם כן.פה אני חושד בקצה הכידון. מסקנות: 1.הציוד לגמרי הציל אותי. אני לא רוצה לחשוב מה היה עובר על הבטן ועל הברך שלי ללא המיגון.ציוד טוב פשוט שומר עליך. מגפי הרכיבה שמרו על הרגל גם כשהאופנוע נחת עליה.חליפת הלחץ תפקדה בצורה מדהימה. כשעברתי על הנזקים בבית ראיתי שגם המרפק חטף(היה ממוגן). 2. כשלא מסתכלים לרחוק לומדים לעוף רחוק. 3.כמה מוזר שזה ישמע, אחרי שהרמתי את האופנוע ועליתי עליו לרכב חזרה הביתה, הרגשתי הרבה הרבה יותר ביטחון והרבה יותר מחובר אליו.אולי זה האדרנלין אולי משהו אחר אבל הידיעה שההתרסקות הראשונה שלי מאחורי כאילו שחררה משהו. מצורפות תמונות של המעורבים תעשו טובה, תרכבו ממוגנים.תמיד. זה באמת עושה את ההבדל.

לשים לב לשינוי התנהגות, פצעים וחבלות זה כבר חכמה בדיעבד. מה גם שהרבה דברים ניתן להסביר וההורה הממוצע לא יוצא מנקודת הנחה שהגננת מתעללת בילד שלו. יש ילדים אחרים, יש נפילות מכות שחוטפים וכו' וזה בסדר. זה קורה. במקרה האחרון אחת האמהות הייתה חברה טובה של של המטפלת המתעללת. לגבי בקרת הילודה שאתה מציע, אני אפילו לא אכנס לזה. זה דיון שלם שאולי לגיטימי אבל לחלוטין לא קשור לעובדה שגן ילדים נהפך למקום לפריקת תיסכולים של פרחות

נכון, לא מכיר את ההורים והכל יכול להיות אבל הסיכוי כמה שנורא לחשוב על זה נמוך.לעומת זאת, התועלת גבוהה. לגבי זה שגם בגן של המתעללת התורנית היו מצלמות-נכון,היו. כמו שאמרתי ,זה לא ימנע ב100% אבל זה מסנן לא רע שידוע לך שמה שאתה עושה מוקלט.מה גם שבמקרה שלה, המצלמות לא היו פתוחות להורים אונליין וככה לה יש גישה למחוק ולערוך מה שצריך. לגבי חיבור מאובטח-אני לא מבין גדול בזה אבל כן יודע שהגן משתמש בחברה חיצונית שמספקת את השירות הזה והחברה החיצונית הזאת משתמשת בשירותי הענן של אמזון ובפרוטוקולי אבטחה מתקדמים (שוב, לא מכיר את הנושא בכלל).

אור, אתה לגמרי נמצא בחוגים הנכונים.. המקומיים שאני מסתובב אתם יכולים לתת לי סיבוב על טרקטור של ג'ון דיר עריכה: לשם ההגינות(עם המקומיים) שבוע שעבר עשיתי סיבוב על נגמ"ש

הילדה שלי נמצאת בגן עם מצלמות(וכאן בטקסס אני חושב שזה כמעט סטנדרט-לפחות באזור שלי). לא לכל אחד יש גישה למצלמות,למעשה רק להורים. אני בדיעה שאם אין מה להסתיר לא אמורה להיות שום בעיה לגן להתקין מצלמות ולאפשר גישה להורים. זה בטח לא ימנע את כלל המקרים אבל אני די בטוח שיסנן הרבה מתעללים פוטנציאלים שפשוט יוותרו על ג'וב כזה.

אני בוגר הנדסת מכונות באפקה. אם אתה מתכנן לעבוד תוך כדי הלימודים או/וגם מעוניין בהתמחות ברכב, לך על זה. אם לא, אני ממליץ לשפר פסיכומטרי ולנסות להגיע לטכניון/תל אביב. זה לא כי הרמה נמוכה( חלק גדול מהקורסים מקבילים לאלו מת"א וגם עם אותם המרצים-לפחות בתקופה שלי) אלא כי יסתכלו עליך אחרת לפחות בעבודה הראשונה וזה כנראה יפתח לך יותר דלתות.

תתחדש על מאזדה! נראית מעולה. Clean up time

זה תלוי בוו שהותקן(יותר נכון הרסיבר). זה שהותקן אצלי בעל עומס העמסה מקסימלי של 600 פאונד כשהאופנוע שוקל קצת פחות מ300 פאונד.

הסר דאגה מליבך. מצב הדשא בסדר גמור, אני אפילו מכסח אותו מידי פעם.