AK21

לא יודע כמה הפוקוס תשקול אבל לאוקטביה ששוקלת 1200 ק"ג עם מנוע ליטר ו115 כ"ס אין בעיה של כח אז אני לא רואה למה לפוקוס תהיה(בהנחה שהמשקל יהיה פחות או יותר זהה).אלו מנועי טורבו עם זמינות כוח ומומנט מצוינים וברוב הזמן ירגישו הרבה יותר חזקים ונמרצים ממנועים אטמוספריים גדולים יותר.

יצא לי לנהוג בקרוז בארה"ב והרכב אכן מוצלח ומפנק מאוד. הרכב היה ברמת אבזור LT(אם אני זוכר נכון)מגיע מאוד מאובזר עם פיצ'רים שלא מוכרים לי ברכבי השכרה בד"כ כמו הנעה ללא מפתח, בלם חניה חשמלי, מושב נהג חשמלי. המנוע מעולה וההרגשה שיש תמיד כח זמין, מושבים נוחים שגם לאחר 3 שעות נסיעה רצופה מרגישים טוב וסה"כ תחושב טובה בשהייה ברכב. אם לא הדור הראשון שצרב את השם קרוז כרכב לא מוצלח,בלשון המעטה, אני חושב שהרכב היה נמכר בכמויות גבוהות בהרבה.

ממליץ לשכור את הרכב מהארץ. במידה ואתה עושה זאת שם, יש לוודא שאתה מבוטח על הרכב והמחיר אכן כולל ביטוח.כשהייתי בירח דבש שלי שכרתי מהארץ דרך אלאמו קאמרו קונברטיבל ל10 ימים במשהו כמו 400 דולר(לא זוכר את הסכום המדוייק) כולל ביטול השתתפות והחזרה במקום אחר. מעבר לזה, בחודש האחרון יצא לי לשכור פעמיים רכב מסיקסט,אמנם דרך המעסיק שהוא אזרח ארהב.למחיר אני לא יכול להתייחס כי אני אפילו לא יודע אותו, אבל בשני הפעמים קיבלתי את הרכב חדש(15000 ו8000 מייל) נקי ומצוחצח.אני מתאר שזה די סטנדרטי בארה"ב אבל עדיין, הפתעה ביחס למה שאני רגיל בארץ.

קודם כל תתחדש!קנית רכב מעולה. לגבי ההרצה, תבצע אותה בדיוק כמו שמגדיר יצרן הרכב. לא תמיד החברה בסוכנויות יודעים שצריך. לגבי שמן, ממליץ לא לקנות שום דבר בתקופת האחריות. לפי ניסיון שלי, המוסכים לא מתים על זה שתבוא למסעדה שלהם עם סנדוויץ' מהבית, גם אם בסנדוויץ יש רוסטביף.בתקופת האחריות תטפל כנראה במוסכי היבואן ולכן אני לא ממליץ לתת להם סיבות אפשריות להתנער מאחריות במידה ותזדקק לה. כנל לגבי שאר הנוזלים.תיהיה במעקב ובמידה ותראה ירידה לגובה שמתקרב למינימום פשוט תגיע למוסך.אל תוסיף שום דבר לבד.

מצטרף להמלצה על הקליאו. אומנם קצת יותר יקרה אבל הרכב בקטגוריה מעל וביצועים משמעותית טובים יותר.

תתחדש ותהנה!הצבע נראה מדהים.

אתה יכול גם לבדוק את האלטרנטיבה שלו: ועכשיו ברצינות, לא מצליח לחשוב על רכב חדש גרוע יותר שנמכר כאן .

שים בצד 8k למקרה ו.. (כלומר למחיר הרכישה תוסיף את הסכום להרפתקאות גיר).עדיין עדיפה בשבילך על האלטרנטיבות?לך על זה.

כשקניתי את האיביזה שלי(2015), את ההצעה הטובה ביותר קיבלתי מאלייד-הסוכנות של צ'מפיון. תנסה שם אם לא בדקת עד עכשיו.

הקודן מתריע על מצלמה.יצא לי להתקל בקודן כזה ברכב שכור.

מניסיון של רכב שמצאתי לאחי, 2008 רובוטית: החלפת רובוט בעלות של כ7-8K במוסך המורשה (הבעלים הקודם החליף שנה לפני הקניה-הקניה בוצעה לפני כשנה בערך)אני מניח שניתן לבצע את ההחלפה במחיר נמוך יותר במוסך שלא שייך ליבואן ויחד עם זאת,ממליץ לך לחפש אחת שכבר הוחלף או ידנית. בלי קשר, אחי מאוד מרוצה מהרכב. הא מרווח, נוח, חסכוני וזול יחסית לאופציות האחרות מהקטגוריה באותם השנתונים.

אני מספק שירות כזה.מוזמן להשאיר פרטים בהודעה.

תתחדש! נהניתי לקרוא את הסקירה, הרכב נראה מעולה!

אני מהנדס מכונות עם התמחות ברכב. מעבר לעסק הפרטי שעליו מדובר אני עובד בחברה שמספקת ייעוץ למנהל הרכב הממשלתי ולגופים נוספים בתחום הרכב.בנוסף לזה, אני כרגע בתהליכים של השלמת התמחות רכב מורחבת (2 קורסים שנותרו לי)שתקנה לי את הזכות לגשת למבחן לניהול מוסך.

יוצא לי לסוע לא מעט על הסיד סטיישן. בסיד הגיר הוא רובוטי גם כן(חושב שגם השנתון שאתה מחפש,לא בטוח). הרכב לא רע בכלל כמוביל משפחה.עד כה הרכב אצלנו כבר כ25 אלף קמ בחצי שנה ובינתיים ללא שום בעיות/רעידות מהגיר אבל זה מעט מדי זמן על מנת להוות מדד.נפח תא המטען עצום ויספיק+ לצרכי משפחה ממוצעת שמרבה לטייל. מבחינת צריכת דלק, על פי המחשב הממוצע הוא 1:12 כאשר הנסועה מעורבת עם פקקים וכביש 6 . לסיד גם יתרון של אחריות מורחבת לגיר והמנוע שאמורה להיות בתוקף במידה והרכב טופל במוסכי היבואן.

לגבי תקציבים, הגבול התחתון שלי הוא 30000. גם זה די גבולי כי העמלה על השירות מהווה כבר 10 אחוז מסכום הרכישה. בתקציבים נמוכים יותר, אני מסביר ללקוח שהשירות שלי לוקח לו נתח משמעותי מאוד מהתקציב . אני כן יכול לתת לו כיוון כללי לחיפוש.

ידוע לי שזה לא פורום פרסומי אבל מכיוון שהנושא עלה, אפרט כאן. נתחיל מהשורה התחתונה -המחיר. עלות השירות שלי היא 3000 שח או 5אחוז מסכום העסקה. השירות שלי כולל פגישת יעוץ בה ממלאים טופס ומפרטים העדפות/צרכים/רצונות. לאחר מכן אני מתמקד בכמה אופציות ובאישור הלקוח ננעל על דגם. השלב הבא הוא איתור של אקזמפלר טוב לשמור ופגישה עם המוכר. אני מבצע בדיקות שלי לרכב על פי מפרט בדיקות שבניתי. במידה והרכב עובר את הבדיקה שלי (כמובן בציון נקודות למומ) ממשיכים לבדיקה במכון בדיקה.יש לציין שאת עלות הבדיקה במכון הבדיקה הלקוח משלם. במידה והרכב נמצא ללא תקלות מהותיות במכון הבדיקה(פגיעות שלדה ,כל השאר המכונים מכסתחים) ממשיכים להעברת בעלות.היה והרכב נמצא עם פגיעת שלדה או עם ליקויים משמעותיים החורגים מגבול הכסתח הרגיל , אני מתחייב למצוא ללקוח אקזמפלר נוסף ואת עלות בדיקתו במכון הבדיקה אני אשלם.

יש לי איביזה 2015 עם כ 50,000 קמ . בינתיים שום בעיות עם הגיר. לפעמים הוא מתבלבל בין העלאה/הורדה בפקקים במצב של גז ברקס גז אבל זה נדיר. הרכב מבחינת שילוב של מנוע וגיר נותן הרבה מעל המתחרות באותן השנים. צריכת הדלק אצלי נעה בין 1:12 ל 1:15 תלוי במשקל הרגל והמצב רוח. אני קניתי כחדש ובידיעה שהרכב יכול להיות בעייתי עם הגיר.אם אתה הולך על זה, קח בחשבון שיכול להיות שתדרש להחלפת מצמדים או במקרה הפחות טוב, מכטרוניק(למרות שבשנים האלו הסבירות לבעיות במכטרוניק נמוכה יותר) ושים בצד חלק מהתקציב לרכישה,שתהיה מוכן ולא מופתע.

גילוי נאות: לאחרונה התחלתי עסק של ייעוץ בקניית רכב. אני מלווה את הלקוחות שלי משלב הגדרת הצרכים ועד שלב העברת הבעלות.לגבי השאלות שעלו כאן, כמה נקודות:לא כל אחד צריך את זה ויש אנשים שיכולים לעשות את רוב הדברים לבד.זה דורש זמן והתעסקות שלא לכולם יש.אנשי הפורום כנראה לא קהל היעד של שירות כזה. אני לא עובד עם סוחרים וגם לא עם מגרשי ליסינג כל עוד הלקוח לא מבקש זאת מפורשות.נכון שתחום קניית הרכב הוא קצת פישי מיסודו ובמיוחד בארץ ודווקא בגלל זה, לאדם שלא מכיר את התחום מומלץ להיוועץ. רכב זאת ההוצאה השניה בגודלה לרב האנשים וכמו שבבחירת דירה/בית יש אנשי מקצוע שיכולים לעזור/לקצר תהליכים/למנוע אי נעימויות ובסופו של דבר, לחסוך כסף, כך גם בקניית רכב. לגבי אחריות:אני לא יכול לקחת אחריות על רכב יד 2 וגם לא על חדש ואני מדגיש את זה טוב ללקוחות שלי. מה שאני כן יכול, זה לצמצם בצורה משמעותית את הסיכונים וההפתעות.

לגבי הפיזיקה, על פי ויקיפדיה אדם ממצמץ כל 2 עד 10 שניות וזמן המצמוץ הוא 4 עשיריות. בזמן הזה במהירות של 90 קמש הוא עובר 10 מטר ללא יכולת לראות מה קורה בזמן הזה. אתה מבין שזה קטנוני כמעט כמו לגימה מכוס קפה או ביס בסנדוויץ כאשר העיניים שלך על הכביש. השאלה היא מה קרה מעבר לשתיית הקפה ולא מפורט בדוח.

ברוכים הבאים למצעד ההתייפייפות 2017 בו אף אחד לא שותה /אוכל תוך כדי נהיגה וכולם מחזיקים את ההגה ב2 הידיים ב3 ו9 בכל זמן נתון והמהדרין שנוהגים בידני מעבירים הילוכים עם ה_ _ _ , רק כדי לא להוריד יד מההגה.

אני אתך.זה בדיוק מה שאני טוען. תא המטען זה בוודאות לא הנקודה החלשה של האיביזה הקודמת,כפי שהוזכר במבחן.

הגזמתם עם תא המטען. תא המטען בסדר גמור,לא הגדול ביותר ובטח שלא הקן ביותר בקטגוריה. לגבי איכות החומרים והליטוש, צריך להשאיר משהו למתיחת פנים בעוד כמה שנים.

יוחאי דווקא חבל שלא פתחת שירשור.הרכב נראה די מעניין ואלטרנטיבה לא רעה בכלל למשפחתית קומפקטית. גם השירות ממה שאתה מתאר נשמע מעולה.

לגבי הגיר של הפוקוס, לי יצא באמצע נסיעה בכביש 6 שהגיר החליט שהוא עובר לניוטרל.חשבתי שאני הולך לפגוש חלקי מנוע. חבר לעבודה(והמשתמש העיקרי של הרכב ) נתקע איתו פעם אחת שהוא לא משלב הילוך בתחילת נסיעה ופעם נוספת כשהרברס לא משתלב כלל. יחד עם זאת למדתי לאהוב את הרכב(לגמרי לא ציני) והיה קשה להיפרד ממנו לטובת הסיד סטיישן.