davidmzr
-
הודעות
4,478 -
כאן מאז:
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי davidmzr
-
ריח של גומי שרוף לאחר נסיעה מאומצת של כ-45 דק'
davidmzr פרסם הודעה בנושא של yuraskor בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
שקית פלסטיק שנדבקה לאגזוז,או אחת ממשאבות הברקס תפוסה. דוד -
שלום לכולם! אם אתה מעט מיומן,בצע את הבדיקה הבאה. בדוק פילטר אויר,חיבורי ווקום ודליפות אוויר. חיישן M.A.F.בדוק מתח:נתק הריתמה מהחיישן,הדלק סוויצ" ובדוק מתח (על הריתמה) 12 Vבין מגעים 2-3 .אם אין מתח רילה דפוק. בדוק סיגנל: חבר חזרה את הריתמה לחיישן,הניע מנוע,בדוק מתח חיבורים 5 או D (הריתמה מסומנת במספרים ולפעמים באותיות) 0.8 V מקובל סטיה של 20 %. תן מעט גז,וראה אם אם המתח עלה ל-4.3 V (מתח לא יציב) נתונים מתאימים החיישן תקין. בהצלחה דוד
-
שלום חברים! לא זה,ולא זה. תפקיד שסתום הלחץ,להחזיק לחץ קבוע בין המשאבה לבין המזרקים. את יתר הלחץ הוא מחזיר לטנק. המשאבה מייצרת לחץ יותר ממה שהמזרק צריך. המחשב הוא שקובע את משך זמן ההזרקה.כפועל יוצא מכך גם את כמות הדלק. נשאלת השאלה, למה לא התאימו את לחץ המשאבה, ללחץ העבודה של המזרקים. ובכך לחסוך את שסתום הלחץ.התשובה,כשהיא מתבלה היא לוחצת פחות,ועדיין הלחץ לא יורד מטווח הפעולה של המזרקים. ד"ש לנגד. בברכה דוד
-
לגולף G.T.I שלום! חוסר לחץ, יכול להיגרם גם מווסט לחץ פגום. משאבה ל- 205 מודל 93 (לא G.T.I.) קניתי לפני שבועיים ,350 ש"ח. בברכה דוד
-
מחפש הסבר על פקקים במנוע של סובארו לאונה 88
davidmzr פרסם הודעה בנושא של nissan בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
אם אתה מתכוון לצינורות שבולטות מהראש מנוע,ב- 5-8 ס"מ הם אמורים להיות מחוברים ע"י צינור גמיש,כניסה ויציאה מים לרדיאטור פנימי כדי לחמם בחורף. בברכה דוד -
אני גר ברחובות,אני עושה טסטים ולא טסט,פעם אצל מועלם בנס ציונה,ופעם במכון הדרום ברחובות. תלוי בעומס. אתה לא יכול לעבור מכון,חייב לסיים את הטסט היכן שהתחלת,יש גם קומבינות עלייהם לא אכתוב בפורום. בברכה דוד
-
נכון לא בודקים נזילות שמן בטסט,אלא אם נזל שמן על הראש של הבוחן. דוד
-
מחפש הסבר על פקקים במנוע של סובארו לאונה 88
davidmzr פרסם הודעה בנושא של nissan בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
ניסן שלום! מה השאלה,יש בעיה בפקקי מים,נוזלים או חלודים? חג שמח דוד -
מתן שלום! נראה שעבדו עליך. איך הגעת למוסך שבדק? בעל הרכב היה איתך? התיקון היה צבע, או פחחות וצבע. מה עם קומפרסיה,לחץ הפוך,רעשים,נזילות,צמיגים,טסט,מס" ידיים? המוסכניק צודק.יותר כדאי לו(לא לך) לבדוק בשיטה הישנה ולמה? לא נותנים טופס בדיקה,תמיד אפשר לומר ללקוח,לא אמרתי או אמרתי ולא הבנת. מתן אל תסמוך על הבדיקה,לך ועשה בדיקה במכון. חג שמח דוד
-
איציק ערב טוב! "החיישן צריך לייצר מספר תנודות לשניה(עד כאו נכון)בטווח של 0.2 ל-0.7 -0.8 " (לא נכון, או לא כל הנפחים.הסוגים,והמודלים.)קח לדוגמה,יסוזו מודל 96 נפח 3200 . טווח הסיגנל הוא 0.04 -1 . נניח שנחבר רכב (לא יסוזו) למחשב והוא יראה 0.04 -1 . החיישן תקין או לא? כל מה שטענתי היה שצריך,סוג,מודל,ונפח. בברכה דוד
-
(מותר לשיר בפורום?)הוא גדול, הוא גדול, הוא גדול. צביקה,אין לי מילים,המנוע עובד כמו שעון. הברגים לא נפתחו לי, חתכתי עם הברנר מטר אחרי הסעפת.בחג הבא תקבל בקבוק יין.מה שנשאר לי זה להחליף אגזוז. בברכה חמה דוד
-
צביקה שלום! לא מאמין שזה הפיתרון,היו אצלי כבר בעלי מוסכים,חברים מזמן הלימודים. ומומחים שונים,ולא מצאו.אני מוכן לנסות כל הצעה(אפילו לרקוד על הגג של האוטו) אפילו בני ל. לא נתן עייצה.אפילו שהחשיך,אני הולך לפרק עכשיו,תשובה בעוד חצי שעה. בברכה דוד
-
הנה הם באים ימים של חורף,ולרונן לא יהיה חימום באוטו. (כדבריי השיר) דוד
-
אוי לי ולשברי. אתה עוד שואל אם צריך להחליף?אל תלך אלא רוץ להחליף,לפני שיהיה נזק רציני. בברכה דוד
-
תמיד כדאי לשפץ ראש לבד,השאלה אם יש ידע וזמן. המחיר שונה ממקום למקום,ותלוי גם במידה שהראש אכול. בברכה דוד
-
הדבר לא מעיד על נזילה,יש להתייחס לכמות השמן שחסר. דוד
-
איכות לא רעה, אל תחליף סתם.
-
איציק שלום!האם הנתונים שנתת מתאימים לכל סוגי המכוניות,לכל המודלים,לכל הנפחים? לא נראה לי. בברכה דוד
-
דני. לא כתב שנוזל שמן על האגזוז,אלא מהאגזוז. לדעתי, אין סכנה של שרפה,הבעיה אינה בגומיות שסתומים. יחד עם זאת צריך לבדוק. דוד
-
מה סוג הרכב/נפח/מודל זה סוד? אי אפשר לתת נתונים על דברים כמוסים. עתיד צודק דוד
-
רעש בזמן סיבוב ההגה שמאלה או ימינה יכול להגרם מכיוון לא נכון . אפשר לכוון גלגלים כשזרוע אחת יותר ארוכה מהשניה. ואז הגלגל ישפשף באמבטיה מתחת לכנף. שתי הזרועות צריכות להיות באורך שווה(פחות או יותר)כדי שהמסרק יגיע למעצור שלו הגלגלים לא יגיעו לפח. לך וכוון גלגלים שנית,אין קשר לכיוון פרונט.כיוון פרונט מצריך לפעמים החלפת חלקים התיקון הרבה יותר יקר. בברכה זוד
-
אל תחליף מיד סטרטר,נראה שהתקלה בסוויצ". כדי לבדוק חבר כבל הנעה לקוטב המצבר (פלוס),חבר מברג בצד שני. לסטרטר מחוברים שני חוטי חשמל,עבה ודק. גע במברג בחיבור של החוט הדק הסטרטר יתחיל להסתובב,נתק מגע ושמע אם התופעה נעלמה,אם כן, הסוויצ" דפוק. אם לא,אוטומט דפוק. בזמן שהבנדיקס משולב והמנוע עובד,נגרם נזק לסטרטר,לא לגלגל התנופה. בברכה דוד
-
מניע עובד עגול,ונכבה גם אם נותנים גז. מרווח שסתומים נבדק ונמצא תקין. תודה דוד
-
מניע עובד עגול,ונכבה. ועוד דבר,כיוון שסתומים תקין.נבדק פעמיים. תודה דוד
-
עקרונית אין בעיה בהנעה,אלא שלאחר חצי דקה הוא נכבה. רק בפעם הראשונה,לאחר גמר העבודה,שפכתי פקק דלק,כדי לחסוך בסטרטר. לאחר שהוא נכבה, בעל המכון ששיפץ את הקרבורטור,פתח אותו היה דלק. הוא חתם לי שהבעיה לא דלק או קרבורטור.חשמלאי מוסמך קבע שמערכת ההצתה בסדר. הטיימינג נפתח פעמיים ונבדק. תודה דוד