davidmzr

לא ניתן לך לפרוש, אתה מסתכן,נשלח לך את זה עם החליפה המאיימת.

כן,כן.

צביקה ערב טוב! ברשותך אציע קודם לבדוק, ניצוץ. בברכה דוד.

אופיר שלום! הפוך אני חולק.לא התייחסתי למחיר,פשוט כתבתי או התכוונתי,שלא בכל קריעת רצועה. מיד צריך לפתוח מנוע.ולא בכל מקרה,נגרםנזק לשסתום או לבוכנה. ואת הנ"ל אפשר לבדוק לפני שמפרקים.כמובן אם רוצים.(לא אכתוב מי ה-"רוצים"). בברכה דוד

לא אוהב לחלוק על המנהלים,אבל הדחף "אומר לי"תגיב,זה לא נכון. לא נכון,שרק לאחר פתיחת הראש,ניתן לקבוע. אפשר לבדוק גם בלי לפתוח,אם יש נזק.כמה נזק זה כבר שאלה אחרת. בברכה דוד

לא מבין אותך,היית אצל חשמלאי,שילמת כסף,ויצאת מהחשמלאי עם אותה תקלה? וסיפור שתיקנו את המחשב? מוזר. דוד

בכל מנוע אחת הבוכנות תעצר בנ.מ.ע. או בסמוך לה.

בני ל. שים לב לתשובה. כשהמנוע מפורק לחלוטין,אפשר לראות זאת על הציר של הדיסטר". בברכה דוד

בני שלום! קודם כל אני לא מכיר אותך,וחבל. נראה לי שאנחנו באותו גיל,ואנחנו כדי להיות צודקים,נשענים על זרי העבר. כמו, "ותאמין לי בחיי החלפתי שרשראות טיימניג יותר ממה שיש לך שערות בראש". גם אני לא נקי מכך. אני חולק עלייך(מותר)לקחתי מספיק שרשרות,והישוותי בינהן,מעולם לא היו באותו אורך. אנא קרא את שאר התגובות בשרשור,אולי תבין שטעית. (בני,בני ילד רע אני אוהבת אותו כל כך נורא .....) בברכה דוד

צביקה שלום! היכן היית עד עכשיו,טיול? אל תצטער שאתה חולק עלי,בהבט המקצועי,כייף לקרוא את התגובות המקצועיות ,והמכובדות שלך. חבל שאתה לא באיזור רחובות,יכולנו לעשות יחד עסקים מצויינים. לא שכחתי את תגובתך המכובדת,כשכתבתי על "כוון טורים בסרק". בקשר לבני.אולי הזמן יעשה את שלו.בכל אופן עכשיו אני מבין אותו יותר,תודה. הנה מה טוב ומה נעים! בברכה דוד

בני שלום! אפשר לכתוב את"כתבת שטויות" גם בצורה שונה,למשל,טעית,לא דייקת,לא נכון ש... אתה בוחר את המילים לא עניינית.משיקולים זרים,וחבל. אם לא ידעת,אז תדע בכל אישה יש גם ילדה.לא,לא טעות. בני,דע לך, גם בזמן שגלגל השיניים של הקרנק מושך,יכולה להיות תופעה של איחור הצתה. ולמה?אם השרשרת נמתחה,הגלגל שיניים של הקמשפט, מפגר אחרי הגלגל של הקרנק. נראה ששוב לא עיינת מספיק במה שכתבתי.לא העיקר להגיב. מה לא קראת שכתבתי,בזמן הורדת הרגל מרגלית הגז?ז.א. בירידה של הטורים. אני מציע לך לעיין שוב בתגובתי,לאט,לאט. בברכה דוד

דוד שלום מדוד! האם אתה יודע איך לבדוק תצרוכת דלק? חלק מהידידים שלי אומרים, "הלך לי חצי טנק האוטו לא אוכל דלק" תצרוכת דלק לא ניתן לבדוק בנסיעה בעיר. איך בודקים? ממלאים פול טנק נוסעים 100ק"מ, (בכביש פתוח) לצד אחד 50 ק"מ, וחזרה לאותה תחנה,ממלאים שוב פול. מחלקים את ה- 100 למספר הליטרים שנכנס,מקבלים את התצרוכת. בברכה דוד

הכל דיבורים! שלח לי פרטים מדויקים על הרכב,ומס" פקס. תקבל סכימה חשמלית,לא מבין מה זה "סכימה מכנית". דוד

צביקה שלום! לא הבנתי אם אתה שואל כדי לדעת, או אתה חולק עלי(בשני המקרים אין בעיה.) ובכן,שרשרת הטיימינג מסובבת את הקמשפט,הוא מסובב את הדיסטר". אם השרשרת רפויה,זה משנה את הזמן של פעולת השסתומים,וגם את זמן הניצוץ. אם(נניח) תאחר או תקדם את ההצתה,ע"י סיבוב הדיסטר" תקבל יריות. במוקדמת בקרבורטור,במאוחרת באגזוז. חן,חן לך. דוד

הבעיה אינה בבוסטר, הסיבה ,קליפרים לא חוזרים,או מ.מרכזית לא חוזרת עקב גומיה שהתנפחה. הבדיקה:בעת התקלה,שחרר צינור שמן קידמי מ.מרכזית(לא לגמרי מספיק שני סיבובים). ראה שיוצא מעט שמן,דחף את האוטו קדימה/אחורה, אם השתחרר החלף מ.מרזית אם לא(השתחרר)קליפרים תפוסים. עלי לציין:אם אתה לא מיומן,אל תתעסק בברקס. בברכה דוד

"מפעיל את הוונטה בעוצמה מירבית בלבד ,מה שפוגע בפעולת הקירור." לא נכון,לא פוגע. קח לך אישה ובנה לה בית,לא טעות.קח לך מפסק 16 A ,בעל שלושה מצבים(כמו במזגן ביתי) קדח חור 8 מ"מ.חבר את חוט הזרם הקבוע לאמצע המפסק,חוט שחור לצד אחד,חוט אדום לצד שני. את המפסק אפשר לקנות בכל חנות חומרי חשמל,בערך 20 ש"ח, כל חשמלאי יכול להתקין לך,בפחות מחצי שעה. ע"י כך תחסוך כסף רב,המפסק לא יתקלקל,ותקבל שתי מהיריות בוונטה. בברכה דוד

באוטו דיפו,בסיבוב בילו מוכרים בקבוקונים של חומר מבטל סריטות. יש גם מחשב,אתה יכול לראות במסך,הדגמה כיצד עושים זאת. בברכה דוד

חג שמח נדבוש! שרשרת טיימינג מחליפים,כאשר שומעים אותה מרעישה,וכשמשחררים את הרגל מהגז ויש "יריות"באגזוז או בקרבורטור. "יריות "שומעים גם בלי קשר,כשההצתה לא מכוונת, או היחידה של הווקום פגומה. דוד

שים לב "כל הסיפור הזה עלה כמחשבה" אין תקלה ולא כדאי לשבור את הראש(בראש השנה). דוד

חג שמח! התקלה היא באלטרנטור שכנראה לא הטעין את המצבר,עוד מנסיעה לפני ערב החג. הרעש בעת הנעה נשמע, מהסטרטר שלא מקבל מספיק זרם.והוא מקרטע. (בנוסף יכול להיות שגם המצבר "מבקש" החלפה.) דוד

שלח לי מס" פקס,תקבל סכימה של מיקום החיישנים במנוע. מס" 20 בתמונה הוא חיישן מצערת. מס"12 הוא חיישן צעדים. דוד

תומר שלום! נכון שחשוב באיזה מקום אתה קונה,אבל יותר חשוב מי הקונה. חפש בפורום את הויכוח שהיה לי עם רפי לין ,בקשר "למה היבואנים לא מפרסמים מחירון חלקים". אנשים מוכרים משלמים 40% פחות ממך. (נראה למי זה יפריע הפעם). דוד

מדוע אתה לא כותב שמדובר בסניק, צריך לנחש? אם הניקוי שהציעו לך לא יעזור.לך לבדיקת מחשב. אומנם אפשר לבדוק בלי מחשב,אבל הבדיקה קשה למי שלא מיומן.לכן הפעם לא אפרט אותה. אכתוב רק את הגורמים האפשריים לתקלה. 1. דליפות אוייר. 2. לחץ דלק /רגולטור. 3. חיבורים רופפים,מ.דלק. 4. החיישנים,ECT,MAP,TP 5. שסתום,IAC 6. הצתה. 7. קומפרסיה 8. מזרקים 9 חיבורים רופפים בכניסה למחשב. חג שמח דוד

בדיקת התקלה למי שיודע! התקלה. 1. חיישן נקישות פגום,או חיבור רופף לחיישן. 2. חיישן MAF פגום. 3. חיבורים בכניסה למחשב רופפים. בדיקת ה-MAF. סוייץ סגור.נתק את הריתמה מהסנסור,בדוק התנגדות בין חיבור מס"1 למינוס,0 אום.(הבדיקה על הריתמה) סוייץ פתוח.בדוק מתח בין מס"3 (בריתמה) למינוס 12V. סוייץ סגור.חבר את הריתמה לחיישן,הניע מנוע,סיבובי סרק,בדוק מתח בין חיבור מס"4 למינוס, 0.7-1.1 V. העלה סיבובי סרק ל-3000 סל"ד.בדוק מתח חיבור 4 למינוס,1.3-2 V. אם הבדיקה (כשהריתמה מחוברת לחיישן)לא לפי הנתונים הנ"ל, החיישן פגום. אם הבדיקה(כשהריתמה לא מחוברת)לא לפי הנתונים הנ"ל בדוק חיווט וחיבורים. חג שמח לכולם דוד

האם גם לאחר נסיעה כשהאוטו חם?