Jump to content

davidmzr

 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    4,478

  • כאן מאז:

 סוג התוכן 

כל מה שפורסם על ידי davidmzr

  1. davidmzr
    תודה לכל העונים! א. אין מים בדלק,העברתי צינור מגלון ישיר לקרבורטור,הגלון עמד מעל גובה הקרבו" לאחר ששאבתי בפה הכנסתי את הצינור. ב. ניסיתי עם צו"ק ובלי. ג.דיזה טורים נמוכים תקינה ומקבלת זרם. כבר שלושה ימים אני בבעייה,אולי אחד התותחנים יעף אליי פגז שיפתור את הבעייה. תודה דוד
  2. davidmzr
    צביקה שלום! כדי שתבין את הקרבורטור פירקתי לפני השיפוץ,מסרתי אוטו למכון. וכשלא יכולתי להפעיל את המנוע רצוף,הבאתי את בעל המכון שפירק את ראש הקרבורטור ובדק את גובה הדלק.שים לב למה שכתב פותח השרשור.לא קרבורטור,לא הצתה,לא טיימינג. בברכה דוד
  3. davidmzr
    לצערי מגיע דלק, מ. הדלק נבדקה ונמצאה תקינה. דוד
  4. davidmzr
    שיפצתי מנוע של אופל קדט,1000,65. השיפוץ כלל:רינגים/לגרים/ראש/שרשרת טיימינג/קרבורטור, במכון/פלגים/ פלטינות/קבל/שמן/פ.שמן/ כבלי הצתה,בקיצור חצי אוברול. לאחר ששפכתי פקק דלק לקרבורטור,הניע בנגיעה, עבד חצי דקה ונכבה. שוב הנעתי עם ובלי גז,הניע ונכבה.מי מחברי הפורום, יכול לעזור לי למצוא את הבעיה? האוטו עמד 10 חודשים במגרש מלא קוצים,שהגיעו עד הגג. אני יכול לומר בוודאות,שהסיבה אינה מההצתה,קרבורטור,או טיימינג. תודה לעוזרים דוד
  5. davidmzr
    אצלו יש גם סטים מקוריים. דוד
  6. davidmzr
    לא נכון שכרגע (עם חורים בצינור)הביצועים פחות טובים,באחריות,ומתוך נסיון הם יותר טובים. בברכה דוד
  7. davidmzr
    יש בת"א יהודי שמייצר את כל הפקונגים לקרברטורים,המחיר כ-40 % פחות מהחנויות אני קניתי אצלו לכמה סוגי מכוניות.שכחתי את שם הרחוב,אנסה להסביר לך. סע לרחוב בן אביגדור,כניסה מרחוב המסגר,פניה ימינה,אחרי 30 מ" שוב ימינה. בסוף הרחוב יש חנות פינתית ידועה בשם צנטרל. שלוש בתים לפני צנטרל מצד ימין,יש ירידה תלולה לחניה קטנה. בברכה דוד
  8. davidmzr
    צבע אותם בלי להוריד,תהיה לך בבעיה בהרכבה. הדבק סביבם סרט הדבקה מנייר, וצבע. בברכה דוד
  9. davidmzr
    בני ל. שלום! תודה שפעם ראשונה מאז כניסתי לפורום,אני צודק,כן ירבו. לא מבין את הקטע של לפרק צינור מהמשאבה,אני מפרק באונו את הפילטר דלק בלי לגשת למשאבה,אף פעם לא נשבר לי פין.למה לגשת למשאבה? אולי אתה מתכוון לאנשים לא מיומנים? בברכה דוד
  10. davidmzr
    אני יכול לעזור לך,חומר כתוב אין לי,הכל בראש. בשאלות ספציפיות,פנה אלי בה"פ. בברכה דוד
  11. davidmzr
    אתם מתכוונים לפילטר רשת שנמצא בתחתית המשאבה? כן ניתן לסובב,בעת הוצאת המשאבה ממקומה,צריך להיזהר לא לדפוק את המצוף. בעת ההרכבה המשאבה חייבת לחזור למצב כמו לפני הפירוק,אם לא כך שעון הדלק יזייף. בברכה דוד
  12. davidmzr
    אם הצ"וק הוא פומפה, אינו מפריע לעבודת המנוע.כשהוא לחוץ,הוא משפיע רק כשלוחצים אותו. הוא לא כמו צו"ק המופעל עם ידית ופרפר בכניסה לקרבורטור. הוא לא חוזר מפני שיש בו וקום,יש סתימה והוא לא מצליח לינוק את הדלק. בברכה דוד
  13. davidmzr
    לא הבנתי מדוע פירקת את הצינור ממשאבת הדלק. כן, כדי להחליף את פילטר הדלק,צריך לפרק את שני צינורות הדלק. כדי למנוע זרימה לאחר פירוק הצינור,פתח את מכסה הדלק(לפני הפירוק) הדלק נוזל כשהאוטו ביום חם עומד,נוצר לחץ בטנק שדוחף את הדלק דרך הצינור. (מה שלא כך בזמן נסיעה) בברכה דוד
  14. davidmzr
    למי שלא יודע שלום! מוטי לא יודע כמה מנועים שיפצת בחיים,אם בכלל. על הבוכנות כן מצטברת אבנית,גם על השסתומים. האבנית נוצרת מהלחות שבאוויר,בזמן שהאוויר הקר(יחסית)נינק ובא במגע עם החלקים החמים של המנוע,נוצרת פעולה כמו בקומקום מים לקפה. אם לא ידעת אז תדע. בברכה דוד
  15. davidmzr
    **אתה מתבקש להפסיק לצטט את ההודעות שמעליך (פעם נוספת!)** בני ערב טוב ! המכונאי? לא כל מי שמחזיק מפתח ביד הוא באמת מכונאי. אנסה להסביר לך את העניין בהבט הרחב יותר.(בלי לפגוע כמובן) לא נראה לי שאתה יכול להתגבר לבד על התקלה.עם כל הכבוד. זה לא תיקון יקר,ולא כדאי לך לגרום נזק. כך שבמקרה הזה מיותר לתת עצות. שים לב שבניסוח אני חלש,אל תיעלב. שלך עד יום מותך. דוד
  16. davidmzr
    מה הקשר לכמה הרכב עבר או למודל? אור חזק,צופר חזק,מניע בקלות בדחיפה.התקלה בסטרטר. דוד
  17. davidmzr
    דבר ראשון להחזיר הצ"וק למקום, דוד
  18. davidmzr
    תן יותר פרטים על האוטו,כמו טיפולים אחרונים וכו".
  19. davidmzr
    בא לי לענות לך רק בגלל השורה האחרונה. אתה לא חייב הארקה,מה שעלול לקרות,זה מה שכתב רפי לין. דוד
  20. davidmzr
    לא תמיד. בדיקת החיישן. אלי.הניע,חמם את המנוע לטמפ" העבודה(מעט מעל חצי השעון) כבה מנוע נתק ריתמה מהסנסור,ובדוק התנגדות: בין פנים(על הסנסור)מס" 1-3 275-375 אום. חכה למנוע קר,פרק הסנסור מהמנוע ובדוק. בין פינים 1-3 בטמפ" שונות. 20 מעלות 2250-3000 אום 40 " 1000-1500 " 60 " 550-675 " אם הנתונים נכונים החיישן תקין.אני בודק את הטמפ" על החיישן, בעזרת טבילה במים בטמפ" שונה ומד טמפ". אלי אם אתה בעניינים,נמשיך לבדוק את התקלה,ונוכיח לכל הספקנים שאפשר. בברכה דוד
  21. davidmzr
    שמר צודק,אין צ"וק . הפעולה במערכת הזרקה נעשת ע"י משך זמן ההזרקה,ואת משך הפעולה קובע חיישן הטמפ". להחליף מוסך וגם לקבל את החיישן המשומש ואת הכסף חזרה,כמו שעשה החבר שלי במוסך מרכזי מאזדה.(אומנם עם מעט צעקות.) הבדיקה אם החיישן תקין,בפרט באוטו הזה היא קלה מאוד.התקלה שתוארה לא נגרמת רק מחיישן הטמפ".ההמשך יבוא. (לא תתפטרו ממני,הולך להתקלח ולאכול) דוד
  22. davidmzr
    מטען סטטי יכול לגרום להפרעה בקליטה,ובמקרים קיצוניים,להפרעה במחשב. המשולשים מקבלים הארקה דרך הבולג"נט.ובמיקום הם רחוקים יחסית מהמחשב. דוד
  23. davidmzr
    **תוכן הודעתך נמחק - הודעות פרסומיות אינן מקובלות באתר כלל וכלל, הודעות מסחריות מסוג זה להבא יביאו לחסימה חד-צדדית שלך משימוש באתר. אם ברצונך לפרסם את שירותיך באתר בתשלום ניתן לעשות זאת, אתה מוזמן לפנות למנהלי האתר לקבלת פרטים**
  24. davidmzr
    לא הבנתי,מה זה "לטענתו אין צורך בבדיקת מחשב"ומצד שני "בבדיקת מחשב הכל היה תקין". מה בודקים במחשב,כשאין צורך? דוד
  25. davidmzr
    רועי שלום! מה השיחה הטלפונית ביננו מלפני חצי שעה,היתה שיחת חירשים? הרי הסברתי לך מדוע, אי אפשר לפתור ע"י איזון.שוב אתה שואל? שוחחנו חצי שעה, ולא הבנת.לאחר שאמרת לי שהגלגלים עקומים אמרתי לך שלא המשורר אשם,נכון? (בקשר למייסבים) למרות שאני מחפש אותו,והייתי שמח אם הוא היה האשם(לא בסתם) יו כבר החשיך. דוד
×
×
  • תוכן חדש...