davidmzr
-
הודעות
4,478 -
כאן מאז:
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי davidmzr
-
אם הקפיצה בזמן שהרכב מחליף לבד תוך כדי נסיעה, הבעיה בכבל קינדאון מתוח אם הקפיצה במצב עמידה של הרכב, הבעיה בסיבובי סרק גבוהים
-
שלום לך שטנגה. אין שום בעיה,פשוט סע למתקן אגזוזים והחליף דוד אחורי,אתה לא צריך סיוע, לבעיה שהיא לא בעיה.
-
פיאט אונו 93': נזילות שמן מאיזור קדמי ימני
davidmzr פרסם הודעה בנושא של stio בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
ברוב המקרים נזילה מצד ימין של המנוע נגרמת ממחזיר שמן של הפולי. -
מנוע "אוכל שמן" בשתי צורות: 1.כשרינג שמן או הצילינדר שחוקים עולה השמן לתא השריפה נשרף יחד עם התערובת. ויוצא דרך האגזוז,האוטו מעשן. 2.כשרינג קומפרסיה או הצילינדר שחוקים בורחת קומפסיה לאגן השמן ומשם עוברת לפילטר אויר. מה שניקרא "מנוע מנפח". נשם סתום גורם לחץ באגן השמן,דוחף את המדיד החוצה,ודרך שם בורח שמן. הסימן לנשם סתום הוא לבן(סימני מים) על המכסה דרכו שופכים שמן למנוע. לפעמים גם על המדיד.
-
לא בדקת שמן בזמן שראית את מדיד השמן בחוץ?. כשהמנוע במצב סביר נורת השמן נדלקת כשכמות השמן באגן יורדת מתחת למותר.אם כמות השמן באגן מעל הקו התחתון של המדיד ומנורה דולקת או מהבהבת, הבעיות מהקל לכבד כדלכמן: 1.יונית השמן פגומה 2.משאבת שמן פגומה. 3.קרנק שחוק. davidmzr
-
החלף כבלי הצתה ופלגים העלות נמוכה,זה הדבר הראשון שצריך לעשות.
-
Re שלום לך, אתה רציני? מה פירוש המשפט ",אם אתה מכוון הצתה לפי קידום מקסימלי?.
-
אקדח הצתה לא רלונטי לשימוש במכוניות ישנות. הסיבה החופשים הנגרמים למנוע משומש משנים את המעלות ומכך הסימון על גלגל התנופה לא בהכרח מדויק.אני מכוון הצתה בנסיעה קצרה תוך תיקון מצב הדיסטרבוטור אני עושה כך כבר ארבעים שנה.מנסיון שלי ושל חברי לא פעם כשהאוטו יצא מהחשמלאי לאחר כוון עם אקדח, לא נסע טוב או צילצל.
-
אני צריך את שנת היצור,סוג, דגם, נפח מנוע כדי לתת לך את התשובה בודאות
-
נכון שבמנוע מפורק אפשר לראות את הבוכנות, שוב התשובה לא מתייחסת לשאלה. פפיה הוא פרי בגודל מילון בצבע צהוב הגדל בארצות טרופיות.
-
נ.מ.ע של הבוכנה.מדובר במנוע מפורק לפני שיפוץ.
-
Re: לא ציפיתי לתגובה כל כך מהירה, כל הכבוד,אבל התשובה אינה מתייחסת לשאלה. davidmzr
-
שאלה טכנית בשביל הכיף. מי שידע את התשובה יקבל ממני פפיות שגדלים בחצר ביתי. לפי איזה חלק במנוע אפשר להוכיח שהמנוע תמיד לאחר כיבוי עמד בנקודה מתה עליונה. davidmzr