ronima

טוב אז הכנסתי את הרכב לאוטו פיקס והם עשו אחלה עבודה. מנהל המוסך דניאליס בחור מאוד אדיב ומקצועי ובכלל השירות שם טוב מאוד ובמיוחד העבודה. רפי תודה על ההמלצה.

לצערי דפקתי היום את החלק האחורי של ההונדה אקורד שלי הנזק: טמבון שבור, פנס אחורי שבור ומעיכה בכנף אחורית ומעיכה באגזוז. אני צריך המלצות למוסך טוב שיטפל בה כמו שמגיע לה ויחזיר אותה למצב בו היתה לפני חודשיים )-: עדיף שהמוסך יהיה באזור תל אביב או השרון האם יש בעיה עם המוסכים המורשים של הונדה עצמה? תודה לכולם.

תודה חברים שמעתם משהו על: א. הדר רוזן ב. הניצוץ בנתניה

חברים, קיבלתי את ההונדה אקורד החדשה שלי לפני יומיים (מדהימה...). בכל מקרה הריפודים המקוריים הם בהירים ולי יש שני בנדיטים קטנים שלא ממש בא לי שהם יהרסו את הריפודים לכן: א. האם יש המלצות לסוג הריפודים (יצרן, חומרים וכו') שכדאי לי להתקין ברכב. ב. האם אתם מכירים רפדים באזור המרכז (ת"א והשרון) שאפשר לעשות אצלם. ג. עלויות של הריפודים וההתקנה. תודה חברים

יש לי בעיה במזגן שהחלה לאחר שהמאוורר של הרכב הפסיק לפעול ונשרף הפיוז והיוניט. המאוורר הוחלף וגם הפיוז והיוניט אבל כעת המזגן אינו מקרר יש מן שריקה כזו של יניקה אבל אוויר קר לא יוצא. מה יכולה להיות הבעיה? אצל מי אתם מממליצים לטפל? תודה מראש וגמר חתימה טובה לכל משתתפי הפורום רוני

לפני כשבועיים לקחתי את הרכב לטיפול תקופתי במוסך מורשה של פיאט. כשבוע לאחר הטיפול החלה להדלק לי נורת השמן כשפתחתי את מכסה המנוע ראיתי כי מדיד השמן מעט בחוץ ומסביב סימני השפרצה של שמן. מבירור קצר שערכתי אמור לי שאחד משתיים או שבמוסך שכחו להכניס את המדיד או שהמנוע מנפח והמדיד יוצא החוצה. בכל מקרה הבעיה הזו היתה לי חדשה. חזרתי למוסך שם בדקו את הרכב ואמור לי שככל הנראה המדיד הושאר בחוץ בטעות. שבוע לאחר מכן שוב נורת השמן דולקת ושב המדיד מעט בחוץ עם סמני השפרצה של שמן. מה עושים? מה זה יכול להיות? איפה אפשר לטפל? ולא פחות חשוב כמה זה צריך לעלות? תודה מראש על העזרה

חברים ראשית תודה רבה על העזרה. עדיין לא ניסיתי את הבדיקה שהציע נמרוד. בכל מקרה אתם יודעים איפה אפשר לעשות דיאגנוסטיקה וכמה זה עולה (הבנתי שבמוסך מורשה זה עולה כ- 200 ש"ח). האם אתם מכיר מכון טוב (וזול...) לשיפוץ גיר אוטומטי (בתקווה שלא אצטרך). תודה

נכבדי, אודה על קבלת עזרתכם בבעיה הבאה: יש לי פיאט מריאה מודל 99 אוטומט דגם ELX. בנסיעה שנסעתי לפני שבועיים לסיני עם הרכב לקראת סוף הנסיעה התחילה להבהב לי הנורה של הגיר בלוח המכוונים. לאחר שהאוטו עמד כיומיים בדקתי שמן גיר ויש מספיק. הרכב עמד בסיני כ- 4 ימים ואז חזרתי עימו לישראל. בדרך חזרה שוב חזרה התופעה נורת הגיר החלה לדלוק בלוח המכוונים (רק אחרי כשלוש וחצי שעות של נסיעה), כאשר התברר לי כי אין לי אפשרות להעביר להילוכים 1 ו- 2 (עם D ו- 3 אין בעיה). בנוסף כאשר הנורה של הגיר החלה לדלוק הרגשתי כי הרכב מושך הילוכים ומעביר אותם בסל"ד גבוה בכ- 30% מה שהוא עושה ברגיל. מה יכולה להיות הבעיה, האם זו בעיה חשמלית או שהלך הגיר? נ.ב. ח.ח. על האתר - רמה גבוהה.