davidmzr

מרק שלום! אל תעיז להשתמש בחומר,שג"וני היציע. עם החומר הזה אני משתמש לניקוי מעבים של מזגנים. הוא אוכל צבע תוך 10 דקות.נקה על ייבש כמו שכתב דני. בברכה דוד

קטלני שלום! עם כל הכבוד שיש לי לבני,ולידע המקצועי שלו. אני חושב שאתה לא בדיוק הבוחן הרצוי(אולי המצוי)לשיר שיריי הלל בהגזמה. כולה החלפת טיימינג,ושני מיסביים תחליפיים.לעניות דעתי היה צורך להחליף גם את המשאבה והמחזירים,הרי עבדו 121K.למי אתה מספר סיפורים, שהם ניראים כמו חדשים,ולא צריך להחליף.זאת בדיקה מיקצועית?. אם זה כמו ששמוליק כתב,יהי לך קשה לחזור ולעדכן בפורום נכון? אז נא לא להגזים. צר לי,אבל רציתי להעמיד דברים על דייוקם. (גם דוד מלך ישראל כבר לא חיי חיי, וקיים) :roll: בברכה דוד

לא כך.אלא כך,עם קצת רצון ויכולת גם פיל יכול לד***ק תרנגולת. הוא מנסה לחסוך כ-1000 שקל.לא הבנתי איך, בכשלון יפסיד 5000 ש"ח. כשכול המנוע עלה לו 2000 ש"ח. בברכה דוד

500 ש"ח החלפת מנוע??? מאיפה אתם באים???? אלוהים ישמור!!!!! בחיי לא צחקתי ככה כשנה - אלוןאים אתה מתכוון ל-500 ש"ח,תמשיך לא לצחוק עוד שנה. את זה כתב בפורום צבי דוס,לפני יומיים,כדי להראות שלא כדי להחליף מנוע לבד. אלוהים ישמור? אנחנו באים בדיוק מאותו מקום שאתה בא.אבל עים נקודת מבט שונה. אני דווקא מחבב את האנשים,שרוצים לנסות לבד. נכון יש הימור,אבל האמן שאותם אנשים יודעים זאת,ולא צריך כל פעם להפחיד אותם. אלון,יש ברחובות יהודי בן 60,שאינו יודע קרוא וכתוב (אנלפבת),יש לו את המוסך הגדול ביותר ברחובות,לפחחות רכב.ובצמוד יש לו מוסך מורשה יבואן(מסיבות מובנות לא אציין את שמו) הוא עובד עם שני בניו.את המוסכים הקים בשתי ידיו ללא ידע מקצועי. הוא מתקן מכוניות לאחר תאונה,במסגרת אחריות של חברות הביטוח. את הנסיון קיבל תוך כדי תיקונים קטנים,לפני כ-40 שנה. אלוהים ישמור אותך. בברכה דוד

ניר ערב טוב! זה שעושה סדר בפורום,כתב פעם לאחד החברים,"חכה בסבלנות". לא צריך ללחוץ. הבעיה שלך נעוצה במגעים לא טובים בין המצבר לגוף או לסטרטר. אם התקלה מופיעה בזמן סטרטר,יש קצר בסטרטר. בברכה דוד

tki ,יש קשר בין כבלי הצתה מקפיצים ניצוץ,לבין צריכת דלק. דוד, 10 ק"מ לליטר לא מוגזם,בהתחשב שאין לך גם סחיבה בעומס. אני לא יודע אם זה יעזור לך,כנס לקובץ הבא.

אין בעיה לקבל אישור מוסך, לאחר ההרכבה. כמובן לאחר בדיקה.המחיר 80 ש"ח. בברכה דוד

אסי שלום! לא נראה שנגרם לך כל נזק באוטו. כשהמחשב מקבל מתח בסביבת 9 V הוא "כועס",ומתחיל להשתולל. הבעיה שלך היא, מצבר שלא קולט את זרם הטעינה,או אלטרנטור שלא טוען. בברכה דוד

מור שלום לך! " ובצומת מסמיה הרכבים מפורקים ממש תוך שעות אחדות מההגעה של הרכב למגרש.". לא נכון.אני קונה שם הרבה שנים,לא פעם פירקתי מתוך הרכבים בתוך המגרש. אני חושב שאת הכתובות שלהם, לקחת ממה שכתבתי,באחד מהתגובות שלי בפורום. נכון? (ויקומו המלפפונים, ויכו את הגננים) בהרבה ברכה דוד

גוני,לא קראתי בכל הוראות היצרנים,שצריך למרוח גריז על המצתים. גם במוסכים המרכזיים לא מורחים,הפלג בא עים שיכבה דקה של גריז כדי למנוע חלודה בזמן הובלה בים, או אחסנה.הייצרן לא מתייחס לאזורים חמים, או קרים. הפלגים שציינת נכונים,המרווח 1.1 מ"מ. בנוסף הפלג AUOLITE AAPP3924 המרווח 1 מ"מ בברכה דוד

לא יודע אם התופעה מוכרת במזדה. ניתקלתי בתופעה ברובר,פתחתי את הפלג ע"י,הנעת המנוע לטמפר" העבודה וקירור הפלג בלחץ אוויר,ממשך 2-3 דקות. לא נראה לי שזאת "תופעה",אלא סגרו את הפלג יותר מידי. בברכה דוד

אביטר שלום! כשהיית לחוץ ביקשת עזרה בפורום,כשתיקנת אינך מעדכן מה היתה הבעיה,למה?. דוד

בוא לרחובות,עיר המדע. מוסך אייזיק,טל" 08-9471097 מבחינת מחיר העבודה ישתלם לך. בברכה דוד

לא מבין ,למה אתם כמעט בכל תקלה,מעלילים על הטיימינג. (מסכן) :roll: אין שום סימן שבמקרה הזה, התקלה היא בטיימינג. נראה שהדיסטר" הורכב שן אחת אחורה,לכן אין קידום הצתה. בברכה דוד

כן,נכון.

ארז,התיאור שלך מדוייק חוץ מהמשפט הבא: "אבל לשים בP - כמו לשים בהילוך, בידני."לשים בP זה לא כמו לשים בהילוך,בידני. P לא נועל את הגיר.P נועץ פין מפלדה לתוך הציר האחורי של הגיר,ע"י כך התנועה לגלגלים נעצרת. בידני,לשים בהילוך,זה למעשה חיבור הגלגלים למנוע,הבלימה נעשת ע"י המנוע. אם תדחף בגיר ידני כשהמהלך משולב,הגלגלים יסתובבו,ויסובבו את המנוע. אם תדחף(את האוטו) בP הגלגלים לא יסתובבו. ואתה פותח השירשור,אין בגיר אוטומט,גלגלי שיניים. ככרכה דוד

שליבה זה כששסתום הפליטה נסגר,ושסתום היניקה מתחיל להפתח הם שולבים האחד את השני,ז.א.נמצאים באותו גובה.ברור? בברכה דוד

צלצל לפינס חלקי פח תחליפים. 03-5500903 אני קונה שם את חלקי הפח. קח בחשבון שהכנף עים צבע יסודי שחור,וצריך גם לצבוע. בברכה דוד

רם ערב טוב! סדר כיוון שסתומים. מס" 4 בשליבה, לכוון מס" 1 מס" 3 בשליבה,לכוון מס" 2 מס" 2 בשליבה,לכוון מס" 3 מס" 1 בשליבה,לכוון מס" 4 מירווח. יניקה 0.15 מ"מ פליטה 0.20 מ"מ בברכה דוד

בואו נתחיל! godflash,הסיבה לא חיישן למבדה. ceyak,שלחת אותו להליף גיר? מצחיק. 16V,אתה מזכיר לי אחד,ששאלו אותו כמה הם 2+2 ענה:2,5,4,8,6. בקיצור להחליף את כל החלקים באוטו. רפי לין,הסיבה לא טיימינג. אחד מהסיבה או יותר, בקישור המצורף.

כתוב נפח מנוע. דוד

zvi בוקר טוב! רצית סימוכין,לסוג האוטו,ולתקלה המדוברת,בבקשה.

Hiims שלום! עברתי על ההודעות שלך.ראיתי שאינך יודע לבדוק תקלות באוטו שלך. אתה מייעץ למישהו אחר,ומספר סיפורים. מה אתה יוסי אלפי? הזעה ממכסה שסתומים אינה קשורה לעודף שמן.אם יש עודף הוא יצא ממחזיריי השמן של גל הארכובה,פולי או קלאצ". הזעה ממכסה השסתומים נובעת,מנשם סתום, או שהשייבה אטם הנמצאת מתחת לברגים המחזקים את המכסה,חסרה או פגומה. בברכה דוד

zvi. אין קשר לחיישן למבדה.(מכל מלמדי השכלתי). ראה בקובץ המקושר.

בני ערב טוב! מה אתה מפחיד את הבחור.מי סיפר לך שרצועת טיימינג משתחררת בפוקוס. יש הוראות יצרן,צריך בסך הכל לסגור את בורג המותחן 20 NM (ניוטון מומנט) ואז שום דבר לא משתחרר. בברכה דוד