Jump to content

davidmzr

  • הודעות

    4,478
  • כאן מאז:

כל מה שפורסם על ידי davidmzr

  1. ששש ערב טוב! מאין אתה לוקח את את הנתונים השגויים?
  2. "אם באמת הבעייה היא בלוח הפיוזים כתוצאה מקצר כזה אחר (למרות שאני לא יכול לדמיין קצר שמשפיע בצורה כזו על הרכב)" אליק,בליק בום. תתחיל לדמיין, שהממסרים של משאבת הדלק,נמצאים בקופסת הפיוזים. ואם כמו שצביקה כותב שהכל שם רפוי,תיתכן הפסקה וחיבור לסרוגין של המשאבה. יאקי, חוט מנותק =נתק פלוס נוגע במינוס=קצר בברכה דוד
  3. בדוק את החיישן, כפי שאיציק כתב.
  4. "בעיה מאוד מוזרה" לא מאוד מוזרה,מה שמוזר שאתה לא כותב את נפח המנוע. דוד
  5. מרוב עצים, לא רואים את היער! חברים יקרים, אתם מערבבים מין שאינו במינו. אני הקובע :roll: טיפול 10K כולל בתוכו בדיקת ברקסים,ללא הוספת מחיר. לפי הוראות משרד התחבורה,כדי לבדוק ברקסים חייב המוסך להוריד 4 גלגלים. במידה שיש צורך להחליף צלחות /דרמים /סנדלים /דיסקיות /משאבות. ישלם הלקוח על העבודה,והחלקים. אז שלא יעבדו עלייכם. בברכה דוד
  6. מרק שלום! חשוב להזכיר,שלפי הוראות ייצרן,לכל סוג מנוע יש מידה שונה של מתיחה, הנמדד במונחים של ניוטון מטר (N.M ) במד מתיחה דיגיטלי. לכן בסקלה של המד יש כמה אפשרויות של מתיחה. רוב המכונאים (גם אני) מותחים לפי הרגש.אולי זה לא נכון,אבל זה מה יש. בברכה דוד
  7. גדול (מרק) הצלחתי. דוד
  8. התשובה שלי מתייחסת,לבריחת ניצוץ בלבד.יכול להיות שזה יפתור גם בעיות נוספות. בברכה דוד
  9. מרק שלום! האם אתה יודע?למה אני לא מצליח לפתוח את הקובץ שצירפת? האם רק אצלי? תודה דוד
  10. מדוע המאוורר עובד עם הפעלת הסוויצ"(לפני הנעה)? כשניתקעים בדרך בגלל מאוורר לא עובד,כתוצאה של יוניט תקולה,מחברים את המאוורר ישיר, כדי להגיע למוסך ולהחליף יוניט.אם לא,הדבר גורם לצריכה מיותרת של זרם.המנוע לא מגיע לטמפ" העבודה.חיישן הלמבדה לא נכנס לעבודה בזמן(ב- 315 מעלות).תנודות בפעולתו.צריכת דלק גבוהה. בברכה דוד
  11. מה זה? "מה עוד?" הבעיה שלך אינה "מנוע לא סוחב".חוסר שמן בגיר,או גיר מחליק,כתוצאה של דיסקיות שנאכלו. בברכה דוד
  12. ברחת ניצוץ עלולה לגרום לשריפה,החלף כבלי הצתה. בברכה דוד
  13. לדעתי אין מה לחזור לאותו מוסך,תקן אצל בני,ומהר. לא לבדוק את הרצועה אלא להחליף וגם את המותחן. לאחר התיקון, דרוש כספך חזרה,זה מגיע לך. כתוב לנו באיזה מוסך מדובר,כדי שחברי הפורום יזהרו. בברכה דוד
  14. אוהד בוקר טוב! אם לפני הניקוי האוטו לא התחמם,הסיבה להתחממות היא אוויר במערכת. לא ניקזת את כל האוויר. בברכה דוד
  15. תומר נכון,נכון. דוד
  16. דיברתי עם המכון לגירים שלי,שהוא גם חבר. אמר ללכת לחברה,צריך סקנר,ולא בטוח שגם שם ימצאו. בברכה דוד
  17. 16V שלום! לפני כמה שנים, הזמנתי פקונג ראש לפי דוגמה. המקום נמצא ברחוב הרצל,ת"א. אם אתה בא מיפו,שמאלה להרצל,חנות שלישית או רביעית,מצד שמאל. בברכה דוד
  18. הבעיה אינה בפרונט. צמיגים, או איזון גלגלים. בברכה דוד
  19. יש סעפת לקליאו,במוסך שאני עובד,המחיר כולל עבודה 500 ש"ח. אם מתאים לך,תן מס" טלפון שלך.או צלצל אלי 0522784389 דוד.
  20. סימון,עדיף לקחת את הראש איתך לדוגמא. הראש במוסך אייזיק,מורכב על מנוע.צריך להוריד ולבדוק. ייתכן שהוא טוב,שלא מזמן שיפצו אותו.ידוע שאחרי ראש בא בתור המנוע.שלח לי בה"פ את הטל" שלך עד שעה 9 תקבל תשובה.או צלצל אליו לבד.089471097 אני עובד במוסך הזה. בברכה דוד
  21. בובו ערב טוב! הבחור מתלונן על רעש מכיוון הרדיאטור. משאבת הדלק בפורד אסקורט לא נמצאת מתחת למושב האחורי.כדי לפרק אותה צריך להוריד את טנק הדלק. בברכה דוד
  22. אוי סימון,סימון. שאלתי אותך ולא ענית,ראש הזרקה או קרבורטור? המס" שלו 08-9361766 בקש את מרסל. יש עוד ראש במוסך אייזיק,אבל שוב לא ידוע איזה ראש אתה צריך. (ביקשתי את ז"קלין במספרת סימון...) :roll: בברכה דוד
  23. מישהו? המישהו כבר כתב לך, הגיר ב-N תן גז וראה, אם אין את הגימגום. לפחות הפעם אל תשכח לעדכן. דוד
  24. חיים שלום! פתח מכסה מנוע עמוד ממול,וראה מאיין בא הרעש.פשוט לא? אגב, אולי אתה מכיר מומחה למחשבים,שיעשה לי פטנט,שכל פעם שארצה להגיב בפורום,יכתוב לבד אוטומטית.איזה אוטו? מודל? נפח? הזרקה? פשוט נמאס לשאול. תודה מראש דוד
  25. סימון שלום! דיברתי עם החרט שלי,הוא אמר שאפשר לתקן את הראש שלך(סליחה של האוטו) או תקבל ראש משופץ אחר.על המחיר לא ענה לי,משום שלא כתבת, נפח/הזרקה/קרבורטור/מודל מנוע מפרוקיה גם צריך שיפוץ. בברכה דוד
×
×
  • תוכן חדש...